CN208978154U - 一种用于车门限位臂的热流道注塑模 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车门限位臂的热流道注塑模，该热流道注塑模包括定模和动模，定模中设有定模板以及固定设置在定模板上的前模模仁，动模中设有动模座板、模脚、动模板以及设置在动模板上的后模模仁，前模模仁和后模模仁形成型腔，该定模包括原料接口和热流道，热流道的外壁设有加热单元，前模模仁设有进料口和出气口，进料口与热流道连接，动模中设有用于脱模的顶出单元。与现有技术相比，本实用新型的热流道无冷凝料或很小的冷料柄，基本上无冷流道浇口料不用回收，尤其是价格昂贵，不能用回料加工的塑料产品，可大大的节约成本。

Description

一种用于车门限位臂的热流道注塑模

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种用于车门限位臂的热流道注塑模。

背景技术

车门限位臂，即车门开度限位器(Door check)，其作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。

现有的车门限位臂的生产方式为注塑生产，即将原材料(一般为树脂材料)经熔融后注入模具中，直至熔融的原材料注满模具型腔，待原材料冷却之后脱模即可得到产品。但是，熔融的原材料在注入模具的时候，会发生冷却，可能造成注塑阻力大，甚至发生注塑孔的堵塞，影响产品性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种生产成本低、产品质量好的用于车门限位臂的热流道注塑模。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于车门限位臂的热流道注塑模，该热流道注塑模包括定模和动模，所述定模中设有定模板以及固定设置在定模板上的前模模仁，所述动模中设有动模座板、模脚、动模板以及设置在动模板上的后模模仁，所述前模模仁和后模模仁形成型腔，所述定模包括原料接口和热流道，所述热流道的外壁设有加热单元，所述前模模仁设有进料口和出气口，所述进料口与热流道连接，所述动模中设有用于脱模的顶出单元。本实用新型通过在前模模仁的进口处设置热流道，从而保证从原料接口到进料口这一段流道内原材料都是处于高温熔融状态，从而减小流阻，并保证产品质量。

所述的进料口位于前模模仁的中部，所述出气口位于前模模仁两侧端头的上表面。该设计可以使得原材料均匀分布在型腔内，而且能把型腔内的气体排出，避免产品内出现气泡，从而保证产品的质量。

所述的前模模仁和后模模仁的侧壁为中空结构，且前模模仁和后模模仁的外壁设有进水口和出水口，所述进水口连接冷却水。当熔融原材料填满型腔后，将冷却水持续通入前模模仁和后模模仁的中空结构中，从而能够加快原材料的冷却定型，一方面缩短加工时间，另一方面避免液态的原材料从前模模仁和后模模仁的接合处流出而使得产品形状受到影响。

所述的前模模仁和后模模仁接合处设有密封圈。可以减少熔融的原材料从接合处流出。

所述的定模板或前模模仁上设有定位销，所述动模板或后模模仁上设有与定位销相匹配的定位孔。该设置可以方便动模板和定模板的定位，加快安装。

所述的顶出单元包括固定在模脚上的多根顶杆以及套设在顶杆外侧的弹簧，所述顶杆的一端固定在模脚上，另一端穿过后模模仁，并和后模模仁的内侧壁齐平；所述弹簧的一端与模脚抵接，另一端与动模板抵接。当产品定型结束后，动模板向后移动，由于后模模仁与动模板固定，所以后模模仁向后移动，由于顶杆是刚性的且顶住产品，从而使得产品与后模模仁分离，完成脱模。在动模板后移的同时，弹簧被压缩，当脱模完成后，松开使动模板后移的力，动模板在弹簧的弹力下向前移动，带动后模模仁向前移动，最终和顶杆形成完整的后模模仁内壁。

所述的顶杆穿过后模模仁的一端在与后模模仁接合处设有密封圈，可以减少熔融的原材料从接合处流出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在以下几方面：

(1)热流道无冷凝料或很小的冷料柄，基本上无冷流道浇口料不用回收，尤其是价格昂贵，不能用回料加工的塑料产品，可大大的节约成本；

(2)通过冷却单元，加快产品的冷却定型，且可有效提高产品质量；

(3)整个注塑模安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的注塑模的展开结构示意图。

其中，1为原料接口，2为热流道，3为进料口，4为前模模仁，5为定模板，6为定位销，7为产品，8为动模板，9为模脚，10为座板，11为顶杆，12为弹簧，13为后模模仁，14为出气口，15为进水口，16为出水口。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种用于车门限位臂的热流道注塑模，其结构如图1所示，包括定模和动模，定模中设有定模板5以及固定设置在定模板5上的前模模仁4，动模中设有动模座板10、模脚9、动模板8以及设置在动模板8上的后模模仁13，前模模仁4和后模模仁13形成型腔，定模包括原料接口1和热流道2，热流道2的外壁设有加热单元，前模模仁4设有进料口3和出气口14，进料口3与热流道2连接，动模中设有用于脱模的顶出单元。进料口3位于前模模仁4的中部，出气口14位于前模模仁4两侧端头的上表面。

前模模仁4和后模模仁13的侧壁为中空结构，且前模模仁4和后模模仁13的外壁设有进水口15和出水口16，进水口15连接冷却水。当熔融原材料填满型腔后，将冷却水持续通入前模模仁4和后模模仁13的中空结构中，从而能够加快原材料的冷却定型，一方面缩短加工时间，另一方面避免液态的原材料从前模模仁4和后模模仁13的接合处流出而使得产品7形状受到影响。

前模模仁4和后模模仁13接合处设有密封圈。定模板5上设有定位销6，动模板8上设有与定位销6相匹配的定位孔。

顶出单元包括固定在模脚9上的多根顶杆11以及套设在顶杆11外侧的弹簧12，顶杆11的一端固定在模脚9上，另一端穿过后模模仁13，并和后模模仁13的内侧壁齐平；弹簧12的一端与模脚9抵接，另一端与动模板8抵接。当产品7定型结束后，动模板8向后移动，由于后模模仁13与动模板8固定，所以后模模仁13向后移动，由于顶杆11是刚性的且顶住产品7，从而使得产品7与后模模仁13分离，完成脱模。在动模板8后移的同时，弹簧12被压缩，当脱模完成后，松开使动模板8后移的力，动模板8在弹簧12的弹力下向前移动，带动后模模仁13向前移动，最终和顶杆11形成完整的后模模仁13内壁。顶杆11穿过后模模仁13的一端在与后模模仁13接合处设有密封圈。

Claims (7)

1.一种用于车门限位臂的热流道注塑模，该热流道注塑模包括定模和动模，所述定模中设有定模板以及固定设置在定模板上的前模模仁，所述动模中设有动模座板、模脚、动模板以及设置在动模板上的后模模仁，所述前模模仁和后模模仁形成型腔，其特征在于，所述定模包括原料接口和热流道，所述热流道的外壁设有加热单元，所述前模模仁设有进料口和出气口，所述进料口与热流道连接，所述动模中设有用于脱模的顶出单元。

2.根据权利要求1所述的一种用于车门限位臂的热流道注塑模，其特征在于，所述的进料口位于前模模仁的中部，所述出气口位于前模模仁两侧端头的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种用于车门限位臂的热流道注塑模，其特征在于，所述的前模模仁和后模模仁的侧壁为中空结构，且前模模仁和后模模仁的外壁设有进水口和出水口，所述进水口连接冷却水。

4.根据权利要求1所述的一种用于车门限位臂的热流道注塑模，其特征在于，所述的前模模仁和后模模仁接合处设有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种用于车门限位臂的热流道注塑模，其特征在于，所述的定模板或前模模仁上设有定位销，所述动模板或后模模仁上设有与定位销相匹配的定位孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于车门限位臂的热流道注塑模，其特征在于，所述的顶出单元包括固定在模脚上的多根顶杆以及套设在顶杆外侧的弹簧，所述顶杆的一端固定在模脚上，另一端穿过后模模仁，并和后模模仁的内侧壁齐平；所述弹簧的一端与模脚抵接，另一端与动模板抵接。

7.根据权利要求6所述的一种用于车门限位臂的热流道注塑模，其特征在于，所述的顶杆穿过后模模仁的一端在与后模模仁接合处设有密封圈。