CN108390496B - 特别是用于轨道车辆的无噪声自通风马达 - Google Patents

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Abstract

一种自通风马达(10)，包括：壳体(12)，其具有进气口(18)和排气口(20)并且在进气口(18)和排气口(20)之间限定空气通道；驱动装置(13)，其包括容纳在壳体(12)中的轴(22)；通风螺旋桨(24)，其容纳在空气通道中并且在旋转时与轴(22)连接；以及降噪装置(26)。降噪装置(26)包括：第一降噪构件(28)，其在进气口(18)处附接至壳体(12)；第二降噪构件(30)，其设置在通风螺旋桨(24)上；以及第三降噪构件(32)，其在排气口(20)处固定在壳体(12)上。

Description

特别是用于轨道车辆的无噪声自通风马达
技术领域
本发明涉及一种自通风马达，特别是用于轨道车辆的自通风马达。
背景技术
自通风马达通常包括转子和定子，其中转子设置有输出轴。自通风马达还包括安装在输出轴上的通风螺旋桨。
由于螺旋桨在旋转时与输出轴连接，因此当输出轴旋转时该螺旋桨自动启动，导致气流在马达内流通从而冷却马达。
然而，这样的自通风马达具有特别嘈杂的缺点。事实上，由通风螺旋桨产生的气流是重大的噪声源。
更具体地，噪声由螺旋桨引起的气流及其在马达的前表面和侧表面以及朝向马达的后部的传播产生。
发明内容
特别地，本发明的目的为通过提出一种相对安静的自通风马达来改善该缺点。
为了这个目的，本发明具体涉及一种自通风马达，特别是用于轨道车辆的自通风马达，包括：
-壳体，其具有进气口和排气口，并且在进气口和排气口之间限定空气通道；
-驱动装置，其包括容纳在壳体中的轴；
-通风螺旋桨，其容纳在空气通道中并且在旋转时与轴连接；以及
-降噪装置，
所述自通风马达的特征在于，降噪装置包括：
-第一降噪构件，其在进气口处固定到壳体上；
-第二降噪构件，其设置在通风螺旋桨上；以及
-第三降噪构件，其在排气口处固定在壳体上。
上述三个降噪构件协同起作用，以最佳地吸收由于马达中的气流产生的声波。
根据本发明的自通风马达还可以包括一个或多个下述特征，单独或以任何技术上可行的组合：
-第一降噪构件具有大致弯曲的形状，并且包括具有第一开口的第一基底和具有第二开口的第二基底，其中第二开口设置成与壳体的进气口相对；
-第一降噪构件的第一开口遍及的表面基本上等于进气口遍及的表面；
-第一降噪构件限定腔，第二降噪构件至少部分地容纳在该腔中；
-第一降噪构件具有限定腔的内壁，其中内壁包括吸声材料的内衬层，该内衬层例如由聚酯纤维或三聚氰胺泡沫制成；
-内部吸声衬层覆盖有多孔层，多孔层例如为微穿孔金属板的形式；
-第二降噪构件具有大致弯曲的形状；
-第二降噪构件具有包括吸声衬层的外面，吸声衬层例如由聚酯纤维或三聚氰胺泡沫制成，该吸声衬层可选地被多孔层覆盖，多孔层例如为微穿孔金属板的形式；
-第三降噪构件具有与所述轴同轴并且在排气口处围绕壳体的大致柱状的形状；
-第三降噪构件具有包括吸声衬层的内表面，吸声衬层例如由聚酯纤维或三聚氰胺泡沫制成，该吸声衬层可选地被多孔层覆盖，多孔层例如为微穿孔金属板的形式。
附图说明
通过阅读下面仅通过举例和参照单个附图给出的描述，将更好地理解本发明，其中，该单个附图示出了根据本发明的示例性实施方式的自通风马达的轴向截面图。
具体实施方式
附图示出了根据本发明的示例性实施方式的自通风马达10。
马达10特别地用于装配轨道车辆。
马达10包括容纳驱动装置13的壳体12。
驱动装置13包括固定到壳体12上的定子14和可围绕旋转轴线X旋转的转子16。
壳体12具有沿旋转轴线X的方向对齐的进气口18和排气口20。因此，壳体12在进气口18和排气口20之间限定空气通道，其中转子16和定子14至少部分地容纳在该空气通道中。
驱动装置13还包括输出轴22，该输出轴沿旋转轴线X延伸并且在旋转时可围绕该旋转轴线X运动。输出轴22在旋转时与转子16连接。
马达10是自通风的。为了这个目的，其包括在旋转时与输出轴22连接的通风螺旋桨24。更确切而言，通风螺旋桨24安装在输出轴22的靠近进气口18的一端。因此，当在马达的正常运行期间旋转输出轴22时，通风螺旋桨24也旋转。然后，在通风螺旋桨24的旋转作用下，空气通过进气口18吸入并通过排气口20排出。然后，通过空气通道的空气冷却转子16和定子14。
马达10包括降噪装置26，以便限制由于通风螺旋桨24产生的噪声，该噪声主要由通风螺旋桨24产生的气流产生。
降噪装置26包括第一降噪构件28、第二降噪构件30和第三降噪构件32，它们协同作用以使由于气流在马达10中的流通造成的噪声最小化。
第一降噪构件28设置在进气口18处，并且形成围绕该进气口18的裙部。
第一降噪构件28具有围绕旋转轴线X的大致回转的形状。
第一降噪构件28具有大致弯曲的形状并且在具有第一开口的第一基底28A与具有第二开口的第二基底28B之间沿旋转轴线X的方向延伸，其中，第二开口设置成面对壳体12的进气口18。
有利地，第一基底28A遍及的表面小于第二基底28B。因此，第一降噪构件28具有大致截头锥形形状的弯曲壁。
类似地，第一开口遍及的表面小于第二开口。然而，第一开口遍及的表面基本类似于进气口18遍及的表面，使得第一降噪构件28的存在不改变或仅略微改变进气口的横截面。因此，如图中可以看出的那样，第二开口大于进气口18。
第一降噪构件28是中空的，并且具有限定腔34的内壁33。
内壁33包括吸声材料(即，能够吸收声波)的衬层。
例如，该衬层可以由聚酯纤维或三聚氰胺泡沫制成。然而，也可以是任何其它吸声材料。
有利地，该衬层覆盖有多孔层，例如该多孔层为微穿孔金属板的形式。
多孔层使气流与吸声衬层之间的摩擦表面最大化，从而提高噪声的降低。
第二降噪构件30至少部分地容纳在腔34中。因此，第二降噪构件30设置成面对内壁33。
因此，第一降噪构件28与第二降噪构件30限定进气通道。空气通过该进气通道进入马达。
可以通过改变第二降噪构件30的尺寸(直径、沿X轴线的长度、……)或第一降噪构件28的尺寸(沿X轴线的长度、会聚角、……)来调节该进气通道的尺寸。选择这些尺寸以获得所需的降噪与马达10的所需空间要求之间的最佳平衡。
第二降噪构件30具有围绕旋转轴线X的大致弯曲的回转的形状。
第二降噪构件30具有外表面35，该外表面35优选包括吸声衬层，该吸声衬层优选被多孔层覆盖。这样的多孔层使气流与吸声衬层之间的摩擦表面最大化。
如前所述，例如吸声衬层由聚酯纤维或三聚氰胺泡沫制成，或由任何其他可能的吸声材料制成。例如，多孔层由微穿孔金属板形成。
第三降噪构件32附接至壳体12并且在排气口20处设置成形成围绕该排气口20的裙部。
第三降噪构件32有利地具有围绕旋转轴线X的大致回转的形状。更具体地，第三降噪构件32有利地具有围绕旋转轴线X的大致柱状的形状。这样的柱状形状可以降低噪声，而对输出的气流没有任何显著影响。
第三降噪构件32与壳体12围绕排气口20限定排气通道。
第三降噪构件32还具有内表面36，该内表面优选包括吸声涂层并且有利地覆盖有多孔层。
例如，吸声衬层由聚酯纤维或三聚氰胺泡沫制成，或由其他可能的吸声材料制成，而多孔层例如为微穿孔金属板的形式。
如前所述，多孔层可以使气流与吸声衬层之间的摩擦表面最大化。
现在将描述降噪装置26的功能。
气流通过通风螺旋桨24经由第一降噪构件28和第二降噪构件30限定的进气通道吸入马达。
由气流和通风螺旋桨24的运动产生的声能朝向该进气通道传播，并且被覆盖第一降噪构件28的内壁33和第二降噪构件30的外面35的吸声材料吸收。
穿过马达传播至排气口20的声能也被导向排气通道，并且被覆盖第三降噪构件32的内表面36的吸声材料吸收。
应注意，本发明不限于上述实施方式，而是可以具有各种补充的变型。

Claims (9)

1.一种自通风马达(10)，其包括：
-壳体(12)，其具有进气口(18)和排气口(20)并且在进气口(18)和排气口(20)之间限定空气通道；
-驱动装置(13)，其包括容纳在壳体(12)中的轴(22)，该轴(22)围绕旋转轴线(X)旋转；
-通风螺旋桨(24)，其容纳在空气通道中并且在旋转时与轴(22)连接；以及
-用于降低噪声的降噪装置(26)，所述降噪装置(26)包括：在进气口(18)处固定到壳体(12)上的第一降噪构件(28)、第二降噪构件(30)以及在排气口(20)处固定在壳体(12)上的第三降噪构件(32)，
所述自通风马达的特征在于，
所述第二降噪构件(30)设置在通风螺旋桨(24)上，
-第一降噪构件(28)在具有第一开口的第一基座(28A)和具有第二开口的第二基座(28B)之间沿旋转轴线(X)的方向延伸，其中第二开口设置成面对壳体(12)的进气口(18)，
-第一降噪构件(28)具有限定腔(34)的内壁(33)，第二降噪构件(30)至少部分地容纳在该腔(34)中，所述内壁(33)从第一开口延伸至第二个开口，
-第一降噪构件(28)的第一开口遍及的表面小于第二开口，该第一开口的表面等于进气口(18)遍及的表面。
2.根据权利要求1所述的自通风马达(10)，其中，第一降噪构件(28)具有大致弯曲的形状。
3.根据权利要求1所述的自通风马达(10)，其中，内壁(33)包括吸声材料的内衬层。
4.根据权利要求3所述的自通风马达(10)，其中，吸声材料的内衬层覆盖有多孔层。
5.根据权利要求1所述的自通风马达(10)，其中，第二降噪构件(30)具有弯曲的形状。
6.根据权利要求5所述的自通风马达(10)，其中，第二降噪构件(30)具有包括吸声衬层的外面(35)。
7.根据权利要求1所述的自通风马达(10)，其中，第三降噪构件(32)具有与轴(22)同轴并且在排气口(20)处围绕壳体(12)的大致柱状的形状。
8.根据权利要求7所述的自通风马达(10)，其中，第三降噪构件(32)具有包括吸声衬层的内表面(36)。
9.根据权利要求4所述的自通风马达(10)，其中，多孔层为微穿孔金属板的形式。
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