JPS62221837A - 回転電機の消音装置 - Google Patents
回転電機の消音装置Info
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- JPS62221837A JPS62221837A JP6160986A JP6160986A JPS62221837A JP S62221837 A JPS62221837 A JP S62221837A JP 6160986 A JP6160986 A JP 6160986A JP 6160986 A JP6160986 A JP 6160986A JP S62221837 A JPS62221837 A JP S62221837A
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 25
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 13
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract description 3
- 241001155430 Centrarchus Species 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は、冷却ファンを覆う導風カバーから漏れ出る騒
音を低減する回転電機の消音装置に関する。
音を低減する回転電機の消音装置に関する。
（従来の技術）
従来より、回転電機本体の外部に突出する回転軸に冷却
ファンを取着すると共に、この冷却ファンにより生成し
た風を前記回転電機本体の外周部に導くための導風カバ
ーを前記回転電機本体に取着した構成の回転電機がある
。このものにおいては、導風カバーから漏れ出る騒音を
低減するために、導風カバーの内面部に、例えば多孔質
プラスチック、グラスウール、フェルト等により平板状
に形成した吸音部材を取着したものがあった。
ファンを取着すると共に、この冷却ファンにより生成し
た風を前記回転電機本体の外周部に導くための導風カバ
ーを前記回転電機本体に取着した構成の回転電機がある
。このものにおいては、導風カバーから漏れ出る騒音を
低減するために、導風カバーの内面部に、例えば多孔質
プラスチック、グラスウール、フェルト等により平板状
に形成した吸音部材を取着したものがあった。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、平板状の吸音部材では、第１１図（ａ）
に示すように中周波数帯域から高周波数帯域の騒音に対
してはある程度の減音効果が期待できるが、低周波数帯
域の騒音に対してはほとんど減音効果がない。ところが
、騒音の主成分は冷却ファンの回転によるファン騒音で
あり、このファン騒音の基本周波数（最低周波数）は冷
却ファンの羽根枚数と回転数との積に相当する周波数（
一般に５００Ｈｚ以下）になって低騒音周波数帯域に属
するから、」二連した平板状の吸音部材によっては低周
波数帯域のファン騒音をほとんど低減できず、全体とし
て十分な低騒音化を達成することができる。
に示すように中周波数帯域から高周波数帯域の騒音に対
してはある程度の減音効果が期待できるが、低周波数帯
域の騒音に対してはほとんど減音効果がない。ところが
、騒音の主成分は冷却ファンの回転によるファン騒音で
あり、このファン騒音の基本周波数（最低周波数）は冷
却ファンの羽根枚数と回転数との積に相当する周波数（
一般に５００Ｈｚ以下）になって低騒音周波数帯域に属
するから、」二連した平板状の吸音部材によっては低周
波数帯域のファン騒音をほとんど低減できず、全体とし
て十分な低騒音化を達成することができる。
本発明は」二連した欠点を解決するためのもので、従っ
てその目的は、低周波数帯域の騒音をも低減できて、全
体として十分な低騒音化を図り得る回転電機の消音装置
を提供するにある。
てその目的は、低周波数帯域の騒音をも低減できて、全
体として十分な低騒音化を図り得る回転電機の消音装置
を提供するにある。
［発明の構成］
（問題点を解決するための手段）
本発明は、導風カバーの内面部に取着した吸音部材の表
面に、多数の突条部を形成すると共に、そのうちの少な
くとも一部の突条部の長さ寸法を冷却ファンの羽根枚数
と単位時間当りの回転数との積に相当する周波数の音波
の半波長以上に定めたことを特徴とするものである。
面に、多数の突条部を形成すると共に、そのうちの少な
くとも一部の突条部の長さ寸法を冷却ファンの羽根枚数
と単位時間当りの回転数との積に相当する周波数の音波
の半波長以上に定めたことを特徴とするものである。
（作用）
吸音部材の表面に多数の突条部を形成することによって
、吸音部材の表面積即ち吸音に有効に作用する面積を拡
大すると共に、各突条部で音波を乱反射させて音波どう
しを重畳させることにより音を減衰させる。更に、低周
波数帯域の騒音の主成分は冷却ファンの羽根枚数と単位
時間当りの回転数との積に相当する周波数の音になるか
ら、少なくとも一部の突条部の長さ司法をその低周波数
帯域の音波の半波長辺にに定めることによって、この突
条部で低周波数帯域の音のエネネギーを効率良く吸収す
るものである。
、吸音部材の表面積即ち吸音に有効に作用する面積を拡
大すると共に、各突条部で音波を乱反射させて音波どう
しを重畳させることにより音を減衰させる。更に、低周
波数帯域の騒音の主成分は冷却ファンの羽根枚数と単位
時間当りの回転数との積に相当する周波数の音になるか
ら、少なくとも一部の突条部の長さ司法をその低周波数
帯域の音波の半波長辺にに定めることによって、この突
条部で低周波数帯域の音のエネネギーを効率良く吸収す
るものである。
（実施例）
以下、本発明の第１実施例を第１図乃至第５図に基いて
説明する。１は回転電機本体で、その外周部に冷却フィ
ン２を多数形成すると共に、外部に突出する回転軸３の
一端部に冷却ファン４を取着している。５は冷却ファン
４を覆うように回転電機本体１に取４ した導風カバー
で、これの内部には冷却ファン４と対向するように保護
網６を配設し、この保護網６によって導風カバー５の内
部を吸気室７と送風室８とに区分している。そして、吸
気室７の下部には吸気ロアａを形成し、一方、送風室８
の列用側部分と回転電機本体１との間には吹出口８ａを
形成し、この吹出口８ａから回転電機本体１の外周部に
送風するようにしている。
説明する。１は回転電機本体で、その外周部に冷却フィ
ン２を多数形成すると共に、外部に突出する回転軸３の
一端部に冷却ファン４を取着している。５は冷却ファン
４を覆うように回転電機本体１に取４ した導風カバー
で、これの内部には冷却ファン４と対向するように保護
網６を配設し、この保護網６によって導風カバー５の内
部を吸気室７と送風室８とに区分している。そして、吸
気室７の下部には吸気ロアａを形成し、一方、送風室８
の列用側部分と回転電機本体１との間には吹出口８ａを
形成し、この吹出口８ａから回転電機本体１の外周部に
送風するようにしている。
而して、導風カバー５の内面部には、例えば多孔質プラ
スチック、グラスウール、フェルト等で形成した吸音部
材９乃至１２を取着している。このうち、吸気室７側に
位置して保護網６と対向する吸音部材９には、第２図及
び第３図に示すように多数の突条部１３が上下方向を指
向するように形成されている。更に、冷却ファン４０回
転により発生する騒音の基本周波数が冷却ファン４の羽
根枚数ｍと単位時間当りの回転数Ｐとの積に相当する周
波数ｆ。になることに着目して、少なくとも一部の突条
部１３の長さ寸法更を周波数ｆ。の音波の半波長（λ／
２）以上となるように設定している。本実施例では、ｍ
ＸＰ即ちｆ。が３６０Ｈｚとなるように設定しており、
音速を３４０ｍ／Ｓとすると波長λが９４ｃｍになり、
従って一部の突条部１３の長さ寸法！が４７ｃｍ以上に
なる。また、吸気室７側に位置する他の吸音部材１０の
表面にも、第４図及び第５図に示すように多数の突条部
１４を形成し、更には送風室８側の吸音部材１１．１２
の表面にも多数の突条部１５．１６（第１図参照）を形
成している。
スチック、グラスウール、フェルト等で形成した吸音部
材９乃至１２を取着している。このうち、吸気室７側に
位置して保護網６と対向する吸音部材９には、第２図及
び第３図に示すように多数の突条部１３が上下方向を指
向するように形成されている。更に、冷却ファン４０回
転により発生する騒音の基本周波数が冷却ファン４の羽
根枚数ｍと単位時間当りの回転数Ｐとの積に相当する周
波数ｆ。になることに着目して、少なくとも一部の突条
部１３の長さ寸法更を周波数ｆ。の音波の半波長（λ／
２）以上となるように設定している。本実施例では、ｍ
ＸＰ即ちｆ。が３６０Ｈｚとなるように設定しており、
音速を３４０ｍ／Ｓとすると波長λが９４ｃｍになり、
従って一部の突条部１３の長さ寸法！が４７ｃｍ以上に
なる。また、吸気室７側に位置する他の吸音部材１０の
表面にも、第４図及び第５図に示すように多数の突条部
１４を形成し、更には送風室８側の吸音部材１１．１２
の表面にも多数の突条部１５．１６（第１図参照）を形
成している。
次に、」１記構成の作用について説明する。冷却ファン
４が回転すると、外気が吸気ロアａから導風カバー５内
に吸入され、吹出口８ａから回転電機本体１の外周部に
向けて吹出され、これによっそ回転電機本体１が冷却さ
れる。このとき、冷却ファン４の回転によって騒音が発
生し、その騒音の基本周波数は冷却ファン４の羽根枚数
ｍと単位時間当りの回転数Ｐとの積に相当する周波数ｆ
。
４が回転すると、外気が吸気ロアａから導風カバー５内
に吸入され、吹出口８ａから回転電機本体１の外周部に
向けて吹出され、これによっそ回転電機本体１が冷却さ
れる。このとき、冷却ファン４の回転によって騒音が発
生し、その騒音の基本周波数は冷却ファン４の羽根枚数
ｍと単位時間当りの回転数Ｐとの積に相当する周波数ｆ
。
になる。面して、本実施例では吸音部材９乃至１２の表
面に多数の突条部１３乃至１６を形成しているから、吸
音部材９乃至１２の表面積即ち吸音に有効に作用する面
積が拡大され、しかも各突条部１３乃至１６で音波が乱
反射して音波どうしが重畳する。これによって、特に中
周波数帯域から高周波数帯域までの騒音が効果的に減衰
されることになる。更に、冷却ファン４の羽根枚数ｍと
単位時間当りの回転数Ｐとの積に相当する周波数ｆ−〇
− 。の音を主成分とする低周波数帯域の騒音に対しては、
吸音部材９の突条部１３のうちの一部の突条部１３の長
さ寸法！を周波数ｆｏの音波の半波長（λ／２）以上に
設定しているから、これらの突条部１３によって低周波
数帯域の音のエネルギーを効果的に吸収することかでき
て、低周波数帯域の騒音も効果的に低減される。
面に多数の突条部１３乃至１６を形成しているから、吸
音部材９乃至１２の表面積即ち吸音に有効に作用する面
積が拡大され、しかも各突条部１３乃至１６で音波が乱
反射して音波どうしが重畳する。これによって、特に中
周波数帯域から高周波数帯域までの騒音が効果的に減衰
されることになる。更に、冷却ファン４の羽根枚数ｍと
単位時間当りの回転数Ｐとの積に相当する周波数ｆ−〇
− 。の音を主成分とする低周波数帯域の騒音に対しては、
吸音部材９の突条部１３のうちの一部の突条部１３の長
さ寸法！を周波数ｆｏの音波の半波長（λ／２）以上に
設定しているから、これらの突条部１３によって低周波
数帯域の音のエネルギーを効果的に吸収することかでき
て、低周波数帯域の騒音も効果的に低減される。
これに対し、全ての突条部の長さ寸法を周波数ｆｏの音
波の半波長よりも短くすると、周波数ｆ。の音のエネル
ギーを十分に吸収することができず、低周波数帯域の騒
音が大きくなる。
波の半波長よりも短くすると、周波数ｆ。の音のエネル
ギーを十分に吸収することができず、低周波数帯域の騒
音が大きくなる。
本発明者は、従来の平板状の吸音部材を使用した場合と
本実施例との双方において減音効果を測定したので、そ
の結果を第１１図（ａ）と（ｂ）に示す。図中、斜線で
示す部分が減音効果を示しており、従来（ａ）では低周
波数帯域（３６０Ｈ２）の騒音か全く低減されていない
。これに対し、本実施例（ｂ）では低周波数帯域の騒音
が十分に低減されて、全体として十分に低騒音化されて
いることか分る。
本実施例との双方において減音効果を測定したので、そ
の結果を第１１図（ａ）と（ｂ）に示す。図中、斜線で
示す部分が減音効果を示しており、従来（ａ）では低周
波数帯域（３６０Ｈ２）の騒音か全く低減されていない
。これに対し、本実施例（ｂ）では低周波数帯域の騒音
が十分に低減されて、全体として十分に低騒音化されて
いることか分る。
全て同一方向を指向しているが、例えば第６図に示す本
発明の第２実施例のように突条部１３の指向方向を２通
りにしたり、第７図に示す本発明の第３実施例のように
３通りとしても良く、更には４通り以上にしても良いこ
とは勿論である。このように突条部１３の指向方向を２
通り以」二にした場合には、突条部１３て乱反射した音
波どうしの重畳による減音効果が一層高まる。この第２
及び第３実施例の減音効果を第１１図（ｃ）に示してお
り、この第１１図（Ｃ）から明らかなように低周波数帯
域での減音効果が一層大きくなることが分る。
発明の第２実施例のように突条部１３の指向方向を２通
りにしたり、第７図に示す本発明の第３実施例のように
３通りとしても良く、更には４通り以上にしても良いこ
とは勿論である。このように突条部１３の指向方向を２
通り以」二にした場合には、突条部１３て乱反射した音
波どうしの重畳による減音効果が一層高まる。この第２
及び第３実施例の減音効果を第１１図（ｃ）に示してお
り、この第１１図（Ｃ）から明らかなように低周波数帯
域での減音効果が一層大きくなることが分る。
第８図乃至第１０図は本発明の第４実施例を示したもの
で、この第４実施例は第１実施例の構造に加え更に回転
電機本体１の外周囲に風の通路を形成するように案内カ
バー１７を設けると共に、この案内カバー１７の内面部
に吸音部材１８を取着したものである。この場合、中周
波数帯域の騒音成分のうちでは回転電機本体１内で発生
する電磁音（１５００Ｈｚ）がピークになることに着目
して、この電磁音対策として前記吸音部材１８の表面に
第９図及び第１０図に示すように多数の突条部１９を形
成すると共に、その突条部１９の長さ寸法！を電磁音の
波長λの１／２に設定している。
で、この第４実施例は第１実施例の構造に加え更に回転
電機本体１の外周囲に風の通路を形成するように案内カ
バー１７を設けると共に、この案内カバー１７の内面部
に吸音部材１８を取着したものである。この場合、中周
波数帯域の騒音成分のうちでは回転電機本体１内で発生
する電磁音（１５００Ｈｚ）がピークになることに着目
して、この電磁音対策として前記吸音部材１８の表面に
第９図及び第１０図に示すように多数の突条部１９を形
成すると共に、その突条部１９の長さ寸法！を電磁音の
波長λの１／２に設定している。
このような第４実施例においては、吸音部材９によって
低周波数帯域の音が低減される上に、更に電磁音による
騒音が突条部１９によって効果的に低減される。斯かる
第４実施例の減音効果の測定結果を第１１図（ｄ）に示
す。
低周波数帯域の音が低減される上に、更に電磁音による
騒音が突条部１９によって効果的に低減される。斯かる
第４実施例の減音効果の測定結果を第１１図（ｄ）に示
す。
［発明の効果］
本発明は以上の説明から明らかなように、吸音部材の表
面に多数の突条部を形成したから、吸音部材の表面積即
ち吸音に有効に作用する面積を拡大できると共に、各突
条部で音波を乱反射させて音波どうしを重畳させること
により音を減衰させることができる。しかも、少なくと
も一部の突条部の長さ寸法を騒音の低周波数域の音波の
半波長以上に定めたから、この突条部で低周波数帯域の
音のエネルギーを効果的に吸収でき、上述した事情と相
俟って騒音を低周波数帯域から高周波数帯域までむらな
く低減することができて、全体として十分な低騒音化を
図り得るという優れた効果を奏する。
面に多数の突条部を形成したから、吸音部材の表面積即
ち吸音に有効に作用する面積を拡大できると共に、各突
条部で音波を乱反射させて音波どうしを重畳させること
により音を減衰させることができる。しかも、少なくと
も一部の突条部の長さ寸法を騒音の低周波数域の音波の
半波長以上に定めたから、この突条部で低周波数帯域の
音のエネルギーを効果的に吸収でき、上述した事情と相
俟って騒音を低周波数帯域から高周波数帯域までむらな
く低減することができて、全体として十分な低騒音化を
図り得るという優れた効果を奏する。
第１図乃至第５図は本発明の第１実施例を示したもので
、第１図は全体の縦断正面図、第２図は第１図の矢印■
方向から見た吸音部材の図、第３図は第２図の■−■線
に沿って示す断面図、第４図は第１図の矢印■方向から
見た吸音部材の図、第５図は第４図のｖ−ｖ線に沿って
示す断面図、第６図は本発明の第２実施例を示す第２図
相当図、第７図は本発明の第３実施例を示す第２図相当
図、第８図乃至第１０図は本発明の第４実施例を示した
もので、第８図は第１図相当図、第９図は第８図の矢印
■方向から見た吸音部材の図、第１０図は第９図のＸ−
Ｘ線に沿って示す断面図であり、そして第１１図は従来
例と本発明の各実施例における減音効果を示す図である
。 図面中、１は回転電機本体、４は冷却ファン、５は導風
カバー、９乃至１２は吸音部材、１３乃至１６は突条部
、１７は案内カバー、１８は吸音部材、１９は突条部で
ある。
、第１図は全体の縦断正面図、第２図は第１図の矢印■
方向から見た吸音部材の図、第３図は第２図の■−■線
に沿って示す断面図、第４図は第１図の矢印■方向から
見た吸音部材の図、第５図は第４図のｖ−ｖ線に沿って
示す断面図、第６図は本発明の第２実施例を示す第２図
相当図、第７図は本発明の第３実施例を示す第２図相当
図、第８図乃至第１０図は本発明の第４実施例を示した
もので、第８図は第１図相当図、第９図は第８図の矢印
■方向から見た吸音部材の図、第１０図は第９図のＸ−
Ｘ線に沿って示す断面図であり、そして第１１図は従来
例と本発明の各実施例における減音効果を示す図である
。 図面中、１は回転電機本体、４は冷却ファン、５は導風
カバー、９乃至１２は吸音部材、１３乃至１６は突条部
、１７は案内カバー、１８は吸音部材、１９は突条部で
ある。
Claims (1)
- １、回転電機本体の外部に設けた冷却ファンにより生成
した風を前記回転電機本体の外周部に導くための導風カ
バーを前記回転電機本体に取着すると共に、前記導風カ
バーの内面部に吸音部材を取着したものにおいて、前記
吸音部材の表面に多数の突条部を形成すると共に、その
うちの少なくとも一部の突条部の長さ寸法を前記冷却フ
ァンの羽根枚数と単位時間当りの回転数との積に相当す
る周波数の音波の半波長以上に定めたことを特徴とする
回転電機の消音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6160986A JPS62221837A (ja) | 1986-03-19 | 1986-03-19 | 回転電機の消音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6160986A JPS62221837A (ja) | 1986-03-19 | 1986-03-19 | 回転電機の消音装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62221837A true JPS62221837A (ja) | 1987-09-29 |
Family
ID=13176075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6160986A Pending JPS62221837A (ja) | 1986-03-19 | 1986-03-19 | 回転電機の消音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62221837A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004108247A (ja) * | 2002-09-18 | 2004-04-08 | Toshiba Corp | 送風機のファンカバー |
| JP2013124660A (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 排気タービン過給機 |
| US10971968B2 (en) | 2017-02-03 | 2021-04-06 | Alstom Transport Technologies | Noiseless self-ventilated motor, in particular for a railway vehicle |
-
1986
- 1986-03-19 JP JP6160986A patent/JPS62221837A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004108247A (ja) * | 2002-09-18 | 2004-04-08 | Toshiba Corp | 送風機のファンカバー |
| JP2013124660A (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 排気タービン過給機 |
| US10971968B2 (en) | 2017-02-03 | 2021-04-06 | Alstom Transport Technologies | Noiseless self-ventilated motor, in particular for a railway vehicle |
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