CN108167646A - 一种高压氢气运输车 - Google Patents

Abstract

一种高压氢气运输车，包括两块侧板，两块侧板之间通过数块均匀分布的横板固定连接，相邻的两块横板之间通过数块均匀分布的隔板固定连接，隔板与侧板平行，侧板、横板、隔板均为内部中空结构，横板的左右两端面中间均开设第一通孔，侧板侧面对应的第一通孔处均开设第二通孔，第二通孔与对应的第一通孔中心线同轴，横板内均设有横轴。通过该设计可以有效的减少车祸等危险情况造成的高压氢气罐的爆炸等极度危险后果的发生，能够有效的减少运输过程造成的损失，相对应的四块弧形板之间的距离可以根据安装的高压氢气罐的尺寸而调节，该设计使本发明的适用范围更大，功能相对于传统的运输装置功能更加多样。

Description

一种高压氢气运输车

技术领域

本发明属于氢气运输装置技术领域，具体地说是一种高压氢气运输车。

背景技术

传统的氢气运输车多数使用集装格与管束式集装箱，这两种运输氢气的装置中的高压氢气罐多数直接暴露在外并且难以取下，高压氢气罐的安装与拆卸非常的不方便 ，并且高压氢气罐多数没有缓冲装置，运输过程中若遇到车祸撞击非常容易造成氢气泄露，容易造成火灾与爆炸等危险的后果，传统的集装格与管束式集装箱多数只能进行固定尺寸的高压氢气罐的安装，功能单一。

发明内容

本发明提供一种高压氢气运输车，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种高压氢气运输车，包括两块侧板，两块侧板之间通过数块均匀分布的横板固定连接，相邻的两块横板之间通过数块均匀分布的隔板固定连接，隔板与侧板平行，侧板、横板、隔板均为内部中空结构，横板的左右两端面中间均开设第一通孔，侧板侧面对应的第一通孔处均开设第二通孔，第二通孔与对应的第一通孔中心线同轴，横板内均设有横轴，横轴的两端分别与对应的第一通孔轴承活动连接，横轴的两端分别位于对应的侧板内部，侧板内均设有第一竖轴，第一竖轴上均套装轴套，轴套与对应的侧板内部固定连接，第一竖轴与对应的轴套轴承活动连接，横轴的左右两端均固定安装第二伞齿轮，第一竖轴上对应第二伞齿轮处均固定安装第一伞齿轮，第一伞齿轮与对应的第二伞齿轮啮合配合，隔板的上下两端面均开设第三通孔，横板顶面及地面对应第三通孔的位置均开设第四通孔，第三通孔与对应的第四通孔中心线同轴，隔板内均设有第二竖轴，第二竖轴的上下两端分别位于对应的横板内部，第二竖轴的上下两端分别与对应的第三通孔轴承活动连接，第二竖轴的上下两端均固定安装第三伞齿轮，横轴上对应第三伞齿轮处均固定安装第四伞齿轮，第三伞齿轮与对应的第四伞齿轮啮合配合，横板上下两端面的相邻的两块隔板之间及隔板与对应的侧板之间处中间位置均开设第五通孔，侧板内侧面的相邻的两块横板之间处中间位置均开设第六通孔，隔板左右两侧面中间均开设第七通孔，第五通孔、第六通孔、第七通孔三者尺寸相同，第五通孔、第六通孔、第七通孔三者内部均固定安装固定套，固定套内均通过轴承安装转轴，转轴的内端均固定安装第五伞齿轮，第一竖轴、第二竖轴、横轴上对应第五伞齿轮处均固定安装第六伞齿轮，第五伞齿轮与对应的第六伞齿轮啮合配合，第五通孔、第六通孔、第七通孔三者的外端均固定安装内螺纹套筒，内螺纹套筒内均配合安装螺杆，螺杆的内端与对应的转轴外端之间均通过伸缩轴固定连接，螺杆的外端均设有弧形板，螺杆的外端与对应的弧形板凸面的中间位置轴承活动连接，相对应的四块弧形板之间设置高压氢气罐，侧板、横板、隔板组成的框架设置在箱体的内部，框架上下两侧及左右两侧与箱体内壁之间均通过数根均匀分布的弹力伸缩杆铰接连接，箱体固定安装在车体上部，位于最上部的横轴通过动力装置驱动。

如上所述的一种高压氢气运输车，所述的箱体上下左右四个内壁内均设有腔体，箱体上下左右四个内侧壁上均开设数个均匀分布的第八通孔，腔体内均固定安装弹性囊，弹性囊内充满灭火粉，第八通孔的外端均固定安装喷头，第八通孔内均设有连接管，连接管的内端与对应的弹性囊内部相通，连接管的外端与对应的喷头进口固定连接。

如上所述的一种高压氢气运输车，所述的弧形板的内凹面均固定安装防滑橡胶垫。

本发明的优点是：本发明可以对不同直径尺寸的高压氢气罐进行固定运输，将多个高压氢气罐放入到对应的四块弧形板之间时，上部的横轴通过动力装置驱动而转动，在第一伞齿轮与对应的第二伞齿轮啮合配合及第三伞齿轮与对应的第四伞齿轮啮合配合下上部的横轴可以带动所有的横轴、第一竖轴、第二竖轴同步转动，在第五伞齿轮与对应的第六伞齿轮啮合配合下所有的转轴开始转动，在伸缩轴的传动下螺杆随对应的转轴开始转动，在螺纹配合下螺杆开设向对应的内螺纹套筒外端方向伸出，弧形板随对应的内螺纹套筒而移动，对应的四块弧形板相互靠近可以将对应的高压氢气罐夹紧，只需要通过转动一根横轴就可以快速的将所有的高压氢气罐进行固定，反转该横轴即可将所有的高压氢气罐松开，车体对高压氢气罐进行运输的过程中若出现车祸等危险情况，多根弹力伸缩杆的弹性作用可以给箱体与框架之间形成缓冲，可以避免高压氢气罐直接接受猛烈的撞击，可以保护高压氢气罐不易泄露，通过该设计可以有效的减少车祸等危险情况造成的高压氢气罐的爆炸等极度危险后果的发生，能够有效的减少运输过程造成的损失，相对应的四块弧形板之间的距离可以根据安装的高压氢气罐的尺寸而调节，该设计使本发明的适用范围更大，功能相对于传统的运输装置功能更加多样。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图1的Ⅰ部的局部放大图；图4是图1的Ⅱ部的局部放大图；图5是图1的Ⅲ部的局部放大图；图6是图1的Ⅳ部的局部放大图；图7是图1的Ⅴ部的局部放大图；图8是图1的Ⅵ部的局部放大图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种高压氢气运输车，如图所示，包括两块侧板1，两块侧板1之间通过数块均匀分布的横板2固定连接，相邻的两块横板2之间通过数块均匀分布的隔板3固定连接，隔板3与侧板1平行，侧板1、横板2、隔板3均为内部中空结构，横板2的左右两端面中间均开设第一通孔4，侧板1侧面对应的第一通孔4处均开设第二通孔5，第二通孔5与对应的第一通孔4中心线同轴，横板2内均设有横轴6，横轴6的两端分别与对应的第一通孔4轴承活动连接，横轴6的两端分别位于对应的侧板1内部，侧板1内均设有第一竖轴7，第一竖轴7上均套装轴套8，轴套8与对应的侧板1内部固定连接，第一竖轴7与对应的轴套8轴承活动连接，横轴6的左右两端均固定安装第二伞齿轮10，第一竖轴7上对应第二伞齿轮10处均固定安装第一伞齿轮9，第一伞齿轮9与对应的第二伞齿轮10啮合配合，隔板3的上下两端面均开设第三通孔11，横板2顶面及地面对应第三通孔11的位置均开设第四通孔12，第三通孔11与对应的第四通孔12中心线同轴，隔板3内均设有第二竖轴13，第二竖轴13的上下两端分别位于对应的横板2内部，第二竖轴13的上下两端分别与对应的第三通孔11轴承活动连接，第二竖轴13的上下两端均固定安装第三伞齿轮14，横轴6上对应第三伞齿轮14处均固定安装第四伞齿轮15，第三伞齿轮14与对应的第四伞齿轮15啮合配合，横板2上下两端面的相邻的两块隔板3之间及隔板3与对应的侧板1之间处中间位置均开设第五通孔16，侧板1内侧面的相邻的两块横板2之间处中间位置均开设第六通孔17，隔板3左右两侧面中间均开设第七通孔18，第五通孔16、第六通孔17、第七通孔18三者尺寸相同，第五通孔16、第六通孔17、第七通孔18三者内部均固定安装固定套20，固定套20内均通过轴承安装转轴19，转轴19的内端均固定安装第五伞齿轮21，第一竖轴7、第二竖轴13、横轴6上对应第五伞齿轮21处均固定安装第六伞齿轮22，第五伞齿轮21与对应的第六伞齿轮22啮合配合，第五通孔16、第六通孔17、第七通孔18三者的外端均固定安装内螺纹套筒23，内螺纹套筒23内均配合安装螺杆24，螺杆24的内端与对应的转轴19外端之间均通过伸缩轴25固定连接，螺杆24的外端均设有弧形板26，螺杆24的外端与对应的弧形板26凸面的中间位置轴承活动连接，相对应的四块弧形板26之间设置高压氢气罐27，侧板1、横板2、隔板3组成的框架29设置在箱体28的内部，框架29上下两侧及左右两侧与箱体28内壁之间均通过数根均匀分布的弹力伸缩杆30铰接连接，箱体28固定安装在车体31上部，位于最上部的横轴6通过动力装置驱动。本发明可以对不同直径尺寸的高压氢气罐27进行固定运输，将多个高压氢气罐27放入到对应的四块弧形板26之间时，上部的横轴6通过动力装置驱动而转动，在第一伞齿轮9与对应的第二伞齿轮10啮合配合及第三伞齿轮14与对应的第四伞齿轮15啮合配合下上部的横轴6可以带动所有的横轴6、第一竖轴7、第二竖轴13同步转动，在第五伞齿轮21与对应的第六伞齿轮22啮合配合下所有的转轴19开始转动，在伸缩轴25的传动下螺杆24随对应的转轴19开始转动，在螺纹配合下螺杆24开设向对应的内螺纹套筒23外端方向伸出，弧形板26随对应的内螺纹套筒23而移动，对应的四块弧形板26相互靠近可以将对应的高压氢气罐27夹紧，只需要通过转动一根横轴6就可以快速的将所有的高压氢气罐27进行固定，反转该横轴6即可将所有的高压氢气罐27松开，车体31对高压氢气罐27进行运输的过程中若出现车祸等危险情况，多根弹力伸缩杆30的弹性作用可以给箱体28与框架29之间形成缓冲，可以避免高压氢气罐27直接接受猛烈的撞击，可以保护高压氢气罐27不易泄露，通过该设计可以有效的减少车祸等危险情况造成的高压氢气罐27的爆炸等极度危险后果的发生，能够有效的减少运输过程造成的损失，相对应的四块弧形板26之间的距离可以根据安装的高压氢气罐27的尺寸而调节，该设计使本发明的适用范围更大，功能相对于传统的运输装置功能更加多样。

具体而言，如图所示，本实施例所述的箱体28上下左右四个内壁内均设有腔体32，箱体28上下左右四个内侧壁上均开设数个均匀分布的第八通孔33，腔体32内均固定安装弹性囊34，弹性囊34内充满灭火粉，第八通孔33的外端均固定安装喷头35，第八通孔33内均设有连接管36，连接管36的内端与对应的弹性囊34内部相通，连接管36的外端与对应的喷头35进口固定连接。当箱体28受到碰撞时，箱体28的侧壁受到挤压而变形，腔体32空间被挤压同时将对应的弹性囊34挤压，弹性囊34受到挤压后将内部的灭火粉通过对应的喷头35快速的喷出，灭火粉充满箱体28内可以避免车祸撞击引起高压氢气罐27泄露而引起火灾，提高了本发明运输过程中的安全性。

具体的，如图所示，本实施例所述的弧形板26的内凹面均固定安装防滑橡胶垫37。防滑橡胶垫37可以增加弧形板26与对应的高压氢气罐27之间的摩擦力，增加高压氢气罐27的安装稳定性，同时给高压氢气罐27与对应的弧形板26之间增加一层缓冲，避免运输过程中的颠簸对高压氢气罐27表面造成磨损。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种高压氢气运输车，其特征在于：包括两块侧板（1），两块侧板（1）之间通过数块均匀分布的横板（2）固定连接，相邻的两块横板（2）之间通过数块均匀分布的隔板（3）固定连接，隔板（3）与侧板（1）平行，侧板（1）、横板（2）、隔板（3）均为内部中空结构，横板（2）的左右两端面中间均开设第一通孔（4），侧板（1）侧面对应的第一通孔（4）处均开设第二通孔（5），第二通孔（5）与对应的第一通孔（4）中心线同轴，横板（2）内均设有横轴（6），横轴（6）的两端分别与对应的第一通孔（4）轴承活动连接，横轴（6）的两端分别位于对应的侧板（1）内部，侧板（1）内均设有第一竖轴（7），第一竖轴（7）上均套装轴套（8），轴套（8）与对应的侧板（1）内部固定连接，第一竖轴（7）与对应的轴套（8）轴承活动连接，横轴（6）的左右两端均固定安装第二伞齿轮（10），第一竖轴（7）上对应第二伞齿轮（10）处均固定安装第一伞齿轮（9），第一伞齿轮（9）与对应的第二伞齿轮（10）啮合配合，隔板（3）的上下两端面均开设第三通孔（11），横板（2）顶面及地面对应第三通孔（11）的位置均开设第四通孔（12），第三通孔（11）与对应的第四通孔（12）中心线同轴，隔板（3）内均设有第二竖轴（13），第二竖轴（13）的上下两端分别位于对应的横板（2）内部，第二竖轴（13）的上下两端分别与对应的第三通孔（11）轴承活动连接，第二竖轴（13）的上下两端均固定安装第三伞齿轮（14），横轴（6）上对应第三伞齿轮（14）处均固定安装第四伞齿轮（15），第三伞齿轮（14）与对应的第四伞齿轮（15）啮合配合，横板（2）上下两端面的相邻的两块隔板（3）之间及隔板（3）与对应的侧板（1）之间处中间位置均开设第五通孔（16），侧板（1）内侧面的相邻的两块横板（2）之间处中间位置均开设第六通孔（17），隔板（3）左右两侧面中间均开设第七通孔（18），第五通孔（16）、第六通孔（17）、第七通孔（18）三者尺寸相同，第五通孔（16）、第六通孔（17）、第七通孔（18）三者内部均固定安装固定套（20），固定套（20）内均通过轴承安装转轴（19），转轴（19）的内端均固定安装第五伞齿轮（21），第一竖轴（7）、第二竖轴（13）、横轴（6）上对应第五伞齿轮（21）处均固定安装第六伞齿轮（22），第五伞齿轮（21）与对应的第六伞齿轮（22）啮合配合，第五通孔（16）、第六通孔（17）、第七通孔（18）三者的外端均固定安装内螺纹套筒（23），内螺纹套筒（23）内均配合安装螺杆（24），螺杆（24）的内端与对应的转轴（19）外端之间均通过伸缩轴（25）固定连接，螺杆（24）的外端均设有弧形板（26），螺杆（24）的外端与对应的弧形板（26）凸面的中间位置轴承活动连接，相对应的四块弧形板（26）之间设置高压氢气罐（27），侧板（1）、横板（2）、隔板（3）组成的框架（29）设置在箱体（28）的内部，框架（29）上下两侧及左右两侧与箱体（28）内壁之间均通过数根均匀分布的弹力伸缩杆（30）铰接连接，箱体（28）固定安装在车体（31）上部，位于最上部的横轴（6）通过动力装置驱动。

2.根据权利要求1所述的一种高压氢气运输车，其特征在于：所述的箱体（28）上下左右四个内壁内均设有腔体（32），箱体（28）上下左右四个内侧壁上均开设数个均匀分布的第八通孔（33），腔体（32）内均固定安装弹性囊（34），弹性囊（34）内充满灭火粉，第八通孔（33）的外端均固定安装喷头（35），第八通孔（33）内均设有连接管（36），连接管（36）的内端与对应的弹性囊（34）内部相通，连接管（36）的外端与对应的喷头（35）进口固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高压氢气运输车，其特征在于：所述的弧形板（26）的内凹面均固定安装防滑橡胶垫（37）。