CN108116196A - 空调调风器 - Google Patents

Abstract

公开了一种空调调风器包括保持架和关断风门，保持架具有气道，关断风门在用于气道的开启位置和关闭位置之间绕风门轴枢转。关断风门具有彼此相对的相对侧部和末端密封部，风门轴位于相对侧部之间。末端密封部包括曲面和平面。曲面布置在关断风门朝向关闭位置的枢转方向的后侧。平面以与相对侧部的相对方向限定锐角的方式，布置在枢转方向的前侧。至少平面为结构表面，其具有突起特征，各突起特征具有110微米±50微米的高度。

Description

空调调风器

技术领域

本发明涉及一种空调调风器，其具有关断风门，用于选择性地开启和关闭气道。

背景技术

空调调风器安装在例如车辆的仪表板中，其将从空调装置传送的空调气吹出。空调调风器包括管状保持架，其具有气道。在保持架中，于空调气流动方向的下游端构成出口。在空调调风器中，通过倾斜布置在保持架上的翅片，调节从出口吹出的空调气方向。在图6中示出关断风门102，其布置在保持架中翅片的上游(例如请参见日本专利公开No.2016-3821)。

关断风门102包括风门本体104和密封部105，风门本体104具有风门轴103，密封部105沿风门本体104的外周缘部形成，以使用比风门本体104更软的材料包围风门本体104。在用于开启保持架100气道101的开启位置(在图6中由长双点划线表示)和用于关闭气道101的关闭位置(在附图中由实线表示)之间，关断风门102绕作为支撑点的风门轴103枢转。

密封部105具有两个相对侧部106，其彼此相对并且平行于风门轴103延伸，风门轴103位于相对侧部106之间。相对侧部106构造为，如果在关闭位置没有发生密封部105的弹性变形，相对侧部106中的每个部分在关闭位置会延伸进入保持架100的内壁面100a。

在最远离风门本体104外周缘部的位置，密封部105还包括末端密封部107，其具有大致圆形截面。

当关断风门102从开启位置枢转至关闭位置时，末端密封部107首先与保持架100的内壁面100a接触，如在图7中左侧所示。当关断风门102在由长双点划线箭头代表的方向连续枢转时，末端密封部107发生弹性变形并以紧密接触状态与内壁面100a形成接触，如图7中间位置所示。

发明内容

在上述常规空调调风器中，末端密封部107弹性变形，以吸盘方式粘贴在保持架100的内壁面100a上。也就是，在末端密封部107与内壁面100a之间的空间中产生较高程度的真空。因此末端密封部107粘附至内壁面100a。

结果，当关断风门102在图7右侧长双点划线箭头表示的方向从关闭位置朝开启位置枢转时，尽管风门本体104被推动枢转，但末端密封部107保持粘附于内壁面100a的状态。这样在末端密封部107与内壁面100a之间产生较大的摩擦力。结果，当关断风门102朝开启位置枢转并且末端密封部107从内壁面100a分离(剥离)时产生噪音。这会引起车辆内乘员的不适。

因此，本发明的目的是提供一种空调调风器，其能够在关断风门从关闭位置朝开启位置枢转并且末端密封部与保持架内壁面分离的时刻，限制噪音的产生。

本发明的一方面提供一种空调调风器，其包括：管状保持架，其具有气道；以及关断风门，其布置在保持架中，其中，关断风门在用于开启气道的开启位置和用于关闭气道的关闭位置之间绕风门轴枢转。关断风门具有风门本体和密封部，风门本体具有外周缘部，密封部围绕外周缘部，并且由比风门本体更软的材料形成。密封部包括两个相对侧部和末端密封部，风门轴位于相对侧部之间，相对侧部彼此相对并且平行于风门轴延伸，末端密封部布置在各相对侧部中最远离外周缘部的位置。在关闭位置，末端密封部以弹性变形状态接触保持架的内壁面，并且构造为，在关闭位置，如果没有发生密封部的弹性变形，各相对侧部的一部分延伸进入保持架的内壁面。末端密封部包括曲面和平面，平面连续延伸至曲面。曲面以在枢转方向相反的方向突出的方式，布置在关断风门从开启位置至关闭位置的枢转方向的后侧。平面以与两个相对侧部彼此相对的方向限定锐角的方式，布置在枢转方向的前侧。末端密封部的至少平面具有结构表面，结构表面具有多个突起特征，各突起特征具有110微米±50微米的高度。

在该空调调风器中，末端密封部的至少曲面相对于平面的边界部分为结构表面。

密封部可包括挠性连接部，其将末端密封部与风门本体彼此连接。

风门本体可由聚丙烯制成，以及使用热塑性弹性体将密封部形成为与风门本体成单个部件。

密封部可包含硅油。

根据下述说明，结合以示例方式图示本发明原理的附图，本发明的其他方面和优点会更加明了。

附图说明

图1是横向剖视图，示出当关断风门位于开启位置时根据一种实施方式的空调调风器的内部结构。

图2是正视图，示出图1所示的关断风门。

图3A是沿图2的线3-3剖切的剖视图。

图3B是放大视图，示出图3A中圆圈3B包围的部分。

图3C是放大视图，示出图3A中圆圈3C包围的部分。

图4A是横向剖视图，示出当关断风门位于关闭位置时图1中示出的空调调风器的一部分的内部结构。

图4B是放大视图，示出由图4A中圆圈4B包围的部分。

图4C是放大视图，示出由图4A中圆圈4C包围的部分。

图5A是横向剖视图，示意性示出图1中所示关断风门的末端密封部的结构表面的部分。

图5B是放大视图，示出由图5A中圆圈5B包围的部分。

图6是横向剖视图，示出常规空调调风器的保持架和关断风门。

图7是横向剖视图，各自示出常规空调调风器的一部分，以示出当关断风门枢转时末端密封部的形状变化的方式。

具体实施方式

现在参照附图对根据一种实施方式的用于车辆的空调调风器进行说明。

在下文中，车辆前进(向前运动)的方向称为前方，反向称为后方。参照车辆的竖向定义“上方”和“下方”。参照从后方观察车辆时的状态定义“右方”和“左方”(车辆横向或宽度方向)。

在车厢中，仪表板位于车辆前排座椅(驾驶员座椅和前排乘员座椅)的前方。在参照横向的中央和侧部，仪表板装有空调调风器。

空调调风器的主要功能是改变从空调(未示出)传送并吹进车厢的空调气方向、并调节吹送的空调气量。调节吹送空调气量的功能包括停止空调气吹送。

如图1所示，空调调风器包括各自作为基本部件的保持架10和翅片。下文对空调调风器的各部件进行说明。

<保持架10>

保持架10将空调装置的风道(未示出)和布置在仪表板中的开口(未示出)彼此连接。保持架10由硬塑材料制成的部件构成，并且为具有相对开口端的管状。保持架10的内部空间构成从空调装置输送的空调气A1的通道(下文中成为“气道11”)。下文中，在空调气A1的流动方向，较靠近空调装置的一侧作为“上游”或“上游侧”，较远离空调装置的一侧作为“下游”或“下游侧”。气道11的下游端构成用于空调气A1的出口12。

气道11由保持架10的四个壁部包围。四个壁部包括两个竖向壁部13和两个横向壁部14，两个竖向壁部13在横向彼此相对，两个横向壁部14在竖向彼此相对。至少在气道11的上游部分中，两个竖向壁部13彼此平行或大致平行，并且两个横向壁部14彼此平行或大致平行。

<翅片>

翅片包括下游翅片17和上游翅片15。在气道11的出口12附近，下游翅片17以在竖向间隔开的状态布置。支撑轴(未示出)从各下游翅片17的横向对应的相对端面在横向向外突出。各下游翅片17经相关联两个支撑轴由两个竖向壁部13支撑，并且绕各自作为支撑点的支撑轴可在竖向倾斜。

在气道11中下游翅片17的上游位置，上游翅片15以在横向间隔开的状态布置。支撑轴16从各上游翅片15的竖向对应的各相对端面在竖向向外突出。各上游翅片15经相关联的支撑轴16由两个横向壁部14支撑。因此，上游翅片15绕各自作为支撑点的支撑轴16可在横向倾斜。

在上述空调调风器中，当空调气A1经过气道11时，其沿上游翅片15和下游翅片17流动。通过绕作为支撑点的相关联支撑轴16在横向倾斜各上游翅片15，改变上游翅片15在横向的倾角。通过绕作为支撑点的相关联支撑轴在竖向倾斜各下游翅片17，改变下游翅片17在竖向的倾角。在将空调气A1从出口12吹出之前，空调气A1在与上游翅片15的倾角和下游翅片17的倾角相对应的方向流动。

<关断风门20>

除了上述基本结构之外，在保持件10中上游翅片15的上游位置处，空调调风器包括平板状关断风门20。关断风门20可以在开启位置与关闭位置之间绕各自作为支撑点的两个风门轴21(参见图2)枢转。具体而言，两个风门轴21之一由与关断风门20不同的部件构成，并且在图2中未示出。在开启位置，在两个横向壁部14之间的中间部分中，关断风门20处于平行或大致平行于两个横向壁部14的状态(在图1中由实线表示)，从而完全开启气道11。在关闭位置，关断风门20处于相对于横向壁部14倾斜的状态(由图1中长双点划线表示)，从而关闭气道11。

关断风门20包括作为框架部的风门本体22和密封部27。

风门本体22由聚丙烯(PP)制成，其为硬塑料材料。风门本体22的主要部分由矩形板状基部23构成，其具有厚度T1。基部23的外周缘部具有竖向边缘部24和横向边缘部25，竖向边缘部24在侧向彼此相对，各横向边缘部25垂直于各竖向边缘部24。

在基部23的各横向边缘部25上，薄板部26与基部23整体形成。薄板部26具有厚度T2(<T1)，其小于基部23的厚度，并且在横向沿横向边缘部25延伸。

风门轴21对应各竖向边缘部24布置。风门本体22经风门轴21由两个竖向壁部13支撑。

密封部27由热塑性弹性体(TPE)制成，其是比风门本体22的材料更软的塑料材料，并且包围风门本体22的外周缘部。热塑性弹性体是在高温下塑化的聚合物材料，能够如塑料那样加工，并且在常温时表现出类似橡胶弹性体(弹性体)的性能。

在该实施方式中，密封部27由烯烃基热塑性弹性体(TPO：热塑性烯烃)制成。TPO是热塑性弹性体(TPE)，其中较硬部分由诸如聚丙烯或聚乙烯等聚烯烃组成，并且较软部分由诸如乙丙橡胶(EPM、EPDM)等橡胶成分组成。

密封部27包含硅油。换句话说，密封部27由包含硅油的热塑性弹性体制成。

除了风门轴21附近之外，密封部27大致沿风门本体22外周缘部的整个周围形成，以沿风门本体22的外周缘部延伸。

密封部27具有两个相对侧部28和两个连接侧部29。相对侧部28彼此相对，两个风门轴21位于相对侧部28之间，并且相对侧部28在风门轴21的轴向延伸。连接侧部29在横向彼此相对，并且各自将两个相对侧部28的对应端部彼此连接。

相对侧部28和连接侧部29具有不同的功能。无论关断风门20的倾角如何，每个连接侧部29总是靠近相应的一个竖向壁部13的内壁面13a，或与其略微接触。优选的是，将各连接侧部29与对应内壁面13a之间的间隙设定为0至0.5毫米。如果间隙处于该范围内，经各连接侧部29与对应竖向壁部13之间的间隙泄漏的空调气A1量保持在可接受的范围内。同时，连接侧部29不会摩擦对应的竖向壁部13，并且用于枢转关断风门20的操作负载不会过大。因此减少了对耐久性的损害。

如图1、图2和图3A至图3C所示，在相对侧部28彼此相对的方向，将关断风门20的尺寸M1(以及相对侧部28之间的距离)设定为这样的尺寸，在关断风门20枢转至关闭位置的时刻，如果密封部27没有挠曲，各相对侧部28的一部分与对应横向壁部14以L1的重叠量重叠。优选的是重叠量L1为1.0毫米至1.5毫米。如果重叠量L1处于该范围内，用于将关断风门20枢转至关闭位置的操作负载为适当的。此外，即使保持架10的尺寸和关断风门20的尺寸变化至可能的最大程度，相对侧部28也能够与对应横向壁部14重叠。

参照图1和图4A至图4C，相对侧部28和连接侧部29都包括末端密封部31和连接部35。末端密封部31位于密封部27中最远离风门本体22的外周缘部的位置。当关断风门20位于关闭位置时，末端密封部31以弹性变形的状态接触各横向壁部14的内壁面14a。

如图3A至图3C所示，末端密封部31的外表面主要由曲面32和平面33构成，平面33与曲面32相邻。在关断风门20从开启位置至关闭位置的枢转方向(如图1和图4A中所示的逆时针方向)的后侧布置曲面32。平面33布置在该枢转方向的前侧。曲面32以单一曲率弯曲，以在与上述枢转方向相反的方向突出。以与密封部27的相对侧部28彼此相对的方向(在图3A中观察为竖向)限定锐角的方式，平面33连续延伸至曲面32。当关断风门20从开启位置枢转至关闭位置时，在末端密封部31即刻开始其弹性变形之前，平面33的上述结构使平面33变得平行或大致平行于内壁面14a。

换句话说，平面33对应这样形成的表面，以与相对侧部28彼此相对的方向限定锐角的方式，通过从外表面由曲面32唯一构成、具有大致圆形截面的末端密封部31，切除上述枢转方向前侧的一部分形成该表面。

在一个相对侧部28中，末端密封部31中曲面32位置与平面33位置之间的关系与另一个相对侧部28中的相反。也就是，当关断风门20位于关闭位置时，在相对侧部28中的上方侧部的末端密封部31中，平面33位于曲面32上游(参见图3A和图3B)。在相对侧部28中的下方侧部的末端密封部31中，曲面32位于平面33上游(参见图3A至图3C)。

参照图5A和图5B，末端密封部31的外表面为结构表面，其具有凸起特征34，各凸起特征具有110微米±50微米的高度H1。在图3B和图3C中，末端密封部31的外表面的结构区域由F1表示。如下文所述，在末端密封部31中连续延伸至逐渐增厚部36的部分和末端密封部31中连续延伸至薄部42的部分中，整个平面33和曲面32的大致整个区域为结构表面。

如图2和图3A至图3C所示，密封部27的连接部35是将末端密封部31与风门本体22彼此连接并且可挠曲的部分。在风门本体22的外周缘部周向间隔开的位置，连接部35具有逐渐增厚部36，各逐渐增厚部36具有朝风门本体22逐渐增加的厚度。在连接部35挠曲(弹性变形)之前，相对侧面37在各逐渐增厚部36的厚度方向为平坦的。各逐渐增厚部36的最厚部分的厚度等于或大致等于上述基部23的厚度T1(参见图1)。

在连接部35中，各薄部42的厚度T3不等于各逐渐增厚部36的厚度(参见图1)，薄部42各自布置在对应的相邻逐渐增厚部36之间。在各逐渐增厚部36和相邻的一个薄部42之间形成阶梯部41。各薄部42的厚度T3在整个薄部42中为一致的，与各逐渐增厚部36的厚度不同。厚度T3甚至小于逐渐增厚部36的最薄部分的厚度。逐渐增厚部36和薄部42沿风门本体22的外周缘部交替布置。

连接部35在风门本体22与逐渐增厚部36之间以及在风门本体22和薄部42之间具有单一厚度部38。单一厚度部38的厚度等于或大致等于基部23的厚度T1。在密封部27的相对侧部28中，单一厚度部38覆盖风门本体22的薄板部26。

以上述方式构成的关断风门20通过双色成型形成，双色成型是一种塑料成型方法。在双色成型中，在轮换基础金属模具时，使用多种类型的金属模具执行多级塑料浇注过程。也就是，在单次模塑步骤周期中，顺序注射两种类型的塑料，并彼此层叠。使用双色成型方法，顺序成型风门本体22和密封部27。以此方式，当成型密封部27时，同时使密封部27结合至风门本体22。因此，不必执行彼此单独形成风门本体22和密封部27并且然后将密封部27与风门本体22组装在一起的步骤。这有利于降低生产成本。

下文对该实施方式的操作和优点进行说明。

<当关断风门20位于关闭位置时>

当如图4A中实线所示位于关闭位置时，关断风门20处于相对于两个横向壁部14倾斜的状态。此时，由硬塑材料PP制成的风门本体22具有作为关断风门20的框架部的功能。各相对侧部28的逐渐增厚部36和薄部42由比风门本体22的PP更软的材料(TPO)制成，各自处于挠曲(弹性变形)状态。因此，通过对应的逐渐增厚部36的弹性回复力和对应薄部42的弹性回复力，各相对侧部28中末端密封部31的至少平面33压抵对应的内壁面14a。

由于朝风门本体22逐渐增加的厚度，各逐渐增厚部36具有增加的刚性。因此，逐渐增厚部36的弹性回复力较大。结果，末端密封部31中连续延伸至逐渐增厚部36的部分以相对较大强度压抵对应的内壁面14a。

另一方面，各薄部42的厚度T3小于各逐渐增厚部36最薄部分的厚度，并且为单一厚度。因此，薄部42的刚性低于各逐渐增厚部36的刚性。与逐渐增厚部36相比，这有利于薄部42的弹性变形。结果，与连续延伸至逐渐增厚部36的部分相比，末端密封部31中连续延伸至各相对侧部28的薄部42的部分以较小强度的力压抵相应横向壁部14的内壁面14a。

在其中至少平面33保持与相应横向壁部14的内壁面14a接触的状态下，各相对侧部28中的末端密封部31发生弹性变形。与相对侧部28中末端密封部31缺少平面33、或者换句话说，末端密封部31仅具有上述曲面32并因此具有大致圆形截面的情况相比，这减少了经受弹性变形的部分的体积。相应地，末端密封部31在弹性变形时与各横向壁部14的内壁面14a接触的表面积减少。结果，当关断风门20从关闭位置朝开启位置枢转时，作用在末端密封部31与各内壁面14a之间的摩擦力减少。

在末端密封部31的外表面中，具有突起特征34的结构表面具有轻微的突起和凹陷，突起特征34各自具有110微米±50微米的高度H1。在末端密封部31的外表面中，至少整个平面33具有这种方式的结构。在末端密封部31的至少平面33与横向壁部14的内壁面14a保持接触的状态下，这形成各内壁面14a与平面33之间的间隙。该间隙抑制在末端密封部31与各内壁面14a之间的空间中产生较高程度的真空。因此，末端密封部31不会粘附至各内壁面14a，或者换句话说，不会以吸盘方式粘贴至内壁面14a。

通过将结构表面上的各突起特征34的高度H1设定在上述范围内，在相对于处于关闭位置的关断风门20的上游侧，将来自各内壁面14a与平面33之间间隙的空调气A1泄漏限制到可忽略的水平。

当关断风门20位于关闭位置时，在其中除了平面33之外、曲面32的至少一部分、或者更具体为曲面32相对于平面33的至少边界部分与各横向壁部14的内壁面14a保持接触的状态下，末端密封部31的尺寸或形状变化会引起末端密封部31的弹性变形。然而，在该实施方式中，其中末端密封部31的曲面32的大致整个区域具有上述表面构造，还在曲面32中与相应横向壁部14的内壁面14a接触的部分与内壁面14a之间形成有间隙。这抑制了曲面32以吸盘方式粘贴至内壁面14a。

<当关断风门20从关闭位置枢转至开启位置时>

为了打开气道11，关断风门20从关闭位置枢转至开启位置。如前文描述的，各相对侧部28中的平面33降低了末端密封部31在弹性变形时与各横向壁部14的内壁面14a接触的表面积。因此降低了作用在末端密封部31与各内壁面14a之间的摩擦力。同时，如前文描述的，突起特征34抑制了粘附。当关断风门20以上述方式枢转时，这降低了末端密封部31从内壁面14a分离(剥离)时产生的噪音。

另外，此时，在密封部27中使用硅油作为润滑剂。这进一步降低了当关断风门20从关闭位置枢转至开启位置时末端密封部31与各内壁面14a之间的摩擦力。从而进一步有利于末端密封部31从内壁面14a分离。这还抑制了末端密封部31从内壁面14a分离时产生的噪音。

<当关断风门20位于开启位置时>

当关断风门20如图1中实线所示枢转至开启位置之后，在横向壁部14之间的中间部分中，关断风门20处于平行或大致平行于横向壁部14的状态。因此该气道11很大程度地打开。

横向壁部14之间的中间部分的空调气A1沿关断风门20流动。通过沿曲面32流动，允许流经末端密封部31的一些空调气A1以平滑方式逐渐改变流动方向。通过沿平面33流动，允许流经末端密封部31的其余空调气A1仅略微改变流动方向，平面33与相对侧部28彼此相对的方向成锐角倾斜。这降低了空调气A1被很大程度分开并因此妨碍其流动的可能性，与由多个平面构成作为整体的外表面以及相邻平面之间的边界部具有角度的情况不同。

如果作为整体的密封部27的厚度随着远离风门本体22的外周缘部逐渐变小，则在一些情况中最远离风门本体22外周缘部的部分的刚性可能不够。在这些情况中，当关断风门20位于开启位置时，沿关断风门20流动的空调气A1使密封部27的上述部分振动，这可引起抖动噪音。

相比较，本实施方式的结构增加了密封部27中最远离风门本体22外周缘部的部分的刚性。结果，当关断风门20位于开启位置时，即使空调气A1沿关断风门20流动，密封部27的上述部分不会振动。这抑制了由该振动产生的抖动噪音。

<当关断风门20从开启位置枢转至关闭位置时>

如果作为整体的密封部27的厚度随着远离风门本体22外周缘部而逐渐变小，则在关断风门20从开启位置枢转至关闭位置时，在其即刻到达关闭位置之前，密封部27与各横向壁部14的内壁面14a之间产生卡门涡。这会产生风噪。

相比较，在关断风门20从开启位置枢转至关闭位置时，在其即刻到达关闭位置之前，该实施方式的结构在末端密封部31与各内壁面14a之间的空调气A1的流动中产生湍流。结果，不会产生卡门涡并且抑制了风噪的产生。

同样，由于各薄部42的厚度T3小于各逐渐增厚部36的最薄部的厚度，并且为单一厚度，与逐渐增厚部36的弹性变形相比，有利于薄部42的弹性变形。与连接部35缺少薄部42的情况相比，这降低了用于枢转关断风门20至关闭位置的操作负载，并因此增强了操作舒适度。

上述实施方式可按如下进行变化。

<末端密封部31>

末端密封部31的曲面32可以由以相互不同的曲度弯曲的多个曲面构成。

末端密封部31的突起特征34仅需要形成在末端密封部31的外表面的至少平面33上。也就是，突起特征34不需要必须形成在末端密封部31的外表面的曲面32上。可选地，突起特征34可仅形成在平面33上以及曲面32相对于平面33的边界部分上。由于末端密封部31的曲面32中最容易发生弹性变形的部分是相对于平面33的边界部分，所以该结构是允许。

在各连接侧部29的末端密封部31中，可省略平面33，并且末端密封部31的外表面可仅由曲面32构成。

<连接部35>

连接部35的逐渐增厚部36的厚度或者相等或者不相等。薄部42的厚度或者相等或者不相等。

可省略连接部35的单一厚度部38。

各逐渐增厚部36在厚度方向的相对侧面37不需要必须为平坦的。例如，只要逐渐增厚部36的厚度朝风门本体22逐渐增加，各相对侧面37可以为弯曲的。也就是，相对侧面37可弯曲，或者以彼此分离的方式突出或者以朝向彼此的方式突出。

与上述实施方式不同，连接部35可仅由至少相对侧部28中的逐渐增厚部36构成。在这种情况中，逐渐增厚部36至少沿各相对侧部28的整个长度布置。这允许至少在各相对侧部28的风门本体22的外周缘部的较大周向区域中，末端密封部31紧密压抵横向壁部14的内壁面14a。

与上述实施方式不同，连接部35可仅由至少相对侧部28中的薄部42构成。在这种情况中，薄部42可至少沿各相对侧部28的整个长度布置。

<翅片>

可以省略上游翅片15或下游翅片17至少之一。可选地，除了上游翅片15和下游翅片17之外，可布置其他翅片。

<使用位置>

上述空调调风器可装在车厢中不同于仪表板的位置处，例如在分隔板(前壁板)的位置。

空调调风器不仅可用于车辆中，还可用于多种用途。

<其他变化例>

风门本体22和密封部27可彼此分开形成。在这种情况中，当生产关断风门20时，需要组装密封部27与风门本体22的外周缘部的步骤。

优选根据所需末端密封部31与各横向壁部14的内壁面14a之间摩擦力的降低程度，设置密封部27中硅油的含量。

上述实施方式为示例性的，并且本发明不限于上述实施方式。在不偏离本发明精神和范围的情况下，能够使用不同的选择、变化和变形来披露示例实施方式。例如，与具体实施方式所公开的所有特征相比，本发明的主题可存在于更少的特征中。权利要求并入具体说明中，并且各权利要求自身要求不同的实施方式。本发明的范围包含在权利要求范围内的所有选择、变化和变形，以及所有其等效替换。

Claims (5)

1.一种空调调风器，包括：

管状保持架，其具有气道；以及

关断风门，其布置在所述保持架中，其中，所述关断风门在用于开启所述气道的开启位置和用于关闭所述气道的关闭位置之间绕风门轴枢转，其中

所述关断风门具有风门本体和密封部，所述风门本体具有外周缘部，所述密封部围绕所述外周缘部，并且由比所述风门本体更软的材料形成，

所述密封部包括两个相对侧部以及包括末端密封部，所述风门轴位于所述相对侧部之间，所述相对侧部彼此相对并且平行于所述风门轴延伸，所述末端密封部布置在各所述相对侧部中最远离所述外周缘部的位置，

在所述关闭位置，所述末端密封部以弹性变形状态接触所述保持架的内壁面，并且构造为，如果在所述关闭位置没有发生所述密封部的弹性变形，各相对侧部的一部分延伸进入所述保持架的内壁面，

所述末端密封部包括曲面和平面，所述平面连续延伸至所述曲面，其中

所述曲面以在枢转方向相反的方向突出的方式，布置在所述关断风门从所述开启位置至所述关闭位置的所述枢转方向的后侧，以及

所述平面以与所述两个相对侧部彼此相对的方向限定锐角的方式，布置在所述枢转方向的前侧，以及

所述末端密封部的至少所述平面具有结构表面，所述结构表面具有多个突起特征，各突起特征具有110微米±50微米的高度。

2.根据权利要求1所述的空调调风器，其中，所述末端密封部的至少所述曲面相对于所述平面的边界部分为结构表面。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的空调调风器，其中，所述密封部包括挠性连接部，其将所述末端密封部与所述风门本体彼此连接。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的空调调风器，其中

所述风门本体由聚丙烯制成，以及

用热塑性弹性体将所述密封部形成为与所述风门本体成单个部件。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的空调调风器，其中，所述密封部包含硅油。