CN1080359C - 一种锁定装置 - Google Patents

Abstract

在一种具有一个同时用作操纵锁止件用的推压手柄的闭锁圆柱的锁定装置中，闭锁圆柱沿径向分成两部分，即一个在周边的导引圆柱和一个在轴线中央的柱芯。借助于一把钥匙可使柱芯在锁住和去锁的旋转位置之间转换，但是在拔出钥匙后，柱芯通过锁的制栓不仅沿轴向而且沿周向与导引圆筒固定连接。为了作为推压手柄进行操纵，在可在圆柱外壳中轴向移动导引的导引圆筒上作用一个轴向弹簧力。为发展一种可靠的装置，防止强制性破坏，建议将推压手柄分为沿轴向的两段。

Description

一种锁定装置

本发明涉及一种锁定装置，它的闭锁圆柱必须履行两种不同的功能。其中一种功能是，通过操纵钥匙，使柱芯在一个柱芯可转动地装在其中的导引圆筒内、在锁住和去锁旋转位置之间转换。柱芯的转换运动传给一个拔爪，拨爪只有在去锁旋转位置才能与锁止件共同工作，而在锁住旋转位置则不能。闭锁圆柱的第二种功能是成为一个推压手柄，它如同一个按钮，当柱芯处于上面已提及的去锁旋转位置时，推压手柄克服作用在它上面的弹簧力，沿轴向压入圆柱外壳中，并接着操纵锁止件。

由FR 2451 985 A1已知的推压手柄仅由闭锁圆柱组成。导引圆筒可转动但沿轴向固定地与导引圆筒连接，以及，拔爪沿周向和轴向固定地直接装在柱芯上，以便实施由钥匙引起的从柱芯出发的旋转换位。建立按钮作用的轴向弹簧力直接作用在闭锁圆柱的导引圆筒上。此外，闭锁圆柱通过在它周边的导引圆筒，为起按钮作用而可在圆柱外壳中轴向移动，但不能转动。

已知锁定装置用作推压手柄的闭锁圆柱容易被撬破。通过盗窃工具强制旋转柱芯，会破坏导引装置和装在柱芯中的锁的制栓，所以不再可能继续使用此闭锁圆柱。更换装置中已损坏的零件往往不足以满足要求，而是需要全套都换掉。

在DE 3902742 C2中表示的相同类型的锁定装置，其中闭锁圆柱被用作推压手柄来操纵锁止件，柱芯用一根连续轴加长，轴上有一个把手柄。在加压操纵闭锁圆柱时，轴向移动的把手柄摇动一根传动杠杆，当柱芯处于去锁旋转位置时，传动杠杆便转动一个通向锁止件的旋转闩。在这里人们试图采用一个连锁装置来消除对锁定装置的误操纵。此连锁装置由一个可与把手柄一起转动的制动钩组成，在柱芯处于锁住位置时此制动钩制止传动杠杆。连锁装置设在内装闭锁圆柱的圆柱外壳的外部，在那里连锁装置要另加的位置。在这种情况下用盗窃工具强制转动柱芯，也能损坏已提及的在闭锁圆柱部位的构件。

EP-0143087A1表示了相同类型的锁定装置，其中，用于操纵锁止件的推压手柄只由唯一的一段组成，亦即由用钥匙操纵的柱芯和围绕着柱芯的导引圆筒组成的一段。加压时导引圆筒的纵向运动通过一个中心销传送给可在固定的圆柱外壳的周边上沿纵向移动的环件，当操纵推压手柄时，此环件在去锁的旋转位置通过一个凸起作用在锁止件上。在这里没有设置防盗的保险机构。

DE-3827418 C2表示的是另一种类型的锁定装置中，闭锁圆柱不是设计为推压手柄，在操纵推压手柄时它作用在锁止件上。代替这种情况的是，通过转动一把插入柱芯中的钥匙直接操纵锁止件。无论是柱芯还是它的导引圆筒，都可转动但不能轴向运动地装在固定的圆柱外壳中。由钥匙造成的柱芯转动通过一个与之轴向连接的滑动卡爪，传递给一个与之传扭连接的连接套筒，在此连接套筒上固定连接有一个属于锁止件的旋转闩。将这一措施移植到本发明所述类型的装置上是不可取的，尤其是因为不能防止导引圆筒并非由钥匙造成的而是意外地从锁住的旋转位置转向去锁的旋转位置。

本发明的目的是提出一种可靠的、节省空间的锁定装置，它通过撬破试验未遭破坏，并经受得住其闭锁圆柱的强制旋转而没有损坏它的构件。

上述目的的技术解决方案在于，本发明的推压手柄由两个轴向段组成，这两个轴向段沿径向分成两部分。所以闭锁圆柱只构成这种新颖推压手柄的轴向外段，而且与已知的此类沿轴向间接导引的闭锁圆柱不同，这里的闭锁圆柱通过在它周边的导引圆筒，可自由旋转地装在圆柱外壳中。闭锁圆柱在圆柱外壳中不可转动的轴向导引，只能通过设在它旁边的推压手柄沿轴向的内段间接地获得，而且要通过该处的压套。此压套受到轴向弹簧力的作用，并因而为进行按钮操纵所需的复位力施加在闭锁圆柱上，闭锁圆柱支靠在圆柱外壳的一个环形内凸肩上。过载空程由一个轴向的离合型面造成，离合型面设在导引圆筒和压套之间。在闭锁圆柱强制转动时，闭锁圆柱可停靠在圆柱外壳的内凸肩上，于是压套沿轴向移动而可以不随着一起转动。通过上面已提及的压套在圆柱外壳中的轴向导引可以保证这一点。

手柄的内段还包括一个在轴线中央的操纵销，它通过一个作为中间连接的轴向联轴节与柱芯共同作用。操纵销虽然可转动但沿轴向固定地装在压套内。因此，在离合型面处于有效的工作状态时，操纵销与其压套一起相对于柱芯沿轴向运动，由此导致在它们之间的轴向联轴节脱开啮合。因此柱芯的旋转换位不再能对在它后面的操纵销并通过操纵销对拔爪产生影响。在锁住的旋转位置，拔爪相对于锁止件处于一个不起作用的角向位置，因此沿轴向操纵此组合式推压手柄时在空档中移动，而对锁止件不起作用。通过使用暴力不可能强制地将拔爪转换到它的去锁的旋转位置，因为这一运动不能对手柄的内段产生影响。在这种情况下，用于手柄的按钮操纵的轴向弹簧履行另一项功能，它提供用于离合型面过载空程的脱开力。

在拔爪与圆柱外壳之间的迷宫导引装置，保证拔爪不可能从无效的旋转位置转换到有效的旋转位置，在有效的旋转位置通过推压手柄可以操纵锁止件。这只有用钥匙操纵柱芯才能做到。柱芯只能通过与其轴向连接的操纵销将拔爪置于相对于锁止件为有效的位置。用暴力不能达到任何目的，因为通过置于空程的离合型面使拔爪轴向移动，而拔爪在迷宫导引装置中仍可靠地保持在其相对于锁止件为无效的旋转位置上。

本发明其他的措施和优点由其他的权利要求、下文的说明及附图给出。在附图中本发明以简化的方式表示在实施例中。其中：

图1在所属的推压手柄完全顶出位置时本发明装置的主要部分的轴向剖面，此时，在推压手柄的顶出位置，构件处于它们的正常静止位置，并通过钥匙操纵置于锁住的旋转位置；

图2该装置沿图1的剖面线II-II的局部剖面图，放大和平面展开地表示局部剖面中包括的构件；

图3图1所示装置的内端视图，由此图中的台阶式剖面线I-I得到的轴向剖面图可由图1看到，在此图中还用点划线表示了去锁的旋转位置；

图4按图1装置的内部细节的非剖切视图，此时构件处于其正常的静止位置；

图5与图1相应的通过装置的轴向剖面图，此时构件处于用盗窃工具达到的强制性位置，但处于与图1一致的旋转位置和推压手柄的顶出位置；

图6与图4相应的此细节的视图，此时构件处于按图5的强制位置；

图7与图2相应的装置细节剖面图，处于由图5可见的位置，此细节剖面沿图5中的剖面线VII-VII；

图8仍与图1相应的装置垂直剖面图，此时，推压手柄处于其用于操纵锁止件的推入位置，以及，构件置于由图3可见的用点划线表示的去锁的旋转位置；以及

图9仍为装置的细节剖面图，处于由图8可见的推压手柄推入位置，此细节剖面沿图8中的剖面线IX-IX。

在图1中表示按本发明的锁定装置用在汽车的行李箱盖11上，行李箱盖11可用图中没有详细表示的锁止件保持在关闭位置。推压手柄20用于操纵锁止件，它可以分区的方式分为彼此搭接的两个轴向段21、22。推压手柄20装在一个固定在箱盖11上的圆柱外壳10中，在此圆柱外壳10中还装有一个螺旋形压力弹簧12。压力弹簧12围绕着推压手柄20的内段22，并在圆柱外壳10里面以其弹簧底面通过环形盘13支承在一个卡环14上，卡环14卡装在圆柱外壳10的内壁中。压力弹簧12在内段22上施加一个图1中用箭头15表示的轴向弹簧力，并与此同时也作用在推压手柄20的与内段22轴向连接的外段21上。因此推压手柄20力图到达如图1所示从圆柱外壳10顶出的位置，但是也可以按图8沿图中操纵箭头23的方向压入外壳10中。当构件如图8所示处于去锁旋转位置时，通过此操纵23，拔爪应通过工作臂51作用在锁止件上，有关的一些锁止件图中只表示了在52那里的其中的起始件53。在图8中推压手柄20处于推入位置。

推压手柄20的外段21由闭锁圆柱30构成，闭锁圆柱30以通常的方式沿径向分成两部分，亦即在周边的导引圆筒31和在轴线中央的柱芯32。柱芯32与导引圆筒31沿轴向固定连接，为此，一方面由在柱芯32的环形槽中的卡环33来保证，卡环33支靠在导引圆筒31的内端面上。另一方面，在闭锁圆柱30的相对端，凸缘34的凸肩通过密封圈16支靠在导引圆筒31的一个内台阶35上。

柱芯32可转动地装在导引圆筒31中，并可用一把钥匙17在去锁和锁住的旋转位置之间转换，从而造成由图3可见的拔爪50工作臂51的旋转换位67。图1和3中用实线表示锁住的旋转位置51，而用点划线在图3中表示去锁位置51′。在拔出钥匙17时，柱芯32通过图1中仅用点划线在它们的位置上表示的、由弹簧加力的锁的制栓56，与导引圆筒31中所制的制动槽37啮合，并因而与导引圆筒31锁住。但若钥匙17完全插入在图1中虚线表示的钥匙槽38中，则锁的制栓38在柱芯32的圆周上对齐，从而上面提到柱芯引起的拔爪-工作臂的旋转换位67得以进行。

导引圆筒31有一个由图4最清楚看出的端部凸缘39，如图1所示，闭锁圆柱30可通过它径密封圈18支靠在圆柱外壳10的内止档19上。内止档19用来使受轴向弹簧力15作用的闭锁圆柱一端部凸缘39定位，并确定在图1所示的顶出位置。因此，推压手柄20的外段21从一个位于箱盖11外侧的外壳罩24伸出，按图8箭头23所示，它也可以压入此外壳罩24内。闭锁圆柱30向外伸出的部分用一个护套25包镶，此护套25从端部凸缘39出发，一直延伸到柱芯32的前端面。柱芯32在导引圆筒31中的两个旋转位置可通过止动件确定，在图中所示的情况下，它们由弹簧加载的止动珠26和在导引圆筒31内壁上的止动槽27组成。

与外段21类似，推压手柄20的内段22沿径向也分为两部分，即在轴线中央的操纵销42和在周边的压套41。操纵销42的内端制成阶梯状，并通过非圆形的传扭面和一个由图3可以最清楚看出的卡环，与拔爪50周向和轴向固定。在操纵销42的外端与柱芯32内端之间设有轴向联轴节40的两个彼此互补的元件44、45，由图5可清楚看出它们的结构。这些元件由在柱芯32端面沿直径方向的接合凸起45和在操纵销42中的沿直径方向的端面接合槽44组成。由于在内段22上作用的轴向弹簧力15，联轴节40通常处于啮合状态，不管处于图1的顶出位置或是处于图8的推入位置都是如此。因此，由钥匙引起的柱芯32的旋转操纵，通过轴向联轴节40延续到拔爪50，并使工作臂51在已提及的由图3可看到的锁住与去锁旋转位置之间转换。只有在图3所示的去锁位置51′，在作推压操纵23时，工作臂才推在一个图8中用54表示的起始件53的操纵臂上，并使与操纵臂54处于相对位置的伺服臂55实施由图8可见的摆动56。因此，锁止件转换到行李箱盖11的去锁位置。

因此，操纵销42可转动地装在压套41内，柱芯32的内端也可自由转动地插入压套41内。但操纵销42同时沿轴向固定地与压套41连接，对此由操纵销42上的环形槽43和压套41上的径向内凸块46来保证。压套41在圆柱外壳内可轴向移动导引但不可相对转动。这一点由圆柱外壳10内壁上的轴向导槽48来保证，在压套41圆周上的一个径向外凸块47插在此导槽48中。压力弹簧12的外端装在一个圆环槽49中，此环槽49制在压套41的增大的端段29中。压力弹簧12在那里支承在槽底上。

在压套扩大的端段29端面与导引圆筒31的端部凸缘39之间，设有一个由图4和图6可以最清楚看出的特别离合型面60，它由导引圆筒31上的轴向成型凸起61和在压套41上具有相配型面的轴向槽62组成。因为压套41在图1所示压力弹簧12的表示在图4中的轴向弹簧力15作用下，所以槽62力图与凸起61保持啮合。在正常的静止状态，这一啮合位置如图4所示。当发生已多次提及的推压操纵23时，仍保持这一啮合位置。通过处于啮合状态的离合型面60还保证了导引圆筒31在圆柱外壳10中有确定的旋转位置，因为压套41通过它的已提及的导引机构47、48始终保持在一个确定的旋转位置。但是，若按图5和6所示推压手柄20的外段21实施强制转动28时，这些关系便发生了变化。

这种使用暴力的转动例如图5所示可用一个盗窃工具58来进行，比如改锥，将它插入柱芯32的钥匙槽38中。现在，通过插入导引圆筒31的制动槽37中的锁的制栓36，使导引圆筒31随之一起在圆柱外壳10中转动，并使成型凸起61自动地从具有相应的相配型面的槽62中抬出，在图6中可以最清楚地看到这一情况。也就是说，凸起61有一个梯形型面带两侧的斜面63，在过渡到图6所示的旋转位置时，它自动地从槽62内抬出。槽62有适宜的侧壁64，它们具有相应的相配斜度。由于即使在这种如图5所示的情况下，闭锁圆柱30仍通过它的端部凸缘39保持支承在内止档19上，所以压套41按图6所示根据凸起的高度沿轴向克服所作用的弹簧力15往回压缩一个距离65。当强制性地进一步转动闭锁圆柱30时，压套41以其端面66支靠在轴向凸起61上相宜的平的峰顶区中。这种成对的凸起-槽61、62最好在导引圆筒31和压套41之间设置一式两份，所以，强制旋转28半圈后凸起61便短时进入另一个槽61中，但当再继续旋转时重又通过它们的斜面63和倾斜侧壁64自动抬出。因此，在闭锁圆柱30强制旋转28时，压套41只是在圆柱外壳10中进行轴向跳动，而这种情况并不能影响到拔爪50的旋转位置。

在压套41回移时，如图5所示，与之沿轴向固定连接的操纵销42也回移。这一从离合型面60起的轴向行程65，在尺寸上大于轴向联轴节40的槽44与凸起45之间的啮合深度59。因此，联轴节40如图5所示脱开，并防止将推压手柄20外段21中的强制旋转28传递给内段22。脱开后的操纵销42不受强制旋转28的影响，并因而不会使与之沿周向固定连接的拔爪50移位。如果拔爪50的工作臂事先已处于锁住的旋转位置51，那么推压手柄20的压入操纵23，对起始件53根本不能起有效的操纵作用，由图3可以看出这一点。在这种情况下，工作臂51处于一个相对于锁止起始件53的决定性的操纵臂54而言，错开一个已提及的角67的径向平面内。因此，按压操纵23只是在空档内进行。

这种情况只能通过原配的钥匙17来改变。通过将钥匙17插入，按已叙述过的方式，柱芯32可以旋转换位，而在此期间围绕着柱芯32的导引圆筒31在压套41通过处于啮合状态的离合型面60制约下不能转动，因而保持不动。通过现在仍处于啮合状态的轴向联轴节40，旋转换位从操纵销42传递给拔爪50的工作臂，于是，工作臂转移到图3中点划线表示的去锁旋转位置51′，在图8中也是处于这一位置。在按压操纵推压手柄20时，现在工作臂51′与锁止起始件53的操纵臂54相遇，如已提及的那样，并作用在锁止件上。

按本发明还采取了预防措施，除图1所示推压手柄20的静止位置以外，拔爪50的旋转换位是根本不可能的。直接设在圆柱外壳10与拔爪50之间的迷宫导引装置70保证了这一点。如由图5和8可最清楚地看出的那样，拔爪50有帽罩形状。帽罩内部68插入圆柱外壳10的内端段69。在外壳端段69的圆周区中制有两个轴向槽71、72，槽中根据选择插入由图2可见位于帽罩内部68的滑块57。在这两个轴向槽71、72之间有一隔片73。在按图1和2的推压手柄20静止位置，滑块57处于有关轴向槽71或72的外端，在那里，隔片73中有一个通道74。通道74的尺寸与滑块57的相应。

在构件处于图1和2所示的锁住旋转位置时，滑块57在轴向槽71内，在那里，当手柄20被操纵23时，可实行一个由图2也可通过操纵箭头23看出的对于锁止件不起作用的轴向运动。为了获得按图3和8所示工作臂有效的旋转位置51′，需要上面已说明的用钥匙操纵闭锁圆柱30。因此，滑块57在导引装置70的区域内相应于图3所示的旋转换向57回转，这一情况也表示在图2和9的平面展开图中，于是穿过通道74到达在另一个轴向槽72中点划线所示位置57′。在按图8所示对推压手柄20作按压操纵23时，滑块57′便在平行的轴向槽72中，沿图8所示运动箭头23的方向移动，此时，拔爪50的工作臂51′便按图8所示与锁止起始件53的操纵臂54相遇。从而使锁止起始件53发生摆转运动56。

隔片73用于隔开这两个轴向槽71、72，并尤为重要的是在拔爪工作臂处于锁住的旋转位置51时。当按图5所示在推压手柄20的外段21上进行强制性旋转28时，由于有结合图6所提到的轴向行程65，所以已经处于如图7所示之沿旋转方向看在隔片73与滑块57之间的一种侧面重叠75的状态。因而滑块57被阻止沿旋转箭头67的方向朝去锁旋转位置57′移位。当然在滑块57的锁住位置施行推压手柄20的按压运动时更属于这种状态。在这种情况下，滑块57在其轴向槽71中沿纵向移动，而有关的工作臂51相对于锁止起始件53处于空行程中，并在图3所示错开的角向平面内实施其无效的轴向移动。

Claims (2)

1.一种锁定装置，具有一个同时用作推压手柄(20)来操纵锁止件(53)的闭锁圆柱(30)，此锁定装置尤其可用于执行汽车尾部的闭锁功能，其中，闭锁圆柱(30)沿径向分为两部分，一个是在周边的导引圆筒(31)，一个是在轴线中央的柱芯(32)，柱芯(32)与导引圆筒(31)虽然轴向固定，但它可转动地装在此导引圆筒(31)中，并可借助于钥匙(17)在导引圆筒(31)内在锁住和去锁旋转位置之间转换，钥匙(17)拔出后通过锁的制栓(36)将柱芯(32)与导引圆筒(31)锁定在一起，柱芯(32)将它的操纵动作传给拔爪(50)，拔爪(50)在去锁旋转位置(51′)而不在锁住旋转位置(51)与锁止件(53)共同作用，闭锁圆柱(30)在圆柱外壳(10)内可沿轴向移动，并在轴向弹簧力(15)作用下从圆柱外壳(10)压出和挡靠在内止挡(19)上，但为了操纵锁止件(53)，可手动克服弹簧力(15)将其伸出的端部沿轴向压入(23)圆柱外壳(10)中，其特征为：闭锁圆柱(30)只构成推压手柄(20)轴向的外段(21)，它的周边的导引圆筒(31)可转动地装在圆柱外壳(10)中，外段(21)沿轴向接续为一个内段(22)，此内段(22)沿径向分为两部分，亦即一部分是在轴线中央的操纵销(42)，操纵销(42)与拔爪(50)周向和轴向固定，另一部分是在周边的压套(41)，压套(41)虽然可以转动操纵销(42)，但沿轴向固定支承(43、46)，并受轴向弹簧力(15)作用，并可沿轴向移动但不能转动地在圆柱外壳(10)中导引(47、48)，其中，操纵销(42)通过轴向联轴节(40)与柱芯(32)连接，以及在弹簧加载(15)的压套(41)与导引圆筒(31)之间，设置轴向的离合型面(60)，在推压手柄(20)的外段(21)强迫旋转(28)时，此离合型面(60)使推压手柄(20)的内段(22)处于过载空程状态，以及，在拔爪(50)与圆柱外壳(10)之间，设置迷宫导引装置(70)，此迷宫导引装置(70)使插入钥匙后引起的拔爪(50)在锁住和去锁旋转位置之间的换位转动(67)，虽然允许在推压手柄(20)处于未被操纵的顶出位置下进行，却阻止其在沿轴向操纵(23)推压手柄(20)的情况下进行。

2.按照权利要求1所述的装置，其特征为：迷宫导引装置(70)由在拔爪(50)或圆柱外壳(10)上的一个滑块(57)和在圆柱外壳(10)或拔爪(50)上的两个平行的、有选择地置入滑块(57、57′)的轴向槽(71、72)组成，以及，这两个轴向槽(71、72)一方面彼此分开一个与拔爪(50)的换位(67)相应的角向距离，而另一方面在它们的外槽端，在轴向槽之间制有通道(74)，此通道(74)允许滑块(57、57′)换位转动(67)。

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