CN107953838B - 电线保持具以及电线束 - Google Patents

Abstract

一种电线保持具以及具备该电线保持具的电线束，能够用较少的部件数量确实地保持电动驻车制动器用电线，并能够容易地进行安装到该电线的安装作业。电线保持具具备：固定部(12)，其被固定于在车身上设置的支承面板(30)；以及保持部(14)，其从固定部(12)的一个端部(12c)延伸并对布线于电动驻车制动器的电线(20)进行保持，保持部具有：开口部(14b)，其形成于保持部(14)的顶端部分(14n)与固定部(12)的一个端部(12c)之间，接纳电线(20)；以及凹状部(14a)，其将穿过开口部(14b)的电线(20)收纳，凹状部(14a)在与通过铆接件进行铆接的区域对应的内表面形成有锯齿部(16)。

Description

电线保持具以及电线束

技术领域

本发明涉及于一种对布线于车辆的电动驻车制动器(以下称为“EPB”)的电线进行保持的电线保持具以及具备该电线保持具的电线束。

背景技术

以往以来，为了将布线于车辆的EPB的电线固定于车身，使用有固定用托架等电线保持具。如图3(a)和图3(b)的剖视图所示，通常，EPB用电线包含：多个芯线22，各个芯线22被内侧的绝缘包覆材料24包覆；比较厚的外侧的绝缘包覆材料26，其设置为将所述多个芯线22包围；以及中介绝缘材料28，其介于这些绝缘包覆材料24与绝缘包覆材料26之间(例如，参照专利文献1)。

图7示出了应用于EPB用电线20的、以往的电线保持具100的例子。该电线保持具100具有固定用托架101以及由EPDM(三元乙丙橡胶)等构成的管状橡胶部件106。固定用托架101具备板状的固定部102以及保持部104，固定部102的一个端部102b通过螺栓103而被固定于在车身上设置的支承面板30等支承体，保持部104从固定部102的另一个端部102c延伸并对EPB用电线20进行保持。

该保持部104具有开口部104b以及凹状部104a，开口部104b形成在顶端部分104e与固定部102的上述另一个端部102c之间，开口部104b接纳插通有EPB用电线20的管状橡胶部件106，凹状部104a将所涉及的管状橡胶部件106穿过开口部104b而收纳其中。接着，保持部104通过铆接件铆接从而使凹状部104a的空间缩径，且开口部104b的开口设为使管状橡胶部件106不能脱出的大小。通过以这样的方式进行铆接，管状橡胶部件106变形从而与EPB用电线20密合，由此EPB用电线20相对于固定用托架101沿长度方向将很难发生横向错位。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-325328号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在如图7所示的以往的电线保持具100中，除了固定用托架101之外还需要使用管状橡胶部件106，而使用管状橡胶部件106则成为部件费用增加的主要因素。另外，由于有必要使EPB用电线20与管状橡胶部件106的管内密合，所以将EPB用电线20的外径与管状橡胶部件106的管内径设置为大致相同。因此，当进行安装作业时，在EPB用电线20与管状橡胶部件106之间产生摩擦力，从而不容易使管状橡胶部件106移动到EPB用电线20的预定的位置为止。此外，当将固定用托架101安装到EPB用电线20时，除了必须进行固定用托架101相对于EPB用电线20的定位之外，还必须进行管状橡胶部件106相对于固定用托架101的定位，所以安装作业不容易。

由于本发明是为了解决如上所述的以往的问题点而完成的，其目的在于提供一种能够用较小的部件数量对EPB用电线确实地进行保持，并能够容易进行安装到EPB用电线的安装作业的电线保持具以及具备该电线保持具的电线束。

用于解决课题的手段

本发明所涉及的电线保持具为了达到上述目的，其构成为如下：电线保持具，其具备固定部以及保持部，所述固定部被固定于在车身上设置的支承体，所述保持部从所述固定部的一个端部延伸并对布线于电动驻车制动器的电线进行保持，所述保持部具有：开口部，其形成于所述保持部的顶端部分与所述固定部的所述一个端部之间，所述开口部接纳所述电线；以及凹状部，其将穿过所述开口部的所述电线收纳，所述凹状部在与通过铆接件进行铆接的区域对应的内表面形成有锯齿部。

如上所述，由于本发明所涉及的电线保持具在保持部的凹状部中与通过铆接件进行铆接的区域对应的内表面形成有锯齿部，所以能够使通过铆接件所施加的按压力直接作用于具有锯齿部的保持部的外表面部分。由此，使通过锯齿部形成的保持部内表面的凸部咬入到EPB用电线的外侧的绝缘包覆材料，从而能够确实地保持EPB用电线而使其不会沿长度方向发生横向错位。

另外，由于以往所使用的管状橡胶部件变得不需要，所以部件数量比以往变少，能够降低部件费用。此外，在本发明所涉及的电线保持具中，由于没有必要进行以往要进行的将EPB用电线先穿过管状橡胶部件的作业，另外也没有必要进行以往要进行的管状橡胶部件的定位作业，所以能够容易进行将电线保持具10安装到EPB用电线的安装作业。

因此，在本发明所涉及的电线保持具中，能够用较少的部件数量对EPB用电线进行确实地保持，并能够容易地将电线保持具安装到EPB用电线。

另外，本发明所涉及的电线保持具也可以构成为：所述锯齿部包含多个槽，所述多个槽平行于与所述保持部的宽度方向正交的方向。

通过上述构成，由于形成有相对于与保持部的宽度方向正交的方向、即与保持有EPB用电线的长度方向正交的方向平行的多个槽以及槽间的凸部，所以能够有效地防止EPB用电线的朝长度方向的横向错位。

另外，本发明所涉及的电线保持具也可以构成为：所述锯齿部包含以格子状形成的槽。

通过该构成，不但能够有效地防止EPB用电线的朝长度方向的横向错位，也能够防止EPB用电线绕长度方向的轴周围旋转。

另外，本发明所涉及的电线保持具构成为：所述锯齿部包含三角形状的多个孔部以及在各个所述孔部的一边缘部立起的突起部。

通过上述构成，由于能够牢固地使突起部咬入到EPB用电线的外侧的绝缘包覆材料，所以不会引起上述横向错位或旋转，而能够对EPB用电线进行稳定地保持。

本发明所涉及的电线束具备布线于电动驻车制动器的电线以及上述任意一项所述的电线保持具，所述电线束的特征在于，所述电线被保持于所述电线保持具。

发明效果

根据本发明，能够用较少的部件数量对EPB用电线进行确实地保持，并能够提供容易安装到EPB用电线的安装作业的电线保持具以及具有电线保持具的电线束。

附图说明

图1是本发明的第1实施方式所涉及的电线保持具的立体图；

图2是示出通过本发明的第1实施方式所涉及的电线保持具保持有EPB用电线的状态的立体图；

图3(a)和图3(b)是示出图2的III-III剖视图，图3(a)示出将保持部铆接前的状态，图3(b)示出将保持部铆接后的状态。

图4(a)和图4(b)示出本发明的第1实施方式所涉及的锯齿部，图4(a)是保持部的展开图，图4(b)是图4(a)的IV-IV剖视图。

图5(a)和图5(b)示出本发明的第2实施方式所涉及的锯齿部，图5(a)是保持部的展开图，图5(b)是图5(a)的V-V剖视图。

图6(a)-图(c)示出本发明的第3实施方式所涉及的锯齿部，图6(a)是保持部的展开图，图6(b)是图(a)的VI-VI剖视图，图6(c)是图6(a)的VII-VII剖视图。

图7是示出通过以往的电线保持具保持有EPB用电线的状态的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明所涉及的实施方式进行说明。

(第1实施方式)

第1实施方式所涉及的电线保持具10被固定于支承面板30，支承面板30对布线于汽车的EPB的电线20进行保持，且是车身侧的支承体。具体地讲，如图1以及图2所示，本实施方式所涉及的电线保持具10具备：固定部12，其被固定在设置于车身的支承面板30；以及保持部14，其从固定部12的一个端部12c延伸并对布线于EPB的电线20进行保持。电线保持具10例如能够通过对金属板进行冲裁加工、弯曲加工、冲孔加工等而进行制造。

如图3(a)和图3(b)所示，EPB用电线20构成为两根芯线22被例如聚氨酯制的比较厚的外侧的绝缘包覆材料26包围的结构，各个芯线22分别被例如聚乙烯制的内侧的绝缘包覆材料24包覆。在芯线用的内侧的绝缘包覆材料24与外侧的绝缘包覆材料26之间介入有例如聚乙烯制的中介绝缘材28。另外，EPB用电线20也可以构成为：在中介绝缘材28与外侧的绝缘包覆材料26之间设置有金属网、金属箔等屏蔽包覆材料。

在本实施方式中，EPB用电线20包含两根芯线22，但是芯线的根数并不限定于此，也可以构成为例如包含ABS(Anti-lock Brake System)传感器用的信号线等。

如图1以及图2所示，固定部12是在大致中央的弯折部12d折弯成直角的板状的金属制托架，在端部12b设置有安装孔12a。固定部12能够利用安装孔12a，通过螺栓13及小螺钉等紧固件固定到车身侧的支承面板30。

如图1以及图3(a)所示，保持部14具有开口部14b以及凹状部14a，开口部14b形成于保持部14的顶端部分14n与固定部12的端部12c之间，开口部14b接纳EPB用电线20，凹状部14a将穿过开口部14b的EPB用电线20收纳。保持部14是从固定部12的端部12c延伸的带板状的金属部件，通过在弯曲部14g弯曲后再弯曲返回而形成凹状部14a。从固定部12的端部12c到弯曲部14g为止为大致平坦的第1平坦部14h，从弯曲部14g到第1弯折部14e为止为大致平坦的第2平坦部14i。从第1弯折部14e到第2弯折部14f为止为平坦的第3平坦部14j，从第2弯折部14f到顶端14d为止为大致平坦的第4平坦部14k。

具体地讲，保持部14的顶端部分14n与从第3平坦部14j的靠近第2弯折部14f的部分到顶端14d为止的部分对应。开口部14b也可以形成于保持部14的顶端部分14n与保持部14的基部之间。开口部14b的宽度L与EPB用电线20的外径大致相同，在开口部14b的开口容易被扩宽的情况下，也可以将开口部14b的宽度L设为比EPB用电线20的外径小一定程度。

在本实施方式中，设置了平坦的第1～第4平坦部14h、14i、14j、14k，但是形状并不限定于此，也可以使第1～第4平坦部14h、14i、14j、14k中的几个或者全部弯曲。总之，只要是形成能够收纳EPB用电线20的凹状部14a的构成即可。另外，设置于顶端的第4平坦部14k以越朝顶端，第4平坦部14k与固定部12之间的距离越变大的方式倾斜，也容易将EPB用电线20收纳，但也可以根据需要省略第4平坦部14k。

另外，在本实施方式中，从保持部14的基部到对开口部14b的宽度L进行规定的第2弯折部14f为止的长度与EPB用电线20的外周长度大致相同，但是保持部14的长度并不限定于此。当进行铆接时，只要保持部14的开口部14b的开口比EPB用电线20的外径小，且EPB用电线20能够不从开口部14b脱离，则也可以将从保持部14的基部到第2弯折部14f为止的长度设为比EPB用电线20的外周长度短。

如图3(a)和图3(b)所示，在保持部14的凹状部14a中，在与通过铆接件被铆接的区域对应的内表面形成有锯齿部16。具体地讲，锯齿部16在保持部14的第2平坦部14i的内表面设置为遍及大致整个宽度。锯齿部16还可以根据需要进一步设置于第1平坦部14h的内表面。铆接时，由于按压力F从铆接件直接作用于第2平坦部14i，所以通过在第2平坦部14i的内表面形成锯齿部16，从而能够使锯齿部16的具有缘部16c的凸部16b咬入到在EPB用电线20的外侧设置的硬质的绝缘包覆材料26。总之，通过在保持部14中与由铆接件产生的按压力直接作用的部分对应的内表面形成锯齿部16，从而使锯齿部16的凸部16b确实地咬入到EPB用电线20的外侧的绝缘包覆材料26。

图4(a)是保持部14的展开图，图4(b)是图4(a)的IV-IV剖视图。如图4(a)和图4(b)所示，锯齿部16包含多个槽16a，多个槽16a平行于与保持部14的宽度方向X正交的方向Y。多个槽16a在第2平坦部14i的内表面以遍及大致整个宽度的方式形成。槽16a的个数、槽间的间隔、各槽16a的长度、宽度、深度等能够根据EPB用电线20所需要的保持力而任意地设定。如图4(b)所示，在槽16a与槽16a之间形成有凸部16b，在凸部16b的上端缘形成有成角的缘部16c。缘部16c具有在凸部16b咬入到EPB用电线20的外侧的绝缘包覆材料26之后防止凸部16b沿横向错位的功能。

本实施方式所涉及的锯齿部16的各槽16a形成为在图4(a)的展开图上呈笔直的槽，但形状并非限定于此，也可以是以Z字形折弯的形状，也可以是波线形状。另外，在图4(b)的剖视图上，使各槽内的两侧壁以越朝上端越扩宽的方式倾斜，从而使形成于槽间的凸部16b的上表面的宽度变窄，由此使凸部16b容易咬入到EPB用电线20的外侧的绝缘包覆材料26。另外，本实施方式所涉及的锯齿部16为具有多个槽16a的构成，但是也可以设置多个凸状的细长的结构物来取代槽16a。

接着，对将本实施方式所涉及的电线保持具10安装到EPB用电线20的安装方法进行说明。

如图3(a)所示，从开口部14b将EPB用电线20收纳到保持部14的凹状部14a的底部，用铆接件将按压力F施加到第2平坦部14i的外表面从而对保持部14进行铆接。如图3(b)所示，通过用铆接件对保持部14进行铆接，从而使凹状部14a的空间缩径，且将保持部14的开口部14b的开口缩小成EPB用电线20不能脱出的大小。此时，如图3(b)所示，保持部14的第2平坦部14i的内表面的锯齿部16被按压于EPB用电线20的外侧的绝缘包覆材料26，锯齿部16的凸部16b牢固地咬入到外侧的绝缘包覆材料26。在锯齿部16中，槽16a的形状尺寸设定为使得咬入到外侧的绝缘包覆材料26的、具有缘部16c的凸部16b可以到达介于内部的中介绝缘材28，但不能到达芯线22的绝缘包覆材料24。

接着，对作用和效果进行说明。

由于本发明的第1实施方式所涉及的电线保持具10在保持部14的凹状部14a中与通过铆接件被铆接的区域对应的内表面形成有锯齿部16，所以能够使通过铆接件所施加的按压力F直接作用于具有锯齿部16的保持部14的外表面部分。由此，使通过锯齿部16所形成的保持部内表面的凸部16b咬入到EPB用电线20的外侧的绝缘包覆材料26，从而能够确实地对EPB用电线20进行保持而使其不发生横向错位。

另外，由于不需要以往所使用的管状橡胶部件，所以与以往相比，能够使部件数量变少，降低部件费用。此外，由于在本发明的实施方式所涉及的电线保持具10中，没有必要像以往那样将EPB用电线20先穿过管状橡胶部件，也没有必要像以往那样进行管状橡胶部件的定位作业，所以能够容易进行将电线保持具10安装到EPB用电线20的安装作业。因此，本发明的实施方式所涉及的电线保持具10能够以较少的部件数量确实地对EPB用电线20进行保持，且能够容易对EPB用电线20进行安装。

另外，如上所述，本发明的实施方式所涉及的电线保持具10的锯齿部16包括多个槽16a，多个槽16a平行于与保持部14的宽度方向X正交的方向Y。通过该构成，由于形成有相对于与保持部14的宽度方向正交的方向Y、即与所保持的EPB用电线20的长度方向正交的方向平行的多个槽16a以及槽间的凸部16b，所以能够有效地防止EPB用电线20朝长度方向的横向错位。

(第2实施方式)

接着，对本发明的第2实施方式所涉及的电线保持具进行说明。

在第2实施方式所涉及的电线保持具中，除了锯齿部16的构成，具有与上述第1实施方式所涉及的电线保持具10相同的构成，所以对于相同的构成，省略说明。

图5(a)是保持部14的展开图，图5(b)是图5(a)的V-V剖视图。如图5(a)和图5(b)所示，本实施方式所涉及的锯齿部17包含形成为格子状的槽17a。格子状的槽17a在保持部14的第2平坦部14i的内表面遍及大致整个宽度地形成。槽17a的个数、槽间的间隔、各个槽17a的长度、宽度、深度等能够根据EPB用电线20所需要的保持力任意地设定。如图5(b)所示，在槽17a与槽17a之间形成有凸部17b，在凸部17b的上端缘以格子状形成有棱角的缘部17c。

如图3(a)和图3(b)所示，若从开口部14b将EPB用电线20收纳到保持部14的凹状部14a的底部，用铆接件对保持部14进行铆接，则通过在保持部14的第2平坦部14i的内表面形成的锯齿部17的具有格子状的缘部17c的凸部17b咬入到EPB用电线20的外侧的绝缘包覆材料26，能够确实地对EPB用电线20进行保持。

如上所述，由于第2实施方式所涉及的电线保持具的锯齿部17构成为包含形成为格子状的槽17a，所以不仅能够有效地防止EPB用电线20朝长度方向发生横向错位，也能够有效地防止EPB用电线20绕长度方向的轴周围旋转。

(第3实施方式)

接着，对本发明的第3实施方式所涉及的电线保持具进行说明。

在第3实施方式所涉及的电线保持具中，除了锯齿部18的构成，具有与上述的第1实施方式所涉及的电线保持具10相同的构成，所以对于相同的构成，省略说明。

图6(a)是保持部14的展开图，图6(b)是图6(a)的VI-VI剖视图，图6(c)是VII-VII剖视图。如图6(a)-图(c)所示，本实施方式所涉及的锯齿部18包含三角形状的多个孔部18a以及突起部18b，突起部18b在各个孔部18a的一个边缘部立起。三角形状的多个孔部18a形成为在第2平坦部14i的内表面遍及大致整个宽度。孔部18a的个数、孔部间的间隔、各个孔部18a的大小、排列等根据EPB用电线20所需要的保持力进行适宜地设定。

如图6(a)以及图6(b)所示，三角形状的孔部18a与突起部18b通过如下方式形成：在保持部14的内表面，在与成为孔部18a的三角形的两边对应的部位形成贯通的切口，在剩余的一边侧使三角形片立起，从而形成三角形状的孔部18a与突起部18b。通过这种方式，如图6(c)所示，孔部18a形成为贯穿孔。在三角形状的孔部18a的哪一边形成突起部18b是任意的，但是根据EPB用电线20所需要的保持力，也可以配置为使突起部18b沿特定的方向排列，也可以随机排列。

如图3(a)和图3(b)所示，若从开口部14b将EPB用电线20收纳到保持部14的凹状部14a的底部，用铆接件将保持部14铆接，则通过在保持部14的第2平坦部14i的内表面形成的锯齿部18的突起部18b咬入到EPB用电线20的外侧的绝缘包覆材料26，从而能够确实地对EPB用电线20进行保持。

通过上述方式，第3实施方式所涉及的电线保持具的锯齿部18构成为包含三角形状的多个孔部18a以及在各个孔部18a的一边缘部立起的突起部18b。因此，由于能够使以三角形状突起的突起部18b确实地咬入到EPB用电线20的外侧的绝缘包覆材料26，所以能够不引起横向错位或旋转，而能够对EPB用电线20进行稳定地保持。

另外，如图2所示，本发明的实施方式所涉及的电线束1具备布线于EPB的EPB用电线20以及上述任一项所述的电线保持具，EPB用电线20被保持于电线保持具。

如上所述，本发明具有如下效果：能够用较少的部件数量确实地对EPB用电线进行保持，且安装到EPB用电线的安装作业容易，本发明对电线保持具以及具备电线保持具的所有的电线束来说是有用的。

附图标记说明

1 电线束

10 电线保持具

12 固定部

14 保持部

14a 凹状部

14b 开口部

16 锯齿部(第1实施方式)

16a 槽

17 锯齿部(第2实施方式)

17a 槽

18 锯齿部(第3实施方式)

18a 孔部

18b 突起部

20 电线

30 支承面板(支承体)

Claims (4)

1.一种电线保持具，其具备固定部以及保持部，所述固定部被固定于在车身上设置的支承体，所述保持部从所述固定部的一个端部延伸并对布线于电动驻车制动器的EPB用电线进行保持，所述电线保持具的特征在于，

所述EPB用电线包含：多个芯线，各个芯线被内侧的绝缘包覆材料包覆；外侧的绝缘包覆材料，其设置为将所述多个芯线包围；和中介绝缘材料，其介于所述内侧的绝缘包覆材料与所述外侧的绝缘包覆材料之间，

所述保持部具有：开口部，其形成于所述保持部的顶端部分与所述固定部的所述一个端部之间，所述开口部接纳所述EPB用电线；以及凹状部，其将穿过所述开口部的所述EPB用电线收纳，

所述凹状部在与通过铆接件进行铆接的区域对应的内表面形成有锯齿部，所述锯齿部包含多个槽，所述多个槽平行于与所述保持部的宽度方向正交的方向，

所述槽具有底壁以及一对侧壁。

2.一种电线保持具，其具备固定部以及保持部，所述固定部被固定于在车身上设置的支承体，所述保持部从所述固定部的一个端部延伸并对布线于电动驻车制动器的EPB用电线进行保持，所述电线保持具的特征在于，

所述EPB用电线包含：多个芯线，各个芯线被内侧的绝缘包覆材料包覆；外侧的绝缘包覆材料，其设置为将所述多个芯线包围；和中介绝缘材料，其介于所述内侧的绝缘包覆材料与所述外侧的绝缘包覆材料之间，

所述保持部具有：开口部，其形成于所述保持部的顶端部分与所述固定部的所述一个端部之间，所述开口部接纳所述EPB用电线；以及凹状部，其将穿过所述开口部的所述EPB用电线收纳，

所述凹状部在与通过铆接件进行铆接的区域对应的内表面形成有锯齿部，

所述锯齿部包含形成为格子状的槽。

3.一种电线保持具，其具备固定部以及保持部，所述固定部被固定于在车身上设置的支承体，所述保持部从所述固定部的一个端部延伸并对布线于电动驻车制动器的EPB用电线进行保持，所述电线保持具的特征在于，

所述EPB用电线包含：多个芯线，各个芯线被内侧的绝缘包覆材料包覆；外侧的绝缘包覆材料，其设置为将所述多个芯线包围；和中介绝缘材料，其介于所述内侧的绝缘包覆材料与所述外侧的绝缘包覆材料之间，

所述保持部具有：开口部，其形成于所述保持部的顶端部分与所述固定部的所述一个端部之间，所述开口部接纳所述EPB用电线；以及凹状部，其将穿过所述开口部的所述EPB用电线收纳，

所述凹状部在与通过铆接件进行铆接的区域对应的内表面形成有锯齿部，

所述锯齿部包含三角形状的多个孔部以及在各个所述孔部的一边缘部立起的突起部。

4.一种电线束，其具备布线于电动驻车制动器的EPB用电线以及根据权利要求1～3中的任意一项所述的电线保持具， EPB用电线束的特征在于，

所述电线被保持于所述电线保持具。

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