CN107618425A - 一种具有限载功能的自卸车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有限载功能的自卸车，包括车本体和安装在车本体上的车厢，所述车厢的厢体头部设置限位挡板，液压缸中部铰接固定在车厢靠近车头侧的厢体上并位于限位挡板下方，液压杆的顶端连接车本体；车厢尾门为液压锁紧，在车厢上部设置与限位挡板配合的具有限载功能的厢体盖，限位挡板限定车厢上部厢体盖的高度，当厢体盖不能覆盖车厢时，车辆不能运行。本发明控制超载的同时还能防止运输过程中尘土飞洒的问题，而且车厢体的结构设计让装载的货物在内部U形结构中自动落至最下方，卸货时，由液压杆支撑，能将货物倾倒干净，装卸沙土等货物方便，而且车厢体结构设计承载稳定，车身重量轻，耗油少，节能环保。

Description

一种具有限载功能的自卸车
技术领域
本发明涉及一种自卸车，尤其涉及一种具有限载功能的自卸车。
背景技术
自卸车在工地上被广泛使用，但同时给城市环境管理带来挑战，主要表现在超载，漏土。运输过程中尘土飞扬，洒落一地，超载损坏路面，而且因为超载经常发生事故。为了解决这一问题，检查超载，治理抛洒花费大量的人力物力，现有措施主要有：1、直接采用篷布覆盖，这种措施实施需要多人，一人操作费时费力，操作难，治理抛洒的效果及不理想，更谈不上限制超载。2、采用外加铁板围档，依然存在抛洒，且增加了超载的可能。3、采用自动篷布加盖，以车载电源作为动力，在装载过程中，轨道被沙土覆盖，无法工作，而且其不能限制超载。
发明内容
本发明的目的在于解决当前技术中存在的问题，提供一种具有限载功能的自卸车。
为达到上述目的，本发明所采用的技术手段是：一种具有限载功能的自卸车，包括车本体和安装在车本体上的车厢，所述车厢的厢体头部设置限位挡板，液压缸中部铰接固定在车厢靠近车头侧的厢体上并位于限位挡板下方，液压杆的顶端连接车本体；车厢尾门为液压锁紧，在车厢上部设置与限位挡板配合的具有限载功能的厢体盖，限位挡板限定车厢上部厢体盖的高度，当厢体盖不能覆盖车厢时，车辆不能运行。
进一步的，所述厢体分为两层，内层为U形，在外层与内层之间留有空隙，通过两层之间的若干连接板焊接连接，厢体外层下部两端对称设置护底结构，所述护底结构是一个V形和L形相连的结构，在内层外壁上设置一块斜板，斜板的另一端连接L形板，且L形板靠近护底结构的L形。
更进一步的，所述车厢的厢体两侧向外设置护板，在护板上设置三角形板，位于护板下的厢体壁上设置滑道，在限位挡板下设置通过若干篷杆连接的篷布，篷杆的两端分别连接一块滑块，所述限位挡板的下方设置有篷杆传动机构，篷杆传动机构驱动滑块沿滑道实现往复运动，实现篷布对车厢体顶部的覆盖或打开。
更进一步的，所述篷杆传动机构包括驱动电机、传动齿轮、被动齿轮、传动杆、链轮、链条、限位行程开关，控制装置连接并控制驱动电机，指令驱动电机正转或反转，传动齿轮安装在驱动电机输出轴上，传动齿轮通过安装在传动杆上的被动齿轮驱动传动杆正转或反转，在传动杆的两端安装链轮，在车厢体侧面尾部安装对应传动杆上链轮高度的链轮，位于车厢体同侧的两个链轮构成一个链轮组，两根链条分别安装在车厢体两侧的两个链轮组上。
更进一步的，所述篷布杆中，朝向车厢体尾部的第一根，其两端的滑套上设置螺杆用于固定在链条上。
更进一步的，所述篷布杆中，朝向车厢体尾部的第一根，其两端滑套中的一个滑套上设置限位翻杆，在车厢体对应限位翻杆的一侧两端设置两根挡杆。
更进一步的，所述挡杆倾斜安装，位于车箱体前的挡杆和位于车相同后的挡杆组成倒八字形。
进一步的，所述滑套两侧外表面上设置固定杆，篷布与滑套连接处设置气眼，用于套接在固定杆上，在篷布边上连接钢丝绳，钢丝绳在固定杆处设置压环固定，固定杆通过螺栓锁死。
本发明的有益效果在于：通过限位挡板和箱体盖的设计，控制超载的同时还能防止运输过程中尘土飞洒的问题，而且车厢体的结构设计让装载的货物在内部U形结构中自动落至最下方，卸货时，由液压杆支撑，能将货物倾倒干净，装卸沙土等货物方便，而且车厢体结构设计承载稳定，车身重量轻，耗油少，节能环保。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。
图1本发明的结构示意图；
图2本发明的厢体局部剖视图。
图中：1、车本体， 2、车厢，21、内层，22、外层，23、连接板，24、护底结构，25、斜板，26、L形板，3、限位挡板，4、液压缸，5、厢体盖，6、护板， 7、三角形板，8、滑道。
具体实施方式
如图1、2所示的一种具有限载功能的自卸车，包括车本体1和安装在车本体上的车厢2，所述车厢2的厢体头部设置限位挡板3，液压缸4中部铰接固定在车厢2靠近车头侧的厢体上并位于限位挡板3下方，液压杆的顶端连接车本体1；车厢尾门为液压锁紧，在车厢2上部设置与限位挡板配合的具有限载功能的厢体盖5，限位挡板3限定车厢上部厢体盖5的高度，当厢体盖5不能覆盖车厢时，车辆不能运行。
厢体盖5可以是软盖，也可以是硬顶盖，从使用方便和施展空间上，优选软盖，但是不论是软盖或者硬顶盖，都要与限载控制电路结合。
所述厢体2分为两层，内层21为U形，在外层22与内层21之间留有空隙，通过两层之间的若干连接板23焊接连接，厢体外层22下部两端对称设置护底结构24，所述护底结构24是一个V形和L形相连的结构，在内层21外壁上设置一块斜板25，斜板25的另一端连接L形板26，且L形板26靠近护底结构24的L形。
厢体设计的结构，U形内层能让运输的沙土等物质自然下落，厢体内承载货物充实，而内外层结构设计，让车厢体承载能力强，无需像现有车厢体用多种加强筋板加固，车厢体重量轻，耗油少。
所述车厢2的厢体两侧向外设置护板6，在护板6上设置三角形板7，位于护板下的厢体壁上设置滑道8，在限位挡板3下设置通过若干篷杆连接的篷布，篷杆的两端分别连接一块滑块，所述限位挡板3的下方设置有篷杆传动机构，篷杆传动机构驱动滑块沿滑道实现往复运动，实现篷布对车厢体顶部的覆盖或打开。
护板6能有效的防护其下的运行机构免收泥沙和石子的碰触或堵塞。而三角形板让泥沙或石子不能在其上停留，形成自然下落，这样就能减少由于装卸导致厢体边上存有泥沙等物质在运行中洒落而导致的污染。
作为厢体盖5软盖的一种结构，所述篷杆传动机构包括驱动电机、传动齿轮、被动齿轮、传动杆、链轮、链条、限位行程开关，控制装置连接并控制驱动电机，指令驱动电机正转或反转，传动齿轮安装在驱动电机输出轴上，传动齿轮通过安装在传动杆上的被动齿轮驱动传动杆正转或反转，在传动杆的两端安装链轮，在车厢体侧面尾部安装对应传动杆上链轮高度的链轮，位于车厢体同侧的两个链轮构成一个链轮组，两根链条分别安装在车厢体两侧的两个链轮组上。
所述篷布杆中，朝向车厢体尾部的第一根，其两端的滑套上设置螺杆用于固定在链条上。
所述篷布杆中，朝向车厢体尾部的第一根，其两端滑套中的一个滑套上设置限位翻杆，在车厢体对应限位翻杆的一侧两端设置两根挡杆。
所述挡杆倾斜安装，位于车箱体前的挡杆和位于车相同后的挡杆组成倒八字形。
所述滑套两侧外表面上设置固定杆，篷布与滑套连接处设置气眼，用于套接在固定杆上，在篷布边上连接钢丝绳，钢丝绳在固定杆处设置压环固定，固定杆通过螺栓锁死。
本发明通过限位挡板和箱体盖的设计，控制超载的同时还能防止运输过程中尘土飞洒的问题；对于车厢体的结构设计上，充分考虑让装载的货物在内部U形结构中自动落至最下方，把货物装实在，满足货车主拉货的心理，又通过护板和三角形板的设计，让装料不会停留在车厢体的边上造成洒落污染；卸货时，由液压杆支撑，能将货物倾倒干净，装卸沙土等货物方便，而且车厢体结构的创新设计，承载稳定，车身重量轻，耗油少，节能环保。
申请实施例只是用于说明本申请所公开的技术特征，本领域技术人员通过简单的替换所进行的改变，仍然属于本申请所保护的范围。

Claims (8)

1.一种具有限载功能的自卸车，包括车本体和安装在车本体上的车厢，所述车厢的厢体头部设置限位挡板，液压缸中部铰接固定在车厢靠近车头侧的厢体上并位于限位挡板下方，液压杆的顶端连接车本体；车厢尾门为液压锁紧，在车厢上部设置与限位挡板配合的具有限载功能的厢体盖，限位挡板限定车厢上部厢体盖的高度，当厢体盖不能覆盖车厢时，车辆不能运行。
2.根据权利要求1所述的具有限载功能的自卸车，其特征在于：所述厢体分为两层，内层为U形，在外层与内层之间留有空隙，通过两层之间的若干连接板焊接连接，厢体外层下部两端对称设置护底结构，所述护底结构是一个V形和L形相连的结构，在内层外壁上设置一块斜板，斜板的另一端连接L形板，且L形板靠近护底结构的L形。
3.根据权利要求2所述的具有限载功能的自卸车，其特征在于：所述车厢的厢体两侧向外设置护板，在护板上设置三角形板，位于护板下的厢体壁上设置滑道，在限位挡板下设置通过若干篷杆连接的篷布，篷杆的两端分别连接一块滑块，所述限位挡板的下方设置有篷杆传动机构，篷杆传动机构驱动滑块沿滑道实现往复运动，实现篷布对车厢体顶部的覆盖或打开。
4.根据权利要求3所述的具有限载功能的自卸车，其特征在于：所述篷杆传动机构包括驱动电机、传动齿轮、被动齿轮、传动杆、链轮、链条、限位行程开关，控制装置连接并控制驱动电机，指令驱动电机正转或反转，传动齿轮安装在驱动电机输出轴上，传动齿轮通过安装在传动杆上的被动齿轮驱动传动杆正转或反转，在传动杆的两端安装链轮，在车厢体侧面尾部安装对应传动杆上链轮高度的链轮，位于车厢体同侧的两个链轮构成一个链轮组，两根链条分别安装在车厢体两侧的两个链轮组上。
5.根据权利要求4所述的具有限载功能的自卸车，其特征在于：所述篷布杆中，朝向车厢体尾部的第一根，其两端的滑套上设置螺杆用于固定在链条上。
6.根据权利要求4所述的具有限载功能的自卸车，其特征在于：所述篷布杆中，朝向车厢体尾部的第一根，其两端滑套中的一个滑套上设置限位翻杆，在车厢体对应限位翻杆的一侧两端设置两根挡杆。
7.根据权利要求6所述的具有限载功能的自卸车，其特征在于：所述挡杆倾斜安装，位于车箱体前的挡杆和位于车相同后的挡杆组成倒八字形。
8.根据权利要求4所述的具有限载功能的自卸车，其特征在于：所述滑套两侧外表面上设置固定杆，篷布与滑套连接处设置气眼，用于套接在固定杆上，在篷布边上连接钢丝绳，钢丝绳在固定杆处设置压环固定，固定杆通过螺栓锁死。
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