CN213502002U - 一种斜置液压举升的重型自卸半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜置液压举升的重型自卸半挂车，该斜置液压举升的重型自卸半挂车包括：底盘、货箱、以及举升油缸，所述货箱末端绕横向轴转动连接于底盘末端，所述货箱底部沿其长度延伸方向相对设有第一纵梁、第二纵梁，货箱底部侧边设有与纵梁平行的侧梁，所述第一纵梁、第二纵梁、侧梁上铺设横梁，横梁上设置箱斗；货箱首端开设开口朝下的狭长容纳槽，所述举升油缸上的伸缩端绕横向轴转动安装于狭长容纳槽内顶部，另一端绕横向轴转动安装于底盘首端上。本实用新型的目的旨在改进现有货车翻转卸货机构，提高可靠性。

Description

一种斜置液压举升的重型自卸半挂车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种斜置液压举升的重型自卸半挂车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的货物运输车辆。

目前，自卸车上所用到的举升翻转机构、布置形式等都各式各样，但大多还不尽完善，还有较大的改进空间，本申请就针对该核心部件开发设计一种新的举升装置，提供一种新的方式。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种斜置液压举升的重型自卸半挂车及具有其的重型半挂自卸车，旨在改进现有货车翻转卸货机构，提高其可靠性。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种斜置液压举升的重型自卸半挂车，包括：底盘、货箱、以及举升油缸，所述货箱末端绕横向轴转动连接于底盘末端，所述货箱底部沿其长度延伸方向相对设有第一纵梁、第二纵梁，货箱底部侧边设有与纵梁平行的侧梁，所述第一纵梁、第二纵梁、侧梁上铺设横梁，横梁上设置箱斗；货箱首端开设开口朝下的狭长容纳槽，所述举升油缸上的伸缩端绕横向轴转动安装于狭长容纳槽内顶部，另一端绕横向轴转动安装于底盘首端上。

进一步地，所述狭长容纳槽下端开口处周边设有与横梁固接的加强底梁，顶部周边设有加强顶梁，所述加强底梁与加强顶梁之间连接有加强侧梁。

进一步地，所述加强底梁、加强顶梁、加强侧梁围成横截面为上小下大的梯形状。

进一步地，所述举升油缸的上端转动安装有安装座，所述安装座固接于加强顶梁与加强侧梁之间。

进一步地，所述举升油缸的下端通过销轴组件转动安装于底盘的首端上。

进一步地，还包括：牵引车头，所述牵引车头通过牵引座与底盘前端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改进了现有货车翻转卸货机构，提高其可靠性。

1、本实用新型中举升油缸的底座举升受力可直接受力于半挂牵引车的牵引鞍座上，可大大提高举升卸货的安全性，卸货时不容易发生侧翻，同时对半挂车底盘强度要求降低，加上液压油缸的举升行程更短，自重更轻，对整车的重量减轻一吨左右，轻量必而达到节能减排的效果。

2、本实用新型中斜置液压油缸的设计，可使货箱离牵引车头更近，轮距更短，能更好的分配货物重量到牵引车头的驱动轮上，大大改善了牵引车头驱动轮货物重量，分配太轻，驱动轮抓地力不足，爬坡打滑，湿滑路面容易侧滑和轮胎磨损等多种问题，达到提高行驶安全目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A向结构示意图；

图3为本实用新型图1中B向结构示意图；

图4为本实用新型图1中C向结构示意图。

图中：1、底盘；2、货箱；21、第一纵梁；22、第二纵梁；23、侧梁；24、横梁；25、加强底梁；26、加强顶梁；27、加强侧梁；3、举升油缸；31、安装座；32、销轴组件；4、狭长容纳槽；5、牵引车头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，在一个具体的实施例中，本实用新型实施例提供了一种斜置液压举升的重型自卸半挂车，包括：底盘1、货箱2、以及举升油缸3，所述货箱2末端绕横向轴转动连接于底盘1末端，所述货箱2底部沿其长度延伸方向相对设有第一纵梁21、第二纵梁22，作为主承重梁，货箱2底部侧边设有与纵梁平行的侧梁23，所述第一纵梁21、第二纵梁22、侧梁23上铺设横梁24，横梁24上设置箱斗，即在其上铺设箱板围成方形斗状；货箱2首端中部开设开口朝下的狭长容纳槽4，狭长容纳槽4的长度与货箱2长度延伸方向一致，宽度与货箱2宽度延伸方向一致，且狭长容纳槽4的槽宽略宽于举升油缸3的杆径，所述举升油缸3上的伸缩端绕横向轴转动安装于狭长容纳槽4内顶部，另一端绕横向轴转动安装于底盘1首端上，举升油缸3举升过程中处于向前倾的状态，其上端在狭长容纳槽4中，有效防止货箱2首端举起过程中向侧向摆动而侧翻状况，提高了使用过程中的可靠性。

本实施例中，优选地，所述狭长容纳槽4下端开口处周边设有与横梁24固接的加强底梁25，顶部周边设有加强顶梁26，所述加强底梁25与加强顶梁26之间连接有加强侧梁27，增加货箱2举升部位的强度，同时，也较易对现有货箱2进行改制。

本实施例中，优选地，所述加强底梁25、加强顶梁26、加强侧梁27围成横截面为上小下大的梯形状。减少狭长容纳槽4占用货箱2的空间。

本实施例中，优选地，所述举升油缸3的上端转动安装有安装座31，其上设有耳板，伸缩端可通过销安装于耳板上的孔中，所述安装座31固接于加强顶梁26与加强侧梁27之间，即安装座31与加强顶梁26、加强侧梁27形成三角稳定结构，保证整体强度。

本实施例中，优选地，所述举升油缸3的下端通过销轴组件32转动安装于底盘1的首端上。且销轴组件32可以位于货箱2前段主要受力位置上，即鞍座上。

本实施例中，还包括：牵引车头5，所述牵引车头5通过牵引座与底盘1前端连接。可以采用挂接形式。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种斜置液压举升的重型自卸半挂车，包括：底盘(1)、货箱(2)、以及举升油缸(3)，所述货箱(2)末端绕横向轴转动连接于底盘(1)末端，所述货箱(2)底部沿其长度延伸方向相对设有第一纵梁(21)、第二纵梁(22)，货箱(2)底部侧边设有与纵梁平行的侧梁(23)，所述第一纵梁(21)、第二纵梁(22)、侧梁(23)上铺设横梁(24)，横梁(24)上设置箱斗；其特征在于，货箱(2)首端开设开口朝下的狭长容纳槽(4)，所述举升油缸(3)上的伸缩端绕横向轴转动安装于狭长容纳槽(4)内顶部，另一端绕横向轴转动安装于底盘(1)首端上。

2.根据权利要求1所述的重型自卸半挂车，其特征在于，所述狭长容纳槽(4)下端开口处周边设有与横梁(24)固接的加强底梁(25)，顶部周边设有加强顶梁(26)，所述加强底梁(25)与加强顶梁(26)之间连接有加强侧梁(27)。

3.根据权利要求2所述的重型自卸半挂车，其特征在于，所述加强底梁(25)、加强顶梁(26)、加强侧梁(27)围成横截面为上小下大的梯形状。

4.根据权利要求2或3所述的重型自卸半挂车，其特征在于，所述举升油缸(3)的上端转动安装有安装座(31)，所述安装座(31)固接于加强顶梁(26)与加强侧梁(27)之间。

5.根据权利要求4所述的重型自卸半挂车，其特征在于，所述举升油缸(3)的下端通过销轴组件(32)转动安装于底盘(1)的首端上。

6.根据权利要求1、2、3、5中任一项所述的重型自卸半挂车，其特征在于，还包括：牵引车头(5)，所述牵引车头(5)通过牵引座与底盘(1)前端连接。

7.根据权利要求4所述的重型自卸半挂车，其特征在于，还包括：牵引车头(5)，所述牵引车头(5)通过牵引座与底盘(1)前端连接。

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