CN201592669U - 自卸车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种自卸车车厢，包括：底面及两个相对设置的侧壁，所述底面的两侧与侧壁通过弧形连接部固定连接，以使所述底面与所述两个侧壁成U字形。本实用新型提出的一种自卸车车厢，通过成U形的厢体，相比较现有技术中的矩形厢体可以降低对侧壁的冲击力和卸载时的摩擦力，以提高车体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车车厢。
背景技术
自卸车是非常常用且高效的运载工具。现有的自卸车包括车体和设置在车体上的自卸车厢。自卸车厢一般包括底面及两个侧壁，两个侧壁分别垂直于地面。还可以包括一个前壁和一个后壁，以形成一矩形箱体。由于自卸车经常工作在恶劣的环境下，比如承载重型石块等。在装载时承受极大地冲击力，在卸料时则受到严重的磨损，极易损坏车厢。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型的目的是提出自卸车车厢，能够相比较现有的车厢具有更长的使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新提出了一种自卸车车厢，包括：底面及两个相对设置的侧壁，所述底面的两侧与侧壁通过弧形连接部固定连接，以使所述底面与所述两个侧壁成U字形。
作为上述技术方案的优选，所述车厢包括U形框架，所述U形框架为三块子框架依次拼接而成。
作为上述技术方案的优选，所述子框架为一弯折为U形的整块钢板。
作为上述技术方案的优选，还包括上边框，所述上边框与所述U形框架的两侧壁固定连接。
作为上述技术方案的优选，所述U形框架的一端部设有车厢前板，所述车厢前板与所述U形框架固定连接；所述车厢前板顶部设有防护板，所述防护板与所述车厢前板成一预设角度并朝远离所述车厢前板的方向延伸。
作为上述技术方案的优选，所述U形框架的另一端部设有车厢后板，所述车厢后板通过铰链与所述U形框架连接。
本实用新型提出了一种自卸车车厢，通过成U形的箱体，相比较现有技术中的矩形箱体可以降低物料对侧壁的冲击力和卸载时的摩擦力，以提高车体的使用寿命。
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。对于所属技术领域的技术人员而言，从对本发明的详细说明中，本发明的所述和其他目的、特征和优点将显而易见。
附图说明
图1为本实用新型实施例的后视结构示意图；
图2为其中一个子框架的后视结构示意图；
图3为带有车厢前板和防护板的车厢结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。本实用新型优选实施例如图1所示，包括：底面1及两个相对设置的侧壁2，所述底面1的两侧与侧壁2通过弧形连接部3固定连接，以使所述底面1与所述两个侧壁2成U字形。采用U形的车厢，可以提高整个车厢箱体的结构强度，在运载石块等不规则形状的重物时，不致由于受力过于集中导致侧壁受力大而引起损坏。
这种形状的车厢，可以包括U形框架，所述U形框架为三块子框架依次拼接而成。而其中的每一个子框架可以如图2所示，都是由一块完整的钢板弯折成U形，同时在两侧设置侧支撑梁4。然后再将三块钢板通过焊接等方式依次固定在一起，从而形成如图1所示的U形框架。由于自卸车的受力主要集中在底部和侧壁，采用整块钢板形成子框架，并由子框架形成车厢的方式，可以更为有效地提高车厢的结构强度，并使侧壁与底面连接牢固，侧壁不易损坏。
采用上述形状的U形框架时，可以在U形框架的两个侧面分别延伸固定一个上边框以延长侧壁的高度，防止在颠簸路面行驶时运载的物品从侧壁掉出。
如图3所示，在U形框架的一个端部设有车厢前板5，所述车厢前板5与所述U形框架固定连接；所述车厢前板5顶部设有防护板6，所述防护板6与所述车厢前板5成一预设角度并朝远离所述车厢前板5的方向延伸。设置防护板6可以防止在装载时或颠簸时出现失误导致装载物从前部坠落损伤驾驶室及驾驶员。
对于自卸式载重车，还可以在所述U形框架的另一端部设有车厢后板7，所述车厢后板7通过铰链8与所述U形框连接。
本实用新型还可有其他实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种自卸车车厢，包括：底面及两个相对设置的侧壁，其特征在于，所述底面的两侧与侧壁通过弧形连接部固定连接，以使所述底面与所述两个侧壁成U字形。
2.根据权利要求1所述的自卸车车厢，其特征在于，所述车厢包括U形框架，所述U形框架为三块子框架依次拼接而成。
3.根据权利要求2所述的自卸车车厢，其特征在于，所述子框架为一弯折为U形的整块钢板。
4.根据权利要求3所述的自卸车车厢，其特征在于，还包括上边框，所述上边框与所述U形框架的两侧壁固定连接。
5.根据权利要求3所述的自卸车车厢，其特征在于，所述U形框架的一端部设有车厢前板，所述车厢前板与所述U形框架固定连接；所述车厢前板顶部设有防护板，所述防护板与所述车厢前板成一预设角度并朝远离所述车厢前板的方向延伸。
6.根据权利要求5所述的自卸车车厢，其特征在于，所述U形框架的另一端部设有车厢后板，所述车厢后板通过铰链与所述U形框架连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107618425A (zh) * | 2017-09-27 | 2018-01-23 | 宿州市汇聚汽车销售有限公司 | 一种具有限载功能的自卸车 |
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| CN107627933A (zh) * | 2017-09-27 | 2018-01-26 | 宿州市汇聚汽车销售有限公司 | 一种自卸车的车厢体结构 |
| CN107618425B (zh) * | 2017-09-27 | 2020-07-21 | 宿州市汇聚汽车销售有限公司 | 一种具有限载功能的自卸车 |
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Addressee: Sanhe Sumhunk Special Vehicle Co., Ltd. Document name: Notification to Pay the Fees |
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Granted publication date: 20100929 Termination date: 20160201 |
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