CN201872651U - 一种自卸载重汽车的车厢结构 - Google Patents
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Abstract
一种自卸载重汽车的车厢结构，前边板和左、右边板固定在底板上，后门活动地安装在左、右边板上，车厢底板下方有两根相对的异形纵梁，两根相对的异形纵梁之间形成凹槽，两根副车架纵梁嵌套在凹槽中，两根异形纵梁之间有若干横梁相连，车厢底板上有若干纵向凸条。本实用新型有较大刚度和强度，既能承受较大冲击力，制造成本又相对较低，车厢嵌套在副车架上，可较好地限制车厢的左右摇摆，横向稳定性好，使车辆行驶的安全性大大提高，车厢底部的异形纵梁和边板之间的支撑梁或加强筋进一步提高了车厢底部的刚度和抗冲击能力，适于装载砂、土、碎石等。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸载重汽车，特别是自卸载重汽车的车厢结构。
背景技术
目前使用的自卸汽车，车厢底板下有底架，底架的纵梁由副车架的两根纵梁支撑，副车架固定在车架上，支撑面积小，而且副车架的两根纵梁相距不足一米，横向稳定性很差。自卸载重汽车一般运载碎石、泥土等物料，装载时对车厢底部有较大冲击力，容易损坏车厢底部。另外，由于载重量大，满载物料后重心高，车厢底部仅由副车架的的两根纵梁支撑，横向稳定性差的问题更加突出，满载物料时常常因为道路不平颠簸或转弯稍急就发生侧翻，引起人身伤亡的重大事故。为了提高车厢的稳定性，一些自卸汽车取消了车厢底架，将车厢底板直接放置在副车架上，虽然降低了重心，但车厢底部的刚度和强度都有所削弱，车厢横向稳定性差的情况也没有改善。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种自卸载重汽车的车厢底部结构，提高车厢底部的刚度和强度，而且车厢重心低，能有效地控制车厢的左右摇摆，有较好的横向稳定性。
一种自卸载重汽车的车厢结构，前边板和左、右边板固定在底板上，后边板活动地安装在左、右边板上，车厢底板下方有两根相对的异形纵梁，两根相对的异形纵梁之间形成凹槽，两根副车架纵梁嵌套在凹槽中，两根异形纵梁之间有若干横梁相连，车厢底板上有若干纵向凸条。
进一步的，所述车厢后边板上有若干横向凸条。
所述凸条为冲压形成。
所述凸条的横截面为圆弧形、三角形、梯形或槽形。
所述异形纵梁从横截面看，其下表面有一台阶，两根副车架纵梁的上水平表面与异形纵梁的台阶面接触。。
所述横梁与副车架横梁相对应并相接触。
所述异形纵梁与横梁的连接处焊接三角形加强板。
进一步的，车厢底部的异形纵梁与车厢边板间有若干支撑梁，支撑梁的横截面呈槽形。
进一步的，车厢底部的异形纵梁与车厢边板间有若干加强筋。
本实用新型有较大刚度和强度，既能承受较大冲击力，制造成本又相对较低，车厢嵌套在副车架上，可较好地限制车厢的左右摇摆，横向稳定性好，使车辆行驶的安全性大大提高，车厢底部的异形纵梁和边板之间的支撑梁或加强筋进一步提高了车厢底部的刚度和抗冲击能力，适于装载砂、土、碎石等。
附图说明
图1为本实用新型车厢横断面结构示意图。
图2为后边板横截面结构示意图。
图中：1-底板，2-异形纵梁，3-横梁，4-副车架横梁，5-副车架纵梁，6-支撑梁，7-凸条，8-左、右边板，9-后门，10-横向凸条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、2所示，本实用新型一种自卸载重汽车的车厢结构，前边板和左、右边板8固定在底板1上，后门9活动地安装在左、右边板8上，车厢底板1下方有两根相对的异形纵梁2，两根相对的异形纵梁2之间形成凹槽，两根副车架纵梁5嵌套在凹槽中，两根异形纵梁2之间有若干横梁3相连。
所述异形纵梁2从横截面看，其下表面有一台阶，两根副车架纵梁5的上水平表面与异形纵梁2的台阶面接触。
所述横梁3的下表面与异形纵梁2的台阶面齐平，横梁3与副车架横梁4的数量相同，且相接触。车厢底板上有若干纵向凸条7，进一步的，车厢后门9上有若干横向凸条10，凸条7、10可加强底板和后门板的强度和刚度。所述凸条7、10为冲压形成，凸条7、10的横截面可以为圆弧形、三角形、梯形或槽形。异形纵梁2焊接在车厢底板1上，为进一步增加强度和刚度，异形纵梁2与横梁3的连接处还焊接三角形加强板。
为进一步提高车厢底部的刚度和强度，在车厢底部的异形纵梁2与车厢边板8间有若干支撑梁6或加强筋，支撑梁6或加强筋的数量根据车厢长度而定，可为4-12个，支撑梁的横截面呈槽形。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：前边板和左、右边板(8)固定在底板(1)上，后门(9)活动地安装在左、右边板(8)上，车厢底板(1)下方有两根相对的异形纵梁(2)，两根相对的异形纵梁(2)之间形成凹槽，两根副车架纵梁(5)嵌套在凹槽中，两根异形纵梁(2)之间有若干横梁(3)相连，车厢底板(1)上有若干纵向凸条(7)。
2.根据权利要求1所述的自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：所述车厢的后门(9)上有若干横向凸条(10)。
3.根据权利要求2所述的自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：所述凸条(7、10)为冲压形成。
4.根据权利要求3所述的自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：所述凸条(7、10)的横截面为圆弧形、三角形、梯形或槽形。
5.根据权利要求1或2中所述的自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：所述异形纵梁(2)从横截面看，其下表面有一台阶，两根副车架纵梁(5)的上水平面与异形纵梁(2)的台阶面接触。
6.根据权利要求5中所述的自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：所述横梁(3)与副车架横梁(4)相对应并相接触。
7.根据权利要求6中所述的自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：所述异形纵梁(2)与横梁(3)的连接处焊接三角形加强板。
8.根据权利要求7中所述的自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：车厢底部的异形纵梁(2)与车厢边板(8)间有若干支撑梁(6)，支撑梁(6)的横截面呈槽形。
9.根据权利要求8中所述的自卸载重汽车的车厢结构，其特征在于：车厢底部的异形纵梁(2)与车厢边板(8)间有若干加强筋。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108528313A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-09-14 | 河南骏通车辆有限公司 | 一种自卸车厢的侧厢板结构 |
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