CN214083998U - 一种自卸半挂车车厢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自卸半挂车车厢结构，包括副车架骨架总成及安装在所述副车架骨架总成上的滑料内筋板，还包括底塑料底板和斜塑料底板；所述底塑料底板螺栓连接于所述副车架骨架总成顶部；所述斜塑料底板螺栓连接于所述滑料内筋板的顶面上；本实用新型的塑料底板表面光滑而且富有脂感，与货料的附着力较小，使得卸料速度快，而且卸料干净，并且所需的举升角变小，提高了举升安全性；并且车厢底板与副车架骨架总成采用螺栓连接，安装简单，并且牢固可靠，降低了劳动强度和制作成本。

Description

一种自卸半挂车车厢结构

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车的技术领域，尤其涉及一种自卸半挂车车厢结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。自卸式半挂车的车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率，适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

现有的自卸半挂车的车厢底板通常财通满焊的方式安装在副车架骨架总成上，并且车厢底板采用钢板制成。在工矿工程等地装载矿料时，由于落差高、重量大，矿料对车厢的冲击力也很大，极易导致车厢被砸得坑洼不平，一些具有粘性的碎料直接粘附于车厢内，使车内货料卸不干净。随着自卸半挂车行业的发展，卸料速度快和卸料干净成为行业需求的显著趋势。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种自卸半挂车车厢结构，通过将钢板底板改为塑料底板，使卸料速度快、卸料干净。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种自卸半挂车车厢结构，包括副车架骨架总成及安装在所述副车架骨架总成上的滑料内筋板，还包括底塑料底板和斜塑料底板；所述底塑料底板螺栓连接于所述副车架骨架总成顶部；所述斜塑料底板螺栓连接于所述滑料内筋板的顶面上。

本实用新型的有益效果如下：

1、塑料底板表面光滑而且富有脂感，与货料的附着力较小，使得卸料速度快，而且卸料干净，并且所需的举升角变小，提高了举升安全性；

2、车厢底板与副车架骨架总成采用螺栓连接，安装简单，并且牢固可靠，降低了劳动强度和制作成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述车厢结构还包括滑料面板，所述滑料面板安装在所述斜塑料底板和所述滑料内筋板之间，所述斜塑料底板和所述滑料面板螺栓连接；所述滑料面板的一端伸至所述底塑料底板的一侧下方，并且所述底塑料底板和所述滑料面板螺栓连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过滑料面板连接底塑料底板和斜塑料底板，使车厢结构更牢固。

进一步，所述车厢结构还包括斜面固定螺栓，所述斜面固定螺栓贯穿所述斜塑料底板、所述滑料面板和所述滑料内筋板，用于连接所述斜塑料底板、所述滑料面板和所述滑料内筋板。

进一步，所述副车架骨架总成包括至少两个横梁，所述横梁的一侧顶部均设置有底部固定支架，所述底塑料底板分别螺栓连接各个所述底部固定支架。

进一步，所述底塑料底板的前后两端底部均设置有所述底部固定支架。

采用上述进一步方案的有益效果是：对底塑料底板的前后两端均进行螺栓连接，使底塑料底板的安装更稳定。

进一步，所述底部固定支架和所述底塑料底板均通过底部固定螺栓连接；其中一组所述底部固定螺栓贯穿所述底塑料底板、所述滑料面板和所述底塑料底板一端底部的所述底部固定支架，用于连接所述底塑料底板、所述滑料面板和所述底部固定支架。

进一步，所述底塑料底板和所述斜塑料底板均为高密度聚乙烯板。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用高密度聚乙烯板，可以在不降低强度和可靠性的前提下，使得卸料速度快，而且卸料干净。

附图说明

图1为本实用新型一种自卸半挂车车厢结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种自卸半挂车车厢结构的车厢底板的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、副车架骨架总成，11、横梁，12、底部固定支架，2、滑料内筋板，3、底塑料底板，4、斜塑料底板，5、滑料面板，6、底部固定螺栓，7、斜面固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种自卸半挂车车厢结构，包括副车架骨架总成1和安装在副车架骨架总成1一端顶部的滑料内筋板2。滑料内筋板2朝向副车架骨架总成1的中央的一侧为斜面，用于安装斜塑料底板4。

副车架骨架总成1包括至少两个横梁11，用于加固副车架骨架总成11并且支撑半挂车的各种主要部件。横梁11的一侧顶部均安装有底部固定支架12，底部固定支架12用于将底塑料底板3安装副车架骨架总成1的顶部。

底塑料底板3安装在在副车架骨架总成1的顶部，并且斜塑料底板4安装在滑料内筋板2的斜面上，并共同组成自卸半挂车的车厢底板。底塑料底板3和斜塑料底板4均为高密度聚乙烯板，在不降低强度和可靠性的前提下，使得卸料速度快，而且卸料干净。底塑料底板3的前后两端底部均设置有底部固定支架12，对底塑料底板3的前后两端均进行螺栓连接，使底塑料底板3的安装更稳定

自卸半挂车车厢结构还包括滑料面板5，滑料面板5设置在斜塑料底板4和滑料内筋板2之间，并且滑料面板5的一端伸入底塑料底板3和靠近滑料内筋板2一侧的底部固定支架12之间，用于连接底塑料底板4和斜塑料底板5，使底塑料底板3和斜塑料底板4的连接更牢固，形成一个完整的车厢底板。

底塑料底板3和底部固定支架12之间均通过底部固定螺栓6进行螺栓连接。并且其中靠近滑料内筋板2的一组底部固定螺栓6穿过底塑料底板3、滑料面板5和底部固定支架12，将底塑料底板3和底部固定支架12螺栓连接的同时，将底塑料底板3和滑料面板5螺栓连接。

斜塑料底板4和滑料内筋板2通过斜面固定螺栓7进行螺栓连接。并且斜面固定螺栓7穿过斜塑料底板4、滑料面板5和滑料内筋板2，将斜塑料底板4和滑料内筋板2螺栓连接的同时，将斜塑料底板4和滑料面板5螺栓连接。

本实施例的车厢底板与副车架骨架总成1采用螺栓连接，安装简单，并且牢固可靠，降低了劳动强度和制作成本。并且塑料底板表面光滑而且富有脂感，与货料的附着力较小，在不降低强度和可靠性的前提下，使得卸料速度快，而且卸料干净，并且所需的举升角变小，提高了举升安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自卸半挂车车厢结构，包括副车架骨架总成及安装在所述副车架骨架总成上的滑料内筋板，其特征在于，还包括底塑料底板和斜塑料底板；所述底塑料底板螺栓连接于所述副车架骨架总成顶部；所述斜塑料底板螺栓连接于所述滑料内筋板的顶面上。

2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢结构，其特征在于，还包括滑料面板，所述滑料面板安装在所述斜塑料底板和所述滑料内筋板之间，所述斜塑料底板和所述滑料面板螺栓连接；所述滑料面板的一端伸至所述底塑料底板的一侧下方，并且所述底塑料底板和所述滑料面板螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车车厢结构，其特征在于，还包括斜面固定螺栓，所述斜面固定螺栓贯穿所述斜塑料底板、所述滑料面板和所述滑料内筋板，用于连接所述斜塑料底板、所述滑料面板和所述滑料内筋板。

4.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车车厢结构，其特征在于，所述副车架骨架总成包括至少两个横梁，所述横梁的一侧顶部均设置有底部固定支架，所述底塑料底板分别螺栓连接各个所述底部固定支架。

5.根据权利要求4所述的一种自卸半挂车车厢结构，其特征在于，所述底塑料底板的前后两端底部均设置有所述底部固定支架。

6.根据权利要求5所述的一种自卸半挂车车厢结构，其特征在于，所述底部固定支架和所述底塑料底板均通过底部固定螺栓连接；其中一组所述底部固定螺栓贯穿所述底塑料底板、所述滑料面板和所述底塑料底板一端底部的所述底部固定支架，用于连接所述底塑料底板、所述滑料面板和所述底部固定支架。

7.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车车厢结构，其特征在于，所述底塑料底板和所述斜塑料底板均为高密度聚乙烯板。

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