CN201158325Y - 自卸车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自卸车车厢，包括侧厢板、底板、前厢板总成和后厢板总成，所述底板上固定有两件底板纵梁和L形的底板垫板，上述每件底板纵梁两侧固定有多个横向布置的底板加强筋；上述底板垫板外侧竖直面与底板纵梁相连，外侧水平面固定在底板加强筋上，内侧水平面用于与副梁相连。所述侧厢板上固定有多个竖直布置的侧厢板加强筋，所述侧厢板加强筋和底板加强筋交叉焊接。本实用新型侧厢板加强筋与底板加强筋交叉焊接，提高了厢板的强度。副梁直接与底板垫板配合，降低厢体重心。底板纵梁间距可适当加宽，提高厢体稳定性。不影响厢体容积，还能有效提高自卸车使用效率、使用寿命及使用安全性。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及自卸车技术领域，特别涉及一种自卸车车厢。
(二)背景技术
随着汽车技术的发展，底盘的承载能力进一步加强，用户对自卸车上装拉货能力的要求也相应提高，按照国家法规以及汽车使用安全性等方面考虑，如果一味的加高厢体，会使得整车重心上移，导致整车稳定性下降，造成安全隐患。且现有自卸车副梁直接与车厢底板纵梁相配合，不能加宽两底板纵梁宽度，无法实现既有效降低重心又能提高整车拉货能力的目的。
(三)发明内容
本实用新型为了解决现有自卸车车厢存在的底板纵梁不能加宽，又无法有效降低重心的问题，提供了一种既不影响自卸车拉货能力，又能提高自卸车使用效率、使用寿命以及使用安全性的增宽底板纵梁、降低车厢重心的自卸车车厢。
本实用新型是通过以下措施来实现的：一种自卸车车厢，包括侧厢板、底板、前厢板总成和后厢板总成，其特征在于：所述底板上固定有两件底板纵梁和L形的底板垫板，上述每件底板纵梁两侧固定有多个横向布置的底板加强筋；上述底板垫板外侧竖直面与底板纵梁内侧面相连，外侧水平面固定在底板加强筋上，内侧水平面用于与副梁配合。此种结构厢体下落后底板垫板(而不是底板纵梁)直接压在副梁上，降低了车厢重心。。
本实用新型所述侧厢板上固定有多个竖直布置的侧厢板加强筋，所述侧厢板加强筋和底板加强筋之间交叉焊接。此种结构有效提高了车厢的强度。
本实用新型所述每件底板下方固定有稳定杆支架，方便安装稳定杆。
本实用新型所述每件底板纵梁后部外侧固定有纵向加强筋，上述纵向加强筋上固定有后旋轴支撑，可使用通轴式回转机构。
本实用新型所述两件底板纵梁前端内侧分别固定有限位板。
本实用新型所述两底板纵梁间距可根据底盘状况，在满足厢体有效降重心的前提下适当加宽，以有效提高底板强度和厢体稳定性。
本实用新型的有益效果：
1.侧厢板加强筋与底板加强筋交叉焊接，提高了厢板的强度。
2.副梁直接与底板垫板配合，降低厢体重心。
3.底板纵梁间距可适当加宽，提高底板强度和厢体稳定性。
4.不影响厢体容积，还能有效提高自卸车使用效率、使用寿命及使用安全性。
(四)附图说明
下面结合附图和具体实例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型A向剖视结构示意图。
图3为本实用新型B向结构示意图。
图4为本实用新型X向局部放大结构示意图。
图5为本实用新型底板结构示意图
图中1.限位板，2.稳定杆支架，3.侧厢板，4.底板，5.底板纵梁，6.底板加强筋，7.后旋轴支撑，8.侧厢板加强筋，9.前厢板总成，10.副梁，11.后厢板总成，12.底板垫板，13.纵向加强筋。
(五)具体实施方式
如图1.2.3.5所示的一种自卸车车厢，包括侧厢板3、底板4、前厢板总成9和后厢板总成11，所述底板4上固定有两件底板纵梁5和L形的底板垫板12，上述每件底板纵梁5两侧固定有多个横向布置的U形的底板加强筋6；如图4所示上述底板垫板12外侧竖直面与底板纵梁5内侧面焊接在一起，外侧水平面固定在U形的底板加强筋6上，内侧水平面用于与副梁10配合。
如图1所示所述侧厢板3上固定有多个竖直布置的U形的侧厢板加强筋8，所述U形的侧厢板加强筋8和U形的底板加强筋6交叉焊接。
如图4所示所述副梁10直接与底板垫板12配合。
如图2所示所述两底板纵梁5间距可适当加宽，提高底板强度和厢体稳定性。
如图1所示所述底板下方固定有稳定杆支架2。
如图5所示所述每件底板纵梁5后部外侧固定有纵向加强筋13，上述纵向加强筋13上固定有后旋轴支撑7。
如图1所示所述两件底板纵梁5前端内侧分别固定有限位板1。
制造时首先将U形的侧厢板加强筋8与侧厢板3焊接牢固；在模具上放平底板，将稳定杆支架2、底板垫板12、底板纵梁5及两件底板纵梁5中间的横向U形的底板加强筋6焊接牢固，最后合厢时再根据侧厢板加强筋8的位置，将两件底板纵梁5外侧的底板加强筋6与侧厢板加强筋8配做；四件限位板1根据底盘空间位置焊接在底板纵梁5内侧面；后旋轴支撑7需要在厢体与副梁10配做完成后再焊接在底板4的两件纵向加强筋6上，这样可以有效吸收整个厢体与副梁10的安装误差。
Claims (5)
1.一种自卸车车厢，包括侧厢板(3)、底板(4)、前厢板总成(9)和后厢板总成(11)，其特征在于：所述底板(4)上固定有两件底板纵梁(5)和L形的底板垫板(12)，上述每件底板纵梁(5)两侧固定有多个横向布置的底板加强筋(6)；上述底板垫板(12)外侧竖直面与底板纵梁(5)内侧面相连，外侧水平面固定在底板加强筋(6)上，内侧水平面用于与副梁(10)配合。
2.根据权利要求1所述自卸车车厢，其特征在于：所述侧厢板(3)上固定有多个竖直布置的侧厢板加强筋(8)，所述侧厢板加强筋(8)和底板加强筋(6)交叉焊接。
3.根据权利要求2所述自卸车车厢，其特征在于：所述底板下方固定有稳定杆支架(2)。
4.根据权利要求2所述自卸车车厢，其特征在于：所述每件底板纵梁(5)后部外侧固定有纵向加强筋(13)，上述纵向加强筋(13)上固定有后旋轴支撑(7)。
5.根据权利要求1至4任意一项所述自卸车车厢，其特征在于：所述两件底板纵梁(5)前端内侧分别固定有限位板(1)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101837754A (zh) * | 2010-05-25 | 2010-09-22 | 三一重机有限公司 | 一种矿用自卸车车厢底板加强筋结构 |
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2008
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