CN203698064U - 一种矿用自卸车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种矿用自卸车车厢，属于交通运输领域。本实用新型包括：车厢底板总成、前板总成、左/右侧板总成、轮胎护板、驾驶室护板总成，车厢底板总成由“V”型结构和平直结构两部分组成，使车厢整体呈船型结构；车厢底板总成上均布有“U”型加强筋槽，车厢底板总成上分别对称设有铰接支架、纵梁、举升支架，铰接支架与纵梁固定连接，举升支架固定于纵梁之间；所述前板总成的顶部设有横向“U”型筋槽，横向“U”型筋槽下方固定连接有纵向“U”型筋。本实用新型结构简单，制造工艺性好，对装载物料具有很好的缓冲性，在各大部件上焊有加强筋槽，有效提高了车厢的强度和刚度以及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用自卸车车厢，属于交通运输领域。
背景技术
车厢是矿用自卸车的主要部件之一。矿用自卸车是大型冶金、煤炭、水泥等矿山的主要运输设备，车辆载重大、行驶路况差、工作环境恶劣。车厢作为装载物料的主要承载部件，承受各种重力、冲击载荷、扭转载荷和交变载荷的作用，易导致应力集中部位焊道开裂、母材撕裂和整体结构变形，会对整车的稳定性、安全性、使用寿命产生巨大影响，因此，确定合理的车厢结构、提高整车运行的安全性和稳定性，是矿用自卸车的一项关键技术。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种矿用自卸车车厢，该车厢结构合理，提高了整车运行的安全性和稳定性。
技术方案：
本实用新型包括：车厢底板总成、前板总成、左侧板总成、右侧板总成、轮胎护板，车厢底板总成由“V”型结构和平直结构两部分组成，使车厢整体呈船型结构；车厢底板总成上均布有“U”型加强筋槽，车厢底板总成上分别对称设有铰接支架、纵梁、举升支架，铰接支架与纵梁固定连接，举升支架固定于纵梁之间；所述前板总成包括前板，前板顶部设有横向“U”型筋槽，横向“U”型筋槽下方固定连接有纵向“U”型筋槽。
进一步：为防止散料将车厢底板总成平直结构部分与水平面成15±5°。
进一步：为了增加强度，将左侧板总成、右侧板总成顶部分别设有横向“U”型筋槽，下方固定连接有斜拉“U”型筋槽。
进一步：为了避免侧板受到装载设备或物料的磕碰导致侧板提前损坏，在斜拉横向“U”型筋槽顶部设有角钢。
进一步：为了防止装载物料的滑落造成矿用车轮胎的损坏，将轮胎护板用高强度钢板压制成L型。
本实用新型发动机排出的废气通过车厢底板总成上的烟道分流箱，分流到车厢底板总成上各横向“U”型筋槽，实现车厢的加热，从而达到车厢卸料不粘连的作用，具有废气加热功能。
本实用新型车厢结构合理，简单，有效装载容积大，对装载物料具有很好的缓冲性；在各大部件上焊有加强筋槽，提高了车厢的强度和刚度以及使用寿命；能够满足矿山的使用要求。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意立体图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型A-A剖视图；
图4为本实用新型左视图；
图5为本实用新型车厢底板总成结构示意立体图；
图6为本实用新型前板总成结构示意立体图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
参考图1、图2、图4、图5：车厢底板总成1由“V”型结构和平直结构两部分组成；车厢底板总成1平直结构与水平面成15°，车厢底板总成1上均布有“U”型加强筋槽8，车厢底板总成1上分别对称设有铰接支架10、纵梁9、举升支架11，铰接支架10与纵梁9固定连接，举升支架11固定于纵梁9之间；
参考图6：前板总成2的前板14顶部设有横向“U”型筋槽12，横向“U”型筋槽12下方固定连接有纵向“U”型筋13；
参考图2：左侧板总成3、右侧板总成4的顶部分别设有横向“U”型筋槽15，下方固定连接有斜拉“U”型筋槽16；
参考图3：横向“U”型筋槽15顶部设有角钢7；
参考图1和图2：轮胎护板6采用高强度钢板压制成L型，并采用螺栓连接的方式分别安装在轮胎正上方的左侧板总成3、右侧板总成4上。
参考图1和图2：车厢底板总成1、前板总成2、左侧板总成3、右侧板总成4、驾驶室护板总成5最终通过组合焊接到一起，构成一种完整的呈船型结构的车厢总成。
本实用新型结构简单，制造工艺性好，对装载物料具有很好的缓冲性；在各大部件上焊有加强筋槽，有效提高了车厢的强度和刚度以及使用寿命。
Claims (5)
1.一种矿用自卸车车厢，其特征在于，包括：车厢底板总成（1）、前板总成（2）、左侧板总成（3）、右侧板总成（4）、驾驶室护板总成（5）、轮胎护板（6），车厢底板总成由“V”型结构和平直结构两部分组成，使车厢整体呈船型结构；所述车厢底板总成（1）上均布有“U”型加强筋槽（8），车厢底板总成（1）上分别对称设有铰接支架（10）、纵梁（9）、举升支架（11），铰接支架(10)与纵梁(9)固定连接，举升支架(11)固定于纵梁(9)之间；前板总成（2）包括前板（14），前板（14）顶部设有横向“U”型筋槽（12），横向“U”型筋槽（12）下方固定连接有纵向“U”型筋槽（13）。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车车厢，其特征在于，车厢底板总成(1)平直结构部分与水平面成15±5°。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车车厢，其特征在于，所述左侧板总成（3）、右侧板总成（4）顶部分别设有横向“U”型筋槽（15），横向“U”型筋槽（15）下方固定连接有斜拉“U”型筋槽（16）。
4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车车厢，其特征在于，所述横向“U”型筋槽（15）顶部设有角钢（7）。
5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车车厢，其特征在于，轮胎护板（6）采用高强度钢板压制成L型。
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