CN104709156A - 自卸车折叠篷布环保顶盖系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自卸车折叠篷布环保顶盖系统，包括两个导轨和由电机驱动装置控制的篷布支架，两个所述导轨之间连接篷布支架，所述篷布支架位于两个导轨上方，所述篷布支架外表面连接外篷布，其中两个所述导轨安装于车厢的两个侧板上框内部，两个所述导轨的外侧面分别连接有多个滑动机构，所述篷布支架的内部左右两侧分别连接有向内侧下方倾斜的斜板，两个斜板沿车厢前后方向延伸，两个斜板上分别连接内篷布。本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统耐用，可以避免装货时物料对其的冲击。

Description

自卸车折叠篷布环保顶盖系统

技术领域

本发明涉及自卸车技术领域，尤指一种自卸车折叠篷布环保顶盖系统。

背景技术

国内的自卸车为解决运输过程中的扬尘，多在车厢上部加装活动蓬盖，这种蓬盖由车厢两侧的导轨支撑蓬架带动篷布由前至后将车厢覆盖。但这种方式导轨外露，极易受到装载时落到车厢外部的物料的冲击，易损坏。车辆超载比较严重，常发生严重交通事故，给人民生命和财产造成损失。另外，蓬盖两侧和后部的密封不严，导致货物撒落，造成对路面的污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其耐用，可以避免装货时物料对其的冲击。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：一种自卸车折叠篷布环保顶盖系统，包括两个导轨和由电机驱动装置控制的篷布支架，两个所述导轨之间连接篷布支架，所述篷布支架位于两个导轨上方，所述篷布支架外表面连接外篷布，其中两个所述导轨安装于车厢的两个侧板上框内部，两个所述导轨的外侧面分别连接有多个滑动机构，所述篷布支架的内部左右两侧分别连接有向内侧下方倾斜的斜板，两个斜板沿车厢前后方向延伸，两个斜板上分别连接内篷布。

本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其中所述电机驱动装置包括电机，所述电机连接有减速器，所述减速器的输出轴与一齿轮传动机构的主动齿轮连接，所述主动齿轮外啮合有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮上分别安装有小于齿根圆的钢丝绳固定盘，两个钢丝绳固定盘上分别安装钢丝绳，所述前板的左右两端分别安装有前转轮机构，各所述前转轮机构分别包括两个前转轮，两个侧板后端分别安装有后滚轮，两个所述钢丝绳分别经过两个前转轮机构和两个后滚轮，位于篷布支架最后端的部位与钢丝绳连接。

本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其中所述篷布支架的前、后端分别设置有前定位件和后定位件，当篷布支架最前端碰触到前定位件、篷布支架最后端碰触到后定位件时，钢丝绳停止运动，钢丝绳带动前转轮机构、后滚轮及电机停止转动。

本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其中所述篷布支架由多根分支篷布支架连接组成，位于最后一根分支篷布支架上连接有钢丝绳支架，所述钢丝绳支架与钢丝绳连接固定。

本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其中各根所述分支篷布支架由横截面为倒U型的架体、沿架体下端垂直向内延伸的水平轴及水平轴内侧端垂直连接的平板构成，所述滑动机构包括滑轮，所述滑轮与平板固定连接，所述滑轮安装于导轨上，滑轮上下卡槽与导轨相对应，使滑轮可以在导轨上运动而不脱轨，所述导轨内侧端连接导轨保护槽，所述导轨保护槽上部将滑动机构和导轨遮盖在其下方。

本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其中所述车厢后板上设置有后密封板，所述后密封板的前端延伸至两个侧板后端上面，所述后密封板与展开后的外篷布将车厢上面密封闭合。

本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其中所述外篷布通过铆钉连接于篷布支架上，所述内篷布通过铆钉连接于两个斜板上面。

本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其中所述车厢前板上安装有顶盖防护板，所述顶盖防护板为倒L形板，其下端固定于车厢前板上，所述顶盖防护板将篷布支架前端遮盖在其下方。

本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其中还包括两个左右对称设置的限高装置，位于左侧的限高装置包括安装于最后一根分支篷布支架内侧面上端的限高导轨，所述限高导轨的内侧面设置有横截面为T形的开口槽，所述开口槽的内侧面上安装有行程开关安装座，位于行程开关安装座后方的开口槽内安装有一水平放置的限高杆，所述限高杆上设置有行程开关，所述行程开关安装于行程开关安装座上，所述限高杆与开口槽之间安装有轴承，当车厢中物料高于限高杆时，随着篷布支架向后运动，物料会推动限高杆运动，从而压缩行程开关行程，行程开关断开，使得限高装置的电路断开，从而控制电机回路断开，电机停止正转。

采用上述方案后，本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统通过将支撑篷布支架的两个导轨设置于车厢两个侧板的上框内部，避免了装货时物料对其冲击，其耐用，延长了该顶盖系统的寿命，在车厢左右两侧的篷布采用内篷布和外篷布两层，车厢侧板在内篷布与外篷布之间，使内篷布与外篷布同时密封车厢，起到了很好的密封效果。

本发明的进一步有益效果是：采用电机驱动装置与前转轮机构、后滚轮配合带动钢丝绳运动，从而使外篷布展开和收折，其结构简单，便于操作。

本发明的进一步有益效果是：通过在篷布支架的前、后端分别设置前、后定位件，当篷布支架最前端碰触到前定位件、篷布支架最后端碰触到后定位件时，钢丝绳停止运动，钢丝绳带动前转轮机构、后滚轮及电机停止转动，其结构简单，操作方便。

本发明的进一步有益效果是：通过在各滑轮内侧设置导轨保护槽，使导轨保护槽将导轨滑动机构遮盖在其下方，这样设计保护导轨及滑动机构不受到物料冲击，延长使用寿命。

本发明的进一步有益效果是：通过在车厢后板上设置后密封板，使后密封板前端延伸至两个侧板后端上面，使后密封板与展开后的外篷布将车厢上面密封闭合，这样设计进一步保证车厢的密封效果。

本发明的进一步有益效果是：将外篷布通过铆钉连接于篷布支架上，内篷布通过铆钉连接于两个斜板上面，这样设计安装拆卸方便，结构简单。

本发明的进一步有益效果是：通过在车厢前板上安装顶盖防护板，可将外篷布收折于其内，更好的保护外篷布，也避免装货操作不当损坏顶盖系统。

本发明的进一步有益效果是：通过在最后一根分支篷布支架内侧面上端左右两侧安装两个限高装置，可有效限制超载，当篷布支架关闭过程中遇到货物装载超过限定高度时，自动停止无法关闭，有效限制超载同时也保护了顶盖系统的使用寿命。

附图说明

图1是本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统的主视剖视示意图；

图2是本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统的主视示意图；

图3是本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统的实施例立体示意图；

图4是本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统的实施例未安装篷布的侧视结构示意图；

图5是本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统的实施例的侧视结构示意图；

图6是本发明左侧的限高装置结构示意图。

下面结合附图，通过实施例对本发明做进一步的说明；

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明自卸车折叠篷布环保顶盖系统，包括两个导轨1和由电机驱动装置控制的篷布支架2，两个导轨1之间连接篷布支架2，篷布支架2位于两个导轨1上方，篷布支架2的外表面通过铆钉连接外篷布3。结合图3、图4和图5所示，两个导轨1安装于车厢的两个侧板4的上框内部。滑动机构包括滑轮5，滑轮5通过轴承及螺栓固定于篷布支架2的下端，呈现正三角或者倒三角型，以保证滑轮5运行时不会错位，滑轮5安装于导轨1上。篷布支架2由多根分支篷布支架6连接组成，位于最后一个分支篷布支架6上连接有钢丝绳支架(图中未示出)，钢丝绳支架与钢丝绳7通过绳夹连接固定。位于最前端的分支篷布支架6和最后端的分支篷布支架6上分别安装有前定位件和后定位件(图中未示出)，前定位件和后定位件均为固定端，会阻止篷布支架2运动。结合图1所示，各分支篷布支架6由横截面为倒U型的架体7、沿架体7下端垂直向内延伸的水平轴8及水平轴8上垂直连接的平板9构成，平板9与滑轮5之间通过轴承及螺栓连接固定。导轨1的内侧端连接导轨保护槽10，导轨保护槽10上部将滑动机构和导轨1遮盖在其下方。篷布支架2的内部左右两侧分别连接有向内侧下方倾斜的斜板11，两个斜板11沿车厢前后方向延伸，两个斜板11上分别通过铆钉连接内篷布12。电机驱动装置安装于车厢前板13上，电机驱动装置包括电机14，电机14连接有减速器15，减速器15的输出轴与齿轮传动机构16的主动齿轮安装在一起，主动齿轮外啮合有从动齿轮，主动齿轮转动，从动齿轮随之转动，转向与主动齿轮相反，在主动齿轮和从动齿轮上分别安装有小于齿根圆的钢丝绳固定盘，由钢丝绳固定盘带动两根钢丝绳7转动，车厢前板13的左、右两端分别安装有前转轮机构，各前转轮机构分别包括两个前转轮17，两个前转轮17呈水平放置，车厢的两个侧板后端分别安装有后滚轮18，后滚轮18呈竖直向放置，两个钢丝绳7分别经过左、右侧的其两个前转轮17和后滚轮18。最后一根的分支篷布支架6的内侧面上端呈左右对称设置有两个限高装置。如图6所示，位于左侧的限高装置包括安装于最后端的分支篷布支架6内侧面上端的限高导轨19，限高导轨19的内侧面设置有横截面为T形的开口槽20，开口槽20的内侧面上安装有行程开关安装座21，位于行程开关安装座21后方的开口槽20内安装有一水平放置的限高杆22，限高杆22上设置有行程开关23，行程开关23安装于行程开关安装座21上，限高杆22与开口槽20之间安装有轴承24。当车厢中物料高于限高杆22时，物料推动限高杆22运动，该运动最后传递给行程开关23，行程开关23断开，使得限高装置的控制电路在篷布关闭方向断开，限高装置的控制电路通过继电器连接于电机电路中，限高装置的控制电路断开，从而控制电机回路断开，电机停止正转。车厢后板上设置有后密封板25，后密封板25的前端延伸至两个侧板4的后端上面，后密封板25与展开后的外篷布3将车厢上面密封闭合。车厢前板13上安装有顶盖防护板26，顶盖防护板26为倒L形板，其下端固定于车厢前板13上，顶盖防护板26将篷布支架2的前端遮盖在其下方。

工作时，当需要给车厢内装货或卸货时，电机驱动装置工作，电机14反转，两根钢丝绳7收缩，其带动上面的分支篷布支架6由后端向前端逐次收折，使车厢上部无遮挡，可以进行装货、卸货工作；操纵控制电路控制电机14正转，电机14带动与其装配的减速器15转动，带动钢丝绳7运动；最后一根分支篷布支架6与钢丝绳7固定，随着钢丝绳7向后运动，外篷布3进行展开运动，外篷布3中带有长度固定的塑料板，当最后一段的外篷布3完全展开时，塑料板会牵引相邻的分支篷布支架6进行展开运动，以此类推，若车厢中物料不高于限高杆22，则最后一根分支篷布支架6可以到达最后端，此时外篷布3完全展开，若车厢中物料高于限高杆22，则高出限高杆22部分会推动限高杆22运动，此运动被传感器检测后传递信号给控制电路，控制电路控制电机14停止正转，但电机14可以进行反转，使外篷布3收折，此时可以对高出物料进行清理；

当需要进行外篷布3收折时，操纵控制电路使电机14反转，电机14带动与其装配的减速器15转动，带动钢丝绳7运动；最后一根分支篷布支架6与钢丝绳7固定，随着钢丝绳7向前运动，外篷布3进行收折运动，当最后一根分支篷布支架上的滑轮5与前面滑轮5贴紧时，会推着前面的滑轮5一同运动，以此类推，直至外篷布3完全收折。

以上所述实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种自卸车折叠篷布环保顶盖系统，包括两个导轨和由电机驱动装置控制的篷布支架，两个所述导轨之间连接篷布支架，所述篷布支架位于两个导轨上方，所述篷布支架外表面连接外篷布，其特征在于：两个所述导轨安装于车厢的两个侧板上框内部，两个所述导轨的外侧面分别连接有多个滑动机构，所述篷布支架的内部左右两侧分别连接有向内侧下方倾斜的斜板，两个斜板沿车厢前后方向延伸，两个斜板上分别连接内篷布。

2.如权利要求1所述的自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其特征在于：所述电机驱动装置包括电机，所述电机连接有减速器，所述减速器的输出轴与一齿轮传动机构的主动齿轮连接，所述主动齿轮外啮合有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮上分别安装有小于齿根圆的钢丝绳固定盘，两个钢丝绳固定盘上分别安装钢丝绳，所述前板的左右两端分别安装有前转轮机构，各所述前转轮机构分别包括两个前转轮，两个侧板后端分别安装有后滚轮，两个所述钢丝绳分别经过两个前转轮机构和两个后滚轮，位于篷布支架最后端的部位与钢丝绳连接。

3.如权利要求2所述的自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其特征在于：所述篷布支架的前、后端分别设置有前定位件和后定位件，当篷布支架最前端碰触到前定位件、篷布支架最后端碰触到后定位件时，钢丝绳停止运动，钢丝绳带动前转轮机构、后滚轮及电机停止转动。

4.如权利要求3所述的自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其特征在于：所述篷布支架由多根分支篷布支架连接组成，位于最后一根分支篷布支架上连接有钢丝绳支架，所述钢丝绳支架与钢丝绳连接固定。

5.如权利要求4所述的自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其特征在于：各根所述分支篷布支架由横截面为倒U型的架体、沿架体下端垂直向内延伸的水平轴及水平轴内侧端垂直连接的平板构成，所述滑动机构包括滑轮，所述滑轮与平板固定连接，所述滑轮安装于导轨上，滑轮上下卡槽与导轨相对应，使滑轮可以在导轨上运动而不脱轨，所述导轨内侧端连接导轨保护槽，所述导轨保护槽上部将滑动机构和导轨遮盖在其下方。

6.如权利要求1-5之一所述的自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其特征在于：所述车厢后板上设置有后密封板，所述后密封板的前端延伸至两个侧板后端上面，所述后密封板与展开后的外篷布将车厢上面密封闭合。

7.如权利要求6所述的自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其特征在于：所述外篷布通过铆钉连接于篷布支架上，所述内篷布通过铆钉连接于两个斜板上面。

8.如权利要求7所述的自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其特征在于：所述车厢前板上安装有顶盖防护板，所述顶盖防护板为倒L形板，其下端固定于车厢前板上，所述顶盖防护板将篷布支架前端遮盖在其下方。

9.如权利要求8所述的自卸车折叠篷布环保顶盖系统，其特征在于：还包括两个左右对称设置的限高装置，位于左侧的限高装置包括安装于最后一根分支篷布支架内侧面上端的限高导轨，所述限高导轨的内侧面设置有横截面为T形的开口槽，所述开口槽的内侧面上安装有行程开关安装座，位于行程开关安装座后方的开口槽内安装有一水平放置的限高杆，所述限高杆上设置有行程开关，所述行程开关安装于行程开关安装座上，所述限高杆与开口槽之间安装有轴承，当车厢中物料高于限高杆时，随着篷布支架向后运动，物料会推动限高杆运动，从而压缩行程开关行程，行程开关断开，使得限高装置的电路断开，从而控制电机回路断开，电机停止正转。