CN203623494U

CN203623494U - 一种栏杆

Info

Publication number: CN203623494U
Application number: CN201320709231.0U
Authority: CN
Inventors: 文松
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-11-11
Filing date: 2013-11-11
Publication date: 2014-06-04
Anticipated expiration: 2023-11-11

Abstract

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种栏杆，包括两根分别设于车厢两侧挡板上的导轨，两根导轨上设有多组相对设置的滑块；滑块上设有固定栏杆，相邻的固定栏杆之间设有伸缩栏杆，滑块之间设有同步轴，最外侧的两根同步轴的两端均设有链轮，导轨的一端的同步轴上的两个链轮之间连接有驱动装置；滑块与其相邻的链条之间设有传动轴，传动轴的一端设有与链条相连接的传动链轮，另一端设有用于移动滑块的移动齿轮；驱动装置连接有控制装置，控制装置包括控制盒及用于接收控制盒的遥控接收器，遥控接收器连接有继电器和蓄电池。本实用新型提供的栏杆，采用电动控制，省时省力，遮盖效果好，安全性高，不需要绳子和钉子的辅助工具，从而不易破损篷布。

Description

一种栏杆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种栏杆。

背景技术

目前，机动货车在装好货物后，为防止因为天气变化或者进入城区等特定地点，需要将车上的货物用篷布遮盖起来。但是，目前的遮盖方式都是通过人工操作实现的，将栏杆固定好，再将篷布整理铺开，然后再利用绳子或者钉子等一一的固定到栏杆的固定接点上。

此种遮盖方式费时费力，比如钉子或者绳子容易损坏，损坏后需要花费成本，同时这种方式也不是绝对的安全，有时候经常是固定好了，但是行驶到中途就因为车速、风力等因素的影响，篷布就被掀开了，有时候甚至篷布都被撕裂，这样有时候导致车内的货物掉落砸伤行人或者车辆，有的导致货物损失等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种栏杆，以解决上述的问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种栏杆，包括两根分别设于车厢两侧挡板上的导轨，两根所述导轨上设有多组相对设置的滑块；

所述滑块上设有固定栏杆，相邻的所述固定栏杆之间设有伸缩栏杆，每组所述相对设置的所述滑块之间设有同步轴，最外侧的两根所述同步轴的两端均设有链轮，沿导轨方向的两个所述链轮之间通过链条连接，所述导轨的一端的所述同步轴上的两个所述链轮之间连接有驱动装置；

所述滑块与其相邻的所述链条之间设有传动轴，所述传动轴的一端设有与所述链条相连接的传动链轮，另一端设有用于移动所述滑块的移动齿轮；

所述驱动装置连接有控制装置，所述控制装置包括控制盒及用于接收所述控制盒的遥控接收器，所述遥控接收器连接有继电器和蓄电池。

本实用新型实施例提供的一种栏杆，将篷布安装在固定栏杆和伸缩栏杆上，通过启动驱动装置，在链条的带动下，实现滑块的伸缩，从而带动篷布的张开或收起，通过该栏杆进行遮盖，采用电动控制，省时省力，且遮盖效果好，安全性高，不需要绳子和钉子的辅助工具，从而不易破损篷布。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例所述的一种栏杆的主视图；

图2示出了本实用新型实施例所述的一种栏杆的俯视图；

图3示出了本实用新型实施例所述的一种栏杆的导轨处的剖视图；

图4示出了图2中A处的放大图；

图5示出了本实用新型实施例所述的一种栏杆的使用状态图。

图中：

1、挡板；2、导轨；3、滑块；4、固定栏杆；5、伸缩栏杆；6、同步轴；7、链轮；8、链条；9、传动轴；10、传动链轮；11、移动齿轮；12、遥控接收器；13、蓄电池；14、电机、15、减速器；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、传动链条；19、螺栓；20、轴承；21、防护罩；22、篷布。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1-5所示，一种栏杆，包括两根分别设于车厢两侧挡板1上的导轨2，两根导轨2上设有多组相对设置的滑块3；

滑块3上设有固定栏杆4，相邻的固定栏杆4之间设有伸缩栏杆5，每组相对设置的滑块3之间设有同步轴6，最外侧的两根同步轴6的两端均设有链轮7，沿导轨2方向的两个链轮7之间通过链条8连接，导轨2的一端的同步轴6上的两个链轮7之间连接有驱动装置；

滑块3与其相邻的链条8之间设有传动轴9，传动轴9的一端设有与链条8相连接的传动链轮10，另一端设有用于移动滑块3的移动齿轮11；

驱动装置连接有控制装置，控制装置包括控制盒及用于接收控制盒的遥控接收器12，遥控接收器12连接有继电器和蓄电池13。

上述实施例提供的一种栏杆，将篷布22安装在固定栏杆4和伸缩栏杆5上，通过启动驱动装置，在链条8的带动下，实现滑块3的伸缩，从而带动篷布22的张开或收起，通过该栏杆进行遮盖，采用电动控制，省时省力，且遮盖效果好，安全性高，不需要绳子和钉子的辅助工具，从而不易破损篷布22。

其中，驱动装置包括电机14，电机14连接有减速器15，减速器15的输出轴连接有主动齿轮16，同步轴6上位于两个链轮7之间设有从动齿轮17，主动齿轮16与从动齿轮17之间通过传动链条18连接。优选的，电机14为直流12V电机，电机14带动同步轴6，同步轴6带动链条8，从而通过链条8带动滑块3移动，继电器控制电机14的正反转，实现滑块3的伸缩。

导轨2的两侧设有凹槽，呈“工”字形，滑块3上设有支撑槽，支撑槽扣接在导轨2上，支撑槽的侧壁上穿接有螺栓19，螺栓19位于凹槽内的一端设有与凹槽滚动连接的轴承20。轴承20为滚珠轴承，滑块3在导轨2上的滑动通过轴承20实现，降低滑块3与滑轨之间的摩擦，便于滑块3的伸缩。

控制盒包括伸、缩、停止三个按钮。信号传输范围在10-30米之内，伸、缩按钮分别代表栏杆的展开和收起，停止按钮可以实现急停。

链条8外侧包裹有防护罩21。链条8传动具有一定的危险性，防护罩21不仅能够保证使用者的安全，保护车厢内货物的安全，同时能够防止杂物影响链条8的正常使用。为了便于加油，增加链条8的润滑性，防护罩21上设有油孔。

滑块3、滑轨、固定栏杆4和伸缩栏杆5上包裹有防护层。防护层为喷漆层，防止栏杆被腐蚀生锈。优选的，滑块3、滑轨、固定栏杆4和伸缩栏杆5的材质为普通碳素结构钢。

固定栏杆4与滑块3为焊接连接。焊接连接固定效果好，保证栏杆的使用寿命。

驱动装置设于靠近驾驶室的一侧，遥控接收器12可设置在驾驶室内，使用时，遥控接收器12接收控制盒的信号，从而由继电器控制电机14，实现链轮7的转动，使链轮7带动滑块3运动，实现栏杆的伸缩。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种栏杆，其特征在于，包括两根分别设于车厢两侧挡板上的导轨，两根所述导轨上设有多组相对设置的滑块；

2.根据权利要求1所述的栏杆，其特征在于，所述驱动装置包括电机，所述电机连接有减速器，所述减速器的输出轴连接有主动齿轮，所述同步轴上位于两个所述链轮之间设有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮之间通过传动链条连接。

3.根据权利要求1所述的栏杆，其特征在于，所述导轨的两侧设有凹槽，呈“工”字形，所述滑块上设有支撑槽，所述支撑槽扣接在所述导轨上，所述支撑槽的侧壁上穿接有螺栓，所述螺栓位于所述凹槽内的一端设有与所述凹槽滚动连接的轴承。

4.根据权利要求1所述的栏杆，其特征在于，所述控制盒包括伸、缩、停止三个按钮。

5.根据权利要求1所述的栏杆，其特征在于，所述链条外侧包裹有防护罩。

6.根据权利要求5所述的栏杆，其特征在于，所述防护罩上设有油孔。

7.根据权利要求1所述的栏杆，其特征在于，所述滑块、所述导轨、所述固定栏杆和所述伸缩栏杆上包裹有防护层。

8.根据权利要求1所述的栏杆，其特征在于，所述滑块、所述导轨、所述固定栏杆和所述伸缩栏杆的材质为普通碳素结构钢。

9.根据权利要求2所述的栏杆，其特征在于，所述电机为直流12V电机。

10.根据权利要求1所述的栏杆，其特征在于，所述固定栏杆与所述滑块为焊接连接。