CN206782896U - 一种带有行车式移动卸车机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于装卸设备技术领域,具体涉及一种带有行车式移动卸车机,包括卸车平台底座、卸车平台和液压缸,卸车平台底座上设置有卸车平台,还包括履带轮、上车板、上车板拉动装置和驾驶室,所述卸车平台的一端铰接连接有上车板,所述卸车平台的另一端铰接在卸车平台底座上,所述卸车平台底座下四角处分别设有履带轮;所述卸车平台与上车板之间设有至少一个上车板拉动装置,所述卸车平台上设有驾驶室,所述卸车平台上货车后轮对应的位置设有至少一个挡轮装置。本实用新型提供的可移动式卸车机具有一种结构简单,方便使用的特点,可以将货车开到卸车平台上,驾驶室开动卸车机至指定卸车位置,并完成卸车的整个过程。
Description
技术领域
本实用新型属于装卸设备技术领域,具体涉及一种带有行车式移动卸车机。
背景技术
液压卸车机是目前大中型载重货车的主要卸车设备,具有吨位大、卸车时间短、运行可靠等特点。传统的卸车机是在常用卸车地点安装有卸车平台,所有的货车只能在此固定地点进行卸车,而对于具有较多料斗的卸货区域,需要安装有多个这样固定的卸车机,不仅花费的成本较大,而且占地面积大。本实用新型提供了一种可移动的后翻式卸车机,只需一台这样的卸车机就可以在多个料斗进行准确的卸货。
实用新型内容
本实用新型提供的可移动式卸车机具有结构简单,方便使用的特点,可以对多个料斗进行的卸货,无需每个料斗都安装固定的卸车机。
一种带有行车式移动卸车机,包括卸车平台底座、卸车平台和液压缸,卸车平台底座上设置有卸车平台,所述卸车平台的两侧均分别设有支撑三脚架,所述液压缸设置在支撑三脚架下方的卸车平台底座上,所述液压缸的一端铰接在卸车平台底座上,所述液压缸另一端的动力杆连接在支撑三脚架上,还包括履带轮、上车板、上车板拉动装置和驾驶室,所述卸车平台的一端铰接连接有上车板,所述卸车平台的另一端铰接在卸车平台底座上,所述卸车平台底座下四角处分别设有履带轮;所述卸车平台与上车板之间设有至少一个上车板拉动装置,所述上车板拉动装置的一端通过支架铰接在卸车平台上,所述上车板拉动装置的另一端动力杆铰接在上车板上;所述卸车平台上设有驾驶室,所述卸车平台上货车后轮对应的位置设有至少一个挡轮装置。
作为优选,所述挡轮装置包括挡板和推动装置,卸车平台的下方通过支架设有至少一个推动装置,推动装置的动力杆铰接在挡板上,卸车平台上设有配合挡板升降的凹槽。
作为优选,所述卸车平台的两侧分别设有推动装置,推动装置为液压缸。
作为优选,所述挡轮装置的数量为两个。
作为优选,所述上车板拉动装置为液压缸,数量为两个。
作为优选,所述两个上车板拉动装置分别设置在卸车平台上的两侧边缘位置上。
有益效果:
(1)本实用新型提供的可移动式卸车机具有一种结构简单,方便使用的特点,卸车机上设有上车板,可以将货车开到卸车平台上,驾驶室开动卸车机,可以停靠在任意卸料斗的位置上进行卸货,卸车机底部设有履带轮,可以有效的增加卸车机底座的吨位,并且履带轮的着地面积大,运行平稳,保证卸车过程中卸车机不会侧翻。
(2)卸车平台上设有两个可升降的挡轮装置,将货车的后轮抵在两个挡轮装置之间,有效的防止卸货过程货车后轮的移动。
附图说明
图1本实用新型卸车机的结构示意图;
图2为挡轮装置的结构示意图;
图3本实用新型卸车机的使用状态图;
图4为卸车机的仰视图;
附图标注:1-卸车平台底座、2-卸车平台、3-液压缸、4-履带轮、5-上车板、 6-上车板拉动装置、7-支撑三脚架、8-挡轮装置、81-挡板、82-推动装置、83-凹槽、9-驾驶室、10-支架。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
如图1所示,一种带有行车式移动卸车机,包括卸车平台底座1、卸车平台 2和液压缸3,卸车平台底座1上设置有卸车平台2,所述卸车平台2的两侧均分别设有支撑三脚架7,所述液压缸3设置在支撑三脚架7下方的卸车平台底座 1上,所述液压缸3的一端铰接在卸车平台底座1上,所述液压缸3另一端的动力杆连接在支撑三脚架7上,还包括履带轮4、上车板5、上车板拉动装置6和驾驶室9,所述卸车平台2的一端铰接连接有上车板5,所述卸车平台2的另一端铰接在卸车平台底座1上,所述卸车平台底座1下四角处分别设有履带轮4;所述卸车平台2与上车板5之间设有至少一个上车板拉动装置6,所述上车板拉动装置6的一端通过支架10铰接在卸车平台2上,所述上车板拉动装置6的另一端动力杆铰接在上车板5上;所述卸车平台2上设有驾驶室9,通过驾驶室9 控制驱动履带轮转动,所述卸车平台2上货车后轮对应的位置设有至少一个挡轮装置8;如图2所示,所述挡轮装置8包括挡板81和推动装置82,卸车平台2 的下方通过支架设有至少一个推动装置82,推动装置82的动力杆铰接在挡板81 上,卸车平台2上设有配合挡板81升降的凹槽83。所述卸车平台2的两侧分别设有推动装置82,推动装置为液压缸。所述挡轮装置8的数量为两个,位于货车的后轮处。所述上车板拉动装置6为液压缸,所述上车板拉动装置6的数量为两个;所述两个上车板拉动装置6分别设置在卸车平台2上的两侧边缘位置上;
如图3所示,使用过程中卸车机的上车板拉动装置6向地面推动上车板5,上车板5着地后,将货车通过上车板5开至卸车平台2上。本实施例中在货车两侧后轮对应的卸车平台上分别设置有一个挡轮装置8,挡轮装置8的推动装置82 将挡板81从凹槽83中推出,防止货车在卸车过程中移动;本实施例中的驾驶室设置在卸车平台的一侧(如图4所示),平台主板底座1内设置有驱动装置,驱动装置为现有的汽车驱动设备,可以使用柴油为其提供驱动动力,通过驾驶室9 控制驱动装置驱动履带轮,驾驶室9内控制驱动装置的设备使用现有技术便可实现,司机在驾驶室9中驱动卸车机,上车板拉动装置6将上车板收起,开动卸车机至指定地点,液压缸3的动力杆向上推起卸车平台2,使得卸车平台2带动货车倾斜,将货物卸下。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述,但其只是作为范例,本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言,任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此,在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改,都涵盖在本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种带有行车式移动卸车机,包括卸车平台底座(1)、卸车平台(2)和液压缸(3),卸车平台底座(1)上设置有卸车平台(2),所述卸车平台(2)的两侧均分别设有支撑三脚架(7),所述液压缸(3)设置在支撑三脚架(7)下方的卸车平台底座(1)上,所述液压缸(3)的一端铰接在卸车平台底座(1)上,所述液压缸(3)另一端的动力杆连接在支撑三脚架(7)上,其特征在于,还包括履带轮(4)、上车板(5)、上车板拉动装置(6)和驾驶室(9),所述卸车平台(2)的一端铰接连接有上车板(5),所述卸车平台(2)的另一端铰接在卸车平台底座(1)上,所述卸车平台底座(1)下四角处分别设有履带轮(4);所述卸车平台(2)与上车板(5)之间设有至少一个上车板拉动装置(6),所述上车板拉动装置(6)的一端通过支架(10)铰接在卸车平台(2)上,所述上车板拉动装置(6)的另一端动力杆铰接在上车板(5)上;所述卸车平台(2)上设有驾驶室(9),所述卸车平台(2)上货车后轮对应的位置设有至少一个挡轮装置(8)。
2.如权利要求1所述的一种带有行车式移动卸车机,其特征在于,所述挡轮装置(8)包括挡板(81)和推动装置(82),卸车平台(2)的下方通过支架设有至少一个推动装置(82),推动装置(82)的动力杆铰接在挡板(81)上,卸车平台(2)上设有配合挡板(81)升降的凹槽(83)。
3.如权利要求2所述的一种带有行车式移动卸车机,其特征在于,所述卸车平台(2)的两侧分别设有推动装置(82),推动装置为液压缸。
4.如权利要求3所述的一种带有行车式移动卸车机,其特征在于,所述挡轮装置(8)的数量为两个。
5.如权利要求4所述的一种带有行车式移动卸车机,其特征在于,所述上车板拉动装置(6)为液压缸,数量为两个。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的一种带有行车式移动卸车机,其特征在于,所述两个上车板拉动装置(6)分别设置在卸车平台(2)上的两侧边缘位置上。
Priority Applications (1)
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CN201720605742.6U CN206782896U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种带有行车式移动卸车机 |
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Publications (1)
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CN (1) | CN206782896U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112707189A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-27 | 安徽省承达交通设备有限公司 | 一种移动式智能液压卸车装置 |
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2017
- 2017-05-27 CN CN201720605742.6U patent/CN206782896U/zh not_active Expired - Fee Related
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