CN207468093U - 一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于火车配套设备领域，并公开了一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，包括机架、动力驱动装置、绳索、活动平台、过渡板和电液推杆机构，所述机架安装在站台上；所述动力驱动装置安装在所述机架的顶部，并且该动力驱动装置通过所述绳索连接所述活动平台的一端，而且该活动平台的此端还通过第一铰轴铰接所述过渡板一端，所述活动平台的另一端通过第二铰轴铰接在所述站台上；所述电液推杆机构包括油缸和与所述油缸连接的推杆，所述油缸通过第三铰轴铰接在所述活动平台上，所述推杆通过第四铰轴铰接在所述过渡板上，以用于带动所述过渡板绕所述第一铰轴转动。本实用新型能将小汽车顺利地装入火车车厢或从火车车厢中卸出，使得小车的装卸非常方便。
Description
技术领域
本实用新型属于火车配套设备领域，更具体地，涉及一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台。
背景技术
现有的火车货运车厢具有一层或多层设计，对于现有的只有一层的车厢，货物重叠堆放，这样会造成货物的挤压，容易造成一部分货物的损坏，而且这样使得货物没有进行分类，车厢的空间未能得到充分、恰当的应用，浪费运力，而且装卸也很不方便；而现有的多层火车车厢，在进行货物装卸时，特别是进行小汽车装卸作业时，需要人工根据车厢高度搭建装载平台，并且各层不能同时作业，效率低下，费时费力。
实用新型内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，能将小汽车顺利地装入火车车厢或从火车车厢中卸出，使得小车的装卸非常方便。
为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，其特征在于，包括机架、动力驱动装置、绳索、活动平台、过渡板和电液推杆机构，其中，
所述机架安装在站台上；
所述动力驱动装置安装在所述机架的顶部，并且该动力驱动装置通过所述绳索连接所述活动平台的一端，以用于带动所述该活动平台的此端升降，而且该活动平台的此端还通过第一铰轴铰接所述过渡板一端，所述活动平台的另一端通过第二铰轴铰接在所述站台上；
所述电液推杆机构包括油缸和与所述油缸连接的推杆，所述油缸通过第三铰轴铰接在所述活动平台上，所述推杆通过第四铰轴铰接在所述过渡板上，以用于带动所述过渡板绕所述第一铰轴转动；
所述第一铰轴、第二铰轴、第三铰轴和第四铰轴均水平设置并且相互平行。
优选地，所述机架上设置有扦销机构，以用于固定所述活动平台。
优选地，所述动力驱动装置包括电机和由所述电机驱动旋转的轮盘，所述绳索缠绕在所述轮盘上。
优选地，所述绳索为钢丝绳。
总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
1)本实用新型通过电液推杆使活塞杆缩进，过渡板升起，再操纵动力驱动装置带动绳索升起活动平台，使活动平台和车厢二层车厢平齐，操纵电液推杆使活塞杆伸岀，推动过渡板落到车厢二层车厢板上，然后再进行小汽车的装卸，装卸非常方便，而且自动化程度高，省时省力。
2)本实用新型不需要再人工搭建装载平台，升降平台高度可调，解放了人力物力，大大提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型装卸小汽车的示意图；
图2是本实用新型设置在站台上的示意图；
图3是本实用新型中电液推杆机构带动过渡板移动的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
参照图1～图3，一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，包括机架、动力驱动装置3、绳索8、活动平台5、过渡板7和电液推杆机构6，其中，
所述机架安装在站台上；
所述动力驱动装置3安装在所述机架的顶部，并且该动力驱动装置3通过所述绳索8连接所述活动平台5的一端，以用于带动所述该活动平台5的此端升降，而且该活动平台5的此端还通过第一铰轴铰接所述过渡板7一端，所述活动平台5的另一端通过第二铰轴铰接在所述站台上；
所述电液推杆机构6包括油缸和与所述油缸连接的推杆，所述油缸通过第三铰轴铰接在所述活动平台5上，所述推杆通过第四铰轴铰接在所述过渡板7上，以用于带动所述过渡板7绕所述第一铰轴转动；
所述第一铰轴、第二铰轴、第三铰轴和第四铰轴均水平设置并且相互平行。
进一步，所述机架上设置有扦销机构9，以用于固定所述活动平台5，扦销机构9具有活动销，以扦入机架上进行固定。
进一步，所述动力驱动装置3包括电机和由所述电机驱动旋转的轮盘，所述绳索8缠绕在所述轮盘上。
进一步，所述绳索8为钢丝绳。
如图3，升降平台位于站台4上，升降平台上部有动力驱动装置3，通过绳索8与活动平台5相连，电液推杆机构6与活动平台5相连，用来控制过渡板7。升降平台立柱上设置有扦销机构9，可用来固定升起的活动平台5。图1中，列车车厢1通过升降平台用来装卸小汽车2。
向车厢一层运行时，小汽车2直接通过活动平台5、过渡板7运行到车厢一层。
小汽车2需要向车厢二层运行时，操纵电液推杆6使活塞杆缩进，过渡板7升起，再操纵电机带动轮盘转动，轮盘带动绳索8升起活动平台，使活动平台5和车厢二层车厢平齐，操纵电液推杆6使活塞杆伸岀，推动过渡板7落到车厢二层车厢板上。为安全起见，此时必须将扦销机构的活动销扦入框架立柱上相应的孔中并锁紧，小汽车2通过活动平台5、过渡板7上到车厢二层。
小汽车2需要恢复到车厢一层运行时，拔出扦入框架立柱上的扦销机构的活动销，操纵电液推杆6使活塞杆缩进，过渡板7升起，再操纵电机带动轮盘转动，轮盘带动绳索8落下活动平台，使活动平台5和水泥台面重合。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，其特征在于，包括机架、动力驱动装置、绳索、活动平台、过渡板和电液推杆机构，其中，
所述机架安装在站台上；
所述动力驱动装置安装在所述机架的顶部，并且该动力驱动装置通过所述绳索连接所述活动平台的一端，以用于带动所述该活动平台的此端升降，而且该活动平台的此端还通过第一铰轴铰接所述过渡板一端，所述活动平台的另一端通过第二铰轴铰接在所述站台上；
所述电液推杆机构包括油缸和与所述油缸连接的推杆，所述油缸通过第三铰轴铰接在所述活动平台上，所述推杆通过第四铰轴铰接在所述过渡板上，以用于带动所述过渡板绕所述第一铰轴转动；
所述第一铰轴、第二铰轴、第三铰轴和第四铰轴均水平设置并且相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，其特征在于，所述机架上设置有扦销机构，以用于固定所述活动平台。
3.根据权利要求2所述的一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，其特征在于，所述扦销机构包括扦销和固定凸台，所述固定凸台安装在所述机架上并且该固定凸台上水平设置有限位孔，所述扦销从所述限位孔处插入所述固定凸台。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，其特征在于，所述动力驱动装置包括电机和由所述电机驱动旋转的轮盘，所述绳索缠绕在所述轮盘上。
5.根据权利要求1所述的一种适用于铁路物流小汽车装卸的升降平台，其特征在于，所述绳索为钢丝绳。
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|---|---|---|---|---|
| CN110577095A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-12-17 | 天津市峤通物流有限公司 | 铁路轮式可移动自动装卸平台系统 |
| CN111392458A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-07-10 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种适用于铁路双层列车的车辆装载设备 |
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2017
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