CN202609860U - 一种集装箱专用移箱机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种集装箱专用移箱机,包括门架(1)、吊具(2)、起升机构(3)、滑轮组(4)、动力机构和控制机构,其特征在于:门架(1)是由两个三角形支架(6)通过中间横梁(7)连接顶端而成,起升机构(3)安装在右侧的三角形支架(6)的中线位置由设在三角形支架(6)底边上的液压升降油缸(8)驱动,滑轮组(4)安装中间横梁(7)上面,吊具(2)通过钢绳吊在滑轮组(4)下方并和起升机构(3)连接,两个三角形支架(6)的底角处安装有运行车轮(9),运行车轮(9)和液压马达连接。本实用新型使兼具起吊和运输功能,这样在仓库中的机构设置就比较简单,操作工在操作时不需要多次起吊。

Description

一种集装箱专用移箱机
技术领域
本实用新型涉及一种起重机。 
背景技术
在集装箱仓储和运输作业中,需要通过集装箱升降机将集装箱吊起来,再放到车上运到指定位置,最后由集装箱升降机将集装箱吊到目的位置。这样就需要设置两个集装箱升降机和一个运输车,操作过程比较繁琐。 
发明内容
本实用新型要解决的技术问题: 提供一种集起吊和运输功能为一体的集装箱专用移箱机,以解决现在集装箱仓储过程中机构设置多和操作繁琐的问题。 
本实用新型的技术方案: 
一种集装箱专用移箱机,包括门架、吊具、起升机构、滑轮组、动力机构和控制机构,其特征在于:门架是由两个三角形支架通过中间横梁连接顶端而成,起升机构安装在右侧的三角形支架的中线位置由设在三角形支架底边上的液压升降油缸驱动,滑轮组安装中间横梁上面,吊具通过钢绳吊在滑轮组下方并和起升机构连接,两个三角形支架的底角处安装有运行车轮,运行车轮和液压马达连接,液压马达和液压升降油缸均和设在三角形支架侧面的柴油机连接。
左侧的三角形支架的中线位置处安装有爬梯。 
前面两个运行车轮的车轴和设在三角形支架底边上的液压推杆连接,液压推杆和三角形支架支架底部的液压油缸连接。 
本实用新型的有益效果: 
1、本实用新型兼具起吊和运输功能,这样在仓库中的机构设置就比较简单,操作工在操作时不需要多次起吊。
2、起吊和运行都采用液压驱动,工作可靠度高。 
3、设置爬梯,便于检修。 
附图说明:
图1为本实用新型示意图。
图2为图1的侧视图。 
具体实施方式:
实施例:本实施例是额定最大起重重量35t的集装箱集装箱专用移箱机,本实施例由门架结构、起重机运动机构、起重机构、控制机构和动力部分等5个部分组成。
门架结构:由两个竖立的三角形支架6的顶端用中间横梁7连接而构成门架1,在左侧的三角形支架6的中线位置处设置有爬梯5,以便检修 
起重机运行机构:在两个三角形支架6的底角处安装运行轮胎9,并配置液压马达驱动,运行轮胎9的车轴和液压推杆11连接。
起重机构:由起升机构3、钢绳、滑轮组4和吊具3组成,起升机构3设在右侧的三角形支架6的中线位置,滑轮组4设在中间横梁7上,吊具2通过钢绳吊在滑轮组4下方并通过钢绳和起升机构3连接。 
控制机构:采用液压系统控制各执行机构,在右侧的三角形支架6的底边上设置有液压起升油缸8,用于控制起升机构3,三角形支架6的底部配置有液压油缸10,用于控制液压推杆11来对运行车轮9作转向。 
动力部分:由一台13.8Kw的柴油机12提供液压系统的动力,型号为295AD。 
操作时,只需将集装箱集装箱专用移箱机行驶至装卸地点,将集装箱吊起后再行驶至目的地将集装箱放下。 

Claims (3)

1.一种集装箱专用移箱机,包括门架(1)、吊具(2)、起升机构(3)、滑轮组(4)、动力机构和控制机构,其特征在于:门架(1)是由两个三角形支架(6)通过中间横梁(7)连接顶端而成,起升机构(3)安装在右侧的三角形支架(6)的中线位置由设在三角形支架(6)底边上的液压升降油缸(8)驱动,滑轮组(4)安装中间横梁(7)上面,吊具(2)通过钢绳吊在滑轮组(4)下方并和起升机构(3)连接,两个三角形支架(6)的底角处安装有运行车轮(9),运行车轮(9)和液压马达连接,液压马达和液压升降油缸(8)均和设在三角形支架(6)侧面的柴油机(12)连接。
2.根据权利要求1所述的集装箱专用移箱机,其特征在于:左侧的三角形支架(6)的中线位置处安装有爬梯(5)。
3.根据权利要求1所述的集装箱专用移箱机,其特征在于:前面两个运行车轮(9)的车轴和设在三角形支架(6)底边上的液压推杆(11)连接,液压推杆(11)和三角形支架(6)支架底部的液压油缸(10)连接。
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Cited By (3)

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