CN204281184U - 双门架升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降装置，公开了一种双门架升降装置。其包括底座(1)，还包括升降台(2)，底座(1)两侧均设有门架(3)，两侧的门架(3)上均固定有垂直布置的液压油缸(4)，两侧门架(3)上的液压油缸(4)通过油管连通；液压油缸(4)的活塞杆端部设有链轮轴(5)，链轮轴(5)上设有两个相互对称布置的链轮(6)，链轮(6)通过链条(7)与升降台(2)连接。本实用新型的升降台采用两侧同步升降，大大提高了升降稳定性；采用将升降门架安装在升降台的两侧，使升降台初始平面大大降低，使车辆行驶及搬运爬坡更为方便快捷。

Description

双门架升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，尤其涉及了一种双门架升降装置。

背景技术

目前，大多数的升降平台都依靠单侧起升，此种升降平台因载荷中心距较大的原因，都需要在其后部增加较大的配重块，已增加其起升货物的能力，因此，其配重块的吊放都需要借助外力来实现，使得整个工序相对的复杂，整体的重量的相对较大，搬运及其不便。而另外一种则是剪刀叉式的升降平台，此种平台无需借用配重来实现升降货物，使用较为方便，但是此种平台因有多组剪刀叉和多组油缸布置在平台底部，使得升降平台的初始起升平面相对较高，车辆行驶不便，并且其稳定性较差，载重量较小。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的升降装置存在操作不便、稳定性差的问题，提供了一种双门架升降装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

双门架升降装置，包括底座，还包括升降台，底座两侧均设有门架，两侧的门架上均固定有垂直布置的液压油缸，两侧门架上的液压油缸通过油管连通；液压油缸的活塞杆端部设有链轮轴，链轮轴上设有两个相互对称的链轮，链轮通过链条与升降台连接。

以双门架作为升降动力单元的升降平台，其门架制作可靠性较强，结构简单益于大批量生产制造，并且承载能力大，从而提高升降台的载荷量。通过油缸配合链条起升，油缸升降带动链条运动，并且在升降台两侧均设有升降门架，两侧液压油缸通过油管连通从而保证两侧液压油缸的同步，使得升降台升降稳定性大大加强。门架布置于升降台两侧，升降台可充分利用空余的底部空间而使得初始平面大大降低，使车辆行驶及搬运爬坡更为方便快捷，无需借用其他起吊工具便可在升降平台装卸。

作为优选，升降台两侧均设有垂直于升降台台面的侧板，链轮通过链条与升降台的侧板连接。将链条连接在侧板上而不是直接连接在升降台上，因为升降台重量不宜过高，其厚度有一定局限性，所以将链条座直接安装在升降台上，可能会出现因载荷过大损坏升降台的现象，而在升降台两侧设置侧板，将链条座安装在侧板上，即可保证链条座的牢固性。

作为优选，底座端部通过销轴安装有踏板。该踏板可供车辆行驶过渡，无需借用其他起吊工具便可在升降平台装卸。

作为优选，底座一侧的门架上设有控制液压油缸运动的电气控制器。电器控制器一端连接电源接头，一端连接控制按钮。当接通电源后，按住起升电钮，升降台缓缓起升，松开按钮，则停止升降，同理，按住下降按钮，升降台缓缓下降，即通过电气控制器可使升降台处于任意位置，升降台的使用更加灵活、方便。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型通过在升降台两侧设置升降门架，并且保证两侧升降门架实现升降台的同步升降，大大提高了升降台的升降稳定性；其次将升降门架安装在升降台的两侧而不是升降台底部，可使升降台初始平面大大降低，使车辆行驶及搬运爬坡更为方便快捷，无需借用其他起吊工具便可在升降平台装卸用托盘车移动搬运，使该升降装置适用于仓库，车间，户外等多种场所使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—底座、2—升降台、3—门架、4—液压油缸、5—链轮轴、6—链轮、7—链条、8—踏板、9—电气控制器、21—侧板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

双门架升降装置，如图1所示，包括底座1，还包括升降台2，底座1两侧均设有垂直于地面的门架3，门架为H型槽钢焊接而成，两侧的门架3的中间位置上均固定有垂直布置的液压油缸4，两侧门架3上的液压油缸4通过油管连通；液压油缸4的活塞杆端部设有链轮轴5，链轮轴5上设有两个相互对称布置的链轮6，链轮6通过链条7与升降台2连接。将液压油缸4布置在门架的中间位置，两侧门架3上的液压油缸4连通使液压油缸4实现同步升降以及使链轮6处于对称布置均是为了保证升降台2两侧受力均匀，使升降台2能够平稳升降，保证升降可靠性。另外将升降台2的升降机构设置在升降台2的两侧，使升降台2可充分利用空余的底部空间而使得初始平面大大降低，车辆行驶及搬运爬坡更为方便快捷，无需借用其他起吊工具便可在升降平台2装卸。

升降台2两侧均设有垂直于升降台台面的侧板21，链轮6通过链条7与升降台2的侧板21连接。将链条7连接在侧板21上而不是直接连接在升降台2上，因为升降台2重量不宜过高，其厚度有一定局限性，所以将链条座直接安装在升降台2上，可能会出现因载荷过大损坏升降台2的现象，而在升降台2两侧设置侧板21，将链条座安装在侧板21上，即可保证链条座的牢固性。

底座1端部通过销轴安装有踏板8。该踏板8可供车辆行驶过渡，无需借用其他起吊工具便可在升降台2上装卸。

底座1一侧的门架3上设有用于控制液压油缸4运动的电气控制器9，电器控制器9一端连接电源接头，一端连接控制按钮。当接通电源后，按住起升电钮，升降台2缓缓起升，松开按钮，则停止升降，同理，按住下降按钮，升降台2缓缓下降。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (4)

1.双门架升降装置，包括底座(1)，其特征在于：还包括升降台(2)，底座(1)两侧均设有门架(3)，两侧的门架(3)上均固定有垂直布置的液压油缸(4)，两侧门架(3)上的液压油缸(4)通过油管连通；液压油缸(4)的活塞杆端部设有链轮轴(5)，链轮轴(5)上设有两个相互对称布置的链轮(6)，链轮(6)通过链条(7)与升降台(2)连接，门架(3)为H型槽钢焊接而成。

2.根据权利要求1所述的双门架升降装置，其特征在于：升降台(2)两侧均设有垂直于升降台台面的侧板(21)，链轮(6)通过链条(7)与升降台(2)的侧板(21)连接。

3.根据权利要求1所述的双门架升降装置，其特征在于：底座(1)端部通过销轴安装有踏板(8)。

4.根据权利要求1所述的双门架升降装置，其特征在于：底座(1)一侧的门架(3)上设有用于控制液压油缸运动的电气控制器(9)。