CN104370251A - 双门架升降装置 - Google Patents

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余晓贤
陈宽
蒋钟伟
李杨
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Zhejiang EP Equipment Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F11/00Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for

Abstract

本发明涉及一种升降装置,公开了一种双门架升降装置。其包括底座(1),还包括升降台(2),底座(1)两侧均设有门架(3),两侧的门架(3)上均固定有垂直布置的液压油缸(4),两侧门架(3)上的液压油缸(4)通过油管连通;液压油缸(4)的活塞杆端部设有链轮轴(5),链轮轴(5)上设有两个相互对称布置的链轮(6),链轮(6)通过链条(7)与升降台(2)连接。本发明的升降台采用两侧同步升降,大大提高了升降稳定性;采用将升降门架安装在升降台的两侧,使升降台初始平面大大降低,使车辆行驶及搬运爬坡更为方便快捷。

Description

双门架升降装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种升降装置,尤其涉及了一种双门架升降装置。
背景技术
[0002]目前,大多数的升降平台都依靠单侧起升,此种升降平台因载荷中心距较大的原因,都需要在其后部增加较大的配重块,已增加其起升货物的能力,因此,其配重块的吊放都需要借助外力来实现,使得整个工序相对的复杂,整体的重量的相对较大,搬运及其不便。而另外一种则是剪刀叉式的升降平台,此种平台无需借用配重来实现升降货物,使用较为方便,但是此种平台因有多组剪刀叉和多组油缸布置在平台底部,使得升降平台的初始起升平面相对较高,车辆行驶不便,并且其稳定性较差,载重量较小。
发明内容
[0003] 本发明针对现有技术中的升降装置存在操作不便、稳定性差的问题,提供了一种双门架升降装置。
[0004] 为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:
[0005] 双门架升降装置,包括底座,还包括升降台,底座两侧均设有门架,两侧的门架上均固定有垂直布置的液压油缸,两侧门架上的液压油缸通过油管连通;液压油缸的活塞杆端部设有链轮轴,链轮轴上设有两个相互对称的链轮,链轮通过链条与升降台连接。
[0006] 以双门架作为升降动力单元的升降平台,其门架制作可靠性较强,结构简单益于大批量生产制造,并且承载能力大,从而提高升降台的载荷量。通过油缸配合链条起升,油缸升降带动链条运动,并且在升降台两侧均设有升降门架,两侧液压油缸通过油管连通从而保证两侧液压油缸的同步,使得升降台升降稳定性大大加强。门架布置于升降台两侧,升降台可充分利用空余的底部空间而使得初始平面大大降低,使车辆行驶及搬运爬坡更为方便快捷,无需借用其他起吊工具便可在升降平台装卸。
[0007] 作为优选,升降台两侧均设有垂直于升降台台面的侧板,链轮通过链条与升降台的侧板连接。将链条连接在侧板上而不是直接连接在升降台上,因为升降台重量不宜过高,其厚度有一定局限性,所以将链条座直接安装在升降台上,可能会出现因载荷过大损坏升降台的现象,而在升降台两侧设置侧板,将链条座安装在侧板上,即可保证链条座的牢固性。
[0008] 作为优选,底座端部通过销轴安装有踏板。该踏板可供车辆行驶过渡,无需借用其他起吊工具便可在升降平台装卸。
[0009] 作为优选,底座一侧的门架上设有控制液压油缸运动的电气控制器。电器控制器一端连接电源接头,一端连接控制按钮。当接通电源后,按住起升电钮,升降台缓缓起升,松开按钮,则停止升降,同理,按住下降按钮,升降台缓缓下降,即通过电气控制器可使升降台处于任意位置,升降台的使用更加灵活、方便。
[0010] 本发明由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:
[0011] 本发明通过在升降台两侧设置升降门架,并且保证两侧升降门架实现升降台的同步升降,大大提高了升降台的升降稳定性;其次将升降门架安装在升降台的两侧而不是升降台底部,可使升降台初始平面大大降低,使车辆行驶及搬运爬坡更为方便快捷,无需借用其他起吊工具便可在升降平台装卸用托盘车移动搬运,使该升降装置适用于仓库,车间,户外等多种场所使用。
附图说明
[0012] 图1是本发明实施例1的结构示意图。
[0013] 附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1 一底座、2—升降台、3 —门架、4一液压油缸、5—链轮轴、6—链轮、7—链条、8—踏板、9一电气控制器、21—侧板。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
[0015] 实施例1
[0016] 双门架升降装置,如图1所示,包括底座1,还包括升降台2,底座1两侧均设有垂直于地面的门架3,门架为Η型槽钢焊接而成,两侧的门架3的中间位置上均固定有垂直布置的液压油缸4,两侧门架3上的液压油缸4通过油管连通;液压油缸4的活塞杆端部设有链轮轴5,链轮轴5上设有两个相互对称布置的链轮6,链轮6通过链条7与升降台2连接。将液压油缸4布置在门架的中间位置,两侧门架3上的液压油缸4连通使液压油缸4实现同步升降以及使链轮6处于对称布置均是为了保证升降台2两侧受力均匀,使升降台2能够平稳升降,保证升降可靠性。另外将升降台2的升降机构设置在升降台2的两侧,使升降台2可充分利用空余的底部空间而使得初始平面大大降低,车辆行驶及搬运爬坡更为方便快捷,无需借用其他起吊工具便可在升降平台2装卸。
[0017] 升降台2两侧均设有垂直于升降台台面的侧板21,链轮6通过链条7与升降台2的侧板21连接。将链条7连接在侧板21上而不是直接连接在升降台2上,因为升降台2重量不宜过高,其厚度有一定局限性,所以将链条座直接安装在升降台2上,可能会出现因载荷过大损坏升降台2的现象,而在升降台2两侧设置侧板21,将链条座安装在侧板21上,即可保证链条座的牢固性。
[0018] 底座1端部通过销轴安装有踏板8。该踏板8可供车辆行驶过渡,无需借用其他起吊工具便可在升降台2上装卸。
[0019] 底座1 一侧的门架3上设有用于控制液压油缸4运动的电气控制器9,电器控制器9 一端连接电源接头,一端连接控制按钮。当接通电源后,按住起升电钮,升降台2缓缓起升,松开按钮,则停止升降,同理,按住下降按钮,升降台2缓缓下降。
[0020] 总之,以上所述仅为本发明的较佳实施例,凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (4)

1.双门架升降装置,包括底座(1),其特征在于:还包括升降台(2),底座⑴两侧均设有门架(3),两侧的门架(3)上均固定有垂直布置的液压油缸(4),两侧门架(3)上的液压油缸(4)通过油管连通;液压油缸(4)的活塞杆端部设有链轮轴(5),链轮轴(5)上设有两个相互对称布置的链轮(6),链轮(6)通过链条⑵与升降台⑵连接。
2.根据权利要求1所述的双门架升降装置,其特征在于:升降台(2)两侧均设有垂直于升降台台面的侧板(21),链轮(6)通过链条⑵与升降台⑵的侧板(21)连接。
3.根据权利要求1所述的双门架升降装置,其特征在于:底座(1)端部通过销轴安装有踏板⑶。
4.根据权利要求1所述的双门架升降装置,其特征在于:底座(1) 一侧的门架(3)上设有用于控制液压油缸运动的电气控制器(9).
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