CN204999557U - 一种叉式升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉式升降车，包括底盘框架、剪叉式连接机构、支撑座、液压泵、液压油箱和液压缸，两剪叉式连接机构的前上端之间和后上端之间分别设置加强杆，底盘框架的前、后端各设置两个千斤顶，底盘框架的前、后端顶部各设置两个限位顶杆；本实用新型的叉式升降车可直接移动到动车空调外机下方，将空调外机一次全部卸下并移走清洗、检修，装卸过程采用液压动力系统，省时省力效率高；支撑座设为两段式，可使设备上的油污和积水从两段支撑座中间流走；加强杆、千斤顶和限位顶杆的设计都在装卸过程中起到了保护设备的作用，保障了安全作业。

Description

一种叉式升降车

技术领域

本实用新型涉及一种叉式升降车。

背景技术

铁路动车的空调外机安装于车厢底架下，运行一定的时间和里程后，都需要将空调外机拆下清洗检修；目前，动车空调外机的装卸只能采用手动操作电动行车的方式对外机进行装卸，装卸过程中需要进行多次搬运移位，费时费力，在装卸过程中还易对外机设备造成损坏，给安全施工带来极大隐患。

发明内容

本实用新型的目的旨在提供一种叉式升降车，以克服现有技术的不足，提高动车空调外机的装卸效率，保护设备在装卸过程中不被损坏。

为实现上述目的，本实用新型的叉式升降车包括底盘框架、剪叉式连接机构、支撑座、液压泵、液压油箱和液压缸；底盘框架设为矩形，底盘框架前端的一侧顶部对应开口向内的导轨，另一侧项部设置锯齿条，底盘框架前、后端各设置一对滚轮；两剪叉式连接机构对应设置，一剪叉式连接机构的前下端部外侧设置导轮，另一剪叉式连接机构的前下端部外侧设置锁扣，两剪叉式连接机构的前下端内侧之间通过支撑下杆连接，导轮置于导轨内，锁扣置于锯齿条上，两剪叉式连接机构各自的中间交叉处之间设置支撑上杆，剪叉式连接机构的后下端连接于底盘框架的后端顶部；支撑座设为平板状，支撑座底部连接于剪叉式连接机构的顶端；液压泵和液压油箱均固定设于底盘框架顶部中央，液压泵与液压油箱之间固定连接；两液压缸的上端和下端分别连接支撑上杆和支撑下杆，液压缸通过油管连接液压油箱。

作为优选，支撑座平板设为两段式，每段支撑座的底部分别连接于剪叉式连接机构的两个相邻顶端。

作为优选，两剪叉式连接机构的前上端之间和后上端之间分别设置加强杆。

作为优选，底盘框架的前、后端各设置两个千斤顶。

作为优选，底盘框架的前、后端顶部各设置两个限位顶杆。

本实用新型的一种叉式升降车与现有技术相比具有如下优异效果。

本实用新型的叉式升降车可直接移动到动车空调外机下方，将空调外机一次全部卸下并移走清洗、检修，装卸过程采用液压动力系统，省时省力效率高。支撑座设为两段式，可使设备上的油污和积水从两段支撑座中间流走。加强杆的设计使叉式升降车的结构更加稳固，千斤顶的设计使得叉式升降车在卸空调外机时可稳定固定于地面，限位顶杆的设计防止了在卸空调外机时叉式升降车降下位置过低而压坏液压缸，这些设计都在装卸过程中起到了保护设备的作用，保障了安全作业。

附图说明

图1为本实用新型叉式升降车的整体示意图。

其中：1、为底盘框架，2、为剪叉式连接机构，3、为支撑座，4、为液压泵，5、为液压油箱，6、为导轨，7、为锯齿条，8、为滚轮，9、为导轮，10、为锁扣，11、为支撑下杆，12、为支撑上杆，13、为液压缸，14、为加强杆，15、为千斤顶，16、为限位顶杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的叉式升降车做进一步的详细说明。

图1所示的叉式升降车，包括底盘框架1、剪叉式连接机构2、支撑座3、液压泵4、液压油箱5和液压缸13；底盘框架1设为矩形，底盘框架1前端的一侧顶部对应开口向内的导轨6，另一侧顶部设置锯齿条7，底盘框架1前、后端各设置一对滚轮8；两剪叉式连接机构2对应设置，一剪叉式连接机构2的前下端部外侧设置导轮9，另一剪叉式连接机构2的前下端部外侧设置锁扣10，两剪叉式连接机构2的前下端内侧之间通过支撑下杆11连接，导轮9置于导轨6内，锁扣10置于锯齿条7上，两剪叉式连接机构2各自的中间交叉处之间设置支撑上杆12，剪叉式连接机构2的后下端连接于底盘框架1的后端项部；支撑座3设为平板状，支撑座3底部连接于剪叉式连接机构2的顶端；液压泵4和液压油箱5均固定设于底盘框架1顶部中央，液压泵4与液压油箱5之间固定连接；两液压缸13的上端和下端分别连接支撑上杆12和支撑下杆11，液压缸13通过油管连接液压油箱5。支撑座3平板设为两段式，每段支撑座3的底部分别连接于剪叉式连接机构2的两个相邻顶端。两剪叉式连接机构2的前上端之间和后上端之间分别设置加强杆14。底盘框架1的前、后端各设置两个千斤顶15。底盘框架1的前、后端顶部各设置两个限位顶杆16。

Claims (5)

1.一种叉式升降车，包括底盘框架(1)、剪叉式连接机构(2)、支撑座(3)、液压泵(4)、液压油箱(5)和液压缸(13)，其特征在于：所述底盘框架(1)设为矩形，底盘框架(1)前端的一侧顶部对应开口向内的导轨(6)，另一侧顶部设置锯齿条(7)，底盘框架(1)前、后端各设置一对滚轮(8)；两剪叉式连接机构(2)对应设置，一剪叉式连接机构(2)的前下端部外侧设置导轮(9)，另一剪叉式连接机构(2)的前下端部外侧设置锁扣(10)，两剪叉式连接机构(2)的前下端内侧之间通过支撑下杆(11)连接，所述导轮(9)置于所述导轨(6)内，所述锁扣(10)置于所述锯齿条(7)上，两剪叉式连接机构(2)各自的中间交叉处之间设置支撑上杆(12)，剪叉式连接机构(2)的后下端连接于底盘框架(1)的后端顶部；所述支撑座(3)设为平板状，支撑座(3)底部连接于剪叉式连接机构(2)的顶端；所述液压泵(4)和所述液压油箱(5)均固定设于底盘框架(1)顶部中央，液压泵(4)与液压油箱(5)之间固定连接；两液压缸(13)的上端和下端分别连接支撑上杆(12)和支撑下杆(11)，液压缸(13)通过油管连接液压油箱(5)。

2.根据权利要求1所述的叉式升降车，其特征在于：所述支撑座(3)平板设为两段式，每段支撑座(3)的底部分别连接于所述剪叉式连接机构(2)的两个相邻顶端。

3.根据权利要求1所述的叉式升降车，其特征在于：所述两剪叉式连接机构(2)的前上端之间和后上端之间分别设置加强杆(14)。

4.根据权利要求1所述的叉式升降车，其特征在于：所述底盘框架(1)前、后端各设置两个千斤顶(15)。

5.根据权利要求1所述的叉式升降车，其特征在于：所述底盘框架(1)前、后端顶部各设置两个限位顶杆(16)。