CN112499509A - 一种汽车监测用平台式提升装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车监测用平台式提升装置，包括平台座和跑板，所述平台座的右侧设置有导轨，通过导轨在平台座右侧安装有升降架，升降架中部通过马达安装有用于驱动平台座提升动作的螺杆，所述平台座底面设置有左右两处坐落管，右侧所述的坐落管上安装有喷气舱，所述平台座底面设置有前后两处导向座，通过两导向座在平台座底部设置有可左右滑移的接罩，所述跑板为前后两处，由柔性管喷入升降架所使用的导轨部，令导轨上油，然后再向外排出并收集，由此，使得汽车检测时发动机部位排出的废油得以重新利用，清理式喷气和油液注入这两大功能动作的实施均来源于喷气舱受压排气，因此结构设计巧妙，便于操作，功能性结构得到了提高。
Description
技术领域
本发明涉及检测平台技术领域，具体涉及一种汽车监测用平台式提升装置。
背景技术
汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车底盘检测或维修时，往往需要利用提升平台将其提升到较高位置，以便于检测人员正常工作。
然而，现有的电动式提升平台，功能单一，例如汽车发动机底部放油时，缺少接油结构，废油直接流于地面上，形成污染与浪费，而且汽车底盘检测完毕后还会在平台两侧的跑板上留下污泥，不易清理，因此，现有的提升平台在细节性结构上有必要合理设计。
发明内容
基于此，本发明提供了一种汽车监测用平台式提升装置，以提高其功能性，利用所添加的功能，以解决上述提出的关于“现有的提升平台功能单一，一是缺少接油结构，检测发动机时排出的废油污染环境，二是汽车底盘检测完毕后会在平台两侧的跑板上留下污泥，不易清理”的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种汽车监测用平台式提升装置，包括平台座和跑板，所述平台座的右侧设置有导轨，通过导轨在平台座右侧安装有升降架，升降架中部通过马达安装有用于驱动平台座提升动作的螺杆，所述平台座底面设置有左右两处坐落管，右侧所述的坐落管上安装有喷气舱，所述平台座底面设置有前后两处导向座，通过两导向座在平台座底部设置有可左右滑移的接罩。
所述跑板为前后两处，两处所述的跑板通过开设在平台座上的跑板孔固定在平台座两侧，且在跑板的右侧设置有槽口，槽口内设置有喷气座，接罩向右滑移时挤压喷气舱，迫使喷气舱内的气体注入喷气座上，以使跑板上表面得以喷气式清理；
所述喷气舱的前后两侧设置有与两处喷气座气体连通的第一喷气管，所述喷气座包括通过焊板，安装于槽口中的转轴、连接于转轴上并与第一喷气管气体相通的第三喷气管，以及在槽口与转轴之间还设置有令转轴向下旋转后再次向上复位的弹簧，使得汽车位于跑板上表面时，喷气座压缩于槽口中，汽车离开跑板上表面时，喷气座从槽口中向上转出。
作为优选的：所述槽口左侧为阵列槽结构，第三喷气管收纳于阵列槽中，并且第三喷气管的排气口朝左设置，平台座的内边沿焊接有前后两片护板，护板的顶面高于跑板顶面。
作为优选的：右侧所述的坐落管上安装有与接罩连接的电动缸，平台座前端面安装有控制电动缸通电工作的按钮。
作为优选的：所述接罩为斗腔结构，其右后侧设置有下沉式的滤板口，内侧开设有圆口，圆口周边设置有一圈挡沿，所述接罩右侧设置有连接板，接罩通过连接板与喷气舱连接。
作为优选的：所述接罩的底面通过滤板口还安装有一根柔性管，柔性管的另一端由平台座右侧连接于导轨中。
作为优选的：所述喷气舱的底面还设置有第二喷气管，第二喷气管的排气口连接在柔性管上。
作为优选的：所述平台座右侧还开设有前后两处侧槽，侧槽与导轨之间还通过开溢孔的方式贯穿相通，柔性管与侧槽、溢孔相通。
作为优选的：所述接罩的前后面上均还安装有导柱，通过导柱使接罩平稳导向于平台座底面所安装的导向座上。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.在平台内侧设置有接罩，可将发动机排出的废油接取，减少污染与浪费，同时设置有喷气结构，令平台使用后，自行清理，并且喷气式清理时，还会令接取的废油再次应用于导轨上，令导轨得以润滑，然后再向外排出，结构设计巧妙合理，综合性结构设计更加合理。
2.上述动作的实施采用联动式结构同步实现，平台顶部检测汽车时所遗留的污泥向下清理利用喷座压气来完成，挤压喷座所产生的部分气体，还会将接罩内接取的油液，由柔性管喷入升降架所使用的导轨部，令导轨上油，然后再向外排出并收集，由此，使得汽车检测时发动机部位排出的废油得以重新利用，清理式喷气和油液注入这两大功能动作的实施均来源于喷气舱受压排气，因此结构设计巧妙，便于操作，功能性结构得到了提高。
附图说明
图1为本发明的主视平面结构示意图；
图2为本发明由图1引出的三维视角下的结构示意图；
图3为本发明由图1引出的底部仰视视角的结构示意图；
图4为本发明去掉右侧升降架时中部位置断开后，观看其结构示意图；
图5为本发明由图4引出的右侧视角示意图；
图6为本发明由图5引出的旋转视角示意图；
图7为本发明跑板的具体结构示意图；
图8为本发明由图7引出的喷气座结构示意图；
图9为安装在本发明右侧的升降架结构示意图。
主要附图标记说明：
1、平台座；101、导轨；10101、侧槽；10102、溢孔；102、导向座；2、跑板孔；3、跑板；301、槽口；4、护板；5、坐落管；6、喷气舱；601、第一喷气管；602、第二喷气管；7、喷气座；701、转轴；702、第三喷气管；703、弹簧；8、升降架；801、螺杆；9、按钮；10、接罩；1001、滤板口；1002、连接板；1003、挡沿；1004、导柱；11、柔性管；12、电动缸。
具体实施方式
下面结合附图对本发明专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明型中的具体含义。
参照附图1-9，一种汽车监测用平台式提升装置，包括平台座1和跑板3，平台座1的右侧设置有导轨101，通过导轨101在平台座1右侧安装有升降架8，升降架8中部通过马达安装有用于驱动平台座1提升动作的螺杆801，实际使用时，汽车行驶于平台座1上，并随提升的平台座1向上提升，平台座1底面设置有使平台落地时起支撑作用的坐落管5，并且为提高坐落管5的功能性，如图3、图4所示，还在右侧坐落管5上安装有喷气舱6，平台座1底面设置有前后两处导向座102，通过两导向座102在平台座1底部设置有可左右滑移的接罩10，接罩10用于接取顶部汽车检测时发动机内所排出的废料油液，右侧坐落管5上安装有与接罩10连接的电动缸12，平台座1前端面安装有控制电动缸12通电工作的按钮9，使得接罩10达到自动式左右移动的目的，接罩10向右移动时会驱动压囊式的喷气舱6向外喷气，部分气体将会作用于跑板3上，另一部分气体会助力于废料油液送入导轨101处，因此喷气舱6和接罩10的设置，令平台功能性得到了提高，并且接罩10为斗腔结构，其右后侧设置有下沉式的滤板口1001，内侧开设有圆口，平台座1带着汽车升高时，操作者可由圆口操作汽车底部，并且还在圆口周边设置有一圈挡沿1003，令落于接罩10中的废料油液更加集中性的收集，接罩10右侧设置有连接板1002，接罩10通过连接板1002与喷气舱6连接，因此可以看出，接罩10向右移动时会驱动喷气舱6达到向外喷气的目的，接罩10与喷气舱6结合使用，令接罩10既能集油，又能驱动，综合性结构良好。
具体的：跑板3为前后两处，汽车行驶到其顶部时，两轮胎位于两跑板3上，两处跑板3通过开设在平台座1上的跑板孔2固定在平台座1两侧，为了进一步提高跑板3的功能性，如图7、图8所示，还在在跑板3的右侧设置有槽口301，槽口301内设置有喷气座7，接罩10向右滑移时挤压喷气舱6，迫使喷气舱6内的气体注入喷气座7上，以使跑板3上表面因汽车逗留所留下的污泥得以喷气式清理。
具体的：如图6、图8所示，喷气舱6的前后两侧设置有与两处喷气座7气体连通的第一喷气管601，喷气座7包括通过焊板，安装于槽口301中的转轴701、连接于转轴701上并与第一喷气管601气体相通的第三喷气管702，以及在槽口301与转轴701之间还设置有令转轴701向下旋转后再次向上复位的弹簧703，使得汽车位于跑板3上表面时，喷气座7压缩于槽口301中，汽车离开跑板3上表面时，喷气座7从槽口301中向上转出，在实际使用时，此时的平台座1将会下落于地面上，向外弹出的喷气座7会将第一喷气管601注入的气体由第三喷气管702朝左排出，将跑板3顶面形成的污泥朝左清理。
并且为令槽口301结构便加合理，如图8所示，槽口301左侧为阵列槽结构，第三喷气管702收纳于阵列槽中，并且第三喷气管702的排气口朝左设置，平台座1的内边沿焊接有前后两片防止污泥吹入接罩10中的护板4，故护板4的顶面高于跑板3顶面。
如图3、图4所示，接罩10的底面通过滤板口1001还安装有一根柔性管11，柔性管11的另一端由平台座1右侧连接于导轨101中，因此，接罩10内所接取的废油经过滤板口1001过滤后，再由柔性管11送入导轨101中，令导轨101达到上油润滑的目的，既具有集油特性，又令集取的废油达到二次利用目的，而又由于喷气舱6的底面还设置有第二喷气管602，第二喷气管602的排气口连接在柔性管11上，因此喷气舱6受压排气时，一部分气体除了作用于第三喷气管702上，还有一部分气体将会作用于柔性管11上，助力于柔性管11向导轨101内送油。
如图4、图5所示，又由于平台座1右侧还开设有前后两处侧槽10101，侧槽10101与导轨101之间还通过开溢孔10102的方式贯穿相通，柔性管11与侧槽10101、溢孔10102相通，因此由溢孔10102送入导轨101中的油液不但会令平台座1升降动作时起到润滑作用，而且余量油液还会由溢孔10102向外排出，此时，可将侧槽10101上放置接油容器，令油液最终接取，结构设计合理。
工作原理：如图1所示时，汽车行驶于平台座1顶面上，四轮落于跑板3上，升降架8上的马达通电后，将于平台座1提升，操作者由接罩10中部圆口向上伸手即可控制汽车底部部位，检测(检测项目需要利用外部检测设备，本发明只是针对于平台细节设计，故各种检测设备不是本发明所要创新的，不再公开说明)过程中，如果需要将发动机内的废油排出，则打开排油口，废油流入接罩10中，并最终由滤板口1001向下排出，由柔性管11导入右侧导轨101中，令升降架8和导轨101达到上油润滑的目的，废油二次利用，也不会污染环境，而且余量油液还会由溢孔10102向外排出，并落于侧槽10101上所放置的容器中，汽车检测完毕后将平台座1下落，汽车从平台座1上移出，此时如果在跑板3上留有污泥，则可以按下按钮9，令电动缸12通电工作，并同时带着接罩10左右往复式移动，当接罩10向右移动时，会挤压喷气舱6向外喷气，一部分气体由第一喷气管601注入第三喷气管702中，第三喷气管702将气体朝左喷入跑板3上表面上，令其达到表面清理的目的(如果采用水清式清理跑板3的上表面，也可以通过此喷气方式，可令跑板3上表面的水分快速蒸发)，而还有一部分气体将会作用于柔性管11上，并助力于柔性管11向导轨101内送油。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (8)
1.一种汽车监测用平台式提升装置，包括平台座(1)和跑板(3)，所述平台座(1)的右侧设置有导轨(101)，通过导轨(101)在平台座(1)右侧安装有升降架(8)，升降架(8)中部通过马达安装有用于驱动平台座(1)提升动作的螺杆(801)，其特征在于：所述平台座(1)底面设置有左右两处坐落管(5)，右侧所述的坐落管(5)上安装有喷气舱(6)，所述平台座(1)底面设置有前后两处导向座(102)，通过两导向座(102)在平台座(1)底部设置有可左右滑移的接罩(10)。
所述跑板(3)为前后两处，两处所述的跑板(3)通过开设在平台座(1)上的跑板孔(2)固定在平台座(1)两侧，且在跑板(3)的右侧设置有槽口(301)，槽口(301)内设置有喷气座(7)，接罩(10)向右滑移时挤压喷气舱(6)，迫使喷气舱(6)内的气体注入喷气座(7)上，以使跑板(3)上表面得以喷气式清理；
所述喷气舱(6)的前后两侧设置有与两处喷气座(7)气体连通的第一喷气管(601)，所述喷气座(7)包括通过焊板，安装于槽口(301)中的转轴(701)、连接于转轴(701)上并与第一喷气管(601)气体相通的第三喷气管(702)，以及在槽口(301)与转轴(701)之间还设置有令转轴(701)向下旋转后再次向上复位的弹簧(703)，使得汽车位于跑板(3)上表面时，喷气座(7)压缩于槽口(301)中，汽车离开跑板(3)上表面时，喷气座(7)从槽口(301)中向上转出。
2.根据权利要求1所述的汽车监测用平台式提升装置，其特征在于：所述槽口(301)左侧为阵列槽结构，第三喷气管(702)收纳于阵列槽中，并且第三喷气管(702)的排气口朝左设置，平台座(1)的内边沿焊接有前后两片护板(4)，护板(4)的顶面高于跑板(3)顶面。
3.根据权利要求1所述的汽车监测用平台式提升装置，其特征在于：右侧所述的坐落管(5)上安装有与接罩(10)连接的电动缸(12)，平台座(1)前端面安装有控制电动缸(12)通电工作的按钮(9)。
4.根据权利要求3所述的汽车监测用平台式提升装置，其特征在于：所述接罩(10)为斗腔结构，其右后侧设置有下沉式的滤板口(1001)，内侧开设有圆口，圆口周边设置有一圈挡沿(1003)，所述接罩(10)右侧设置有连接板(1002)，接罩(10)通过连接板(1002)与喷气舱(6)连接。
5.根据权利要求4所述的汽车监测用平台式提升装置，其特征在于：所述接罩(10)的底面通过滤板口(1001)还安装有一根柔性管(11)，柔性管(11)的另一端由平台座(1)右侧连接于导轨(101)中。
6.根据权利要求4所述的汽车监测用平台式提升装置，其特征在于：所述喷气舱(6)的底面还设置有第二喷气管(602)，第二喷气管(602)的排气口连接在柔性管(11)上。
7.根据权利要求5所述的汽车监测用平台式提升装置，其特征在于：所述平台座(1)右侧还开设有前后两处侧槽(10101)，侧槽(10101)与导轨(101)之间还通过开溢孔(10102)的方式贯穿相通，柔性管(11)与侧槽(10101)、溢孔(10102)相通。
8.根据权利要求5所述的汽车监测用平台式提升装置，其特征在于：所述接罩(10)的前后面上均还安装有导柱(1004)，通过导柱(1004)使接罩(10)平稳导向于平台座(1)底面所安装的导向座(102)上。
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