CN211618908U - 一种车厢可拆卸垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车厢可拆卸垃圾车，包括车头、托板、操作箱、连接管、车厢，所述托板位于在车头后方，操作箱通过螺丝安装在托板前端左侧边缘位置，连接管安装在车头后侧，所述车厢嵌装在托板顶部。本实用新型的车厢的前后两侧均安装有横向液压杆和纵向液压杆，通过两组液压杆的伸展支撑，可以使车体快速装载或拆卸车厢，有效提高工作效率，并且车厢结构简单、可靠，便于日常检修与维护，有效节约运行成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输设备，尤其涉及一种车厢可拆卸垃圾车。
背景技术
垃圾车分为压缩式垃圾车，自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车，自装卸式垃圾车，密封式垃圾车，传统的自装卸式垃圾车在装载拆卸车厢时速度较慢，对空间要求较大，空间较小时无法完成装载拆卸工作，并且传统的自装卸式垃圾车的结构较为复杂且可靠性差，后期检修与维护较为困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车厢可拆卸垃圾车，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种车厢可拆卸垃圾车，包括车头、托板、操作箱、连接管、开槽、车厢，所述托板安装在车体顶部，位于车头后方，且托板的前端和后端位置均设有开槽，所述操作箱通过螺丝安装在托板的前端左侧边缘位置，连接管安装在车头后侧位置，所述车厢嵌装在托板的顶部。
在上述技术方案基础上，所述车厢由箱体、连接头、横向液压杆、连接座、纵向液压杆、承台组成，所述连接头安装在箱体的前端左侧边缘位置，横向液压杆共有两条，均通过螺栓安装在箱体的底部的前后两端，且横向液压杆的两端均安装有连接座，纵向液压杆的顶端与连接座的底端相连，并通过螺丝固定，且每个纵向液压杆的底端均通过螺纹安装有承台。
在上述技术方案基础上，所述箱体底部的横向液压杆和纵向液压杆通过箱体前端的连接头和车头后侧连接管相连提供动力，当箱体拆卸后，通过连接头与垃圾处理站的动力源相连为液压装置提供动力。
在上述技术方案基础上，所述箱体拆卸时，先将横向液压杆两端的连接座与纵向液压杆向外侧伸出，到达最长伸展长度后，再将纵向液压杆伸出，使承台与地面接触并将箱体顶起与托板分离，车辆即可驶出，需装载车厢时，按拆卸步骤反向操作即可。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型的车厢的前后两侧均安装有横向液压杆和纵向液压杆，通过两组液压杆的伸展支撑，可以使车体快速装载或拆卸车厢，有效提高工作效率，并且车厢结构简单、可靠，便于日常检修与维护，有效节约运行成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的车体结构示意图。
图3为本实用新型的车厢结构示意图。
图中：车头1、托板2、操作箱3、连接管4、开槽5、车厢6、箱体7、连接头8、横向液压杆9、连接座10、纵向液压杆11、承台12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1所示，一种车厢可拆卸垃圾车，包括车头1、托板2、操作箱3、连接管4、开槽5、车厢6，所述托板2安装在车体顶部，位于车头后方，且托板2的前端和后端位置均设有开槽5，所述操作箱3通过螺丝安装在托板2的前端左侧边缘位置，连接管4安装在车头后侧位置，所述车厢6嵌装在托板2的顶部。
如图2所示，所述车厢6由箱体7、连接头8、横向液压杆9、连接座10、纵向液压杆11、承台12组成，所述连接头8安装在箱体7的前端左侧边缘位置，横向液压杆9共有两条，均通过螺栓安装在箱体7的底部的前后两端，且横向液压杆9的两端均安装有连接座10，纵向液压杆11的顶端与连接座10的底端相连，并通过螺丝固定，且每个纵向液压杆11的底端均通过螺纹安装有承台12。
所述箱体7底部的横向液压杆9和纵向液压杆11通过箱体7前端的连接头8和车头1后侧连接管4相连提供动力，当箱体7拆卸后，通过连接头8与垃圾处理站的动力源相连为液压装置提供动力。
所述箱体7拆卸时，先将横向液压杆9两端的连接座10与纵向液压杆11向外侧伸出，到达最长伸展长度后，再将纵向液压杆11伸出，使承台12与地面接触并将箱体7顶起与托板2分离，车辆即可驶出，需装载车厢6时，按拆卸步骤反向操作即可。
本实用新型的车厢的前后两侧均安装有横向液压杆和纵向液压杆，通过两组液压杆的伸展支撑，可以使车体快速装载或拆卸车厢，有效提高工作效率，并且车厢结构简单、可靠，便于日常检修与维护，有效节约运行成本。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车厢可拆卸垃圾车，车头(1)、托板(2)、操作箱(3)、连接管(4)、开槽(5)、车厢(6)，其特征在于：所述托板(2)安装在车体顶部，位于车头后方，且托板(2)的前端和后端位置均设有开槽(5)，所述操作箱(3)通过螺丝安装在托板(2)的前端左侧边缘位置，连接管(4)安装在车头后侧位置，所述车厢(6)嵌装在托板(2)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种车厢可拆卸垃圾车，其特征在于：所述车厢(6)由箱体(7)、连接头(8)、横向液压杆(9)、连接座(10)、纵向液压杆(11)、承台(12)组成，所述连接头(8)安装在箱体(7)的前端左侧边缘位置，横向液压杆(9)共有两条，均通过螺栓安装在箱体(7)的底部的前后两端，且横向液压杆(9)的两端均安装有连接座(10)，纵向液压杆(11)的顶端与连接座(10)的底端相连，并通过螺丝固定，且每个纵向液压杆(11)的底端均通过螺纹安装有承台(12)。
3.根据权利要求2所述的一种车厢可拆卸垃圾车，其特征在于：所述箱体(7)底部的横向液压杆(9)和纵向液压杆(11)通过箱体(7)前端的连接头(8)和车头(1)后侧连接管(4)相连提供动力，当箱体(7)拆卸后，通过连接头(8)与垃圾处理站的动力源相连为液压装置提供动力。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921982247.2U CN211618908U (zh) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | 一种车厢可拆卸垃圾车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211618908U true CN211618908U (zh) | 2020-10-02 |
Family
ID=72625731
Family Applications (1)
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| CN201921982247.2U Active CN211618908U (zh) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | 一种车厢可拆卸垃圾车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211618908U (zh) |
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2019
- 2019-11-18 CN CN201921982247.2U patent/CN211618908U/zh active Active
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