CN201809116U - 一种多功能叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能叉车，包括叉车部分，所述的叉车部分设有车身、货叉、叉车门架，所述的多功能叉车的上部还设有起吊装置。采用上述技术方案，使现有的叉车具有独立的起吊功能，可在装卸货物时与货叉协同作业，实现一机多用。
Description
技术领域
本实用新型属于装卸运输机械的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种多功能叉车。
背景技术
在现有技术中，装卸运输货物的叉车是没有起吊功能的。
遇到需要吊装货物时，一般是用货叉做吊装作业，并且需要带附加的吊具、绳索。这个对叉车来说是很不方便的。
在叉车作业时，受货叉长度和举升高度的限制，不能装卸和运输尺寸过宽、过大和过高的货物，有些不规则的货物或底面积较小货物，都很容易造成货物在装卸和运输时的倾翻；同时，对于无法靠近的货物，叉车是很难作业的，并且对于货物底部没有垫起的货物也是不方便叉装的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种多功能叉车，其目的是利用现有的叉车实现较高高度的起吊作业。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的这种多功能叉车，包括叉车部分，所述的叉车部分设有车身、货叉、叉车门架，所述的多功能叉车的上部还设有起吊装置。
为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：
所述的起吊装置中设有吊钩、吊臂，所述的吊臂的后端与车身铰接连接，所述的吊钩设在所述的车身的前部。
所述的吊钩与钢丝绳的一端连接，所述的钢丝绳通过滑轮安装在所述的吊臂上，所述的钢丝绳的另一端与钢丝绳绞车连接，所述的钢丝绳绞车设在所述的车身的后部，所述的钢丝绳绞车与所述的车身固定连接。
所述的钢丝绳绞车与液压马达连接。
所述的吊臂与液压升降油缸的活塞杆连接，所述的液压升降油缸的缸体与所述的车身铰接连接。
所述的吊臂的前端为伸缩结构，所述的伸缩结构设伸缩吊杆，所述的吊钩设在所述的伸缩吊杆的伸出端部。
与现有技术相比，本实用新型采用上述技术方案，使现有的叉车具有独立的起吊功能，可在装卸货物时与货叉协同作业。实现一机多用。在无法靠近的货物时候，可以利用起吊装置将其吊起，放在货叉上，或用钢丝绳牵引过来；伸缩吊臂最适合吊装超大、超宽、超高的货物，而且能很好的保持平衡；对于不规则或超尺寸的货物运输可采用上用吊钩吊住，下部用货叉托住；或用吊钩钢丝绳把货物捆扎在货叉上；对大块钢板的装卸运输，用货叉叉到钢板一端的底面，另一端用两个吊环上的钢板吊钩分左右把钢板钩住，可以很稳当地装卸和运输。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、车身，2、货叉，3、叉车门架，4、起吊装置，5、吊钩，6、吊臂，7、钢丝绳，8、滑轮，9、钢丝绳绞车，10、液压马达，11、液压升降油缸，12、 伸缩吊杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所表达的本实用新型的结构，为一种多功能叉车，包括叉车部分，所述的叉车部分设有车身1、货叉2、叉车门架3。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现利用现有的叉车实现较高的高度起吊作业的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
如图1所示，本实用新型所提供的这种多功能叉车，所述的多功能叉车的上部还设有起吊装置4。
采用上述技术方案，使现有的叉车具有独立的起吊功能，可在装卸货物时与货叉协同作业。实现一机多用。
本实用新型所述的起吊装置4中设有吊钩5、吊臂6，所述的吊臂6的后端与车身1铰接连接，所述的吊钩5设在所述的车身1的前部。
吊环上同时装有钢板、卷板、卷材吊钩等多种特种吊钩。上述结构，使起吊的货物在驾驶室的前方，便于操作人员的观察和控制。
本实用新型所述的吊钩5与钢丝绳7的一端连接，所述的钢丝绳7通过滑轮8安装在所述的吊臂6上，所述的钢丝绳7的另一端与钢丝绳绞车9连接，所述的钢丝绳绞车9设在所述的车身1的后部，所述的钢丝绳绞车9与所述的车身1固定连接。
采用钢丝绳7可以增大起吊的高度，并可以利用人工控制，使货物在水平方向有一定的摆动，选择最佳放置或提升位置。
本实用新型所述的钢丝绳绞车9与液压马达10连接。
采用液压马达10作为起吊装置的驱动，更易于利用叉车的液压传动系统进行起吊控制，运行更为平稳。
本实用新型所述的吊臂6与液压升降油缸11的活塞杆连接，所述的液压升降油缸11的缸体与所述的车身1铰接连接。
液压升降油缸11实现吊臂6绕其后端的铰接连接点进行旋转升高或下降，使货物起吊的高度更高。
本实用新型所述的吊臂6的前端为伸缩结构，所述的伸缩结构设吊杆12，所述的吊钩5设在所述的伸缩吊杆12的伸出端部。
实施本实用新型，在无法靠近的货物，可以吊起把它放在货叉2上，或用钢丝绳7牵引过来；带伸缩吊杆12的吊臂6，最适合吊装超大、超宽、超高的货物，而且能很好的保持平衡；对于不规则或超尺寸的货物运输可采用上面用吊钩5吊住，下用货叉2兜住或用吊钩钢丝绳7把货物捆扎在货叉2上等方法，例如对大块钢板的装卸运输，用货叉2叉到钢板一端的底面，另一端用两个吊环上的钢板吊钩5分左右把钢板钩住，就可以很稳当地装卸和运输了。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多功能叉车，包括叉车部分，所述的叉车部分设有车身(1)、货叉(2)、叉车门架(3)，其特征在于：所述的多功能叉车的上部还设有起吊装置(4)。
2.按照权利要求1所述的多功能叉车，其特征在于：所述的起吊装置(4)中设有吊钩(5)、吊臂(6)，所述的吊臂(6)的后端与车身(1)铰接连接，所述的吊钩(5)设在所述的车身(1)的前部。
3.按照权利要求2所述的多功能叉车，其特征在于：所述的吊钩(5)与钢丝绳(7)的一端连接，所述的钢丝绳(7)通过滑轮(8)安装在所述的吊臂(6)上，所述的钢丝绳(7)的另一端与钢丝绳绞车(9)连接，所述的钢丝绳绞车(9)设在所述的车身(1)的后部，所述的钢丝绳绞车(9)与所述的车身(1)固定连接。
4.按照权利要求3所述的多功能叉车，其特征在于：所述的钢丝绳绞车(9)与液压马达(10)连接。
5.按照权利要求1或2或3或4所述的多功能叉车，其特征在于：所述的吊臂(6)与液压升降油缸(11)的活塞杆连接，所述的液压升降油缸(11)的缸体与所述的车身(1)铰接连接。
6.按照权利要求1或2或3或4所述的多功能叉车，其特征在于：所述的吊臂(6)的前端为伸缩结构，所述的伸缩结构设伸缩吊杆(12)，所述的吊钩(5)设在所述的伸缩吊杆(12)的伸出端部。
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| CN201809116U true CN201809116U (zh) | 2011-04-27 |
Family
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107500185A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-12-22 | 安徽维麦重工股份有限公司 | 一种带液压绞盘的叉车 |
| CN112520649A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-19 | 安徽宇锋智能科技有限公司 | 一种三叉式多功能特种叉车 |
| CN113929019A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-01-14 | 莱州巨浪机械有限公司 | 多功能叉装车 |
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2010
- 2010-04-30 CN CN2010201933643U patent/CN201809116U/zh not_active Expired - Fee Related
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