CN106429974A - 叉吊两用车 - Google Patents

Abstract

叉吊两用车，由叉车和吊臂两部分构成，叉车的龙门架上设有叉架，在叉架上设有吊臂，吊臂是网架状的，在吊臂网架状内设有液压马达卷扬机，吊臂上的吊臂支点轴与油缸座之间设有液压油缸，可使吊臂下俯与地面平行，吊臂挑压货物，油缸伸长可使吊臂仰起与地面垂直平行并紧靠龙门架，叉车叉物不受影响，解决了叉车叉举货物时受环境位置、叉齿长度限制，叉不上、够不着的局限性，较远的货物绑定后可由吊钩吊拉到叉齿上辅助吊举，或直接吊起送到指定位置，即能叉放货物，又能吊放运送货物，叉车用途更广泛，可满足不同环境的生产需要。

Description

叉吊两用车

所属技术领域

本发明涉及叉吊两用车，是一种既能叉物又能吊物的叉吊相互配合工作的设备。

技术背景

目前，现有的叉车，以叉举功能为主，为了吊放货物，叉车制造的很高大，用叉齿挂设吊钩卡具，或在叉车上安装固定吊臂，虽然能吊起重物，但存在的不足是，功能作用有限，适用范围较小，吊车只能吊放，不能行走，不能满足生产工作的需要。

发明内容

为了克服现有叉车功能作用的不足，本发明的目的是提供一种集叉车和吊车两种功能于一身的叉吊两用车，在现有叉车的叉架上，安装能根据需要自由变换仰俯角度的吊臂，吊臂上端配有由液压马达卷扬机通过钢丝绳拖动的吊钩，吊钩吊挂货物，操控卷扬机即可将货物吊放到相应位置，这样既保留了叉车原有的功能，同时又使叉车具备了小型吊车的功能，并且吊起货物能行走，满足了不同行业、环境的需求，可实现一车两用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，由叉车和吊臂两部分构成，叉车的龙门架上设有叉架，在叉架上设有吊臂，吊臂是网架状的，网架状是由纵向四根无缝钢管和多根横向钢管相互连接构成的，在吊臂网架状内设有用通过钢丝绳拉动吊臂上端悬挂的吊钩实现吊放货物的液压马达卷扬机，吊臂上的吊臂支点轴与油缸座之间设有控制吊臂仰俯角度油缸收缩可使吊臂下俯与地面平行吊臂挑压货物的液压油缸，油缸收缩可使吊臂下俯与地面平行，吊臂挑压货物，油缸伸长可使吊臂仰起与地面垂直平行并紧靠龙门架，叉车叉物不受影响，吊臂连接轴3的吊臂连接轴座套10的中部靠近液压油缸缸桶的侧面是成弧形凹陷状的，驾驶室内叉车升降操控阀上增设有两片换向阀，分别用以控制吊臂的仰俯角度和吊钩的升降，以实现叉、吊两用车的正常作业，吊臂的长度可由用户根据需要及环境情况定制，一般可略高于龙门架，其实际起吊高度可大于二倍叉车举升高度，吊臂设计成网架状的目的是为减少遮挡驾驶员视线，有利于驾驶操作。

本发明的有益效果是，由于采用了上述的设计方案，解决了叉车叉举货物时受环境位置、叉齿长度限制，叉不上、够不着的局限性，较远的货物绑定后可由吊钩吊拉到叉齿上辅助吊举，或直接吊起送到指定位置，即能叉放货物，又能吊放运送货物，叉车用途更广泛，可满足不同环境的生产需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图1是本发明的示意图。

图中1、吊臂，2、吊臂座，3、吊臂联结轴，4、吊臂支点轴，5、液压马达卷扬机，6、液压油缸，7、油缸座，8、吊钩，9、液控阀，10、连接轴座套，11、插齿，12、叉架，13、龙门架，14、叉车。

具体实施方式

叉吊两用车由叉车14和吊臂1两部分构成，用钢板、铸钢制成吊臂1，吊臂座2，油缸座7，用螺栓将吊臂座2固定安装到叉车14的叉架12的上横梁上，油缸座7固定安装到下横梁上，吊臂连接轴3装配到吊臂座2中，将吊臂连接轴3的吊臂连接轴座套10的中部靠近液压油缸6缸桶的侧面是制做成弧形凹陷状的，当液压油缸6伸长吊臂1仰起平行于龙门架13时，液压油缸6的缸桶将靠近连接轴座套10，以预留油缸靠近的空间，液压油缸6的下端轴孔套与油缸座7用销轴连接，上端与吊臂支点轴4链接，用高压油管将液压油缸6和液控阀9链接成液压循环油路，控制液压油缸6的伸缩，以控制吊臂1的仰俯起落角度，决定吊放货物的前后位置，左右位置的调整控制由叉车的行驶方向轮确定，再用高压油管将液压马达卷扬机5和液控阀9链接成液压循环油路，提供控制液压马达卷扬机5的动力，通过钢丝绳使悬挂于吊臂1上端的吊钩8升降工作，叉齿11制作成液压折叠叉齿，以避免单独用吊臂1时碍事，达到实现吊放货物方便自如的目的。

Claims (2)

1.叉吊两用车、包括叉车(14)和吊臂(1)，其特征是叉车(14)的龙门架(13)上设有叉架(12)，在叉架(12)上设有吊臂(1)，吊臂(1)是网架状的。

2.如权利要求1所述的叉吊两用车，其特征是在吊臂(1)网架状内设有液压马达卷扬机(5)，吊臂(1)上的吊臂支点轴(3)与油缸座(7)之间设有液压油缸(6)，吊臂连接轴(3)的吊臂连接轴座套(10)的液压油缸(6)缸桶的侧面是成弧形凹陷状的。