CN218805433U - 一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，包括：货厢，分层车厢从上往下依次排列多个安装于货厢的内部，货厢的外部为开口状态，分层车厢包括厢体，厢体的外侧上部均通过轴杆套活动安装有能够向外打开的外翻门板，厢体的两侧均设置有用于驱动外翻门板的液压伸缩杆，厢体的内部对应外翻门板的内壁表面设置有内嵌推货板。本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，通过货厢内部上下三层厢体的排列安装，可以有效的提高侧翻式自卸车的分次卸货能力，方便分类运输货物，并且其厢体的外翻门板均为单独控制，即可方便控制外翻门板的打开程度来改变货物下落速度，又能够拉动内嵌推货板向外排出内部的货物。
Description
技术领域
本实用新型涉及侧翻式自卸车技术领域，尤其涉及一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
其中，侧向倾翻的自卸车在上下货物过程中不仅更加便捷，还能够有效地提高自卸车整体的稳定性，更加安全，现有技术中为了进一步提高自卸车卸载货物的的效率与可控效果，有如申请公开号为CN201646496U的一种侧翻自卸车，其包括车底盘、主车架、车斗，车斗包括多个独立舱室，每个独立舱室包括独立的侧翻机构，每个独立舱室侧壁上开有左侧门，在使用时，将车斗分为多个舱室可以实现分批次卸货，避免了整个车斗翻转令车辆重心偏转严重而产生安全隐患，其安全性能较传统侧翻自卸车更好。
但是其分批次卸货的每一层可控制效果不高，在卸载沙土等类似货物时，难以有效的将内部的货物排出，因此，有必要提供一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，解决了现有的一种侧翻自卸车其分批次卸货的每一层可控制效果不高，在卸载沙土等类似货物时，难以有效的将内部的货物排出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，包括：货厢；
分层车厢，所述分层车厢从上往下依次排列多个安装于所述货厢的内部，所述货厢的外部为开口状态；
其中，所述分层车厢包括厢体，所述厢体的外侧上部均通过轴杆套活动安装有能够向外打开的外翻门板，所述厢体的两侧均设置有用于驱动所述外翻门板的液压伸缩杆，所述厢体的内部对应所述外翻门板的内壁表面设置有内嵌推货板，所述内嵌推货板与所述外翻门板的内壁表面通过拉板连接，所述拉板的两侧均安装有第二活动套架。
所述货厢为现有的侧翻式自卸车的货厢，其安装于自卸车的后侧，与底部的液压抬升结构连接，用于通过液压抬升结构控制所述货厢进行侧翻，所述液压伸缩杆为现有的可控式液压伸缩杆结构，可以自动伸出来打开所述外翻门板。
优选的，所述厢体的左右两侧均安装有活动套盘，所述液压伸缩杆活动安装于所述活动套盘的外表面，所述外翻门板的外表面底部安装有驱动侧板，所述驱动侧板的内壁表面两端均安装有第一活动套架，所述第一活动套架与所述液压伸缩杆的输出端活动连接。
优选的，所述内嵌推货板的表面底部两侧均安装有方形凹槽，所述厢体的内部两侧滑动对应所述方形凹槽均安装有导轨板。
优选的，所述内嵌推货板的上部左右两侧均安装有凸块，所述厢体的内部两侧对应所述凸块均安装有限位槽口。
优选的，所述内嵌推货板的底部安装有预留口，所述预留口的内壁活动安装有辅助转轮，所述辅助转轮与所述厢体的底部表面贴合。
优选的，所述外翻门板的表面中间位置处均安装有透明板。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车具有如下有益效果：
本实用新型提供一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，通过货厢内部上下三层厢体的排列安装，可以有效的提高侧翻式自卸车的分次卸货能力，方便分类运输货物，并且其厢体的外翻门板均为单独控制，即可方便控制外翻门板的打开程度来改变货物下落速度，又能够拉动内嵌推货板向外排出内部的货物，更加实用。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的第一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的厢体的结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的厢体内部的结构示意图；
图4为图3中A处的放大结构示意图；
图5为本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的第二实施例的结构示意图。
图中标号：1、货厢，2、分层车厢，3、厢体，4、轴杆套，5、外翻门板，6、驱动侧板，7、活动套盘，8、液压伸缩杆，9、第一活动套架，10、内嵌推货板，11、第二活动套架，12、拉板，13、方形凹槽，14、导轨板，15、预留口，16、辅助转轮，17、限位槽口，18、凸块，19、橡胶防磨圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的厢体的结构示意图；图3为本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的厢体内部的结构示意图；图4为图3中A处的放大结构示意图。一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车包括：货厢1；
分层车厢2，分层车厢2从上往下依次排列多个安装于货厢1的内部，货厢1的外部为开口状态；
其中，分层车厢2包括厢体3，厢体3的外侧上部均通过轴杆套4活动安装有能够向外打开的外翻门板5，厢体3的两侧均设置有用于驱动外翻门板5的液压伸缩杆8，厢体3的内部对应外翻门板5的内壁表面设置有内嵌推货板10，内嵌推货板10与外翻门板5的内壁表面通过拉板12连接，拉板12的两侧均安装有第二活动套架11。
货厢1为现有的侧翻式自卸车的货厢，其安装于自卸车的后侧，与底部的液压抬升结构连接，用于通过液压抬升结构控制货厢1进行侧翻，液压伸缩杆8为现有的可控式液压伸缩杆结构，可以自动伸出来打开外翻门板5。
厢体3的左右两侧均安装有活动套盘7，液压伸缩杆8活动安装于活动套盘7的外表面，外翻门板5的外表面底部安装有驱动侧板6，驱动侧板6的内壁表面两端均安装有第一活动套架9，第一活动套架9与液压伸缩杆8的输出端活动连接。
内嵌推货板10的表面底部两侧均安装有方形凹槽13，厢体3的内部两侧滑动对应方形凹槽13均安装有导轨板14。
内嵌推货板10的上部左右两侧均安装有凸块18，厢体3的内部两侧对应凸块18均安装有限位槽口17。
内嵌推货板10的底部安装有预留口15，预留口15的内壁活动安装有辅助转轮16，辅助转轮16与厢体3的底部表面贴合。
外翻门板5的表面中间位置处均安装有透明板。
本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的工作原理如下：在使用时，可以根据需要选择货厢1的不同厢体3收集货物，通过其厢体3外表面的活动套盘7活动安装的液压伸缩杆8的驱动作用，可以向外展开外翻门板5，方便单独控制每一个外翻门板5的打开程度，并且外翻门板5在限位打开过程中，通过第二活动套架11活动安装的拉板12能够拉动内嵌推货10沿着导轨板14向外移动，可以有效的排出厢体3内部的货物。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车具有如下有益效果：
通过货厢内部上下三层厢体的排列安装，可以有效的提高侧翻式自卸车的分次卸货能力，方便分类运输货物，并且其厢体的外翻门板均为单独控制，即可方便控制外翻门板的打开程度来改变货物下落速度，又能够拉动内嵌推货板向外排出内部的货物，更加实用。
第二实施例
请参阅图5，图5为本实用新型提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的第二实施例的结构示意图。基于本申请的第一实施例提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，本申请的第二实施例提出另一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车的不同之处在于，一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，所述外翻门板5的内壁外表面均安装有橡胶防磨圈19，所述橡胶防磨圈19与所述厢体3的内壁表面贴合。
工作原理：在外翻门板5打开、关闭过程中，可以通过橡胶防磨圈19进一步提高密封效果，并且提高外翻门板5的使用寿命。
有益效果：在外翻门板5打开、关闭过程中，可以通过橡胶防磨圈19进一步提高密封效果，并且提高外翻门板5的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，其特征在于，包括：货厢；
分层车厢，所述分层车厢从上往下依次排列多个安装于所述货厢的内部，所述货厢的外部为开口状态；
其中，所述分层车厢包括厢体，所述厢体的外侧上部均通过轴杆套活动安装有能够向外打开的外翻门板，所述厢体的两侧均设置有用于驱动所述外翻门板的液压伸缩杆，所述厢体的内部对应所述外翻门板的内壁表面设置有内嵌推货板，所述内嵌推货板与所述外翻门板的内壁表面通过拉板连接，所述拉板的两侧均安装有第二活动套架。
2.根据权利要求1所述的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，其特征在于，所述厢体的左右两侧均安装有活动套盘，所述液压伸缩杆活动安装于所述活动套盘的外表面，所述外翻门板的外表面底部安装有驱动侧板，所述驱动侧板的内壁表面两端均安装有第一活动套架，所述第一活动套架与所述液压伸缩杆的输出端活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，其特征在于，所述内嵌推货板的表面底部两侧均安装有方形凹槽，所述厢体的内部两侧滑动对应所述方形凹槽均安装有导轨板。
4.根据权利要求1所述的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，其特征在于，所述内嵌推货板的上部左右两侧均安装有凸块，所述厢体的内部两侧对应所述凸块均安装有限位槽口。
5.根据权利要求1所述的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，其特征在于，所述内嵌推货板的底部安装有预留口，所述预留口的内壁活动安装有辅助转轮，所述辅助转轮与所述厢体的底部表面贴合。
6.根据权利要求1所述的一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车，其特征在于，所述外翻门板的表面中间位置处均安装有透明板。
Priority Applications (1)
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| CN202223326063.5U CN218805433U (zh) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | 一种具有分次卸货功能的侧翻式自卸车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118373198A (zh) * | 2024-06-21 | 2024-07-23 | 江苏迪鼎机械有限公司 | 一种仓储货物转运车 |
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2022
- 2022-12-09 CN CN202223326063.5U patent/CN218805433U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN118373198A (zh) * | 2024-06-21 | 2024-07-23 | 江苏迪鼎机械有限公司 | 一种仓储货物转运车 |
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