CN1073302C - 压缩机 - Google Patents

Abstract

提供具有旨在减小漏电流、确保电绝缘性的电机部的压缩机，具有将不包含氯元素的制冷剂吸入、压缩并排出、同时存留与该制冷剂具有相溶性的制冷机油O、并利用该制冷机油进行润滑的压缩机构部4和驱动该压缩机构部的电机部5，上述电机部由定子8和转子9构成，而上述定子由将线圈绕在定子铁心30上而成，上述定子铁心由磁轭部32和T形部33构成，将线圈直接绕在上述T形部上。

Description

压缩机

本发明涉及构成例如制冷机或空调机的制冷循环的压缩机，特别是涉及电机部的线圈结构的改良。

例如，在制冷机或空调机中使用的压缩机由将制冷剂进行压缩的压缩机构部和驱动该压缩机构部的电机部构成。特别是电机部由定子和转子构成。

并且，在上述电机部中，作为追求制冷循环运转的节能和舒适性的措施，采用2极或4极三相的线圈，使用反相电源进行驱动。

以往，如图15(A)或(B)所示的那样构成定子。

即，定子Sa、Sb都是将线圈M绕在定子铁心K上而构成的。上述定子铁心K由圆环状的磁轭部y和在该磁轭部y的内周壁存在指定间隔一体地设置的突出的T形部t构成，各T形部t之间的间隔称为沟槽r，这是大家所熟知的。

在定子铁心K上形成的沟槽r的数目通常是考虑了用三相的2极或4极进行绕线的12n(n是大于1的整数)。并且，上述线圈M是利用隔板绕线方式跨过沟槽r相互间的间隔卷绕的。

然而，在这种隔板绕线方式中，由于跨过沟槽r间绕线，所以，从定子Sa、Sb的两端面突出的绕线M部分即线圈终端的高度增高。该部分绕线M的表面积增大，从而漏电流增多。

即，漏电流存在与反相器的削波频率的增加成正比、与绕线M表面积成正比的比例关系。特别是，由于线圈终端暴露在润滑压缩机构部的制冷机油(润滑油)或制冷剂和制冷机油混合的液状或气体气氛中，所以，具备了漏电流增加的条件。

另外，由于线圈终端大，所以，线圈周长增大，从而成本提高，同时电线电阻即铜耗增加。此外，在插入线圈时或绕线结束后进行的线圈终端成形中，容易损伤线圈。

另外，近年来，由于环境破坏问题，已决定使用不包含氯原子的替代氟利昂。这就又出现了这种替代氟利昂与封入压缩机内的制冷机油的相溶性的新问题。

即，如图13的油面变化特性图所示，制冷机油的油面高度随制冷剂伴随运转时间的推移而溶入的状态而变化。特别是在运转开始时，大量地存在制冷剂，多数储存在密闭容器内。

这时，分离为二层，密度大的制冷剂层在下层，密度小的制冷机油在上层，接近压缩机构部下部一侧的线圈终端的一部分浸渍在溶入了制冷剂的状态的制冷机油中。

图16是示出了贮存在容器3内的制冷机油的高度状态，油面A表示主轴承12的油面高度，油面B表示上部汽缸11A的油面高度，油面C表示下部汽缸11B的油面高度，油面D表示副轴承13的油面高度。

在起动之后，贮存在容器3底部的大量的油由油泵向上吸引到各压缩滑动部，所以，贮存的油暂时大大地减少，但是，继续运转1～2分钟时，在制冷循环中进行循环的油就返回到压缩机中，与压缩气体一起向容器内排出，所以，油面高度再次上升，油面A和油面B之间的油面高度成为稳定状态。

并且，即使在经过从起动到通常运转的过度期的稳定状态下，也由于线圈终端的突出高度高，所以，该部分浸渍在制冷机油中的情况没有变化。

作为与替代氟利昂相溶性好的制冷机油，有聚乙二醇油和酯化油等，特别是选择聚乙二醇油时，与以往使用的矿物油相比，油的体电阻率显著地降低，因此，存在从电机部泄漏的漏电流大幅度地增大、电绝缘性恶化的问题。

本发明就是鉴于上述问题而提案的，目的旨在提供减小漏电流、具有确保电绝缘性的电机部的压缩机。

为了达到上述目的，本发明的压缩机具有压缩机构部和驱动该压缩机构部的电机部，其中压缩机构部将不包含氯原子的制冷剂吸入、压缩并排出，同时，存留与该制冷剂具有相溶性的制冷机油，并利用该制冷机油进行润滑；上述电机部由定子和转子构成，而上述定子通过将线圈绕到定子铁心上而成，上述定子铁心由磁轭部和T形部构成，将线圈直接绕到上述T形部上。

有关本发明的第二方面，在本发明第一方面所述的压缩机中，存留在上述压缩机构部中的制冷机油是酯系列油、聚醚系列油、烃基苯系列油、聚四氟乙烯系列油的一种或将两种以上的油混合而成。

有关本发明的第三方面，在本发明第一方面所述的压缩机中，构成上述电机部的定子的定子铁心的磁轭部和T形部至少分割为2部分以上。

有关本发明的第四方面，其特征在于：在本发明第一至三方面所述的压缩机中，绕在上述定子铁心的T形部的线圈是预先绕到线圈框架即线圈管上、再将该线圈管插入到上述T形部上嵌合而成。

有关本发明的第五方面，在本发明第一至四方面所述的压缩机中，上述定子铁心的T形部的数量构成为3×n(n是大于2的整数)，同时，将定子线圈绕成三相线圈，使相邻的T形部不同相，并且总是一相可以不通电。

有关本发明的第六方面，在本发明第四方面所述的压缩机中，上述电机部被反相驱动。

有关本发明的第七方面，在本发明第一至六方面所述的压缩机中，和上述定子一起构成电机部的上述转子组装入永久磁铁。

有关本发明的第八方面，在本发明第七方面所述的压缩机中，作为组装入上述转子中的永久磁铁的磁铁材料，可以使用稀土类磁铁。

有关本发明的第九方面，在本发明第一至六方面所述的压缩机中，绕在上述T形部上的线圈的线圈终端形成为压缩机构部一侧的突出高度Lb小于反压缩机构部一侧的突出高度La(La＞Lb)。

通过采用解决上述问题的措施，按照本发明的第一方面，可以减小线圈的线圈终端部分，减少浸渍到制冷机油中的线圈部分的表面积，从而可以减小漏电流。

按照本发明的第二方面，能够选择与特定制冷剂相溶性好的制冷机油，从而可以提高润滑性，获得高的压缩效率。

按照本发明的第三方面，可以在将线圈绕到T形部上后、将磁轭部和绕了线圈的T形部嵌合，因此，制造容易，而且可以减少铜线的使用量。

按照本发明的第四方面，由于可以将预先绕了线圈的线圈管插入T形部进行组装，所以，作业性好，同时由于不对线圈加压，所以，不会损伤线圈，从而可以获得高品质、高可靠性。

按照本发明的第五方面，旋转磁场(磁吸引力)的分布不偏向，可以抑制振动的发生。

按照本发明的第六方面，使电机部的运转频率总是与负载一致，控制为最佳状态。

按照本发明的第七方面，可以大大降低由于高频磁通而产生的涡流损耗，从而可以利用有效磁通的增加而改善电机效率。

按照本发明的第八方面，通过采用稀土类磁铁提高效率，从而可以提高性能。

按照本发明的第九方面，在线圈终端和压缩机构部之间可以确保足够的间隙。

图1是表示本发明一个实施例的旋转式密闭形压缩机的纵剖面图。

图2是同一实施例的电机部的平面图。

图3是构成同一实施例的电机部的定子的平面图。

图4是将同一实施例的定子分解的斜视图。

图5是构成同一实施例的定子的定子铁心的平面图。

图6(A)是说明同一实施例的线圈终端的突出高度的图。

图6(B)是说明先有的线圈终端的突出高度的图。

图7是同一实施例的电机部及其电路图。

图8是将同一实施例的定子铁心分解的平面图。

图9是将其他实施例的定子铁心分解的平面图。

图10是将另一个不同的其他实施例的定子铁心分解的平面图。

图11是将另一个不同的其他实施例的定子铁心分解的平面图。

图12是将另一个不同的其他实施例的定子铁心分解的平面图。

图13是制冷机油的油面高度随运转时间的变化特性图。

图14是主要的制冷机油的特性图。

图15(A)是先有的电机部的平面图。

图15(B)是另一个不同的电机部的平面图。

图16是说明容器内的制冷机油的高度状态的图。

下面，参照附图说明本发明的一个实施例。

在图1中，1是密闭形压缩机，2是储压器。该压缩机1和储压器2构成例如空调机的制冷循环。

在该制冷循环中使用的制冷剂是不包含氯原子的制冷剂，例如氢氟制冷剂(HFC制冷剂)，在上述HFC制冷剂中，例如采用R410A(R32/R125的混合制冷剂)。

此外，作为理想的制冷剂，还有R407C(R32/R125/R134a的混合制冷剂)、R404A(R125/R143a/R134a的混合制冷剂)、R134a(单制冷剂)等。

密闭形压缩机1具有密闭容器3。在该密闭容器3内的下部，设置后面所述的压缩机构部4，在上部设置后面所述的电机部5。该压缩机构部4和电机部5通过转轴6连接，构成电动压缩机本体7。

制冷机油O存留在上述密闭容器3内的底部，上述压缩机构部4几乎全部浸渍在其中。在该处存留的制冷机油是酯系列油、聚醚系列油、烃基苯系列油、聚四氟乙烯系列油的一种或将两种以上的油混合而成的润滑油。这些制冷机油全部具有与上述HFC制冷剂相溶很好的相溶性。

特别是酯系列油与矿物油相比，由于与上述制冷剂的相溶性好，而且与聚乙二醇油相比，体电阻率高，所以，可以保持高的电绝缘性。

上述电机部5由固定在密闭容器3的内表面上的定子8和在该定子8的内侧存在指定的间隙而配置的，并且插入上述转轴6的转子9构成。

上述压缩机构部4具有在转轴6的下部通过隔板10而上下设置的2个汽缸11A、11B。上部汽缸11A的上面部安装固定在主轴承12上。副轴承13安装固定在下部汽缸11B的下面部上。

汽缸11A、11B的上下面由上述隔板10和主轴承12及副轴承13所隔开，在其内部形成汽缸室15a、15b。在这些汽缸室15a、15b内，伴随转轴6的转动，偏心驱动滚轮旋转，同时，由叶片将汽缸室分割为高压侧和低压侧，构成所谓的旋转式压缩机构16A、16B。

两汽缸11A、11B的汽缸室15a、15b分别通过导管17a、17b与上述储压器2连通。

另一方面，在上述密闭容器3的上面部连接排出管18。外部管道即制冷剂管19与该排出管18连接，与构成制冷循环的图中未示出的冷凝器连通。

另外，在上述储压器2的上面部连接吸入管20。制冷剂管21与该吸入管20连接，与构成制冷循环的图中未示出的蒸发器连通。

在上述冷凝器和上述蒸发器之间连接膨胀机构，构成通过压缩机1-冷凝器-膨胀机构-蒸发器顺序与上述储压器2连通的空调机的制冷循环。

图2是上述电机部5的平面图。在上述定子8的内侧，配置与定子内周面沿整个圆周均匀地存在狭小的间隙而嵌入上述转轴6上的上述转子9。

上述定子8由定子铁心30和卷绕在该定子铁心30的T形部33上的线圈31构成。

如图3～图5所示，上述定子铁心30是将钢板层叠而成的，由组装为可以相互自由分割的磁轭部32和多个(6个)T形部33构成。

即，在上述磁轭部32的内周面上，沿磁轭部32的轴向设置存在指定间隔的多个嵌合用沟槽32a，沿上述T形部33的长度方向的一侧部，通过挤压嵌合固定到该处。

T形部33的数量设定为3×n(n是大于2的整数)，同时，如后面所述，上述线圈31直接绕在上述T形部33上，上述线圈31绕到T形部上，用以构成三相4极的电机。

如图3和图4所示，准备多个线圈框架即线圈管34，将线圈31预先绕到该线圈管34上。上述线圈管34具有矩形的开口部，嵌合到上述T形部33上。

由于是这样的定子8，所以，直接绕到T形部33上的线圈31的线圈终端的部分很小，实际上，如图6(B)所示，以往上部一侧(引线a一侧)的线圈终端Mk的突出高度L1约为30mm，与此相反，如图6(A)所示，本发明的相同部位的线圈终端31a的突出高度La则仅为先有的一半，约为15mm。

另外，下部一侧(引线的相反一侧)，以往的线圈终端Mk的突出高度L2约为30mm，与此相反，在本发明中，则有意识地使相同部位的线圈终端31b的突出高度Lb为大于先有的一半的12mm。

因此，在本发明中，将线圈31插入T形部33时或在绕线结束后进行的对线圈终端31a、31b的成形中，不会对线圈31造成损伤，从而可以保持高品质。

另外，在本发明的结构中，线圈31的线圈终端31a、31b形成为下部一侧即压缩机构部4一侧的突出高度Lb小于上部一侧即反压缩机构部一侧的突出高度La(La＞Lb)。

这样，由于压缩机构部4与线圈终端31b相邻地设置，所以，即使有线圈终端31b的变形，也完全不会发生与压缩机构部4的构成部件的相互关系。

再次如图2所示，与定子8一起构成电机部(直流无刷电机)5的上述转子9由磁轭部35和埋入到该磁轭部35内的、剖面呈倒圆弧状的多个永久磁铁36构成。该磁轭部35和永久磁铁36通过连结部、曲柄部或嵌合部进行组装。

如果是这种转子9结构，与先有的用不锈钢容器将转子罩住的结构相比，可以大大降低由于高频磁通产生的涡流损耗，从而可以由于增加有效磁通而改善电机效率。

另外，使永久磁铁36成为倒圆弧状，同时，使磁铁内部的粒子排列从平行取向成为径向各向异性，在定子线圈的通电期间(机械角60°)集中地施加磁通。

这样，有效磁通量增加约20％，可以使效率比额定时增加约4％，从而可以获得比在实用上使用频度高的中、低转速时的效率高的效率改善。

并且，作为上述永久磁铁36的构成材料，使用稀土类磁铁。即，利用直接绕线方式将线圈31绕到定子铁心30的T形部33上，同时，作为转子9一侧的永久磁铁36使用稀土类磁铁，所以，与铁氧体系列磁铁材料相比，剩余磁通密度和矫顽力都很大，磁能非常大，所以，效率高，并且性能也提高。

在这样构成的压缩机中，构成图7所示的电路。

构成压缩机1的电机部5和市电电源37通过整流电路38和反相器39而连接。另外，在市电电源37和整流电路38之间设置电流检测装置40，该电流检测装置40与频率控制电路41连接。

上述整流电路38将从市电电源37输送来的交流电源整流变换为直流电源。

上述电流检测装置40检测通过整流电路38传送给反相器39的输入电流的大小，该检测电流超过设定值时，就减小电机部5的转数，控制电机部5的输入电流不超过设定允许值。

上述频率控制电路41接收从上述电流检测装置40来的检测信号，向上述电机部5发送运转频率的指令信号。

但是，通过向电机部5通电而驱动压缩机构部4。在该压缩机构部4中，低压的制冷剂气体通过储压器2而被从蒸发器直接吸入各汽缸室15a、15b中，随着滚轮的偏心旋转而压缩。

压缩到指定压力的高压化的制冷剂气体暂时排出到密闭容器3并充满，进而从排出管19导入外部的制冷循环机器即冷凝器。这样来进行制冷循环运转。

另外，如图7的电气框图所示，一旦由整流电路38将市电电源37的交流电源变换为直流后，就由反相器39输出一定的频率，作为三相输出加到电机部5上。

如图2所示(用UVW相的方式连接)，该电机部5按照总是只使三相中的二相通电的方式控制定子线圈的通电。并且，根据压缩机负载，从频率控制电路41发送频率指令信号，控制压缩机电机部5的转数。

另外，利用电流检测装置40检测反相器39的输入电流的大小，该检测电流超过设定值时，就减小电机部5的转数，控制该输入电流不超过设定允许值。

特别是，本发明的电机部5将线圈31直接绕在构成定子铁心30的T形部33上，所以，可以减小线圈终端31a、31b的尺寸，因此，可以缩短线圈31本身的线圈长度，从而可以减小电线电阻(铜损耗)，获得效率高的电机部5。

并且，虽然线圈31的线圈终端31a、31b暴露在制冷机油或制冷剂和制冷机油混合的液状或气体气氛中，但是，将从该处泄漏的电流的泄漏量保持为最小，从而可以获得高的可靠性。

而且，使用将与替代氟利昂相溶性好的酯系列油、聚醚系列油、烃基苯系列油、聚四氟乙烯系列油的一种或两种以上混合的制冷机油，对压缩机构部4进行润滑。

特别是以酯系列油为主要成分时，可以将油的体电阻率确保为高的数值，所以，可以进一步减小漏电流(按照实测值，从0.95mA降低为0.76mA)，从而提高了电绝缘性。

按照上述说明，由于降低了下部一侧的线圈终端31b的突出高度，所以，该部几乎不会浸渍到存留在密闭容器3内底部的制冷机油中。

但是，如上所述，必须考虑制冷剂随着运转时间的推移的溶入状态而引起油面高度上升、从而线圈终端31b的一部分有时会浸渍到其中的情况。因此，对制冷机油说来，当然要求具有电绝缘油的特性。

如图14所示，虽然矿物油具有高的绝缘性，但是，由于与作为特定氟利昂的HFC制冷剂的相溶性差，所以，不能使用。与矿物油相比，酯系列油的体电阻率低，但可以确保电绝缘所需要的体电阻率，同时，与特定氟利昂的相溶性好，与本发明的电机部5的结构最适应。聚乙二醇油的体电阻率小于10¹²Ω·cm，漏电流大，不能使用。

电机部5的定子8分割为构成其定子铁心30的磁轭部32和卷绕线圈31的T形部33，所以，制造容易，作业性提高，而且，减少了铜线的使用量，从而可以降低成本。

由于将线圈31绕到线圈框架即线圈管34上，将带有该线圈31的线圈管34插入到T形部33上嵌合，所以，组装作业性好，同时，不必对线圈31进行加压，不会损伤线圈31，从而可以获得高品质、高可靠性。

使T形部33的数量为3×n(n是大于2的整数)，卷绕线圈构成三相4极电机，同时，使相邻的定子线圈不同相，并且使三相线圈总是一相可以不通电，所以，旋转磁场(磁吸引力)的分布不会偏向，从而不会发生振动。

另外，由于对上述电机部5进行反相驱动，所以，电机部5的运转频率与负载一致，总是控制为最佳状态。

由于将永久磁铁36组装到转子9上，作为该永久磁铁36的磁铁材料，使用稀土类磁铁，所以，与铁氧体系列磁铁相比，磁能大，效率高，可以提高性能。

线圈31形成为使压缩机构部4一侧的线圈终端31b的突出高度Lb小于反压缩机构部一侧的线圈终端31a的突出高度La，所以，在压缩机构部4与线圈终端31b之间，可以确保足够的间隙，从而可以防止浸渍到制冷机油O中。

图8是象上述实施例那样将一体的T形部33嵌合固定到构成定子铁心30的磁轭部32的嵌合用沟槽32a中、而定子铁心30分割为磁轭部32和T形部33的两部分的结构。

另外，在T形部33上，形成将其内周侧相互联系的环状部R。在该结构中，将环状部R和T形部33形成一体，所以，将T形部33向磁轭部32中嵌合固定时，组装容易。

并且，将卷绕两线圈31的线圈管34嵌合插入到T形部33上时，由环状部R进行定位，从而可以将线圈管34可靠地保持在指定位置。此外，由于能够在T形部33之间以等角度并且高精度地形成内周部的圆度，所以，可以与转子9之间保持均匀的间隙。

图9是磁轭部32为一体的部件、而将分别与设置在其上的嵌合用沟槽32a对应的T形部33A分割为多个的结构的定子铁心30A。

在该结构中，在T形部33的内周侧形成环状片R1。该环状片R1的内周侧与转子之间形成均匀的间隙，和图8的结构一样，可以将线圈管34保持在指定位置。

图10是虽然为一体、但具有其前端部延伸到定子铁心周端部的T形部33B、分别与设置在该处的嵌合沟槽b嵌合的嵌合突起c和由分割为多个部分的磁轭部32B构成的定子铁心30B。

图11是将使磁轭部的一部分与T形部的一部分形成一体化的各2组的分割定子铁心30c、30d组合而成的分割为4部分结构的定子铁心30C。

图12是将使磁轭部的一部分与T形部的一部分形成一体化的分割定子铁心30e组合而成的分割为6部分结构的定子铁心30D。

不论是以上图8～图12中的哪个结构的定子铁心30～30D，都可以获得指定的效果，不会损坏本发明的条件。

如上所述，按照本发明的压缩机，绕在定子铁心上的线圈特别是线圈终端实现小型化，因此，可以减小线圈终端的漏电流，从而可以确保电绝缘性。

Claims (7)

1．一种压缩机，具有将不包含氯原子的制冷剂吸入、压缩并排出、同时存留与该制冷剂具有相溶性的制冷机油并利用该制冷机油进行润滑的压缩机构部和驱动该压缩机构部的电机部，上述电机部由定子和转子构成，而上述定子通过将线圈绕到定子铁心上而成，其特征在于：上述定子铁心由磁轭部和T形部构成，将线圈直接绕到上述T形部上。

2．按权利要求1所述的压缩机，其特征在于：存留在上述压缩机构部中的制冷机油是酯系列油、聚醚系列油、烃基苯系列油、聚四氟乙烯系列油的一种或将两种以上的油混合而成。

3．按权利要求1所述的压缩机，其特征在于：构成上述电机部的定子的定子铁心的磁轭部和T形部至少分割为2部分以上。

4．按权利要求1～权利要求3的任一项所述的压缩机，其特征在于：绕在上述定子铁心的T形部上的线圈预先绕在线圈框架即线圈管上，该线圈管插入嵌合到上述T形部上。

5．按权利要求1所述的压缩机，其特征在于：上述电机部被反相驱动。

6．按权利要求1所述的压缩机，其特征在于：与上述定子一起构成电机部的上述转子组装有永久磁铁。

7．按权利要求1所述的压缩机，其特征在于：卷绕在上述T形部上的线圈的线圈终端形成为压缩机构部一侧的突出高度Lb小于反压缩机构部一侧的突出高度La(La＞Lb)。

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