CN107139893A - 一种汽车的辅助泊车系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车的辅助泊车系统,该辅助泊车系统设置于汽车的前部或后部,其包括升降装置和左右平移装置;升降装置包括液压油缸和升降电机,液压油缸一端连接在汽车上,另一端连接左右平移装置,并作用左右平移装置上下升降;左右平移装置包括驱动电机和滚轮,驱动电机传动连接滚轮;控制模块上设置有辅助泊车电路,该电路上设置有P档检测开关,升降电机和驱动电机分别电连接在辅助泊车电路中;当汽车挂到P挡,P档检测开关接通辅助泊车电路,否则辅助泊车电路处于常断状态。有益效果如下:实现平移驻车,降低驻车难度,驻车操作便捷,减小泊车使用的空间;辅助泊车电路中有P档检测开关,确保辅助泊车系统在停车状态下工作,提高安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车泊车系统,具体是一种汽车的辅助泊车系统。
背景技术
随着城市的高速发展及人们生活水平的提高,家用汽车逐渐成为家庭不可划缺的代步工具,但由于汽车保有量的激增,车位紧缺,而且道路显得越来越狭窄,因此泊车难度越来越大,特别对于新手来说;为此,陆续有人发明了一种辅助泊车装置,一般都是设置滚轮将汽车升起,然后手动或电动工作,使汽车平移入库,但传统的结构性能不可靠,而且升起汽车的同时容易误操作挪动汽车;另外,控制辅助泊车功能的方式一般是通过一功能键完成,若汽车在行驶过程中误操作该功能键,后果就不堪设想,所以传统的辅助泊车系统具有很大的安全隐患,安全性低,因此,需要进一步改进。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足,而提供一种设计简单、结构合理、能降低泊车难度和提高泊车效率、安全性提高的汽车的辅助泊车系统。
本发明的目的是这样实现的:
一种汽车的辅助泊车系统,其特征在于,所述辅助泊车系统设置于汽车的前部或后部,其包括升降装置和左右平移装置;升降装置包括液压油缸和用于控制液压油缸的升降电机,液压油缸一端连接在汽车上,另一端连接左右平移装置,并作用左右平移装置上下升降,升降电机电连接汽车上的控制模块;左右平移装置包括一个以上驱动电机和一个以上滚轮,驱动电机传动连接滚轮,且电连接汽车上的控制模块;所述控制模块上设置有辅助泊车电路,该电路上设置有P档检测开关,升降电机和驱动电机分别电连接在辅助泊车电路中;当汽车挂到P挡,P档检测开关接通辅助泊车电路,否则辅助泊车电路处于常断状态。辅助泊车系统使汽车实现平移驻车,简化了驻车难度,而且使驻车操作方便快捷,具体是通过升降装置与左右平移装置的配合工作完成辅助泊车工作;为确保使用安全,控制模块上设置辅助泊车电路,通过感应汽车是否挂到P档,从而接通电路,此时辅助泊车系统才能生效,安全可靠。
所述左右平移装置包括平移支架,滚轮转动在平移支架上,液压油缸一端连接平移支架,并通过平移支架控制滚轮升降,及控制汽车前部或后部升降。
左右平移装置方案一,所述驱动电机设置一个,至少一滚轮上同轴设置有从动齿轮,驱动电机的输出轴连接有一个以上主动齿轮,主动齿轮与相应的从动齿轮之间传动连接有链条。
左右平移装置方案二,所述驱动电机设置两个,分别为左移电机和右移电机,滚轮对应两电机至少设置两个,左移电机和右移电机分别传动相应的滚轮;左移电机和右移电机不能同时工作,工作时只能接通任一电机;所述左移电机和右移电机分别连接有主动齿轮,至少两滚轮上分别同轴设置有从动齿轮,主动齿轮与相应的从动齿轮之间传动连接有链条。
所述辅助泊车电路电连接汽车上的电瓶,无需外置电源,结构简单合理。
本发明的有益效果如下:
通过设置辅助泊车系统,使汽车实现平移驻车,大大降低了驻车难度,而且使驻车操作更加方便快捷,甚至可减小驻车所使用的空间;具体是通过升降装置和左右平移装置配合实现,升降装置将滚轮降至地面,并相对升起车身,使汽车升起部分依靠滚轮支撑,然后启动左右平移装置,根据实际需要将汽车平移入库,达到辅助泊车效果;此外,为提高使用安全性,设置有辅助泊车电路,电路中设置有P档检测开关,当汽车挂到P档时,辅助泊车电路才能接通,确保辅助泊车系统在停车状态下工作,使辅助泊车操作安全可靠。
附图说明
图1为本发明第一实施例汽车行驶状态的侧视图。
图2为本发明第一实施例汽车辅助泊车状态的侧视图。
图3为本发明第一实施例汽车行驶状态的后视图。
图4为本发明第一实施例汽车辅助泊车状态的后视图。
图5为本发明第一实施例汽车辅助泊车过程的俯视图。
图6为本发明第一实施例汽车完成辅助泊车的俯视图。
图7为本发明第一实施例中辅助泊车系统的结构示意图。
图8为本发明第一实施例中的辅助泊车电路图。
图9为本发明第一实施例中左右平移装置的传动示意图。
图10为本发明第二实施例中的辅助泊车电路图。
图11为本发明第二实施例中左右平移装置的传动示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
第一实施例
参见图1-图9,本汽车的辅助泊车系统,辅助泊车系统A设置于汽车C的后部,即备胎下方,两后车轮之间;辅助泊车系统A包括升降装置和左右平移装置;升降装置包括液压油缸1和用于控制液压油缸1的升降电机M’,通过升降电机M’对油液的控制,实现液压油缸1的伸缩工作,从而达到升降效果;液压油缸1顶端连接在汽车C上,底端连接左右平移装置,并作用左右平移装置上下升降,升降电机M’电连接汽车C上的控制模块;左右平移装置包括一个驱动电机M和两个滚轮3,驱动电机M传动连接滚轮3,且电连接汽车C上的控制模块;控制模块上设置有辅助泊车电路,该电路上设置有P档检测开关4,升降电机M’和驱动电机M分别电连接在辅助泊车电路中;当汽车C挂到P挡时,P档检测开关4才能接通辅助泊车电路,否则辅助泊车电路处于常断状态。辅助泊车系统A使汽车C实现平移驻车,简化了驻车难度,而且使驻车操作方便快捷,具体是通过升降装置与左右平移装置的配合工作完成辅助泊车工作;为确保使用安全,控制模块上设置辅助泊车电路,通过感应汽车C是否挂到P档,从而接通电路,此时辅助泊车系统才能生效,确保辅助泊车工作在汽车C停稳状态下进行,安全可靠。
进一步地,左右平移装置包括平移支架5,两滚轮3分别转动在平移支架5两端,液压油缸1底端连接平移支架5,并通过平移支架5控制滚轮3升降,及控制汽车C后部升降,以便进行左右平移泊车。
进一步地,两滚轮3上分别同轴设置有从动齿轮6,驱动电机M的输出轴连接有两个主动齿轮7,主动齿轮7与相应的从动齿轮6之间传动连接有链条8,使驱动电机M与两滚轮3之间实现有效的传动连接,驱动电机M同时驱动两滚轮3同向转动,从而驱使汽车单向平移泊车。
进一步地,辅助泊车电路电连接汽车C上的电瓶9,无需外置电源,结构简单合理;驱动电机M与升降电机M’的控制互不干涉,在P档检测开关闭合状态下,两电机才能工作。
第二实施例
参见图10和图11,本汽车的辅助泊车系统不同于第一实施例之处在于:驱动电机M设置两个,分别为左移电机M1和右移电机M2,滚轮3对应两电机设置两个,左移电机M1和右移电机M2分别传动相应的滚轮3;左移电机M1和右移电机M2不能同时工作,工作时只能接通任一电机;具体是,左移电机M1和右移电机M2分别连接有主动齿轮7,滚轮3上分别同轴设置有从动齿轮6,主动齿轮7与相应的从动齿轮6之间传动连接有链条8。各电机控制相应的滚轮3,实现汽车的单向平移。辅助泊车电路中,左移电机M1与右移电机M2共用一开关,因此,两电机不能同时工作,确保辅助泊车过程中只有一电机工作,使汽车单向平移。
其他未述部分同第一实施例,这里不再分析说明。
上述为本发明的优选方案,显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种汽车的辅助泊车系统,其特征在于,所述辅助泊车系统(A)设置于汽车(C)的前部或后部,其包括升降装置和左右平移装置;升降装置包括液压油缸(1)和用于控制液压油缸(1)的升降电机(M’),液压油缸(1)一端连接在汽车(C)上,另一端连接左右平移装置,并作用左右平移装置上下升降,升降电机(M’)电连接汽车(C)上的控制模块;左右平移装置包括一个以上驱动电机(M)和一个以上滚轮(3),驱动电机(M)传动连接滚轮(3),且电连接汽车(C)上的控制模块;所述控制模块上设置有辅助泊车电路,该电路上设置有P档检测开关(4),升降电机(M’)和驱动电机(M)分别电连接在辅助泊车电路中;当汽车(C)挂到P挡,P档检测开关(4)接通辅助泊车电路,否则辅助泊车电路处于常断状态。
2.根据权利要求1所述汽车的辅助泊车系统,其特征在于:所述左右平移装置包括平移支架(5),滚轮(3)转动在平移支架(5)上,液压油缸(1)一端连接平移支架(5),并通过平移支架(5)控制滚轮(3)升降,及控制汽车(C)前部或后部升降。
3.根据权利要求1所述汽车的辅助泊车系统,其特征在于:所述驱动电机(M)设置一个,至少一滚轮(3)上同轴设置有从动齿轮(6),驱动电机(M)的输出轴连接有一个以上主动齿轮(7),主动齿轮(7)与相应的从动齿轮(6)之间传动连接有链条(8)。
4.根据权利要求1所述汽车的辅助泊车系统,其特征在于:所述驱动电机(M)设置两个,分别为左移电机(M1)和右移电机(M2),滚轮(3)对应两电机至少设置两个,左移电机(M1)和右移电机(M2)分别传动相应的滚轮(3);左移电机(M1)和右移电机(M2)不能同时工作,工作时只能接通任一电机。
5.根据权利要求4所述汽车的辅助泊车系统,其特征在于:所述左移电机(M1)和右移电机(M2)分别连接有主动齿轮(7),至少两滚轮(3)上分别同轴设置有从动齿轮(6),主动齿轮(7)与相应的从动齿轮(6)之间传动连接有链条(8)。
6.根据权利要求1所述汽车的辅助泊车系统,其特征在于:所述辅助泊车电路电连接汽车(C)上的电瓶(9)。
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