CN204279385U - 夹板式自由泊车装置 - Google Patents

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许远新
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Abstract

本实用新型公开了一种夹板式自由泊车装置，两个行走机构外壳体并排安装在主体机内，在行走机构外壳体内下面有行走电机连接座，上面有行走电机，在行走电机下面安装行走电机齿轮与行走变速箱上的行走变速箱齿轮啮合，行走机构外壳体外设有旋转齿盘与旋转电机齿轮啮合，夹板与升降螺栓上的升降螺母连接板连接，在升降螺栓的下端有升降螺栓齿盘与升降电机齿轮啮合，在主体机上面安装操作面板，在主体机内设有遥控电脑板与遥控器配合。本实用新型是由两套主体机上装置四个夹板夹住汽车四个轮胎，由升降电机带动升降螺栓旋转。推动升降螺母和夹板升起，使汽车顶起离开地面，再由行走电机驱动行走，旋转，实现横向、纵向移动，达到自由泊车的目的。

Description

夹板式自由泊车装置
技术领域
本实用新型涉及泊车装置，特别是一种夹板式自由泊车装置。
背景技术
在汽车迅速发展的今天，停车位紧张的情况下，想在现有的场地多增加大量停车位，现在很多人也实用新型了不少用于泊车的装置，但大多在汽车底盘下安装升降装置和移动装置，由于大多数轿车底盘较低，受到很大的局限，而有的装置体积大，可以很容易泊车入库，但入库后左右有车的情况下很难再将汽车取出或者入库后该装置不容易撤回。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种夹板式自由泊车装置，由于该装置使用的是两个长方形主体机，安置在汽车的两边，用夹板夹住汽车的四条轮胎再由升降机构将汽车抬起。再由行走轮行驶，所以解决了上述问题。由于行走机构上设有转向机构，则可以实行横向和纵向自由移动的效果。
本实用新型的构成：一种夹板式自由泊车装置，由主体机、升降螺栓、升降螺母、旋转电机、旋转电机齿轮、旋转齿盘、主体机伸缩杆、伸缩杆电机、伸缩杆电机齿轮、夹板、行走轮、行走变速箱、行走变速箱齿轮、行走电机、行走电机齿轮、行走机构外壳体、升降螺栓齿盘、升降电机、升降电机齿轮、操作面板、遥控电脑板和遥控器组成，其特征在于：两个行走机构外壳体并排安装在主体机内，之间装有主体机伸缩杆，伸缩杆的一端装有伸缩杆丝套连接主体机，另一端装有伸缩杆齿轮与伸缩杆电机上的伸缩杆电机齿轮啮合，在行走机构外壳体内下面有行走电机连接座，上面有行走电机，在行走电机下面安装行走电机齿轮与行走变速箱上的行走变速箱齿轮啮合，行走机构外壳体外设有旋转齿盘，旋转电机上的旋转电机齿轮与旋转齿盘啮合，夹板与升降螺栓上的升降螺母连接板连接，升降螺栓上端与主体机上部连接，下端与主体机下部连接，在升降螺栓的下端有升降螺栓齿盘与升降电机上的升降电机齿轮啮合。
主体机两端下面通过万向滑轮支架安装万向滑轮。
在主体机一端上面通过操作面板壳体，安装操作面板，在主体机内还设有遥控电脑板与遥控器配合。
主体机从中间分成左右两半，由伸缩杆电机带动主体机伸缩杆与伸缩杆丝套啮合，推拉两半主体机伸缩来调整两个夹板的距离。
与现有技术比较，该装置可以用于汽车停车场内将汽车紧凑的整齐停放好，不用车主自行泊车，由停车场的专业人员操作该装置，自由泊车，可以在现有的停车场地增加更多的停车位，还可以减少泊车技术差的驾驶员的烦恼。
行走机构外壳体，外壳上设有旋转齿盘，旋转电机与旋转电机齿轮连接再与旋转齿盘啮合。在旋转电机的驱动下可以使行走机构外壳体旋转90度，实施横向或纵向行走。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图，图2是遥控器示意图，图3是图1的俯视图。
图中1、主体机，2、升降螺母连接板，3、升降螺栓，4、升降螺母，5、旋转电机，6、行走机构外壳体，7、行走电机，8、旋转齿盘，9、主体机伸缩杆，10、伸缩杆电机，11、伸缩杆电机齿轮，12、夹板，13、操作面板壳体，14、操作面板，15、万向滑轮支架，16、万向滑轮，17、行走轮，18、行走变速箱输出轴，19、伸缩杆齿轮，20、伸缩杆丝套，21、行走变速箱，22、行走变速箱齿轮，23、行走电机齿轮，24、旋转电机齿轮，25、遥控电脑板，26、升降螺栓齿盘，27、升降电机齿轮，28、升降电机，29、遥控器，30、连接板，31、行走电机连接座。
具体实施方式
如图1—图3所示，一种夹板式自由泊车装置，由主体机、升降螺栓、升降螺母、旋转电机、旋转电机齿轮、旋转齿盘、主体机伸缩杆、伸缩杆电机、伸缩杆电机齿轮、夹板、行走轮、行走变速箱、行走变速箱齿轮、行走电机、行走电机齿轮、行走机构外壳体、升降螺栓齿盘、升降电机、升降电机齿轮、操作面板、遥控电脑板和遥控器组成，其特征在于：两个行走机构外壳体6并排安装在主体机1内，之间装有主体机伸缩杆9，伸缩杆的一端装有伸缩杆丝套20连接主体机1，另一端装有伸缩杆齿轮19与伸缩杆电机10上的伸缩杆电机齿轮11啮合，在行走机构外壳体6内下面有行走电机连接座31，上面有行走电机7，在行走电机下面安装行走电机齿轮23与行走变速箱21上的行走变速箱齿轮22啮合，行走机构外壳体6外设有旋转齿盘8，旋转电机5上的旋转电机齿轮24与旋转齿盘8啮合，夹板12与升降螺栓3上的升降螺母连接板2连接，升降螺栓3上端与主体机1上部连接，下端与主体机下部连接，在升降螺栓3的下端有升降螺栓齿盘26与升降电机28上的升降电机齿轮27啮合。
主体机1两端下面通过万向滑轮支架15安装万向滑轮16。
在主体机1一端上面通过操作面板壳体13，安装操作面板14，在主体机1内还设有遥控电脑板25与遥控器29配合。
主体机1从中间分成左右两半，由伸缩杆电机10带动主体机伸缩杆9与伸缩杆丝套20啮合，推拉两半主体机1伸缩来调整两个夹板12的距离。
该装置是由两套主体机1装置四个夹板12夹住汽车四个轮胎，由升降电机28通过升降电机齿轮27与升降螺栓齿盘26啮合，带动升降螺栓3旋转。升降螺栓3旋转时推动升降螺母4和夹板12升起，使汽车顶起离开地面。再由行走电机7驱动行走变速箱21再带动行走轮17行走。还可以由旋转电机5带动旋转齿盘8再带动行走轮17旋转90度。则可以横向纵向自由移动。

Claims (4)

1. 一种夹板式自由泊车装置，由主体机、升降螺栓、升降螺母、旋转电机、旋转电机齿轮、旋转齿盘、主体机伸缩杆、伸缩杆电机、伸缩杆电机齿轮、夹板、行走轮、行走变速箱、行走变速箱齿轮、行走电机、行走电机齿轮、行走机构外壳体、升降螺栓齿盘、升降电机、升降电机齿轮、操作面板、遥控电脑板和遥控器组成，其特征在于：两个行走机构外壳体（6）并排安装在主体机（1）内，之间装有主体机伸缩杆（9），伸缩杆的一端装有伸缩杆丝套（20）连接主体机（1），另一端装有伸缩杆齿轮（19）与伸缩杆电机（10）上的伸缩杆电机齿轮（11）啮合，在行走机构外壳体（6）内下面有行走电机连接座（31），上面有行走电机（7），在行走电机下面安装行走电机齿轮（23）与行走变速箱（21）上的行走变速箱齿轮（22）啮合，行走机构外壳体（6）外设有旋转齿盘（8），旋转电机（5）上的旋转电机齿轮（24）与旋转齿盘（8）啮合，夹板（12）与升降螺栓（3）上的升降螺母连接板（2）连接，升降螺栓（3）上端与主体机（1）上部连接，下端与主体机下部连接，在升降螺栓（3）的下端有升降螺栓齿盘（26）与升降电机（28）上的升降电机齿轮（27）啮合。
2. 根据权利要求1所述的夹板式自由泊车装置，其特征在于：主体机（1）两端下面通过万向滑轮支架（15）安装万向滑轮（16）。
3. 根据权利要求1所述的夹板式自由泊车装置，其特征在于：在主体机（1）一端上面通过操作面板壳体（13），安装操作面板（14），在主体机（1）内还设有遥控电脑板（25）与遥控器（29）配合。
4. 根据权利要求1所述的夹板式自由泊车装置，其特征在于：主体机（1）从中间分成左右两半，由伸缩杆电机（10）带动主体机伸缩杆（9）与伸缩杆丝套（20）啮合，推拉两半主体机（1）伸缩来调整两个夹板（12）的距离。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104442746A (zh) * 2014-12-05 2015-03-25 许远新 适合于停车场自由泊车设备
CN109532785A (zh) * 2018-12-21 2019-03-29 浙江大学自贡创新中心 一种家用泊车装置

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Granted publication date: 20150422

Effective date of abandoning: 20160525

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