CN210563632U - 一种立体车库停车平台的轮胎限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，属于立体车库技术领域。包括两个后轮挡板、两个前轮挡板以及丝杆、驱动丝杠旋转的电机，两个后轮挡板固定于所述停车平台的后侧；所述丝杆安装于所述停车平台的前侧底部，所述丝杆的两端分别设有外螺纹，两端的外螺纹旋向相反，两外螺纹处分别连接有移动螺母；所述停车平台在与丝杆两外螺纹对应位置处分别设有导向槽，两个前轮挡板的底部分别固定连接有导向板，所述导向板穿过对应的导向槽与移动螺母外壁固定连接，通过电机驱动丝杆旋转，从而使两前轮挡板在停车平台上相向或背向移动。本实用新型结构简单合理，生产制造容易，具有结构简单、使用方便的优点，对停车平台上的前后轮胎进行了限位，提高了立体车库的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，属于立体车库技术领域。
背景技术
立体车库多采用框架结构作为主体，框架结构中设置多个升降停车平台，利用停车平台停放车辆，并利用框架结构内的吊挂机构和驱动机构驱动停车平台升降。由于立体车库中停车平台在使用时需升降运动，若运动速度过快容易导致停车板上车辆的滑动，但运动速度慢则存在停车效率低的问题。因此，需要提供一种停车平台用轮胎限位机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，以防止停车平台在升降过程中出现汽车滑动掉落现象。
本实用新型的技术方案如下：
一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，其特征是，包括两个后轮挡板、两个前轮挡板以及丝杆、驱动丝杠旋转的电机，两个后轮挡板固定于所述停车平台的后侧；所述丝杆安装于所述停车平台的前侧底部，所述丝杆的两端分别设有外螺纹，两端的外螺纹旋向相反，两外螺纹处分别连接有移动螺母；所述停车平台在与丝杆两外螺纹对应位置处分别设有导向槽，两个前轮挡板的底部分别固定连接有导向板，所述导向板穿过对应的导向槽与移动螺母外壁固定连接，通过电机驱动丝杆旋转，从而使两前轮挡板在停车平台上相向或背向移动。
优选地，所述丝杆的两端端部分别设有限位凸台，以防止移动螺母滑出丝杆外。
优选地，所述丝杆中部设有从动齿轮，所述电机输出轴设有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传动。
优选地，所述停车平台底部设有单片机控制器，其中一个后轮挡板处设有接近开关传感器，所述接近开关传感器通过单片机控制器与电机控制连接。
优选地，所述前轮挡板、后轮挡板均匀为弧形板，宽度均大于汽车轮胎宽度。
本实用新型在使用时，驱动丝杆旋转，使两前轮挡板沿导向槽背向移动，为汽车倒入停车平台扫清障碍；当汽车位于停车平台，后轮靠近后轮挡板时，电机启动，使丝杠反向旋转，驱动两前轮挡板沿导向槽相向移动，直至前轮挡板位于汽车前轮前侧。汽车需要离开停车平台时，驱动两前轮挡板背向移动。汽车离开停车平台后，驱动两前轮挡板相向移动至停车平台前侧，可作为停车位地锁使用。根据需要，可在前轮挡板、后轮挡板外侧连接侧挡板，可防止汽车横向滑动。
本实用新型结构简单合理，生产制造容易，具有结构简单、使用方便的优点，对停车平台上的前后轮胎进行了限位，提高了立体车库的安全性。
附图说明
图1为本实用新型中停车平台俯视图；
图2为本实用新型中丝杆结构示意图；
图3为本实用新型中前轮挡板与移动螺母的连接示意图；
图4为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
实施例1
一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，包括两个后轮挡板1、两个前轮挡2板以及丝杆3、驱动丝杠旋转的电机4，两个后轮挡板固定于所述停车平台13的后侧。
丝杆安装于所述停车平台的前侧底部，丝杆的两端分别设有外螺纹5，两端的外螺纹旋向相反，两外螺纹处分别连接有移动螺母6。停车平台在与丝杆两外螺纹对应位置处分别设有导向槽7，两个前轮挡板的底部分别固定连接有导向板8，导向板穿过对应的导向槽与移动螺母外壁固定连接。
丝杆中部设有从动齿轮10，所述电机输出轴设有主动齿轮11，主动齿轮与从动齿轮啮合传动。通过电机驱动丝杆旋转，从而使两前轮挡板在停车平台上相向或背向移动。
实施例2
在实施例1的基础上，在停车平台底部设置单片机控制器，其中一个后轮挡板处设有接近开关传感器12，接近开关传感器通过单片机控制器与电机控制连接。
Claims (5)
1.一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，其特征是，包括两个后轮挡板（1）、两个前轮挡（2）板以及丝杆（3）、驱动丝杠旋转的电机（4），两个后轮挡板固定于所述停车平台（13）的后侧；所述丝杆安装于所述停车平台的前侧底部，所述丝杆的两端分别设有外螺纹（5），两端的外螺纹旋向相反，两外螺纹处分别连接有移动螺母（6）；所述停车平台在与丝杆两外螺纹对应位置处分别设有导向槽（7），两个前轮挡板的底部分别固定连接有导向板（8），所述导向板穿过对应的导向槽与移动螺母外壁固定连接，通过电机驱动丝杆旋转，从而使两前轮挡板在停车平台上相向或背向移动。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，其特征是，所述丝杆的两端端部分别设有限位凸台（9），以防止移动螺母滑出丝杆外。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，其特征是，所述丝杆中部设有从动齿轮（10），所述电机输出轴设有主动齿轮（11），主动齿轮与从动齿轮啮合传动。
4.根据权利要求3所述的一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，其特征是，所述停车平台底部设有单片机控制器，其中一个后轮挡板处设有接近开关传感器（12），所述接近开关传感器通过单片机控制器与电机控制连接。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库停车平台的轮胎限位机构，其特征是，所述前轮挡板、后轮挡板均匀为弧形板，宽度均大于汽车轮胎宽度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920895098.XU CN210563632U (zh) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | 一种立体车库停车平台的轮胎限位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920895098.XU CN210563632U (zh) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | 一种立体车库停车平台的轮胎限位机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210563632U true CN210563632U (zh) | 2020-05-19 |
Family
ID=70621080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920895098.XU Active CN210563632U (zh) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | 一种立体车库停车平台的轮胎限位机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210563632U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112523569A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-19 | 湖南煤矿机械有限公司 | 一种智能立体车库的双柱堆垛机 |
| CN112727189A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-30 | 江苏泊威智能科技股份有限公司 | 一种商业停车两用钢结构立体车库 |
| CN113503074A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-10-15 | 安徽春华智能科技有限公司 | 一种高稳定性升降停车设备 |
-
2019
- 2019-06-14 CN CN201920895098.XU patent/CN210563632U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112523569A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-19 | 湖南煤矿机械有限公司 | 一种智能立体车库的双柱堆垛机 |
| CN112727189A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-30 | 江苏泊威智能科技股份有限公司 | 一种商业停车两用钢结构立体车库 |
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