CN106184486A - 一种电动自行车自动支架机构 - Google Patents

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Inventor
张隆
唐石光
刘文彬
陈明
李剑
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Bengbu Chinese Machinery Science And Technology Ltd
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Bengbu Chinese Machinery Science And Technology Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/06—Extensible stands, e.g. with telescopic parts

Abstract

一种电动自行车自动支架机构，设置在前车体和后车体上，前车体和后车体的底部均设置有一耳板，后车体的底部设置有一支撑架，支撑架上设置有一夹板，夹板与耳板之间活动连接，前车体的下端设置有一伸缩机构，伸缩机构顶部与前车体活动连接，底部与支撑架活动连接，伸缩机构包括一空心顶杆，空心顶杆内固定设置有一丝母，丝母的内套接有一螺纹丝杆，螺纹丝杆的顶部设置有一大齿轮，大齿轮齿接有一小齿轮，小齿轮连接一电机。本发明的有益效果是：本发明设计新颖，结构简单，通过丝母与丝杆的作用，配合电机驱动即可方便实现支撑架工作，效果显著，省时省力，方便快捷。

Description

一种电动自行车自动支架机构
技术领域
本发明涉及交通工具制造技术领域，具体涉及一种电动自行车自动支架机构。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
电动自行车，已经成为我国较为广泛的一种交通工具，其有着灵活方便，节能环保的优势，电动自行车的能源主要来自于蓄电池，现阶段，由于技术的发展电动车的续航能力越来越久，因此电动车本身的质量也相对较大，因此电动车停放时，传统的支架使用时，人工推拉相对较为困难，费时费力，使用效果较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，省力、方便快捷的电动自行车自动支架机构。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种电动自行车自动支架机构，设置在前车体和后车体上，其特征在于：所述的前车体和后车体的底部均设置有一耳板，所述的后车体的底部设置有一支撑架，所述的支撑架上设置有一夹板，所述的夹板与耳板之间活动连接，所述的前车体的下端设置有一伸缩机构，所述的伸缩机构顶部与前车体活动连接，底部与支撑架活动连接，所述的伸缩机构包括一空心顶杆，所述的空心顶杆内固定设置有一丝母，所述的丝母的内套接有一螺纹丝杆，所述的螺纹丝杆的顶部设置有一大齿轮，所述的大齿轮齿接有一小齿轮，所述的小齿轮连接一电机。
所述的大齿轮及小齿轮外套装有一机箱盒体，起到保护作用，更加安全。
所述的顶杆外套有一密封壳体，起到密封作用，避免雨水及灰尘进入其中，造成安全隐患。
本发明在使用时：当需要进行支撑架撑起或者收缩时，直接通过电机驱动小齿轮，小齿轮带动大齿轮后，带动螺纹丝杆转动，位于螺纹丝杆上的丝母转动即可带动顶杆伸缩，顶杆便可以直接控制支撑架起升和收缩。
本发明的有益效果是：本发明设计新颖，结构简单，通过丝母与丝杆的作用，配合电机驱动即可方便实现支撑架工作，效果显著，省时省力，方便快捷。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中伸缩机构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1、图2所示，一种电动自行车自动支架机构，设置在前车体1和后车体2上，前车体1和后车体2的底部均设置有一耳板3，后车体2的底部设置有一支撑架4，支撑架4上设置有一夹板5，夹板5与耳板3之间活动连接，前车体1的下端设置有一伸缩机构6，伸缩机构6顶部与前车体1活动连接，底部与支撑架4活动连接，伸缩机构6包括一空心顶杆61，空心顶杆61内固定设置有一丝母62，丝母62的内套接有一螺纹丝杆63，螺纹丝杆63的顶部设置有一大齿轮64，大齿轮64齿接有一小齿轮65，小齿轮65连接一电机66，当需要进行支撑架撑4起或者收缩时，直接通过电机66驱动小齿轮65，小齿轮65带动大齿轮64后，带动螺纹丝杆63转动，位于螺纹丝杆63上的丝母62转动即可带动顶杆61伸缩，顶杆61便可以直接控制支撑架4起升和收缩，大齿轮65及小齿轮64外套装有一机箱盒体67，起到保护作用，更加安全，顶杆61外套有一密封壳体68，起到密封作用，避免雨水及灰尘进入其中，造成安全隐患。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种电动自行车自动支架机构，设置在前车体和后车体上，其特征在于：所述的前车体和后车体的底部均设置有一耳板，所述的后车体的底部设置有一支撑架，所述的支撑架上设置有一夹板，所述的夹板与耳板之间活动连接，所述的前车体的下端设置有一伸缩机构，所述的伸缩机构顶部与前车体活动连接，底部与支撑架活动连接，所述的伸缩机构包括一空心顶杆，所述的空心顶杆内固定设置有一丝母，所述的丝母的内套接有一螺纹丝杆，所述的螺纹丝杆的顶部设置有一大齿轮，所述的大齿轮齿接有一小齿轮，所述的小齿轮连接一电机。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车自动支架机构，其特征在于：所述的大齿轮及小齿轮外套装有一机箱盒体。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车自动支架机构，其特征在于：所述的顶杆外套有一密封壳体。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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