CN204124231U - 套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆用的脚撑技术领域，涉及套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，包括双脚撑，带有内螺纹的空心套筒的一端铰接在双脚撑的一个脚撑上，空心套筒的另一端伸入封闭的壳体内，壳体内轴向支撑定位的螺杆的一端伸入壳体内的空心套筒内并与空心套筒的内螺纹螺接配合，螺杆与空心套筒同轴线设置，壳体内设置有控制器及空心套筒的移动限位开关，控制器接受控制信号以控制电机的正转或反转，电机的转动驱动螺杆转动带动空心套筒相对于螺杆的轴线移动，以带动双脚撑的放下或收起，远离空心套筒的壳体的外侧设置有接耳，接耳上设置有铰接孔，优点是：结构简单，安装误差及传动噪音小，生产成本低，故障少，可靠性高，防盗。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆用的脚撑技术领域，特指一种套筒式两轮车辆用防盗脚撑。
背景技术
车辆脚撑用于车辆停放时起支撑作用，使得车辆能够平稳地停放在地面上。在车辆使用过程中，需要停放车辆时，将脚撑撑起，一般需要人力将车辆的尾部抬起，用脚将脚撑撑起；需要行驶时，也同样地将车辆的尾部抬起，用脚将脚撑推开，使脚撑处于收起状态，脚撑离开地面，使得车辆的轮胎着地，便于行驶，为此，目前有一种电动脚撑推向市场，该电动脚撑是采用在脚撑上固定安装扇形齿轮，用电机驱动扇形齿轮的转动进而达到收起或放下脚撑，其不足之处在于：一是其结构复杂，占用户空间大，不便于在车辆上安装；二是防盗功能差，车辆停放后还需要利用防盗锁锁车，以防车辆被盗，若驾驶者忘记锁车，则极易被盗车贼盗走车辆。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种即防盗又电动收放脚撑的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑。
本实用新型的目的是这样实现的：
套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，包括双脚撑，带有内螺纹的空心套筒的一端铰接在双脚撑的一个脚撑上，空心套筒的另一端伸入封闭的壳体内，壳体内轴向支撑定位的螺杆的一端伸入壳体内的空心套筒内并与空心套筒的内螺纹螺接配合，螺杆与空心套筒同轴线设置，壳体内设置有控制器及空心 套筒的移动限位开关，控制器接受控制信号以控制电机的正转或反转，电机的转动驱动螺杆转动带动空心套筒相对于螺杆的轴线移动，以带动双脚撑的放下或收起，远离空心套筒的壳体的外侧设置有接耳，接耳上设置有铰接孔。
上述电机的转动驱动螺杆转动的具体结构是：壳体内的螺杆的另一端设置有螺杆齿轮，电机轴上设置有电机齿轮，电机齿轮与螺杆齿轮啮合传动。
上述电机齿轮通过变速器后与螺杆齿轮啮合传动。
上述电机的转动驱动螺杆转动的具体结构是：壳体内的螺杆的另一端设置有环形凸台，固定在壳体上的电机的转子的轴孔固定套装在环形凸台上，电机的转动直接驱动螺杆转动。
上述限位开关为与控制器电连接的行程开关或微动开关或光电传感器。
上述螺杆的轴向定位的具体结构是：壳体内的螺杆的另一端的端部顶接在设置有壳体凸台上的推力轴承上，靠近推力轴承一侧的螺杆上固定有环形台，套装在环形台上的限位套定位在壳体凸台上。
上述壳体内的螺杆的另一端通过轴承支撑在壳体上。
上述伸入空心套筒内的螺杆上设置有环形凸台，环形凸台上设置有外螺纹，环形凸台上的外螺纹与空心套筒内的内螺纹螺接传动。
上述空心套筒与壳体结合处的空心套筒上套装有滑动套或直线轴承。
上述控制器上电连接有与车辆电源连接的接线端、遥控接收单元或引出壳体外的连接有控制开关的控制线，通过壳体外的遥控器或控制开关给控制器控制信号，由控制器控制电机的正转或反转，以放下或收起双脚撑。
附图说明
图1是本实用新型实施例1收起脚撑时的结构原理示意图。
图2是本实用新型实施例1放下脚撑时的结构原理示意图。
图3是本实用新型实施例2收起脚撑时的结构原理示意图。
图4是本实用新型实施例2放下脚撑时的结构原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例1，参见图1—图2：
套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，包括双脚撑10，带有内螺纹21的空心套筒20的一端通过销轴12铰接在双脚撑10的一个脚撑的中部或上部或下部上，空心套筒20的另一端伸入封闭的壳体50内，壳体50内轴向支撑定位的螺杆30的一端伸入壳体50内的空心套筒20内并与空心套筒20的内螺纹31螺接配合，螺杆30与空心套筒20同轴线设置，壳体50内设置有控制器51及空心套筒20的移动限位开关43、45，控制器51接受控制信号以控制电机52的正转或反转，电机52的转动驱动螺杆30转动带动空心套筒20相对于螺杆30的轴线移动，以带动双脚撑10的放下或收起，远离空心套筒20的壳体50的外侧设置有接耳56，接耳56上设置有铰接孔57。
上述电机52的转动驱动螺杆30转动的具体结构是：壳体50内的螺杆30的另一端设置有螺杆齿轮55，电机轴53上设置有电机齿轮54，电机齿轮54与螺杆齿轮55啮合传动。
上述电机齿轮54通过变速器后与螺杆齿轮55啮合传动(图中未画出)。
上述限位开关43、45为与控制器51电连接的行程开关或微动开关或光电传感器。
上述螺杆30的轴向定位的具体结构是：壳体50内的螺杆30的另一端的 端部顶接在设置有壳体凸台70上的推力轴承58上，靠近推力轴承58一侧的螺杆30上固定有环形台32，套装在环形台32上的限位套59定位在壳体凸台70上。
上述壳体50内的螺杆30的另一端通过轴承42支撑在壳体50上。
上述伸入空心套筒20内的螺杆30上设置有环形凸台，环形凸台上设置有外螺纹31，环形凸台上的外螺纹31与空心套筒20内的内螺纹21螺接传动。
上述空心套筒20与壳体50的结合处设置有滑动套或直线轴承41。
上述控制器51上电连接有与车辆电源连接的接线端、遥控接收单元或引出壳体外的连接有控制开关的控制线，通过壳体50外的遥控器或控制开关给控制器51控制信号，由控制器51控制电机的正转或反转，以放下或收起双脚撑。
将本实用新型的壳体50通过接耳56或接耳56上的铰接孔57铰接在车辆上合理的定位点，将车辆电源接入控制器51上的接线端，即可通过遥控器或控制开关控制双脚撑10的放下或收起。
本实用新型由于空心套筒20与螺杆30螺纹连接，空心套筒20在壳体50的外侧不能相对于壳体50转动，而螺杆30位于壳体50内，车辆电源通过控制器为电机供电，采用遥控的方式控制双脚撑10的放下或收起时，切断电源或变换电源极性，电机都不会转动，电机不转动就不能驱动螺杆30转动，因此，停车后通过电机将双脚撑放下(支撑起车辆后轮)后即实现自锁，没有控制器是不能控制双脚撑的放下或收起的，进而起到防盗功能，另外，本实用新型采用空心套筒20与螺杆30连接的连杆式结构相对于现有技术中的电机配合扇形齿轮驱动双脚撑的放下或收起的方式的结构更加简单，传动更加 灵活，便于在车辆上的布局安装。
实施例2，参见图3—图4：
实施例2的主体结构与实施例1的结构基本相同，不同之处在于：
上述电机52的转动驱动螺杆30转动的具体结构是：壳体50内的螺杆30的另一端设置有环形凸台60，固定在壳体50上的电机52的转子521的轴孔固定套装在环形凸台60上，电机52的转动直接驱动螺杆30转动，用螺杆30直接作为电机轴，可以大大简化传动机构的结构，减少安装误差及传动噪音，降低生产成本，大大减少故障率、提高机械传动的可靠性，同时具有上述的防盗功能。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，包括双脚撑，其特征在于：带有内螺纹的空心套筒的一端铰接在双脚撑的一个脚撑上，空心套筒的另一端伸入封闭的壳体内，壳体内轴向支撑定位的螺杆的一端伸入壳体内的空心套筒内并与空心套筒的内螺纹螺接配合，螺杆与空心套筒同轴线设置，壳体内设置有控制器及空心套筒的移动限位开关，控制器接受控制信号以控制电机的正转或反转，电机的转动驱动螺杆转动带动空心套筒相对于螺杆的轴线移动，以带动双脚撑的放下或收起，远离空心套筒的壳体的外侧设置有接耳，接耳上设置有铰接孔。
2.根据权利要求1所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述电机的转动驱动螺杆转动的具体结构是：壳体内的螺杆的另一端设置有螺杆齿轮，电机轴上设置有电机齿轮，电机齿轮与螺杆齿轮啮合传动。
3.根据权利要求2所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述电机齿轮通过变速器后与螺杆齿轮啮合传动。
4.根据权利要求1所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述电机的转动驱动螺杆转动的具体结构是：壳体内的螺杆的另一端设置有环形凸台，固定在壳体上的电机的转子的轴孔固定套装在环形凸台上，电机的转动直接驱动螺杆转动。
5.根据权利要求1所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述限位开关为与控制器电连接的行程开关或微动开关或光电传感器。
6.根据权利要求1所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述螺杆的轴向定位的具体结构是：壳体内的螺杆的另一端的端部顶接在设置有壳体凸台上的推力轴承上，靠近推力轴承一侧的螺杆上固定有环形台， 套装在环形台上的限位套定位在壳体凸台上。
7.根据权利要求1所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述壳体内的螺杆的另一端通过轴承支撑在壳体上。
8.根据权利要求1所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述伸入空心套筒内的螺杆上设置有环形凸台，环形凸台上设置有外螺纹，环形凸台上的外螺纹与空心套筒内的内螺纹螺接传动。
9.根据权利要求1-8任一项所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述空心套筒与壳体结合处的空心套筒上套装有滑动套或直线轴承。
10.根据权利要求1-8任一项所述的套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑，其特征在于：所述控制器上电连接有与车辆电源连接的接线端、遥控接收单元或引出壳体外的连接有控制开关的控制线，通过壳体外的遥控器或控制开关给控制器控制信号，由控制器控制电机的正转或反转，以放下或收起双脚撑。
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| CN201420597440.5U CN204124231U (zh) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | 套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104401424A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-03-11 | 李宏亮 | 套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑 |
| CN106184486A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-12-07 | 蚌埠市唐人机械科技有限公司 | 一种电动自行车自动支架机构 |
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- 2014-10-16 CN CN201420597440.5U patent/CN204124231U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104401424B (zh) * | 2014-10-16 | 2016-08-24 | 李宏亮 | 套筒式两轮车辆用电动防盗脚撑 |
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