CN107107981A - 用于车辆的储存容器组件 - Google Patents

Abstract

用于连接到车辆框架的储存容器组件包括：安装支架，该安装支架限定适于容纳车辆的至少一个第一锚件的至少一个孔；安装到安装支架且具有盖的储存容器，该盖具有提供接近储存容器内部的打开位置以及防止接近储存容器内部的关闭位置；可在缩进位置和伸展位置之间平移的滑动构件，该滑动构件适于接合车辆的第二锚件；以及用于将滑动构件从缩进位置平移到伸展位置的致动器。致动器至少部分地设置在储存容器的内部，并且，当盖处于打开位置时可接近致动器。也公开了一种具有该组件的车辆。

Description

用于车辆的储存容器组件

交叉参考

本申请要求2014年9月23日申请的美国临时专利申请No.62/053,954的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本技术涉及用于车辆的储存容器组件。

背景技术

许多车辆，诸如摩托车或三轮公路车辆，并未在车辆内设置行李箱使得此类车辆的用户在乘车时可以携带各种物件。某些三轮公路车辆在车辆的前部设置有内置储存隔间，但其尺寸受限于车辆前部的尺寸，如此，某些用户可能期望附加的储存容量。

为了补救这一问题，可在摩托车或三轮车辆的跨骑式座椅两侧附接储存容器组件，其通常作为附件提供。组件通常包括储存容器和安装系统。这些储存容器有时被称作挂袋。方便地，这些容器中的某些可被从车辆上移除，使得用户可以将其作为行李使用。

如此，期望的是，经由安装系统将储存容器安装到车辆，使得其可容易移除(以及随后装配)，但以一种当其被留在车辆上时防止储存容器及其容纳物被偷窃的方式。然而，许多储存容器组件力图防止偷窃，需要用户复杂的操作和/或使用工具，以装配并移除储存容器。

此外，在车辆上装配安装系统也需要许多零件，并且可为复杂操作。在某些例子中，当储存容器未装配在车辆上时，安装系统的零件可能是侵入性的且在美学上效果不佳。

发明内容

本技术的目的是改善至少部分的现有技术所呈现的不便。

根据本技术的一个方面，提供了一种车辆，其具有框架、安装在框架上的至少一个座椅以及选择地连接到框架的储存容器组件。储存容器组件具有安装支架、安装到安装支架的储存容器、可在缩进位置和伸展位置之间平移的滑动构件以及用于将滑动构件从缩进位置平移到伸展位置的致动器。储存容器具有盖。盖具有打开位置和关闭位置，打开位置提供对储存容器内部的接近，而关闭位置防止对储存容器内部的接近。致动器至少部分地设置在储存容器的内部。当盖位于打开位置时，致动器是可接近的。当位于关闭位置时，盖防止对致动器的接近。至少一个第一锚件连接到框架和安装支架之一。在安装支架和框架中的另一个上限定有至少一个孔。至少一个第一锚件被容纳于所述至少一个孔上。第二锚件连接到框架和滑动构件之一。当滑动构件位于伸展位置时，第二锚件与框架和滑动构件中的另一个接合。当滑动构件位于缩进位置时，第二锚件与框架和滑动构件中的另一个间隔开。当滑动构件位于缩进位置时，储存容器组件可从框架上移除。当滑动构件位于伸展位置时，至少一个第一锚件和第二锚件将储存容器组件锁定在框架上。

在本技术的某些实施方式中，至少一个第一锚件为两个第一锚件，并且至少一个孔为两个孔。

在本技术的某些实施方式中，两个第一锚件和第二锚件被安装到框架，并且两个孔被限定在安装支架上。

在本技术的某些实施方式中，滑动构件具有第一端部和第二端部。相比于第二端部，第一端部设置在离致动器更近的位置。当滑动构件位于伸展位置时，第二锚件邻接滑动构件的第二端部；当滑动构件位于缩进位置时，第二锚件与滑动构件的第二端部间隔开。

在本技术的某些实施方式中，滑动构件在缩进和伸展位置之间纵向平移。滑动构件的第二端部限定凹部。当滑动构件位于伸展位置时，第二锚件容纳于凹部内；当滑动构件位于缩进位置时，第二锚件在凹部外部。

在本技术的某些实施方式中，两个第一锚件具有第一头部，该第一头部具有第一直径。第二锚件具有第二头部，该第二头部具有第二直径。两个孔的至少一部分窄于第一直径，并且滑动构件的凹部的至少一部分窄于第二直径。

在本技术的某些实施方式中，两个孔中每个都具有第一部分以及从第一部分向车辆前部伸展的第二部分。该第一部分具有第三直径。第三直径大于第一直径，且第二部分窄于第一直径。当滑动构件位于伸展位置时，两个第一锚件被容纳于两个孔的第二部分中。

在本技术的某些实施方式中，相比于位于缩进位置时，滑动构件的第二端部位于伸展位置时离车辆的前部更近。

在本技术的某些实施方式中，两个第一锚件和两个孔竖直地高于第二锚件和滑动构件。

在本技术的某些实施方式中，握柄连接到框架并且设置在靠近座椅的位置。两个第一锚件连接到握柄。

在本技术的某些实施方式中，凸轮连接到致动器。致动器使得凸轮在第一位置和第二位置之间枢转。位于凸轮第一位置时，滑动构件位于缩进位置且凸轮邻接滑动构件。位于凸轮第二位置时，滑动构件位于伸展位置且凸轮邻接滑动构件。

在本技术的某些实施方式中，致动器使得凸轮绕着枢转轴线枢转。滑动构件沿着平移轴线平移。当凸轮位于第二位置且滑动构件位于伸展位置时，凸轮和滑动构件之间的接触点设置在穿过枢转轴线的直线上，直线平行于平移轴线。

在本技术的某些实施方式中，滑动构件至少部分地设置在安装支架和储存容器之间。

在本技术的某些实施方式中，储存容器组件也具有用于将盖锁定在锁定位置的锁。

在本技术的某些实施方式中，车辆也具有由框架支撑的马达、操作地连接到框架的至少两个车轮(至少两个车轮中的至少一个操作地连接到马达)以及操作地连接到至少两个车轮中的至少一个的手柄杆。至少一个座椅为跨骑式座椅。储存容器组件设置在跨骑式座椅旁边。

在本技术的某些实施方式中，第二锚件限定间隙。当滑动构件位于伸展位置时，滑动构件的端部容纳于间隙内。

根据本技术的另一方面，提供了一种用于连接到车辆框架的储存容器组件。储存容器组件包括：安装支架，该安装支架限定适于容纳车辆的至少一个第一锚件的至少一个孔；安装到安装支架的储存容器；可在缩进位置和伸展位置之间平移的滑动构件，该滑动构件适于接合车辆的第二锚件；以及用于将滑动构件从缩进位置平移到伸展位置的致动器。储存容器具有盖。盖具有打开位置和关闭位置，打开位置提供对储存容器内部的接近，而关闭位置防止对储存容器内部的接近。致动器至少部分地设置在储存容器的内部。当盖位于打开位置时，致动器是可接近的。当位于关闭位置时，盖防止对致动器的接近。

在本技术的某些实施例中，至少一个孔为两个孔。

在本技术的某些实施方式中，滑动构件具有第一端部和第二端部。相比于第二端部，第一端部设置在离致动器更近的位置。当滑动构件位于伸展位置时，滑动构件的第二端部限定适于容纳第二锚件的凹部。

在本技术的某些实施方式中，至少一个孔的至少一部分窄于至少一个第一锚件的头部的直径，并且凹部的至少一部分窄于第二锚件的头部的直径。

在本技术的某些实施方式中，两个孔中每个都具有第一部分以及从第一部分向车辆前部伸展的第二部分。该第一部分具有第三直径。第三直径大于第一直径，且第二部分窄于第一直径。当滑动构件位于伸展位置时，两个第一锚件被容纳于两个孔的第二部分上。

在本技术的某些实施方式中，至少一个孔竖直地高于滑动构件。

在本技术的某些实施方式中，至少一个孔竖直地高于储存容器。

在本技术的某些实施方式中，凸轮连接到致动器。致动器使得凸轮在第一位置和第二位置之间枢转。位于凸轮第一位置时，滑动构件位于缩进位置且凸轮邻接滑动构件。位于凸轮第二位置时，滑动构件位于伸展位置且凸轮邻接滑动构件。

在本技术的某些实施方式中，致动器使得凸轮绕着枢转轴线枢转。滑动构件沿着平移轴线平移。当凸轮位于第二位置且滑动构件位于伸展位置时，凸轮和滑动构件之间的接触点设置在穿过枢转轴线的直线上。直线平行于平移轴线。

在本技术的某些实施方式中，凸轮设置在致动器和安装支架之间。

在本技术的某些实施方式中，滑动构件至少部分设置在安装支架和储存容器之间。

在本技术的某些实施方式中，提供有用于将盖锁定在锁定位置的锁。

本技术的实施方式中每个都具有上述的至少一个目的和/或方面，但不一定具有所有上述目的和/或方面。应当理解，由于尝试实现上述目的而导致的本技术的某些方面可能不满足该目的以及/或者可能满足此处未具体提及的其他目的。

通过以下说明、附图以及所附权利要求书，本技术的实施方式的附加的和/或可替代的特征、方面和优势显而易见。

附图说明

为了更好地理解本技术，以及其他方面和进一步特征，结合附图参照以下说明，其中：

图1为具有储存容器组件的三轮车辆的右侧视图，右储存容器组件位于锁定位置且右储存容器的盖位于关闭位置；

图2为从图1中车辆的框架部分和跨骑式座椅的前侧和右侧截取的透视图；

图3为图1中车辆的右储存容器组件的某些部件的分解图，组件的储存容器以截面示出；

图4为从图1中车辆的跨骑式座椅、框架部分和右储存容器组件的前侧、右侧截取的透视图，储存容器组件位于解锁位置，且储存容器的盖位于打开位置；

图5为从图3中右储存容器组件和对应锚件的前侧和右侧截取的透视图，出于清晰的目的，储存容器以截面示出，并且储存容器组件处于解锁位置。

图6为图3右储存容器组件的右侧视图，出于清晰的目的，移除了储存容器，并且储存容器组件位于解锁位置；

图7为图3右储存容器组件的右侧视图，出于清晰的目的，移除了储存容器和锁定旋钮，并且储存容器组件位于解锁位置；

图8为从图1中车辆的跨骑式座椅、框架部分和右储存容器组件的前侧、右侧截取的透视图，储存容器组件位于锁定位置，且储存容器的盖位于打开位置；

图9为图1中车辆的跨骑式座椅、框架部分和右储存容器组件的右侧视图，出于清晰的目的，移除了储存容器和锁定旋钮，并且储存容器组件位于锁定位置；

图10为从图3中右储存容器组件和对应锚件的前侧和右侧截取的透视图，出于清晰的目的，储存容器以截面示出，并且储存容器组件处于锁定位置；

图11为图3中右储存容器组件的右侧视图，出于清晰的目的，移除了储存容器，并且储存容器组件位于锁定位置；

图12为图3中右储存容器组件的右侧视图，出于清晰的目的，移除了储存容器和锁定旋钮，并且储存容器组件位于锁定位置；

图13为图3中右储存容器组件的替代实施方式的右侧视图，出于清晰的目的，移除了储存容器，并且储存容器组件位于锁定位置；

图14为用于图3中示为位于解锁位置的右储存容器组件的滑动构件和锚件的替代实施方式的透视图；

图15为图14中示为位于锁定位置的滑动构件和锚件的透视图；以及

图16为图14中锚件的俯视平面图。

具体实施方式

本技术将以安装到具有跨骑式座椅的三轮车辆上的储存容器组件进行说明。然而，可以设想，本技术中至少某些方面可应用于其他类型车辆的储存容器组件，该其他类型车辆诸如但不限于具有斗式座椅的三轮车辆(诸如来自Campagna Motors^TM的T-Rex^TM)、摩托车、越野车辆、具有四轮或更多轮的车辆、雪地车和自行车。

图1示出根据本技术一个实施方式的三轮车辆10。三轮车辆10为跨骑式车辆，其具有适于容纳一个或两个成人大小骑行者的跨骑式座椅12。跨骑式座椅12包括用于驾驶者的前座椅部分14以及用于乘员的后座椅部分16。如下面更加详细描述的那样，手柄18设置在后座椅部分16的两侧旁边。一对脚蹬20(每个脚蹬20位于三轮车辆10的每侧)以及一对脚蹬22(每个脚蹬22位于三轮车辆10的每侧)分别被驾驶员和乘员使用，用于在骑行过程中将脚安置于其上。可以设想，三轮车辆10可不具有后座椅部分16并且适于仅容纳驾驶员，并且相应地，三轮车辆10将仅具有一对脚蹬20。用于制动车辆10的制动踏板23设置在右脚蹬20上方。

三轮车辆10具有框架24。如图2所示，跨骑式座椅12被安装到框架24且由其支撑。马达26(在图1中示意性示出)被安装到在跨骑式座椅12前方的框架24并由其支撑。在本实施方式中，马达26为内燃发动机，但也可设想其他类型的动力源，诸如但不限于电动马达。

车体板28(出于清晰的目的，图1中仅部分被标记)被连接到框架24。在车辆10的前方，车体板28至少部分地围绕马达26。车体板28之一形成护罩30，其可枢转以接近前储存箱(未示出)。车体板28也限定孔或凹部，以容纳车辆10的头灯32(图1中仅可看到其中之一)。后视镜34(图1中仅可看到其中之一)被安装到座椅12前方的车体板28。

两个储存容器组件100被安装到三轮车辆10的后部的位于一对脚蹬22后的框架24(两者各在一侧)。在右储存容器组件100上可以看出，储存容器组件100设置在座椅部分16的两侧，手柄18下方。以下将更详细地说明储存容器组件100。可以设想，仅提供一个储存容器组件100。

单个后车轮36被安装到摆臂38，其形成框架24的一部分，且经由在框架24后部的后悬架系统40从车辆10上悬置出来。单个后车轮36经由皮带与链轮系统和传动装置(未示出)被发动机26驱动。后挡泥板42部分地覆盖后车轮36。一对前车轮44经由前悬架组件(未示出)被从框架24的前部悬置出来。前车轮44操作地连接到转向柱46。转向柱46连接到手柄杆48，使得当驾驶员向着一个方向转动手柄杆48时前车轮44向着对应方向转向。用于控制车辆10的速度的节气门致动器(未示出)设置在手柄杆48上。

现转向图2，将更为详细地说明手柄18。出于简明的目的，由于左手柄为右手柄18的镜像，将仅说明右手柄18。

手柄18通常为C形，并且设置有车辆10的乘员可以用手抓握的中心部分50。手柄18的端部52限定在其中的孔(未示出)。螺纹紧固件54通过手柄18的孔插入，并且被紧固到座椅部分16下方的框架24上，从而将手柄18紧固到框架24。每个紧固件54具有设置在其柄部和头部附近的套管56。每个套管56将其对应紧固件54的头部与手柄18间隔开。每个套管56限定与手柄18间隔开的圆形凸缘。每个圆形凸缘具有外直径D1(图9)。每个紧固件54与其对应套管56一同形成锚件58。套管56限定锚件58的头部。如可见，后锚件58竖直地高于前锚件58。

也如图2所见，支架60被连接到框架24。锚件62被连接到支架60且从其伸展。锚件62具有直径D2的头部64。凸缘66在头部64横向内部被连接到的锚件62的柄部，从而限定在头部64和凸缘66之间的间隙。凸缘66的直径大于锚件62的头部64的直径D2。锚件62设置为竖直地低于两个锚件58且在其前方。支架60、锚件62和凸缘66也设置在车辆10的左侧。

现转向图3至12，将更为详细地说明储存容器组件100。出于简明的目的，由于左储存容器组件100为右储存容器组件100的镜像，将仅说明右储存容器组件100。

储存容器组件100具有储存容器102、安装支架104、滑动构件106、形式为锁定旋钮108和凸轮110的致动器。如下面将更为详细描述的那样，容器102被连接到安装支架104；安装支架104用于将容器组件100悬挂在锚件58上；并且锁定旋钮108用于枢转凸轮110，该凸轮110反过来使得滑动部件106平移以在框架24上锁定或解锁容器组件100。

储存容器102为刚性盒子，尺寸适于车辆10的后部。由于容器102为刚性，其防止损坏在其内的物件。可以设想，储存容器102可为柔性袋。如图4清楚地示出，容器102具有侧部分112、下部分114和盖116。下部分114与侧部分112整体成形。部分112、114限定开口118，以允许接近容器102的内部。盖116沿着其下边缘铰接到下部分114。盖116可在允许经由开口108接近容器102内部的开口位置(在图4中示出)与防止接近容器102内部的关闭位置(在图1中示出)的铰链(未示出)附近平移。为了便于防止水进入容器102内部，例如由于下雨，密封件120设置在开口118附近。当盖116关闭时，盖116邻接且轻微挤压密封件120。锁122设置在盖116上。锁122允许盖116在关闭位置关闭，以防止盖116被打开，除非使用恰当的钥匙解锁该锁122。可以设想，可使用其他类型的锁，诸如密码锁。也可以设想，锁122可设置在容器102上接近盖116的其他地方。也可设想，锁122可省略。可以设想，容器102可具有与上面说明的不同的结构。例如，两个部分112、114可为彼此紧固地连接的独立部分。在另一个实例中，下部分114可省略且可调整盖116的大小以形成容器102完整的一侧。

容器102的侧部分112限定凹部124，以容纳在容器102内的锁定旋钮108。容器102的侧部分112也限定凹部126，以容纳在容器102外部的滑动构件106的一部分。侧部分112具有多个孔(未示出)，铆钉128(出于清晰的目的，仅部分被标记)穿过这些孔而插入。铆钉128也穿过在安装支架104上的孔130而插入(出于清晰的目的，仅部分被标记)，从而紧固侧部分112，并且因此将储存容器102紧固到安装支架104。可以设想，其他类型的紧固件，诸如螺母和螺栓，可替代铆钉128。也可以设想，铆钉128可省略，并且侧部分112和安装支架116可被粘接或焊接到彼此。也可以设想，铆钉128可省略，并且侧部分112和安装支架116可整体成形。例如，此类整体成形的部分可由吹塑成型或3D打印工艺实现。

安装支架104具有安装板132和从安装板132上端部伸展的两个突片134。安装板132大致按照容器102的侧部分112的形状而成形。用于将容器102连接到安装支架104的孔130被限定在安装板132上。安装板132限定凹部136，以在其中容纳滑动构件106的一部分。当装配完成时，在侧部分112的凹部126和在安装板132的凹部136形成通道，滑动构件106的一部分被容纳于该通道内部。安装板132也限定孔138(图3)，滑动构件106穿过该孔138伸展。沿着孔138的前部，舌状物140被安装板132限定。每个突片134限定在其中的孔142。孔142设置为竖直地高于滑动构件106和容器102。如图6可见，每个孔142具有大致圆形的部分144和从圆形部分144向车辆10的前部伸展的部分146。每个圆形部分114具有大于锚件58的头部直径D1的直径D3。如此，如下面将更为详细地讨论的那样，锚件58可穿过孔142而插入。每个部分146具有大于锚件58的柄部直径但小于锚件58的头部直径D1的高度H1。如此，如下面将更为详细地讨论的那样，当锚件58被容纳于孔142的部分146内时，锚件58的头部防止储存容器102被横向拉离车辆10。

滑动构件106在两个地方弯曲，从而使得滑动构件从其后端部纵向向前伸展，之后横向地向车辆10的纵向中心平面伸展，并且之后又纵向向前伸展。滑动构件106穿过在安装支架104上的孔138，从而使得滑动构件106的后部分被容纳在储存容器102和安装支架104之间、由凹部126、136形成的通道里。滑动构件106的前部分从储存容器102和安装支架104横向向内设置。滑动构件106的后部分限定空间148。空间148设置在前壁150和后壁152之间。如下面将说明的那样，凸轮110设置在空间148内部。两个槽部154(图3)限定在空间148的侧壁内。下槽部154设置为使得该部分可用作在车辆100左侧的储存容器组件100的滑动构件106。如图11和12清楚地示出，滑动构件106的前端部限定凹部158。凹部158具有大于锚件62的柄部直径但小于锚件62的头部64直径D2的高度H2。如下面将更为详细解释的那样，滑动构件106可在图4到7所示的缩进位置和图8到12所示的伸展位置之间平移。滑动构件106限定凹槽160，在图6及图7中清楚地示出，当滑动构件106处于伸展位置时舌状物140被容纳于该凹槽160内。凹槽160通过舌状物140的接合有助于防止当滑动构件106位于伸展位置时滑动构件106通过安装支架104的孔138而被移除，该伸展位置对应于储存容器组件100的锁定位置。

凸轮110通常为三角形。如上面所讨论的那样，凸轮110设置在由滑动构件106限定的空间148内。如此，凸轮110设置在容器102和安装支架104之间。凸轮110具有通过滑动构件106的上槽部154向内伸展且伸展入凹部136内对应第二凹部157(图3)的突起156A。凸轮110也具有通过凹部124上的孔159从凸轮110向外伸展且伸展入容器102的内部的突起156B。突起156B的端部为带花键的。旋钮108设置在凹部124内的容器102内部，与凸轮110相对。旋钮108和突起156A、156B同轴。紧固件162穿过旋钮108的中心而插入，其穿过容器102的侧部分112，插入突起156B，以将旋钮108紧固到突起156B，从而紧固到凸轮110。突起156B带花键的端部与限定在旋钮108上的花键接合，从而使得旋钮108枢转时，凸轮110绕着枢转轴线164随其枢转。

当滑动构件106如图4到7所示位于缩进位置时，旋钮108和凸轮110位于这些附图所示的位置。从这些位置逆时针枢转旋钮108(以附图所示方向)使得凸轮110绕着枢转轴线164逆时针枢转。由于凸轮110逆时针枢转，其邻接由滑动构件106限定的前壁150且向着车辆10的前部推动前壁150。因此，如图8到12所示滑动构件106沿着其平移轴线166(图9)向着其伸展位置平移。如图9可见，当滑动构件106位于其伸展位置时，凸轮110和前壁150之间的接触点P设置在与平移轴线166平行且穿过枢转轴线164的直线168上。因此，不能通过向着车辆10的后部而推动构件106的前端部而使得滑动构件106平移回其缩进位置，从而有效地将滑动构件106锁定在伸展位置。通过使用旋钮108，滑动构件106可从其伸展位置平移回其缩进位置，可以理解，只有当如图8所示储存容器102的锁122被解锁且盖116被打开时才可实现。为了将滑动构件106移动回其伸展位置，旋钮108顺时针枢转，使得凸轮110绕着枢转轴线164顺时针枢转。由于凸轮110顺时针枢转，其邻接由滑动构件106限定的后壁152且向着车辆10的后部推动后壁152。因此，如图4到7所示滑动构件106沿着其平移轴线166向着其缩进位置平移。

以上机构为可用于使得滑动构件106在缩进和伸展位置之间平移的机构的唯一设想到的实施方式。也可以设想其他机构。例如，可以设想，凸轮110可仅在逆时针枢转时邻接滑动机构106，以使得滑动构件向其伸展位置移动，但当凸轮顺时针枢转时，其可不邻接滑动构件106，使得滑动构件106偏向其缩进位置的弹簧可使得滑动构件106平移回其缩进位置(如果凸轮110的位置允许其这么做的话)。可选地，弹簧可省略，且一旦凸轮110顺时针枢转，滑动构件106可手动平移回其缩进位置。在另一个实例中，凸轮110可由连接到旋钮108的销钉替代，且随着旋钮108的枢转，销钉在滑动构件106内的凹槽内滑动，从而使得滑动构件106平移。在另一个实例中，凸轮110被省略且旋钮108由另一个致动器替代，该致动器形式上为位于容器102内的手柄的另一致动器手柄连接到滑动构件106，从而，当手柄在容器102内平移时，滑动构件106随其平移，并且手柄至少锁定在对应于滑动构件106伸展位置的位置上。在另一个实例中，旋钮108和凸轮110由开关和自动致动器替代，该开关仅可通过打开容器102的盖116而接近，并且该自动致动器诸如电动马达或用于在响应于开关位置的多个位置之间移动滑动构件106的螺线圈。以上实例仅为可用于平移滑动构件106的某些设想到的实施方式，也可以设想其他实施方式。

为了装配储存容器组件100，用户首先向着车辆10移动储存容器组件100，从而使得锚件58如图4和5所示容纳于安装支架104的孔142的位置144上。因此，储存容器组件100从锚件58上悬置出来。如尚未完成，解锁锁122并打开容器102的盖116，从而提供对旋钮108的接近。之后，用户逆时针转动旋钮108，以将滑动构件106向着车辆10的前部平移到其伸展位置。随着滑动构件106向前移动，其前端部被容纳于锚件62的头部64与凸缘66之间，从而使得锚件66容纳于滑动构件106内凹部158上。随着滑动构件106继续相对于储存容器100的剩余部分向前平移，限定凹部158的后端部的滑动构件106的部分与锚件62接合且邻接；然而，如图8到12所示，滑动构件106还未位于伸展位置。由于滑动构件106从该点开始不能再向前移动，储存容器组件100的剩余部分开始向后移动。因此，孔142向后移动，使得锚件58容纳于孔142的部分146内。一旦滑动构件106位于伸展位置，容器102的盖116被关闭且锁122被关闭，以防止接近旋钮108。这种布置中，锚件58和62防止储存容器组件向前或向后移动。此外，由于锚件58的头部直径D1大于孔142的部分146的高度H1，并且锚件62的头部64的直径D2大于滑动构件106的凹部158的高度H2，因此储存容器组件100不能被拉离车辆10。因此，当滑动构件106位于伸展位置时，储存容器组件100有效地被锁定在框架24上。

为了从车辆10上移除储存容器组件100，锁122被解锁且容器102的盖116被打开，从而提供对旋钮108的接近。之后，用户顺时针转动旋钮108，以将滑动构件106向着车辆10的后部平移到其缩进位置。一旦滑动构件106位于缩进位置时，储存容器组件100从被框架24上解锁。之后，用户向前并且轻微地向上移动储存容器组件100以将锚件58的头部与孔的部分144对准。之后，用户可将储存容器组件100拉离锚件58。如期望，用户最终可关闭容器102的盖116并锁定锁122。

在替代的实施例中，锚件62设置在锚件58的后方，孔142的部分146从孔142的部分144向后伸展，并且储存容器组件有所改动，以使得滑动构件106向后平移，从而移动到其伸展位置。也可以设想，孔142的形状可有所修改，并且锚件58、62可定位以提供用于储存容器组件的必要结构，该储存容器组件具有在其缩进和伸展位置之间竖直或斜向平移的滑动构件106。

在另一个替代实施例中，锚件58连接到突片134且被容纳于限定在框架24内的孔上。孔具有与孔142的部分144类似的圆形部分，以及从圆形部分的下部分向后伸展的更窄部分。在另一个替代的实施方式中，锚件62连接到滑动构件106的端部且横向向着车辆10的竖直中心平面伸展。在该实施方式中，框架24限定槽部，以在滑动构件106位于伸展位置时容纳和接合锚件62。

图13示出储存容器组件100的另一个实施方式。在该实施方式中，安装板104和滑动构件106对应地由安装板204和滑动构件206替换。本实施方式的其他部件(包括储存容器102)与上述储存容器组件100中的相同。出于简明的目的，图13中示出的与上述储存容器组件100中的相同的部件以相同标号标出且不再详细说明。在安装板204中，孔142由在其后部打开的孔替代，从而形成槽部242。如此，在该实施方式中，通过纵向移动储存容器组件，储存容器组件被滑动到锚件58上和滑动离开锚件58。在滑动构件206上，凹部158由孔258替代。如所见，孔258具有宽部分和窄部分。当装配储存容器组件时，锚件穿过孔258的宽部分而插入。之后，当滑动构件206平移到其伸展位置时，锚件62容纳于孔258的窄部分并被其接合。

图14到16示出用于储存容器组件100的滑动构件106和锚件62的替代实施方式。在该实施方式中，上述储存容器组件100的滑动构件106和锚件62分别由滑动构件306和锚件362替代。储存组件100的其他部件(包括储存容器102)与上述储存容器组件100中的相同。出于简明的目的，图14到16中示出的与上述滑动构件106和锚件62中的相同的部件以相同标号标出且不会再详细说明。在滑动构件306中，凹部158被省略，因此，滑动构件306的前端部358是平的。锚件362具有头部364和支架368。支架368通过紧固件370被紧固到框架24的对应于上述实施方式中支架60的位置上。支架368限定槽部372。头部364通过穿过槽部372插入的紧固件374紧固到支架368上。槽部372允许头部364位置的调整。如图16清楚所示，头部364限定向后伸展的突片366。间隙376限定在突片366和支架368之间。如图15可见，通过将滑动构件306的端部358容纳于间隙376内，位于锁定位置的滑动构件306与锚件362接合，因而防止储存容器组件100从框架24上移除。在本实施方式中，滑动构件306的端部358邻接位于锁定位置的头部364，但是可以设想，其可彼此间隔开并仍然具有在突片366和支架368之间的滑动构件306的端部358。位于解锁位置时，如图14所示，滑动构件306的端部358不在间隙376中，因此允许移除储存容器组件100。

对于本领域技术人员，本技术中上述实施方式的修改及改进可为显而易见的。上述说明意为示意性而非限制性。因而，本技术的范围意为仅由所附权利要求书所限定。

Claims (28)

1.一种车辆，包括：

框架；

至少一个安装到所述框架的座椅；

选择性地连接到所述框架的储存容器组件，所述储存容器组件包括：

安装支架；

安装到所述安装支架的储存容器，所述储存容器具有盖，所述盖具有提供接近所述储存容器的内部的打开位置以及防止接近所述储存容器内部的关闭位置；

滑动构件，其可在缩进位置与伸展位置之间平移；以及

致动器，其用于将所述滑动构件从所述缩进位置平移到所述伸展位置，所述致动器至少部分地设置在所述储存容器的内部，当所述盖位于所述打开位置时能够接近所述致动器，当所述盖位于关闭位置时防止接近所述致动器；

至少一个第一锚件，其连接到所述框架和所述安装支架中的一个；

至少一个孔，其限定在所述安装支架和所述框架中另一个上，所述至少一个第一锚件被容纳于所述至少一个孔内；以及

第二锚件，其连接到所述框架和所述滑动构件中的一个，当所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述第二锚件与所述框架和所述滑动构件中的另一个接合，当所述滑动构件位于所述缩进位置时，所述第二锚件与所述框架和所述滑动构件中的另一个间隔开；

当所述滑动构件位于所述缩进位置时，所述储存容器组件能够从所述框架上移除，并且

当所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述至少一个第一锚件和所述第二锚件将所述储存容器组件锁定在所述框架上。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中：

所述至少一个第一锚件为两个第一锚件；并且

所述至少一个孔为两个孔。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中：

所述两个第一锚件和所述第二锚件安装到所述框架；并且

所述两个孔限定在所述安装支架上。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中：

所述滑动构件具有第一端部和第二端部，所述第一端部设置成相对于所述第二端部离所述致动器更近；并且

当所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述第二锚件邻接所述滑动构件的所述第二端部，当所述滑动构件位于所述缩进位置时，所述第二锚件与所述滑动构件的所述第二端部间隔开。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中：

所述滑动构件在所述缩进位置和所述伸展位置之间纵向平移；

所述滑动构件的所述第二端部限定凹部；并且

当所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述第二锚件容纳于所述凹部内；当所述滑动构件位于所述缩进位置时，所述第二锚件在所述凹部外部。

6.根据权利要求5所述的车辆，其中：

所述两个第一锚件具有第一头部，该第一头部具有第一直径；

所述第二锚件具有第二头部，该第二头部具有第二直径；

所述两个孔至少有一部分窄于所述第一直径；并且

所述滑动构件的所述凹部有至少一部分窄于所述第二直径。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中：

所述两个孔中每个都具有第一部分以及从所述第一部分向所述车辆的前部伸展的第二部分，该第一部分具有第三直径；

所述第三直径大于所述第一直径；

所述第二部分窄于所述第一直径；并且

当所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述两个第一锚件被容纳于所述两个孔的所述第二部分中。

8.根据权利要求5所述的车辆，其中所述滑动构件的所述第二端部位于所述伸展位置时比位于所述缩进位置时离所述车辆的前部更近。

9.根据权利要求3所述的车辆，其中所述两个第一锚件和所述两个孔竖直地高于所述第二锚件和所述滑动构件。

10.根据权利要求3所述的车辆，进一步包括握柄，其连接到所述框架且设置成靠近所述座椅；并且

其中所述两个第一锚件连接到所述握柄。

11.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括连接到所述致动器的凸轮，所述致动器在第一位置与第二位置之间枢转所述凸轮；

其中在所述凸轮的所述第一位置，所述滑动构件位于所述缩进位置且所述凸轮邻接所述滑动构件；并且

其中在所述凸轮的所述第二位置，所述滑动构件位于所述伸展位置且所述凸轮邻接所述滑动构件。

12.根据权利要求11所述的车辆，其中：

所述致动器绕着枢转轴线枢转所述凸轮；

所述滑动构件沿着平移轴线平移；并且

当所述凸轮位于所述第二位置且所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述凸轮和所述滑动构件之间的接触点设置在穿过所述枢转轴线的线上，并且该线与所述平移轴线平行。

13.根据权利要求1所述的车辆，其中所述滑动构件至少部分地设置在所述安装支架和所述储存容器之间。

14.根据权利要求1所述的车辆，其中所述储存容器组件进一步包括用于将所述盖锁定在所述锁定位置的锁。

15.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：

由所述框架支撑的马达；

操作地连接到所述框架的至少两个车轮，所述至少两个车轮中至少一个操作地连接到所述马达；和

操作地连接到所述至少两个车轮中的至少一个的手柄杆；

其中所述至少一个座椅为跨骑式座椅；并且

其中所述储存容器组件设置在所述跨骑式座椅旁。

16.根据权利要求1所述的车辆，其中：

所述第二锚件限定间隙；并且

当所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述滑动构件的端部容纳于所述间隙内。

17.一种用于连接到车辆框架的储存容器组件，包括：

安装支架，所述安装支架限定适于在其中容纳所述车辆的至少一个第一锚件的至少一个孔；

安装到所述安装支架的储存容器，所述储存容器具有盖，所述盖具有提供接近所述储存容器的内部的打开位置以及防止接近所述储存容器内部的关闭位置；

能够在缩进位置和伸展位置之间平移的滑动构件，所述滑动构件适于接合所述车辆的第二锚件；以及

用于将所述滑动构件从所述缩进位置平移到所述伸展位置的致动器，所述致动器至少部分地设置在所述储存容器的内部，当所述盖位于所述打开位置时，能够接近所述致动器，当所述盖位于关闭位置时，防止接近所述致动器。

18.根据权利要求17所述的组件，其中所述至少一个孔为两个孔。

19.根据权利要求17所述的组件，其中：

所述滑动构件具有第一端部和第二端部，所述第一端部设置成相对于所述第二端部离所述致动器更近；并且

当所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述滑动构件的所述第二端部限定适于容纳所述第二锚件的凹部。

20.根据权利要求19所述的组件，其中：

所述至少一个孔的至少一部分窄于所述至少一个第一锚件的头部直径；并且

所述凹部的至少一个部分窄于所述第二锚件的头部直径。

21.根据权利要求20所述的组件，其中：

所述两个孔中每个都具有第一部分以及从所述第一部分向所述车辆前部伸展的第二部分，该第一部分具有第三直径；

所述第三直径大于所述第一直径；

所述第二部分窄于所述第一直径；并且

当所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述两个第一锚件被容纳于所述两个孔的所述第二部分中。

22.根据权利要求17所述的组件，其中所述至少一个孔竖直地高于所述滑动构件。

23.根据权利要求22所述的组件，其中所述至少一个孔竖直地高于所述储存容器。

24.根据权利要求17所述的车辆，进一步包括连接到所述致动器的凸轮，所述致动器在第一位置与第二位置之间枢转所述凸轮；

其中在所述凸轮的所述第一位置时，所述滑动构件位于所述缩进位置且所述凸轮邻接所述滑动构件；并且

其中在所述凸轮的所述第二位置时，所述滑动构件位于所述伸展位置且所述凸轮邻接所述滑动构件。

25.根据权利要求24所述的组件，其中：

所述致动器绕着枢转轴线枢转所述凸轮；

所述滑动构件沿着平移轴线平移；并且

当所述凸轮位于所述第二位置且所述滑动构件位于所述伸展位置时，所述凸轮和所述滑动构件之间的接触点设置在穿过所述枢转轴线的线上，并且该线与所述平移轴线平行。

26.根据权利要求24所述的组件，其中所述凸轮设置在所述致动器和所述安装支架之间。

27.根据权利要求17所述的车辆，其中所述滑动构件至少部分地设置在所述安装支架和所述储存容器之间。

28.根据权利要求17所述的组件，进一步包括用于将所述盖锁在所述锁定位置的锁。