CN106424334A - 汽车级进模的导料装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车级进模的导料装置，包括上底座和下底座，所述上底座与下底座相对设置，所述上底座靠近下底座的一侧设置有上模具，且上底座包括冲孔工位、修边工位、折弯工位和拉伸工位等区域，且各个工位上均固定连接有动力输出装置，能够独立工作。本发明导向夹持板对原材起到固定夹持的作用，气缸通过压紧板将原材紧紧的压在u型槽内，夹持力度相对于传统倒料装置大大提高，降低了原材滑落的概率；设置了顶升液压缸，原材在某一个工位完成作业时，顶升液压缸将导向夹持板向上抬起，同时带动原材一起抬起，原材脱离模具，进行下一道工序，使得脱模过程更加简化有效；上模具各个工位可同时工作，也可分开作业，扩大了装置的使用范围。

Description

汽车级进模的导料装置
技术领域
本发明涉及导料装置技术领域，尤其涉及汽车级进模的导料装置。
背景技术
级进模（也叫连续模）由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。各工位按顺序关联完成不同 的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉深等等。
由于级进模需要在模具上移动，完成多道工序，所以模具的道料移动成了模具参数是否符合标准的重要一环，然而现有的导料装置基本都是结构简单，功能单一，移动物料时夹持不紧导致塑模时物料滑落，造成原材浪费，还会对冲压机械在成伤害，为此我们设计出汽车级进模的导料装置，来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车级进模的导料装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
汽车级进模的导料装置，包括上底座和下底座，所述上底座与下底座相对设置，所述上底座靠近下底座的一侧设置有上模具，且上底座包括冲孔工位、修边工位、折弯工位和拉伸工位等区域，且各个工位上均固定连接有动力输出装置，能够独立工作，所述下底座靠近上底座的一侧设置有下模具，且上具模与下模具相互匹配，所述下底座的两侧均设置有移动轨道，且单侧的移动轨道上活动安装有两组行走装置，所述行走装置远离移动轨道的一侧安装有液压缸，顶升液压缸靠近上模具的一端连接有顶升杆，所述顶升杆远离顶升液压缸的一端固定连接有导向夹持板，顶升液压缸提供动力将顶升杆抬起，导向夹持板也随之抬起，压制的材料也就从模具上脱离，运送至下一道工序，所述导向夹持板的一端设置有限位板，所述导向夹持板为U型结构，且侧壁设置有两个压紧气缸，所述压紧气缸通过导杆贯穿导向夹持板的侧壁延伸至U型槽内连接有压紧板，压紧气缸提供动力，通过导杆将压紧板牢固的压在材料上，确保材料不会从槽内脱落，所述两组行走装置中的一个安装有伺服电机，所述下底座的一侧设置有进料区，且进料区远离下底座的一端设置有推料小车，所述下底座远离下模具的一侧设置有支撑脚架。
优选的，所述下底座两侧的伺服电机以同速率运行。
优选的，所述推料小车设置于轨道上，且安装有驱动装置。
优选的，所述行走装置上设置有刹车锁紧装置。
优选的，所述下底座远离进料区的一端设置有取料装置。
优选的，所述移动导轨的两端均设置有限位块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、导向夹持板对原材起到固定夹持的作用，气缸通过压紧板将原材紧紧的压在u型槽内，夹持力度相对于传统倒料装置大大提高，降低了原材滑落的概率；
2、设置了顶升液压缸，原材在某一个工位完成作业时，顶升液压缸将导向夹持板向上抬起，同时带动原材一起抬起，原材脱离模具，进行下一道工序，使得脱模过程更加简化有效；
3、上模具各个工位可同时工作，也可分开作业，扩大了装置的使用范围。
附图说明
图1为本发明提出的汽车级进模的导料装置的结构示意图；
图2为本发明的侧视图。
图中：1上底座、2动力输出装置、3上模具、4下底座、5下模具、6移动轨道、7行走装置、8顶升液压缸、9顶升杆、10导向夹持板、11压紧气缸、12伺服电机、13进料区、14推料小车、15支撑脚架、16压紧板、17限位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，汽车级进模的导料装置，包括上底座1和下底座4，下底座4远离进料区13的一端设置有取料装置，上底座1与下底座4相对设置，上底座1靠近下底座4的一侧设置有上模具3，且上底座1包括冲孔工位、修边工位、折弯工位和拉伸工位等区域，且各个工位上均固定连接有动力输出装置2，能够独立工作，下底座4靠近上底座1的一侧设置有下模具5，且上具模3与下模具5相互匹配，下底座4的两侧均设置有移动轨道6，移动导轨6的两端均设置有限位块，且单侧的移动轨道6上活动安装有两组行走装置7，行走装置7上设置有刹车锁紧装置，行走装置7远离移动轨道6的一侧安装有液压缸8，顶升液压缸8靠近上模具3的一端连接有顶升杆9，顶升杆9远离顶升液压缸8的一端固定连接有导向夹持板10，顶升液压缸8提供动力将顶升杆9抬起，导向夹持板10也随之抬起，压制的材料也就从模具上脱离，运送至下一道工序，导向夹持板10的一端设置有限位板17，导向夹持板10为U型结构，且侧壁设置有两个压紧气缸11，压紧气缸11通过导杆贯穿导向夹持板10的侧壁延伸至U型槽内连接有压紧板16，压紧气缸11提供动力，通过导杆将压紧板16牢固的压在材料上，确保材料不会从槽内脱落，两组行走装置7中的一个安装有伺服电机12，下底座4两侧的伺服电机12以同速率运行，下底座4的一侧设置有进料区13，且进料区13远离下底座4的一端设置有推料小车14，推料小车14设置于轨道上，且安装有驱动装置，下底座4远离下模具5的一侧设置有支撑脚架15。
本发明在使用时进料区13处的推料小车14将原材推进导向夹持板10的U型槽内，压紧气缸11通过压紧板16将原材固定在槽内，防止其在压制的过程中脱落；原材在某一个工位完成作业时，顶升液压缸8通过顶升杆9将导向夹持板10向上抬起，同时带动原材一起抬起，原材脱离模具，进行下一道工序，使得脱模过程更加简化有效；下底座4两侧的行走装置7以同速率运行，且运行速率有控制端控制，上模具3的各个工位可协同作业，达到整体工作的效果，也可单独作业，适应各种模具的加工，扩大了装置的适用范围。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车级进模的导料装置，包括上底座(1)和下底座(4)，其特征在于，所述上底座(1)与下底座(4)相对设置，所述上底座(1)靠近下底座(4)的一侧设置有上模具(3)，且上底座(1)包括冲孔工位、修边工位、折弯工位和拉伸工位等区域，且各个工位上均固定连接有动力输出装置(2)，能够独立工作，所述下底座(4)靠近上底座(1)的一侧设置有下模具(5)，且上具模(3)与下模具(5)相互匹配，所述下底座(4)的两侧均设置有移动轨道(6)，且单侧的移动轨道(6)上活动安装有两组行走装置(7)，所述行走装置(7)远离移动轨道(6)的一侧安装有液压缸(8)，顶升液压缸(8)靠近上模具(3)的一端连接有顶升杆(9)，所述顶升杆(9)远离顶升液压缸(8)的一端固定连接有导向夹持板(10)，顶升液压缸(8)提供动力将顶升杆(9)抬起，导向夹持板(10)也随之抬起，压制的材料也就从模具上脱离，运送至下一道工序，所述导向夹持板(10)的一端设置有限位板(17)，所述导向夹持板(10)为U型结构，且侧壁设置有两个压紧气缸(11)，所述压紧气缸(11)通过导杆贯穿导向夹持板(10)的侧壁延伸至U型槽内连接有压紧板(16)，压紧气缸(11)提供动力，通过导杆将压紧板(16)牢固的压在材料上，确保材料不会从槽内脱落，所述两组行走装置(7)中的一个安装有伺服电机(12)，所述下底座(4)的一侧设置有进料区(13)，且进料区(13)远离下底座(4)的一端设置有推料小车(14)，所述下底座(4)远离下模具(5)的一侧设置有支撑脚架(15)。
2.根据权利要求1所述的汽车级进模的导料装置，其特征在于，所述下底座(4)两侧的伺服电机(12)以同速率运行。
3.根据权利要求1所述的汽车级进模的导料装置，其特征在于，所述推料小车(14)设置于轨道上，且安装有驱动装置。
4.根据权利要求1所述的汽车级进模的导料装置，其特征在于，所述行走装置(7)上设置有刹车锁紧装置。
5.根据权利要求1所述的汽车级进模的导料装置，其特征在于，所述下底座(4)远离进料区(13)的一端设置有取料装置。
6.根据权利要求1所述的汽车级进模的导料装置，其特征在于，所述移动导轨(6)的两端均设置有限位块。
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