CN204620837U - 制作汽车前座椅上滑道的连续模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制作汽车前座椅上滑道的连续模，其特征是该连续模按打凸模、冲孔模、切边模、90°成型模、整形模和切断模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；还设置有弹簧顶丝、弹簧顶杆组件、浮料块弹簧组件、顶料组件、卸料螺钉和上导柱导套组件，弹簧顶丝固定在卸料板上，弹簧顶杆组件固定在上模固定板上，浮料块弹簧组件和顶料组件均安装在下模固定板上，上导柱导套组件相互配合，导套与下模固定板固定，导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接。本实用新型的结构设计更合理、简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型能一模制作出两个对应的上滑道，其精度高，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制作汽车前座椅上滑道的连续模，它主要适用于连续加工汽车前座椅中的上滑道。
背景技术
现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。
中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出不同结构的上滑道。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理、能一模制作出两个制作汽车前座椅上滑道的连续模。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车前座椅上滑道的连续模包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，导料装置，安全装置，导正销，浮升销组件和氮气弹簧，相应的凸模与凹模配合，其特征在于：该连续模按打凸模、冲孔模、切边模、90°成型模、整形模和切断模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；还设置有弹簧顶丝、弹簧顶杆组件、浮料块弹簧组件、顶料组件、卸料螺钉和上导柱导套组件，弹簧顶丝固定在卸料板上，弹簧顶杆组件固定在上模固定板上，浮料块弹簧组件和顶料组件均安装在下模固定板上，卸料螺钉固定在下模板上，上导柱导套组件相互配合，导套与下模固定板固定，导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接。由此使得冲床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次冲压工序，且操作时只需一人一机，不仅大大降低了人力成本及机械成本，而且提高了生产效率及生产的稳定性，提高了生产过程的安全性，降低了次品率。
本实用新型还设置有挂钩，该挂钩与上模固定板连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型能一模制作出两个对应的上滑道，其精度高，成本低。
附图说明
图1为通过本实用新型制造出的上滑道结构示意主视图。
图2为图1的结构示意仰视图。
图3为图1的结构示意侧视图。
图4为本实用新型的工艺流程示意图。
图5为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。
图6为图5中左边的结构示意放大图。
图7为图5中右边的结构示意放大图。
图8为图5中X-X的结构示意简图。
图9为图5中Z-Z的结构示意简图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图3，通过本实用新型连续模能一次性制造出两个上滑道1，它包括打凸11、冲孔12、切边13、90°向上成型14、整形15和切断16的形状。该上滑道1本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。
参见图1～图9，本实用新型根据上滑道1的形状分别设计上模2和下模3的结构。本实用新型包括上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33，导料装置34和安全装置35；其中的导料装置34与下模固定板32连接，用来保证产品10即料片进料位置；安全装置35安装在下模板31上，用来防止误送料；由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。
本实用新型还设置有弹簧顶丝40、导正销41、浮升销组件42、氮气弹簧43、弹簧顶杆组件44、浮料块弹簧组件45、顶料组件46、卸料螺钉47、挂钩48和上导柱导套组件49，其中：弹簧顶丝40固定在卸料板25上，当上模2上升时，使导正销41脱开料片；氮气弹簧43用来保证产品10即料片被顶出，浮升销组件42安装在下模固定板32上，用来浮升产品10即料片，保证送料高度；导正销41固定在卸料板25上，用来导正送料位置；弹簧顶杆组件44用来将套在冲头或凸模上的产品10即料片往下推出，浮料块弹簧组件45安装在下模固定板32上，用来浮升产品10即料片，作用与浮升销组件42等同；顶料组件46也安装在下模固定板32上，用来将产品10即料片顶出凹模；卸料螺钉47固定在下模板31上，挂钩48与上模固定板23连接，卸料板25与上模固定板23滑动导向连接，并通过挂钩48限止其滑动量；上导柱导套组件49相互配合，导套491与下模固定板32固定，导柱492与上模固定板23通过定位销和螺栓连接，它们用来导正上模2和下模3的运动位置，提高模具的精度。
本实用新型制作工艺包括打凸A-冲孔B-切边C-切边D-切边E-90°向上成型F-空步G-90°向上成型H-整形I-整形J-切断K-切断L，最终形成上滑道1；其中的连续模包括依次设置的打凸模51、冲孔模52、切边模53、90°成型模54、整形模55和切断模56，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座。
在上述打凸模51、冲孔模52、切边模53、90°成型模54、整形模55和切断模56中，分别设置有打凸凸模511、打凸凹模512、冲孔凸模521、冲孔凹模522、切边凸模531、切边凹模532、90°成型凸模541、90°成型凹模542、整形凸模551、整形凹模552、切断凸模561和切断凹模562；上述所有凸模均安装在上模固定板23上，所有凹模均与下模固定板32固定。
使用时，产品10料片通过导正销41导正，连续模的上模2按从左到右的顺序依次下行，卸料板25分别压住产品10即料片，上模2继续下行，卸料板25被压缩，凸模进入凹模，进行相应工位的工作；上模2继续下行至上模的限制位置，此时模具闭合至下死点。然后，上模2上行，凸模退出凹模，下模固定板32向下滑动，在氮气弹簧43、弹簧顶杆组件44、顶料组件46、卸料螺钉47的作用下将套在凸模上的产品1即料片往下推出，下模固定板32继续向下滑动，直至被限制住；再在浮升销组件42、浮料块弹簧组件45的作用下将产品1即料片浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，相应的一个冲次结束。
通过打凸模51后，产品1形成了图1-3中打凸11的形状；通过冲孔模52后，产品1形成了图1-3中冲孔12的形状；通过切边模53后，产品1形成了图1-3中切边13的形状；通过90°成型模54后，产品1形成了图1-3中90°向上成型14的形状；通过整形模55后，产品1形成了图1-3中整形15的形状；通过打切断模56后，产品1形成了图1-3中切断16的形状，至此，上滑道1制造完毕。
为方便描述，本文中的产品10为从钢板开始至成品切断前各个工序中的形状。
通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明；而且，本实用新型零部件所取的名称也可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (2)
1.一种制作汽车前座椅上滑道的连续模，包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，导料装置，安全装置，导正销，浮升销组件和氮气弹簧，相应的凸模与凹模配合，其特征在于：该连续模按打凸模、冲孔模、切边模、90°成型模、整形模和切断模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；还设置有弹簧顶丝、弹簧顶杆组件、浮料块弹簧组件、顶料组件、卸料螺钉和上导柱导套组件，弹簧顶丝固定在卸料板上，弹簧顶杆组件固定在上模固定板上，浮料块弹簧组件和顶料组件均安装在下模固定板上，卸料螺钉固定在下模板上，上导柱导套组件相互配合，导套与下模固定板固定，导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的制作汽车前座椅上滑道的连续模，其特征在于：还设置有挂钩，该挂钩与上模固定板连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105458114A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-04-06 | 佛山市成阳正大模具五金塑料有限公司 | 一种模具工件翻边后防卡死结构 |
| CN105598290A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-05-25 | 太仓旺美模具有限公司 | 一种打凸冲孔模具 |
| CN106424334A (zh) * | 2016-07-26 | 2017-02-22 | 滁州达世汽车配件有限公司 | 汽车级进模的导料装置 |
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