CN204396633U - 制造前围侧内板的模具 - Google Patents
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Abstract
一种制造前围侧内板的模具，拉延凹模、拉延压料圈、拉延凸模均为铸件本体，钼铬铸铁材料，第一导板和外导板通过内六角螺钉与拉延凹模、拉延压料圈、拉延凸模连接固定；第二导板、第一导柱、修边凸模、修边凹模、冲头通过内六角螺钉和销钉与模具底板连接固定，修边顶出器通过卸料螺钉与上底板连接；第二导柱、整形凸模、整形凹模通过内六角螺钉和销钉与模具底板连接固定，第一整形顶出器通过卸料螺钉与底板连接。本实用新型的积极效果是：提高生产效率，使用双槽拉延双槽切边，最后剖切工艺，左右件一次成型，为了保证模具强度，拉延模使用钼铬铸铁材料，提高了模具强度，延长模具寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种用于制造汽车前围挡板侧面支撑与焊接的前围左、右侧内板模具。
背景技术
在汽车制造行业中，前围侧内板模具的设计之初为了保证零件强度，特使用材料为DC01，但是此种材料拉伸率差，强度高，对于模具调整带来很大难度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制造前围侧内板的模具。
为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：一种制造前围侧内板的模具，包括拉延凹模、拉延压料圈、拉延凸模、第一导板、托杆、外导板、第二导板、第一导柱、修边顶出器、修边凸模、修边凹模、冲头、第二导柱、第一整形顶出器、整形凸模、第二整形顶出器、整形凹模；所述拉延凹模、所述拉延压料圈、所述拉延凸模均为铸件本体，所述第一导板和所述外导板通过内六角螺钉与所述拉延凹模、所述拉延压料圈、所述拉延凸模连接固定，所述拉延凹模下行时，所述托杆通过顶缸上行与所述拉延凹模共同压住板料；所述第二导板、所述第一导柱、所述修边凸模、所述修边凹模、所述冲头通过内六角螺钉和销钉与模具底板连接固定，修边顶出器通过卸料螺钉与上底板连接，上底板下行时修边顶出器受弹簧压力与修边凸模共同 压住零件，同时修边凹模、冲头下行进行修边冲孔；第二导柱、整形凸模、整形凹模通过内六角螺钉和销钉与模具底板连接固定，第一整形顶出器通过卸料螺钉与底板连接，上底板下行是第一整形顶出器、第二整形顶出器受弹簧压力与整形凸模压紧零件；第一整形顶出器、第二整形顶出器处于静止，整形凹模下行将零件进行二次翻边整形，然后剖切将零件一分为二，三道工序后零件成型为左右件。
本实用新型的积极效果是：提高生产效率，使用双槽拉延双槽切边，最后剖切工艺，左右件一次成型，为了保证模具强度，拉延模使用钼铬铸铁材料，提高了模具强度，延长模具寿命。
附图说明
图1为本实用新型的所述前围侧内板的结构示意图。
图2为本实用新型的所述拉延模正面剖视图。
图3为本实用新型的所述修边冲孔模正面剖视图。
图4为本实用新型的所述翻边整形模正面剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-4所示，本实用新型所述的制造前围侧内板的模具，包括拉延凹模(1)、拉延压料圈(2)、拉延凸模(3)、第一导板(4)、托杆(5)、外导板(6)、第二导板(7)、第一导柱(8)、修边顶出器(9)、修边凸模(10)、修边凹模(11)、冲头(12)、第二导柱(13)、第一整形顶出器(14)、整形凸模(15)、第二整形顶出器(16)、整形凹模(17)。
在OP10中：拉延凹模(1)、拉延压料圈(2)、拉延凸模(3)均为铸 件本体，钼铬铸铁材料，第一导板(4)和外导板(6)通过内六角螺钉与拉延凹模(1)、拉延压料圈(2)、拉延凸模(3)连接固定，拉延凹模(1)下行时，托杆(5)通过顶缸上行与拉延凹模(1)共同压住板料，当拉延凹模(1)压力大于托杆(5)时，两工件同时下行，从而使板料在件拉延凹模(1)、拉延凸模(3)中发生塑性变形，形成拉延。
OP20中：第二导板(7)、第一导柱(8)、修边凸模(10)、修边凹模(11)、冲头(12)通过内六角螺钉和销钉与模具底板连接固定，修边顶出器(9)通过卸料螺钉与上底板连接，上底板下行时修边顶出器(9)受弹簧压力与修边凸模(10)共同压住零件，防止零件移动变形，压住零件后处于静止状态，同时修边凹模(11)、冲头(12)下行进行修边冲孔。
OP30中：第二导柱(13)、整形凸模(15)、整形凹模(17)通过内六角螺钉和销钉与模具底板连接固定，第一整形顶出器(14)通过卸料螺钉与底板连接，上底板下行是第一整形顶出器(14)、第二整形顶出器(16)受弹簧压力与整形凸模(15)压紧零件，防止零件在翻边过程中变形，之后第一整形顶出器(14)、第二整形顶出器(16)处于静止，整形凹模(17)下行将零件进行二次翻边整形，然后剖切将零件一分为二，三道工序后零件成型为左右件。
具体生产原理及生产步骤如下：
此零件总共三道工序，为左右件，因零件较大无法共用模板所以为单工序冲压，模具设计为双槽冲压。首先OP10{拉延序}中拉延压料圈(2)通过第一导板(4)与拉延凸模(3)导向，拉延凹模(1)通过外导板(6)与拉延压料圈(2)导向，模具下行前托杆(5)通过机床顶缸将拉延压料圈(2)顶起，然后拉延凹模(1)下行，拉延凹模(1)与拉延压料圈(2)将板料压住，拉延凹模(1)与拉延压料圈(2)继续下行将零件成型，压力到位后拉延凹模(1)与拉延凸模(3)到底完成拉延，拉延压料圈(2)将拉延件顶起取件。OP20{修边序}为修边工序，拉延件放入 修边凸模(10)模具下行通过第二导板(7)初始导向，第一导柱(8)精密导向，修边顶出器(9)通过弹簧压力压住零件，冲头(12)与修边凹模(11)同时下行，完成冲孔修边。修边完成后零件放入OP30{翻边整形剖切序}整形凸模(15)，模具下行通过第二导柱(13)导向，下行过程中第二整形顶出器(16)通过弹簧压力将整形凸模(15)上零件压紧，第二整形顶出器(16)与整形凹模(17)同时下行，对零件进行再次翻边整形，第二整形顶出器(16)将零件一分为二。三序完成后为最终零件，此零件由于面积较大深度较深，拉延模特使用钼铬铸铁材料来延长模具寿命，采用了二次翻边工艺，提高了零件的稳定性，使用双槽工艺，使左右件一次成型。
本实用新型的积极效果：提高生产效率，使用双槽拉延双槽切边，最后剖切工艺，左右件一次成型，为了保证模具强度，拉延模使用钼铬铸铁材料，提高了模具强度，延长模具寿命。
Claims (1)
1.一种制造前围侧内板的模具，其特征在于，包括拉延凹模(1)、拉延压料圈(2)、拉延凸模(3)、第一导板(4)、托杆(5)、外导板(6)、第二导板(7)、第一导柱(8)、修边顶出器(9)、修边凸模(10)、修边凹模(11)、冲头(12)、第二导柱(13)、第一整形顶出器(14)、整形凸模(15)、第二整形顶出器(16)、整形凹模(17)；所述拉延凹模(1)、所述拉延压料圈(2)、所述拉延凸模(3)均为铸件本体，所述第一导板(4)和所述外导板(6)通过内六角螺钉与所述拉延凹模(1)、所述拉延压料圈(2)、所述拉延凸模(3)连接固定，所述拉延凹模(1)下行时，所述托杆(5)通过顶缸上行与所述拉延凹模(1)共同压住板料；所述第二导板(7)、所述第一导柱(8)、所述修边凸模(10)、所述修边凹模(11)、所述冲头(12)通过内六角螺钉和销钉与模具底板连接固定，修边顶出器(9)通过卸料螺钉与上底板连接，上底板下行时修边顶出器(9)受弹簧压力与修边凸模(10)共同压住零件，同时修边凹模(11)、冲头(12)下行进行修边冲孔；第二导柱(13)、整形凸模(15)、整形凹模(17)通过内六角螺钉和销钉与模具底板连接固定，第一整形顶出器(14)通过卸料螺钉与底板连接，上底板下行是第一整形顶出器(14)、第二整形顶出器(16)受弹簧压力与整形凸模(15)压紧零件；第一整形顶出器(14)、第二整形顶出器(16)处于静止，整形凹模(17)下行将零件进行二次翻边整形，然后剖切将零件一分为二，三道工序后零件成型为左右件。
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|---|---|---|---|---|
| CN105215171A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-06 | 重庆至信实业有限公司 | 门槛内板连接件修边模具的快速出料机构 |
| CN105234274A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-13 | 重庆至信实业有限公司 | 一种门槛内板连接件的修边加工模具 |
| CN106391858A (zh) * | 2016-07-05 | 2017-02-15 | 上海众大汽车配件有限公司 | 一种汽车前座椅支撑板总成零件的模具 |
| CN112917537A (zh) * | 2021-02-22 | 2021-06-08 | 合肥汇通控股股份有限公司 | 地毯成型切边模具 |
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