CN204620831U - 制作汽车座椅壳体的连续模 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种制作汽车座椅壳体的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中的壳体。其特征在于该连续模按工艺冲孔模组、预成型模组、成型模组、预翻孔模组和翻孔模组依次排列，它们的上模为同一模座，下模也为同一模座；预成型模组中的预成型模包括外导柱、导料块、氮气弹簧组件、上氮气弹簧、预成型凸模、垫高块、预成型凹模、上下限位柱和下氮气弹簧；预翻孔模组中的预翻孔模包括卸料弹簧组件、预翻孔一凸模、预翻孔二凸模、预翻孔凹模二、下推料组件、浮料销组件和预翻孔凹模一。本实用新型的结构设计更合理、简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型能一模制作出两个对应的卡板支架，其精度高，成本低。

Description

制作汽车座椅壳体的连续模

技术领域

本实用新型涉及一种制作汽车座椅壳体的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中的壳体。

背景技术

现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。

中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出不同结构的壳体。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅壳体的连续模。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车座椅壳体的连续模包括上模中的上模板，上模垫板、上模固定板、卸料背板、卸料板25，下模中的下模板、下模固定板、下模垫板、下脱板、导料装置和安全装置，其特征在于：所述的连续模按工艺冲孔模组、预成型模组、成型模组、预翻孔模组和翻孔模组依次排列，它们的上模为同一模座，下模也为同一模座；所述预成型模组中的预成型模包括外导柱、导料块、氮气弹簧组件、上氮气弹簧、预成型凸模、垫高块、预成型凹模、上下限位柱和下氮气弹簧；外导柱分别与下模固定板和上模固定板连接，导料块安装在下脱板上，氮气弹簧组件和上氮气弹簧与上模固定板固定，下氮气弹簧与下模固定板固定，预成型凸模安装在上模固定板上，预成型凹模与下模固定板固定，上下限位柱分别与上模板和下模板连接，垫高块与下限位柱连接；所述预翻孔模组中的预翻孔模包括卸料弹簧组件、预翻孔一凸模、预翻孔二凸模、预翻孔凹模二、下推料组件、浮料销组件和预翻孔凹模一；卸料弹簧组件与上模固定板连接，预翻孔一凸模、预翻孔二凸模安装在上模固定板上，预翻孔二凸模、预翻孔凹模二与下模固定板固定，下推料组件与下模垫板连接，浮料销组件安装在下模固定板上。

本实用新型所述的垫高块通过链条与下限位柱连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型制作出的壳体其精度高，成本低。

附图说明

图1为通过本实用新型制造出的壳体结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。

图4为图3中Z-Z的结构示意简图。

图5为图4中B-B逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图6为图4中C-C逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图6，通过本实用新型制作出的壳体1包括中心翻孔11、成型边12、翻孔13、中心孔14和切断15。该壳体1本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。

本实用新型包括上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23、卸料背板24和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33，下脱板36、导料装置34和安全装置35，其中：进料钢板通过导料装置34导正，防止误送料通过安全装置35控制；由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。

本实用新型根据壳体1的形状分别设计上模2和下模3的结构。

本实用新型主要由依次排列的工艺冲孔模组A、预成型模组B1、成型模组B2、预翻孔模组C1和翻孔模组C2组成，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座。其中：通过工艺冲孔模组A，将所有工艺孔都冲在进料钢板上，并冲出中心孔14；通过预成型模组B1和成型模组B2，使产品10有了图1中的成型边12；通过预翻孔模组C1和翻孔模组C2，使产品10有了图1中的中心翻孔11和翻孔13；最后通过裁切就有了切断15而形成产品10。

本实用新型在工艺冲孔模组A中，冲孔凸模41用以将工艺孔冲在进料钢板上；卸料弹簧组件42与上模固定板23连接，用以将冲孔凸模上的产品1即料片往下推出；中心冲孔凸模43和中心冲孔凹模分别与下模固定板32和上模固定板23连接，用以冲出中心孔14。

本实用新型在成型模组B2中设置有卸料弹簧组件45、上推料组件46、成型凸模47和成型凹模48，卸料弹簧组件45与上模固定板23连接，用以将成型凸模47上的产品1即料片往下推出；上推料组件46上推料组件46连接，成型凸模47和成型凹模48分别与下模固定板32和上模固定板23连接，用以形成成型边12。

本实用新型预成型模组B1中的预成型模51包括外导柱511、导料块512、氮气弹簧组件513、上氮气弹簧514、预成型凸模515、垫高块516、预成型凹模517、上下限位柱510和下氮气弹簧518。外导柱511分别与下模固定板32和上模固定板23连接，用来导正上模2和下模3的运动位置，提高模具的精度；导料块512安装在下脱板36上，用来卸料并浮升产品10即料片，保证送料高度；氮气弹簧组件513和上氮气弹簧514与上模固定板23固定，下氮气弹簧518与下模固定板32固定，它们用来保证产品10即料片被顶出；预成型凸模515安装在上模固定板23上，预成型凹模517与下模固定板32固定；上下限位柱510分别与上模板21和下模板31连接，垫高块516通过链条5160与下限位柱连接，当本实用新型不工作时，使垫高块516位于上下限位柱510之间即5100处，用于保护模具，并使本实用新型的所有弹簧不受力;卸料背板24固定在卸料板25上，该卸料背板525用于限止卸料板25向后掉出。

使用时，上模2下行，卸料板25压住产品10即料片，上模2继续下行，卸料板25被压缩，预成型凸模515进入预成型凹模517，上模2继续下行至上模2的限制位置，此时模具闭合至下死点。然后，上模2上行，预成型凸模515退出预成型凹模517，下模固定板32向下滑动，将套在预成型凸模515上的产品1即料片往下推出，下模固定板32继续向下滑动，直至被限制住；然后，再将产品1即料片浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，一个冲次结束。

通过该预成型模51后，产品10有了图1中成型边12的初步形状，然后再经过成型模组B2即形成成型边12。

本实用新型预翻孔模组C1中的预翻孔模52包括卸料弹簧组件521、预翻孔一凸模522、预翻孔二凸模523、预翻孔凹模二524、下推料组件525、浮料销组件526和预翻孔凹模一527。卸料弹簧组件521与上模固定板23连接，预翻孔一凸模522、预翻孔二凸模523安装在上模固定板23上，预翻孔二凸模523、预翻孔凹模二524与下模固定板32固定；下推料组件525与下模垫板33连接，浮料销组件526安装在下模固定板32上，用来浮升产品10即料片，保证送料高度。

使用时，上模2下行，卸料板25压住产品10即料片，上模2继续下行，卸料板25被压缩，预翻孔一凸模522、预翻孔二凸模523进入预翻孔凹模一527、预翻孔凹模二524，上模2继续下行至上模2的限制位置，此时模具闭合至下死点。然后，上模2上行，预翻孔一凸模522、预翻孔二凸模523退出预翻孔凹模一527、预翻孔凹模二524，下模固定板32向下滑动，将套在预翻孔一凸模522、预翻孔二凸模523上的产品1即料片往下推出，下模固定板32继续向下滑动，直至被限制住；然后，再将产品1即料片浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，一个冲次结束。

通过该预翻孔模52后，产品10有了图1中的的中心翻孔11和翻孔13的初步形状，然后再经过翻孔模组C2即形成中心翻孔11和冲翻孔13；其中：通过预翻孔一凸模522形成中心翻孔11，通过预翻孔二凸模523形成翻孔13。

为方便描述，本文中的产品10为从钢板开始至成品切断前各个工序中的形状。

通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明；而且，本实用新型零部件所取的名称也可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims (2)

1.一种制作汽车座椅壳体的连续模，包括上模中的上模板，上模垫板、上模固定板、卸料背板、卸料板（25），下模中的下模板、下模固定板、下模垫板、下脱板、导料装置和安全装置，其特征在于：所述的连续模按工艺冲孔模组、预成型模组、成型模组、预翻孔模组和翻孔模组依次排列，它们的上模为同一模座，下模也为同一模座；所述预成型模组中的预成型模包括外导柱、导料块、氮气弹簧组件、上氮气弹簧、预成型凸模、垫高块、预成型凹模、上下限位柱和下氮气弹簧；外导柱分别与下模固定板和上模固定板连接，导料块安装在下脱板上，氮气弹簧组件和上氮气弹簧与上模固定板固定，下氮气弹簧与下模固定板固定，预成型凸模安装在上模固定板上，预成型凹模与下模固定板固定，上下限位柱分别与上模板和下模板连接，垫高块与下限位柱连接；所述预翻孔模组中的预翻孔模包括卸料弹簧组件、预翻孔一凸模、预翻孔二凸模、预翻孔凹模二、下推料组件、浮料销组件和预翻孔凹模一；卸料弹簧组件与上模固定板连接，预翻孔一凸模、预翻孔二凸模安装在上模固定板上，预翻孔二凸模、预翻孔凹模二与下模固定板固定，下推料组件与下模垫板连接，浮料销组件安装在下模固定板上。

2.根据权利要求1所述的制作汽车座椅壳体的连续模，其特征在于：所述的垫高块通过链条与下限位柱连接。