CN204620835U - 制作汽车座椅上滑轨的连续模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制作汽车座椅上滑轨的连续模，它按压线模、整形D模、成型E模、成型F模、成型G模、整形I模和切断J模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；压线模包括压线凸模、压线凹模和挂钩，压线凸模安装在上模固定板上，压线凹模与下模固定板固定，挂钩与上模固定板连接；整形D模和成型E模中均包括凸模、凹模和靠块，靠块均固定在下模板上；整形I模包括斜楔、整形I一凸模、整形I二凸模、整形I凹模、滑块和靠块，斜楔固定在上模固定板上，整形I一凸模安装在卸料板上，整形I二凸模与滑块固定，整形I凹模与下模固定板固定，滑块与靠块连接。本实用新型结构设计更合理、简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型制作出的上滑轨其精度高，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制作汽车座椅上滑轨的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中的上滑轨。
背景技术
现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。
中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出不同结构的上滑轨。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅上滑轨的连续模。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车座椅上滑轨的连续模包括包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，导正销，浮升销组件和氮气弹簧组件，其特征在于：该连续模按压线模、整形D模、成型E模、成型F模、成型G模、整形I模和切断J模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；所述的压线模包括压线凸模、压线凹模和挂钩，压线凸模安装在上模固定板上，压线凹模与下模固定板固定，挂钩与上模固定板连接，卸料板通过挂钩与上模固定板滑动导向连接，并通过挂钩限止其滑动量；所述的整形D模和成型E模中均包括凸模、凹模和靠块，凸模均安装在上模固定板上，凹模均与下模固定板固定；靠块均固定在下模板上；所述的整形I模包括斜楔、整形I一凸模、整形I二凸模、整形I凹模、滑块和靠块，斜楔固定在上模固定板上，整形I一凸模安装在卸料板上，整形I二凸模与滑块固定，整形I凹模与下模固定板固定，滑块与靠块连接，靠块与下模板固定。由此使得冲床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次冲压工序，且操作时只需一人一机，不仅大大降低了人力成本及机械成本，而且提高了生产效率及生产的稳定性，提高了生产过程的安全性，降低了次品率。
本实用新型在所述的切断J模中设置有限位柱，该限位柱与下模垫板固定。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型连续模制作出的上滑轨其精度高，成本低。
附图说明
图1为通过本实用新型制造出的上滑轨结构示意主视图。
图2为图1的结构示意仰视图。
图3为图1的结构示意放大侧视图。
图4为本实用新型的工艺流程示意图。
图5为图4中左边的结构示意放大图。
图6为图4中右边的结构示意放大图。
图7为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。
图8为图7中左边的结构示意放大图。
图9为图7中右边的结构示意放大图。
图10为图7中Z-Z的结构示意简图。
图11为图10中A-A逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
图12为图10中B-B逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
图13为图10中C-C逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
图14为图10中D-D逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
图15为图10中E-E逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
图16为图10中F-F逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
图17为图10中G-G逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图3，通过本实用新型制造出的上滑轨1包括冲孔切边B、压线C、整形D、成型E、成型F、成型G、整形I和切断J的形状。该上滑轨1本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。
参见图1～图17，本实用新型根据上滑轨1的形状分别设计上模2和下模3的结构。
本实用新型包括上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33和导料装置34；其中的导料装置34与下模固定板32连接，用来保证产品10即料片进料位置；由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。
本实用新型还设置有导正销41、浮升销组件42、氮气弹簧组件43和上导柱导套组件44，其中：氮气弹簧组件43用来保证产品10即料片被顶出，431为上氮气弹簧组件，432为下氮气弹簧组件；浮料销组件42安装在下模固定板32上，用来浮升产品10即料片，保证送料高度；导正销41固定在卸料板25上，用来导正送料位置；上导柱导套组件44相互配合并与上模固定板23通过定位销和螺栓连接，它们用来导正模具的运动位置，提高模具的精度。
本实用新型的制作工艺包括冲引孔A-冲孔切边B-压线C-整形D-成型E-成型F-成型G-成型H-整形I-切断J，最终形成上滑轨1；其中的连续模包括依次设置的压线模51、整形D模52、成型E模53、成型F模54、成型G模55、整形I模56和切断J模57，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座。
本实用新型的压线模51包括压线凸模511、压线凹模512和挂钩513。压线凸模511安装在上模固定板23上，压线凹模512与下模固定板32固定；挂钩513与上模固定板23连接，卸料板25通过挂钩513与上模固定板23滑动导向连接，并通过挂钩513限止其滑动量。
使用时，上模2下行，压线凸模511将产品10料片挤压进压线凹模512，直至模具闭合至下死点。然后，上模2上行，压线凸模511退出压线凹模512；在氮气弹簧组件43的作用下将套在压线凸模511上的产品1即料片往下推出，并在浮料组件的作用下将产品1即料片浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，一个冲次结束。
通过该冲切模51后，产品10有了图1-图3中压线C的形状。
本实用新型的整形D模52包括整形D凸模521、整形D凹模522和靠块523。整形D凸模521安装在上模固定板23上，整形D凹模522与下模固定板32固定；靠块523固定在下模板31上，它可以使整形D凸模521在受力前被靠块523定位靠住，使整形D凸模521在下行过程中受力均匀，不会弯曲或折断。
使用时，上模2下行，整形D凸模521将产品10料片挤压进整形D凹模522，直至模具闭合至下死点。然后，上模2上行，整形D凸模521退出整形D凹模522；在氮气弹簧组件43的作用下将套在整形D凸模521上的产品1即料片往下推出，并在浮料销组件42的作用下将产品1即料片浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，一个冲次结束。
通过该整形D模52后，使产品10有了图1-图3中整形D的形状。
本实用新型的成型E模53主要包括成型E凸模531，成型E凹模532和靠块533。成型E凸模531安装在上模固定板23上，成型E凹模532与下模固定板32固定。
使用时，工作原理与整形D模52等同，通过该的成型E模53后，产品10有了图1-图3中成型E的形状。
本实用新型的成型F模54包括成型F凸模541、成型F凹模542、卸料氮气弹簧组件543和下氮气弹簧组件544。成型F凸模541安装在上模固定板23上，成型F凹模542与下模固定板32固定；卸料氮气弹簧组件543固定在卸料板25上，下氮气弹簧组件544与下模板31固定。
使用时，上模2下行，成型F凸模541将产品10料片挤压进成型F凹模542，直至模具闭合至下死点。然后，上模2上行，成型F凸模541退出成型F凹模542；在卸料氮气弹簧组件543的作用下将套在成型F凸模541上的产品1即料片往下推出，并在下氮气弹簧组件544的作用下将产品1即料片浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，一个冲次结束。
通过该成型F模54后，产品10有了图1-图3中成型F的形状。
本实用新型的成型G模55包括成型G凸模551和成型G凹模552，其模具结构和工作原理与现有技术等同。
通过该成型G模55后，产品10有了图1-图3中成型G的形状。
本实用新型的整形I模56包括斜楔561、整形I一凸模562、整形I二凸模563、整形I凹模564、滑块565和靠块566。斜楔561固定在上模固定板23上，整形I一凸模562安装在卸料板25上，整形I二凸模563与滑块565固定，整形I凹模564与下模固定板32固定，滑块565与靠块566连接；靠块566与下模板31固定，防止斜楔561的下部向外凸出。
使用时，斜楔561推动滑块565，使整形I二凸模563运动；整形I一凸模562与整形I凹模564配合；其它工作原理与现有技术等同。
通过该整形I模56后，产品10有了图1-图3中整形I的形状。
本实用新型的切断J模57主要包括切断J凸模571、切断J凹模572、限位柱573、导正销41和浮升销组件42。切断J凸模571安装在上模固定板23上，切断J凹模572与下模固定板32固定；限位柱573与下模垫板33固定，导正销41固定在卸料板25上，浮料销组件42安装在下模固定板32上。
使用时，上模2下行，产品1即料片通过导正销41导正；上模2继续下行，切断J凸模571将产品1即料片挤压进切断J凹模572，直至模具闭合至下死点完成成型。然后，上模2上行，切断J凸模571退出切断J凹模572；卸料板25向下滑动并将套在切断J凸模571上的产品1即料片往下推出，卸料板25继续向下滑动，直至被卸料板挂脚574挂住，切断J凹模572在浮料销组件42的作用下将产品1即料片向上顶出并浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，一个冲次结束。
通过该切断J模57后，产品10有了图1-图3中切断J的形状。
本实用新型其它工位的模具结构与现有技术的等同，不再重复。
为方便描述，本文中的产品10为从钢板开始至成品切断前各个工序中的形状。
通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明；而且，本实用新型零部件所取的名称也可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (2)
1.一种制作汽车座椅上滑轨的连续模，包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，导正销，浮升销组件和氮气弹簧组件，其特征在于：该连续模按压线模、整形D模、成型E模、成型F模、成型G模、整形I模和切断J模依次设置，它们的上模和下模分别为同一模座；所述的压线模包括压线凸模、压线凹模和挂钩，压线凸模安装在上模固定板上，压线凹模与下模固定板固定，挂钩与上模固定板连接，卸料板通过挂钩与上模固定板滑动导向连接，并通过挂钩限止其滑动量；所述的整形D模和成型E模中均包括凸模、凹模和靠块，凸模均安装在上模固定板上，凹模均与下模固定板固定；靠块均固定在下模板上；所述的整形I模包括斜楔、整形I一凸模、整形I二凸模、整形I凹模、滑块和靠块，斜楔固定在上模固定板上，整形I一凸模安装在卸料板上，整形I二凸模与滑块固定，整形I凹模与下模固定板固定，滑块与靠块连接，靠块与下模板固定。
2.根据权利要求1所述的制作汽车座椅上滑轨的连续模，其特征在于：在所述的切断J模中设置有限位柱，该限位柱与下模垫板固定。
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| CN106734581A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-05-31 | 金牌模具（常熟）有限公司 | 一种翻边成型工艺模具 |
| CN111842613A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-30 | 安吉利得家具股份有限公司 | 椅脚管件连续式加工模及成型方法 |
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