CN204620832U - 制作汽车座椅调角器连杆的连续模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制作汽车座椅调角器连杆的连续模，它包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，安全装置、导正销、浮升销、氮气弹簧，挂钩、冲孔凸模、切边凸模、外导柱组件、冲孔凹模和切边凹模，其特征在于：还设置有冲孔切边模，该冲孔切边模包括上导柱、上导套和下导套，所述的上导柱穿过卸料板其两端分别位于上导套和下导套内并与上模板固定，上导套和下导套分别安装在上模固定板和下模固定板上，所述的卸料板与上模固定板滑动导向连接。本实用新型的结构设计更合理、简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型能一模制作出两个对应的调角器连杆，其精度高，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制作汽车座椅调角器连杆的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中的调角器连杆。
背景技术
现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。
中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出不同结构的调角器连杆。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅调角器连杆的连续模。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车座椅调角器连杆的连续模包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，安全装置、导正销、浮升销、氮气弹簧、弹簧、顶杆、挂钩、冲孔凸模、切边凸模、外导柱组件、冲孔凹模和切边凹模，其特征在于：该连续模包括依次设置的冲孔打凸模、冲孔切边模、成型模、打凸模、整形模、冲孔模、精修模和切断模，它们的上模和下模分别为同一模座；还设置有冲孔切边模，该冲孔切边模包括上导柱、上导套和下导套，所述的上导柱穿过卸料板其两端分别位于上导套和下导套内，且其上导套与上模板固定，上导套和下导套分别安装在上模固定板和下模固定板上，所述的卸料板与上模固定板滑动导向连接。由此使得冲床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次冲压工序，且操作时只需一人一机，不仅大大降低了人力成本及机械成本，而且提高了生产效率及生产的稳定性，提高了生产过程的安全性，降低了次品率。
本实用新型所述的挂钩和外导柱组件分别位于冲孔切边模的两侧。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型能一模制作出两个对应的调角器连杆，其精度高，成本低。
附图说明
图1为通过本实用新型制造出的调角器连杆的主视结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。
图3为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。
图4为图3中Z-Z的结构示意简图。
图5为本实用新型的工艺流程示意图。
图6为图4中A-A逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。
图7为图4中B-B逆时针旋转90°后的结构示意简图（包括上模对应结构）。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1～图2，通过本实用新型能一模制作出两个对应的调角器连杆1，它包括冲孔一11、大打凸12、切边13、成型14、小打凸15和冲孔二16的形状。该调角器连杆1本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。
参见图1～图7，本实用新型包括上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33，导料装置34和安全装置35；另外，还有导正销41、浮升销42、氮气弹簧43、弹簧44和顶杆45，由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。
本实用新型根据调角器连杆1的形状分别设计上模2和下模3的结构。
本实用新型的制作工艺包括冲孔A-打凸B-空步C-冲孔D-切边E-切边F-空步G-空步H-空步I-成型J-打凸K-空步L-整形M-空步N-冲孔O-空步P-精修Q-空步R-空步S-空步T-切断U，最终形成调角器连杆1；其中的连续模包括依次设置的冲孔打凸模、冲孔切边模、成型模、打凸模、整形模、冲孔模、精修模和切断模，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座。
本实用新型的冲孔切边模51包括挂钩511、冲孔凸模519、切边凸模518、上导柱512、上导套513、外导柱组件514、下导套515、冲孔凹模515和切边凹模516。
挂钩511与上模固定板23连接，冲孔凸模519和切边凸模518安装在上模固定板23上，冲孔凹模515和切边凹模516与下模固定板32固定；上导柱512穿过卸料板25其两端分别位于上导套513和下导套515内，且其上导套513与上模板21固定；上导套513和下导套515分别安装在上模固定板23和下模固定板32上，该上导套513和下导套515用来导正上、下模2、3的运动位置，提高模具的精度；卸料板25与上模固定板23滑动导向连接，并通过挂钩511限止其滑动量。
使用时，上模2在导柱512、上导套513的导向下按固定的轨迹下行，卸料板25压住产品10即料片，上模2继续下行，卸料板25被压缩，冲孔凸模519和切边凸模518进入冲孔凹模515和切边凹模516，进行冲孔切边，并将废料切除；上模2继续下行，模具闭合至下死点。然后，上模2上行，冲孔凸模519和切边凸模518退出冲孔凹模515和切边凹模516，下模固定板32在弹簧44和顶杆45的作用下向下滑动并将套在冲孔凸模519和切边凸模518上的产品10即料片往下推出，下模固定板32继续向下滑动，直至被挂钩511挂住，产品10即料片浮升到输送高度，上模2继续上行至上死点，一个冲次结束。
通过该冲孔切边模51后，产品1形成图1中切边13的形状。
本实用新型的成型模52主要包括成型凸模521和成型凹模522，成型凸模521安装在上模固定板23上，成型凹模522与下模固定板32固定；其余结构与冲孔切边模51等同。
使用时，工作原理也与冲孔切边模51等同，通过该成型模52后，产品10有了图1中成型14的形状。
参见图1-图2和图5，在本实用新型连续模的工艺流程中，经过冲孔A后形成图1中冲孔一11的形状，经过打凸B后形成图1中大打凸12的形状，经过切边F后形成图1中切边13的形状，经过成型J后形成图1中成型14的形状，经过打凸K后形成图1中小打凸15的形状，经过冲孔O后形成图1中冲孔二的形状。
本实用新型其它工位的模具结构本领域的技术人员已能实施。
为方便描述，本文中的产品10为从钢板开始至成品切断前各个工序中的形状。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明；而且，本实用新型零部件所取的名称也可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (2)
1.一种制作汽车座椅调角器连杆的连续模，包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，安全装置、导正销、浮升销、氮气弹簧、弹簧、顶杆、挂钩、冲孔凸模、切边凸模、外导柱组件、冲孔凹模和切边凹模，其特征在于：该连续模包括依次设置的冲孔打凸模、冲孔切边模、成型模、打凸模、整形模、冲孔模、精修模和切断模，它们的上模和下模分别为同一模座；还设置有冲孔切边模，该冲孔切边模包括上导柱、上导套和下导套，所述的上导柱穿过卸料板其两端分别位于上导套和下导套内，且其上导套与上模板固定，上导套和下导套分别安装在上模固定板和下模固定板上，所述的卸料板与上模固定板滑动导向连接。
2.根据权利要求1所述的制作汽车座椅调角器连杆的连续模，其特征在于：所述的挂钩和外导柱组件分别位于冲孔切边模的两侧。
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