CN106114399A - 具有填充体的机动车车身 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车车身，所述机动车车身具有A柱衬板(3)、外板元件(2)、相邻于所述A柱衬板(3)的纵向棱边的前窗玻璃(1)、填充体(7)，所述外板元件(2)与所述A柱衬板(3)的棱边(10)共同限定出缝隙(5)，其中，所述填充体(7)的第一部段(14)填满所述缝隙(5)和所述填充体(7)的第二部段(21)覆盖所述A柱衬板(3)的纵向棱边与所述前窗玻璃(1)之间的间隙。

Description

具有填充体的机动车车身
技术领域
本发明涉及一种机动车车身，所述机动车车身具有由多个元件、例如翼子板、前窗和后窗玻璃组装的外板。
背景技术
机动车车身的这些元件通常是固定地或像发动机罩、行李舱盖和车门那样可运动地安装在车身的支承结构上。为了补偿加工误差和为了避免这些元件由于不同的热膨胀系数而在其边缘相互刮蹭，这些元件大多通过缝隙相互留有间距。其中有些缝隙需要通过填充体填满，以便防止可能会有雨水进入车身内部，或者以便隐藏位于该缝隙之后的机动车部件。在申请人的企业内制造的机动车型号下有这样的结构，其中在A柱衬板的前部或下部边缘和与之邻接的发动机罩之间采用填充体，或者其中通过填充体封闭了在A柱衬板和前窗玻璃、尤其在其下部边缘附近之间的间隙。
所述填充体尽管可以例如通过覆盖外板元件的不整洁的固定部段的方式简化机动车车身的组装，不过填充体也提高了安装成本，因为每个填充体必须由它们固定以及在填充体可以被固定之前都必须在车身上实现能牢固保持填充体的底板。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种机动车车身，其避免了填充体的安装成本的提高。
所述技术问题通过按照本发明的机动车车身解决，其中，所述机动车车身具有A柱衬板、外板元件、相邻于所述A柱衬板的纵向棱边的前窗玻璃、填充体，所述外板元件与所述A柱衬板的棱边共同限定出缝隙，其中，所述填充体的第一部段填满所述缝隙和所述填充体的第二部段覆盖所述纵向棱边与前窗玻璃之间的间隙。由此，一个单独的填充体满足了传统上由多个填充体完成的任务，并且以这种方式节省了填充体的数量也相应地减小了安装成本。
一般地，所述缝隙位于A柱衬板的前部下端。
因为A柱衬板不仅限定要填满的缝隙而且也限定要覆盖的间隙，所以优选地填充体形状配合地嵌接在A柱衬板上，以便使加工误差对填充体的定位的影响最小化。
所述形状配合的嵌接可以尤其通过填充体的至少一个卡锁突出部和A柱衬板的容纳所述卡锁突出部的开孔构成。因为所述A柱衬板通常由平面式材料组成，所以要在其中实现开孔的成本很低。相反地，尤其当填充体由塑料注塑成型时，在填充体上能简便地实现卡锁突出部。
尤其地，所述开孔可以构造于在A柱衬板的棱边上弯折的凸缘中。
所述填充体的第一部段可以包括U型材或角型材，其中的第一臂贴靠在所述凸缘上，第二臂从所述凸缘向在所述缝隙的另一侧上与所述凸缘相对置的外板元件的方向延伸。
从机动车车身外部看，所述第二臂可以延伸到外板元件之后。由此在不需要与外板元件固定接触以及在A柱衬板与外板元件的加工误差不会使填充体的装配变难的情况下，使得所述缝隙至少是遮挡视线地封闭的。
所述填充体的第二部段优选地通过粘接固定在所述纵向棱边上。这种粘接的强度仅略微与所述第二部段在所述纵向棱边上的定位精度相关，所以在此加工误差也不太重要。
优选地，A柱衬板包括沿其纵向棱边延伸的凸缘，并且在其上附着粘接件。所述粘接件可以相宜地通过双面的粘接带构成。所述粘接带的一面可以预先粘接在所述填充体上，而另一面可以通过覆盖膜保护直到所述填充体安装在机动车车身上。
相宜的是，与A柱衬板相对的外板元件是发动机罩以所述填充体能够覆盖罩铰链的一些部分。不过所述填充体也可以设置在A柱衬板与向前和向下与之邻接的翼子板之间。
优选地，所述填充体是一体式成形的。为了能用构造简单的模具形成所述填充体的可能复杂的形状，可能相宜的是，在所述填充体的第一和第二部段之间设有薄膜式铰链。
附图说明
本发明的其他的特点和优点由下面的参照附图对实施例的说明中得出。附图中：
图1示出机动车车身的一个局部细节；
图2从不同的视角示出了图1所示的局部；
图3示出A柱衬板的下部前侧端部；
图4示出带有安装在其上的填充体的A柱衬板；
图5示出通过A柱衬板的前部边和在其上卡锁的填充体剖开示出的示意性剖视图；
图6示出填充体的第一透视图；
图7示出填充体的第二透视图；
图8示出填充体的第三透视图。
具体实施方式
图1以在发动机罩2上看去的透视图示出机动车车身的前窗玻璃1的下部前侧角部、连接在所述前窗玻璃1上的发动机罩2的后侧角部以及A柱衬板3的一部分。图2以基本相反的方向示出同样的细节，其中分别在A柱衬板3和发动机罩2之下还能看到前部翼子板4的一块。
在图2的视图中，缝隙5、6一个在A柱衬板3的前部边10与发动机罩2之间或在A柱衬板3的下部边11与发动机罩2之间延伸，另一个在与翼子板4之间延伸。缝隙5通过由塑料注塑成形的填充体7填满，如图1所示，所述填充体7构成在前窗玻璃1的底部的水槽8的侧壁并从那里向A柱衬板3的凸缘9上延伸，所述凸缘9基本垂直地和在车辆纵向上定向地在前窗玻璃1的边上突起。
图3以与图1相同的透视图示出前窗玻璃1的下部边和与其邻接的A柱衬板，没有发动机罩2和填充体7。在A柱衬板3的前部边10上有凸缘12向车辆内部弯折。所述凸缘12配设有两个开孔13。
图4示出与图3相同的细节，不过在A柱衬板3上有安装的填充体7。为了跨接直到在图4中未示出的发动机罩2的下部边的缝隙5，所述填充体7包括形式为平的角型材的部段14，所述部段14具有一个贴靠在凸缘12上的臂15和从所述凸缘12上倾斜地伸出的臂16。
图5示出了通过在凸缘12上安装的部段14和发动机罩2的下部边剖开示出的示意性截面图。从外部看，所述臂16一直嵌接到发动机罩2之后和只要发动机罩2在关闭位置时就由此挡住所有看向发动机舱内的视线。
图4示出填充体7的两个固定底件17，在图5中能在截面中看到其中的一个。所述固定底件17分别在臂15的延长部中延伸和平面地贴靠在凸缘12上并且分别带有固定卡件18。所述固定卡件18分别具有从固定底件17出发的刚性的杆部19和两个弹性的翼部20，所述翼部20从所述杆部19的顶端向外箭头式地分开延伸，以便在固定卡件18推入开孔13中的一个里时能彼此挤压并通过相互撑压在经过开孔13之后使得填充体7卡锁在凸缘12的开孔13上。
在纵向延伸的部段14的上端部一体式地成形有板式的部段21，如参照图4和图3可见的那样，所述板式的部段21嵌接在凸缘9与前窗玻璃1之间的间隙中。所述板式的部段21大面积地贴靠在凸缘9上并且通过粘接固定在其上。从所述板式的部段21的下部边突出的接片件22嵌接到前窗玻璃1下方。
为了表明其构造，图6、图7和图8以不同透视图示出了填充体7。图6的透视图类似于图4的透视图并可以清楚地看到所述板式的部段21和带有固定底件17的纵向延伸的部段14；在图6的透视图中固定卡件18隐藏在固定底件17之后。
图7以大约相应于图6中的箭头VII的方向示出填充体7。能看到的是在已安装好的状态下板式的部段14的朝向凸缘9的表面以及双面粘接带23的在其上附着的一块。双面粘接带23可以在填充体7注塑成形后直接粘在部段21上并通过覆盖纸保护，就在将填充体7装入车辆之前才可去掉该覆盖纸。
第二接片24平行于接片22地在板式的部段14的相反的表面上延伸。两个接片22、24可以设计为弹性的并且使得填充体7支承在支承结构的位于其下的表面上，大约支承在在发动机舱与乘员舱之间延伸的端壁的上部边缘。
图7的视线方向平行于臂15的平面，因此臂15仅能作为窄条被看到；能清楚看到的是臂16和固定夹件18，所述固定夹件18分别在臂15的相对置侧突起。
图8以相应于图7中的箭头VIII的基本垂直于臂15的方向示出填充体7。
为了能方便地保持为了填充体的注塑成形而使用的模具，有意义的是，在填充体7上设有薄膜式铰链，其实现了在装入车辆之前对构造的调整。用于将填充体锚固在车辆上的固定器件应该设置在这种薄膜式铰链的两侧，若例如这种薄膜式铰链沿部段14和21之间的边棱25设置，那么其就可以使部段14借助固定卡件18通过卡锁固定，另一个部段21可以借助粘接带23通过粘接固定并且由此确保整个填充体7的牢固定位。
应该理解的是，上述详细的说明和附图虽然显示了本发明确定的示范性的构造，但是它们仅用于说明并且不应限制本发明的保护范围。所述结构设计的不同的变型是可能的，只要没有脱离权利要求的范围和其等效范围即可。由该说明书和附图也可以得出没有在权利要求中提及的实施例的特征。这些特征也可以以不同于在此具体公开的组合的形式出现。多个这种特征在相同句子中或在以不同于文本上下文的其他形式被描述的事实因此不同得出这样的结论，即它们仅能以具体公开的组合出现；相反原理上以此为基础，即多个这种特征也可以单独地删除或修改，只要其对本发明的功能性不产生问题即可。

Claims (11)

1.一种机动车车身，所述机动车车身具有A柱衬板(3)、外板元件(2)、相邻于所述A柱衬板(3)的纵向棱边的前窗玻璃(1)、填充体(7)，所述外板元件(2)与所述A柱衬板(3)的棱边(10)共同限定出缝隙(5)，其中，所述填充体(7)的第一部段(14)填满所述缝隙(5)和所述填充体(7)的第二部段(21)覆盖所述A柱衬板(3)的纵向棱边与所述前窗玻璃(1)之间的间隙。
2.按照权利要求1所述的机动车车身，其特征在于，所述缝隙(5)位于所述A柱衬板(3)的前部下端。
3.按照权利要求1或2所述的机动车车身，其特征在于，所述填充体(7)形状配合地嵌接在所述A柱衬板(3)上。
4.按照权利要求3所述的机动车车身，其特征在于，所述形状配合的嵌接通过所述填充体(7)的至少一个卡锁突出部(18)和所述A柱衬板(3)的容纳所述卡锁突出部(18)的开孔(13)构成。
5.按照权利要求4所述的机动车车身，其特征在于，所述开孔(13)构造于在所述A柱衬板(3)的棱边(10)上弯折的凸缘(12)中。
6.按照权利要求5所述的机动车车身，其特征在于，所述填充体(7)的所述第一部段(14)包括U型材或角型材，所述第一部段(14)的第一臂(15)贴靠在所述凸缘(12)上，第二臂(16)从所述凸缘(12)向所述外板元件(2)的方向延伸。
7.按照权利要求1至6之一所述的机动车车身，其特征在于，从外部看，所述第二臂(16)延伸至所述外板元件(2)之后。
8.按照权利要求1至7之一所述的机动车车身，其特征在于，所述填充体(7)的第二部段(21)通过粘接件(23)固定在所述纵向棱边上。
9.按照权利要求8所述的机动车车身，其特征在于，所述A柱衬板(3)包括沿所述纵向棱边延伸的凸缘(9)，并且在所述凸缘(9)上附着所述粘接件(23)。
10.按照权利要求1至9之一所述的机动车车身，其特征在于，所述外板元件(2)是发动机罩(2)。
11.按照权利要求1至10之一所述的机动车车身，其特征在于，所述填充体(7)是一体式成形的，尤其由塑料一体式注塑成形的。
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