CN106005207A - 一种新型自行车刹车片 - Google Patents

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何国爱
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Suzhou Aimeng Machinery Co Ltd
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B62L1/06—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged

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Abstract

本发明公开了一种新型自行车刹车片,该刹车片包括金属支架、安装杆和刹车块，所述的安装杆安装在金属支架的上部，所述的刹车块粘固在金属支架的下部，所述的刹车块由弹性块和摩擦块组成，弹性块在上，所述的弹性块和摩擦块之间使用粘胶固连，两者的厚度相当。本发明揭示了一种新型自行车刹车片，该刹车片的结构及选材合理，其连接部分的弹性块具有良好的强度和抗震性能，而工作端上的摩擦块具有良好的制动及消音性能，有效的提升了刹车片的综合性能及使用寿命。

Description

一种新型自行车刹车片
技术领域
本发明涉及一种自行车刹车片，尤其涉及一种制动、吸振及消音性能优良的自行车刹车片，属于自行车配件技术领域。
背景技术
自行车又称脚踏车或单车，通常是指二轮驱动的小型陆上车辆，以脚踩踏板为动力，是一种绿色环保的交通工具。在自行车刹车系统中，刹车片是最为重要的组件之一，刹车片一般由钢板和粘结在钢板上的刹车片组成，刹车片材质为耐磨橡胶，刹车时刹车片被外力挤压到钢圈上，通过摩擦力实现减速和制动的效果。
现行的刹车片材质大多为合成橡胶，为了进一步提高刹车片的强度和耐磨性，人们通常会在橡胶胶料中添加铁粉、铝粉、铜粉等强化填料，但这些填料容易增加刹车片制动时的发热量，且容易产生振动和噪音，影响了刹车片的使用寿命及性能。
发明内容
针对上述需求，本发明提供了一种新型自行车刹车片，该刹车片的结构及选材合理，具有良好的强度和抗震性能，其工作端上的摩擦块具有良好的制动及消音功能，进一步提升了刹车片的使用性能及寿命。
本发明是一种新型自行车刹车片，该刹车片包括金属支架、安装杆和刹车块，所述的安装杆安装在金属支架的上部，所述的刹车块粘固在金属支架的下部，所述的刹车块由弹性块和摩擦块组成，弹性块在上，所述的弹性块和摩擦块之间使用粘胶固连，两者的厚度相当。
在本发明一较佳实施例中，所述的弹性块材质为顺丁或氯丁橡胶。
在本发明一较佳实施例中，所述的摩擦块材质为石棉纤维。
在本发明一较佳实施例中，所述的摩擦块由连接块和制动块组成，两者为一成型体，厚度比值约为1:2。
在本发明一较佳实施例中，所述的制动块由多条弧形块组成，单条弧形块的宽度约为5mm，相邻弧形块之间的间距约为4.5mm。
在本发明一较佳实施例中，所述的弧形块表面的中部设置一条弧形孔带结构，其单个孔的孔径约为1.5mm，孔深3mm，孔间距约为4mm。
本发明揭示了一种新型自行车刹车片，该刹车片的结构及选材合理，其连接部分的弹性块具有良好的强度和抗震性能，而工作端上的摩擦块具有良好的制动及消音性能，有效的提升了刹车片的综合性能及使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1是本发明实施例新型自行车刹车片的结构示意图。
图2是本发明实施例新型自行车刹车片中摩擦块的结构示意图。
附图中各部件的标记如下： 1、金属支架，2、安装杆，3、刹车块，4、弹性块，5、摩擦块，6、连接块，7、制动块，8、弧形孔带。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
图1是本发明实施例新型自行车刹车片的结构示意图；图2是本发明实施例新型自行车刹车片中摩擦块的结构示意图；该刹车片包括金属支架1、安装杆2和刹车块3，所述的安装杆2安装在金属支架1的上部，所述的刹车块3粘固在金属支架2的下部，所述的刹车块3由弹性块4和摩擦块5组成，弹性块4在上，所述的弹性块4和摩擦块5之间使用粘胶固连，两者的厚度相当。
本发明提及的新型自行车刹车片中，弹性块4材质为顺丁或氯丁橡胶，该材质具有良好的强度及吸振性能，并具有良好的耐水、耐腐蚀及耐寒性能。
上述摩擦块5材质为石棉纤维，该材质的耐磨性能突出；摩擦块5由连接块6和制动块7组成，两者为一成型体，厚度比值约为1:2，总厚度约为8mm；连接块6与弹性块4粘合。
制动块7由多条弧形块组成，单条弧形块的宽度约为5mm，相邻弧形块之间的间距约为4.5mm；该结构设计可有效确保制动块7良好的强度及优异的制动性能，并在一定程度上节省了制动块7的原材料。
制动块7的弧形块表面的中部设置一条弧形孔带8结构，其单个孔的孔径约为1.5mm，孔深3mm，孔间距约为4mm；该结构设计可有效消除制动过程中所产生的噪音，提高骑行的舒适度。
本发明揭示了一种新型自行车刹车片，其特点是：该刹车片的结构及选材合理，其连接部分的弹性块具有良好的强度和抗震性能，而工作端上的摩擦块具有良好的制动及消音性能，有效的提升了刹车片的综合性能及使用寿命。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种新型自行车刹车片，其特征在于，该刹车片包括金属支架、安装杆和刹车块，所述的安装杆安装在金属支架的上部，所述的刹车块粘固在金属支架的下部，所述的刹车块由弹性块和摩擦块组成，弹性块在上，所述的弹性块和摩擦块之间使用粘胶固连，两者的厚度相当。
2.根据权利要求1所述的新型自行车刹车片，其特征在于，所述的弹性块材质为顺丁或氯丁橡胶。
3.根据权利要求1所述的新型自行车刹车片，其特征在于，所述的摩擦块材质为石棉纤维。
4.根据权利要求3所述的新型自行车刹车片，其特征在于，所述的摩擦块由连接块和制动块组成，两者为一成型体，厚度比值约为1:2。
5.根据权利要求4所述的新型自行车刹车片，其特征在于，所述的制动块由多条弧形块组成，单条弧形块的宽度约为5mm，相邻弧形块之间的间距约为4.5mm。
6.根据权利要求5所述的新型自行车刹车片，其特征在于，所述的弧形块表面的中部设置一条弧形孔带结构，其单个孔的孔径约为1.5mm，孔深3mm，孔间距约为4mm。
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