CN201575101U - 一种具有一体式弹簧座的减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种提高车辆行驶稳定性，尤其是提高车辆乘坐者舒适性的器具。具体地说，是一种弹簧盘和橡胶垫一体式的减震器。一种具有一体式弹簧座的减震器，包括：减震器本体，减震器本体下部的固定支架，焊接于减震器本体中部的、包含有弹簧盘和橡胶垫的减震器本体外的弹簧座；其特征在于，所述弹簧座的弹簧盘和橡胶垫之间有一使二者牢固地结合成一体的粘合剂层。本实用新型不仅便于装配安装，而且排除了弹簧盘上橡胶垫的移位，从而更好地发挥橡胶垫的缓冲作用和延长了其使用寿命。

Description

一种具有一体式弹簧座的减震器

技术领域

本实用新型涉及一种提高车辆行驶稳定性，尤其是提高车辆乘坐者舒适性的器具。具体地说，是一种弹簧盘和橡胶垫一体式的减震器。

背景技术

汽车使用的减震器中有一种是减震器本体的下部由固定支架固定于汽车上、减震器本体的中部还焊接有安置弹簧的弹簧座的减震器。弹簧座一般主要由弹簧盘和橡胶垫组成。因现有弹簧盘和橡胶垫是各自的两个零部件，因此，装配时比较麻烦。更严重的是：当车辆行驶时车身的颠簸，使此类减震器本体外的弹簧随之伸缩和扭动。这样，轻则使弹簧盘上的橡胶垫移位，影响橡胶垫的缓冲作用，重则使橡胶垫碎裂脱落，完全失去作用。而更换橡胶垫需拆卸整个减震器，更换维修十分困难，且存在拆卸后，整个减震器性能受影响的情况。

因此，如何使橡胶垫在弹簧盘上不移位、碎裂和脱落已成为需要解决的问题。

发明内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会提供一种能避免弹簧盘上橡胶垫移位，该本体外弹簧座便于安装、使用寿命长的一体式弹簧座的减震器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有一体式弹簧座的减震器，包括：减震器本体，减震器本体下部的固定支架，焊接于减震器本体中部的、包含有弹簧盘和橡胶垫的减震器本体外的弹簧座；其特征在于，所述弹簧座的弹簧盘和橡胶垫之间有一使二者牢固地结合成一体的粘合剂层。

本实用新型的优点是：

由于弹簧座的弹簧盘和橡胶垫牢固地结合成一体，所以，不仅便于装配安装，而且排除了弹簧盘上橡胶垫的移位，从而更好地发挥橡胶垫的缓冲作用和延长了橡胶垫的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中减震器本体外一体式弹簧座的结构示意图；

图3为分体式弹簧座的结构分解图。

具体实施方式

附图中各附图标记所对应的名称是：

减震器本体1、减震器本体外弹簧座2、橡胶垫21、粘合剂层22、弹簧盘23、固定支架3。

下面结合附图进一步详细描述本实用新型：

一种具有一体式弹簧座的减震器，包括：减震器本体1，减震器本体下部的固定支架3，焊接于减震器本体1中部的、包含有弹簧盘23和橡胶垫21的减震器本体外弹簧座2；其特征在于，所述弹簧座2的弹簧盘23和橡胶垫21之间有一使二者牢固地结合成一体的粘合剂层22。

将减震器本体外弹簧座2的弹簧盘23放置于制作好的模具中，在该弹簧座上喷洒一层橡胶与金属热硫化粘合剂层22，加热后向模具中加入粉碎了的橡胶颗粒，因弹簧盘23和橡胶颗粒熔点不同，橡胶颗粒熔化后即在模具中与弹簧盘粘结形成一体，冷却后即形成橡胶垫21、粘合剂层22和弹簧盘23一体式的弹簧座。此种一体式的弹簧座当橡胶垫磨损时，整个减震器也已需调换，使整个减震器的功能充分发挥和利用，避免了目前减震器还能使用而橡胶垫已不能使用，想调换橡胶垫的维修又十分困难，拆卸后整个减震器性能也受影响等这些矛盾。

Claims (1)

1.一种具有一体式弹簧座的减震器，包括：减震器本体(1)，减震器本体下部的固定支架(3)，焊接于减震器本体(1)中部的、包含有弹簧盘(23)和橡胶垫(21)的减震器本体外的弹簧座(2)；其特征在于，所述弹簧座(2)的弹簧盘(23)和橡胶垫(21)之间有一使二者牢固地结合成一体的粘合剂层(22)。

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