CN204263929U - 一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成 - Google Patents
一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204263929U CN204263929U CN201420593131.0U CN201420593131U CN204263929U CN 204263929 U CN204263929 U CN 204263929U CN 201420593131 U CN201420593131 U CN 201420593131U CN 204263929 U CN204263929 U CN 204263929U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support frame
- rubber
- steady ring
- utility
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成，包括支撑骨架，所述的支撑骨架中心的右侧制造有一个通孔。所述的通孔下端设置有定位环，其定位环和所述的支撑骨架为一个整体；所述的定位环内设置有与支撑骨架一体硫化的橡胶件。所述的支撑骨架为塑料材料所制造。所述的橡胶件的材料为耐老化性能优越的EPDM橡胶。所述的支撑骨架与所述的橡胶件之间通过粘合剂粘结。本实用新型采用塑料骨架替代金属骨架，重量减轻了，生产效率提高，成本下降；本实用新型对汽车扇热器支架的性能进行了优化，提高了支架对汽车散热器的抗震保护作用，通过定位环和通孔配合装配，提高了装配的效率和装配的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成。
背景技术
汽车制造业的水平不断提高，在现代的汽车生产制造过程中，降本增效也成为提高汽车制造企业的发展的一个重要方向。随着科技的发展，各种新型材料的不断涌现，汽车零部件的材料改进方面也有了巨大的发展空间。现在制造手段的不断增多，从制造方法上降低制造成本也为汽车业的降本增效提供了很大的便捷。
普遍汽车冷却系统散热器支架采用金属和橡胶硫化而成，其生产成本高，固一般低端车型都不采用。在具有相同强度的前提下，现利用塑料支架替代金属骨架，产品重量降低，成本下降，生产效率提高，更多车型可以普及，并提高了乘用车的舒适性。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种结构简单，在制造过程中具有制造方便、制造成本低、产能高、产品质量好的汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成。
为解决上述技术方案，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成，包括支撑骨架，所述的支撑骨架中心的右侧制造有一个通孔。所述的通孔下端设置有定位环，其定位环和所述的支撑骨架为一个整体；所述的定位环内设置有与支撑骨架一体硫化的橡胶件；所述的定位环内侧为U型结构；所述的支撑骨架与所述的橡胶件之间通过粘合剂粘结。
其中，所述的支撑骨架为塑料材料所制造。
其中，所述的橡胶件的材料为耐老化性能优越的EPDM橡胶。
采用塑料骨架替代传统的金属骨架，使用粘合剂增加橡胶和塑料骨架之间的粘结强度，采用性能优越的EPDM橡胶，满足整车的耐久试验要求。
本实用新型汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成的有益效果是：
1、本实用新型对汽车扇热器支架的性能进行了优化，提高了支架对汽车散热器的抗震保护作用，通过定位环和通孔配合装配，提高了装配的效率和装配的准确性。
2、采用塑料骨架替代金属骨架，重量减轻了，生产效率提高，成本下降；
3、材料选择耐老化性能优越的EPDM橡胶，提高产品的使用寿命；
4、所述的支撑骨架与所述的橡胶件为一体硫化成型，其之间通过粘合剂粘结，具有配合精度高结构稳定的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1、支撑骨架，101、通孔，102、定位环，2、橡胶件。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成，包括支撑骨架1，所述的支撑骨架1中心的右侧制造有一个通孔101。所述的通孔101下端设置有定位环102，其定位环102和所述的支撑骨1架为一个整体；所述的定位环102内设置有与支撑骨架1一体硫化的橡胶件2。
在本实施例中，所述的定位环102内侧为U型结构。
在本实施例中，所述的支撑骨架1为塑料材料所制造，其结构具有较高的强度和稳定性，能够满足使用性能要求。
在本实施例中，所述的橡胶件2的材料为耐老化性能优越的EPDM橡胶。
在本实施例中，所述的支撑骨架1与所述的橡胶件2之间通过粘合剂粘结，粘合剂经过化学反应后与橡胶粘结，粘结强度优良，粘结力满足装机使用要求。
通过采用上述技术方案，用塑料骨架替代金属骨架，重量减轻了，生产效率提高，成本下降；材料选择耐老化性能优越的EPDM橡胶，提高产品的使用寿命，该技术的普及大大提高了乘用车的舒适性。
本实用新型在使用时，首先将橡胶件2通过粘合剂安装到支撑骨架1上，固定在定位环102内圈中，一段时间后，检测其结构的稳定性。待达到粘结强度后，将支撑骨架1安装到汽车散热器相应的位置上。再根据相关设计，将相应的零部件装配到到橡胶件2内，最后完成汽车散热器的制造。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车散热器支架橡胶总成，包括支撑骨架(1)，其特征在于：所述的支撑骨架(1)中心的右侧制造有一个通孔(101)；所述的通孔(101)下端设置有定位环(102)，其定位环(102)和所述的支撑骨架(1)为一个整体；所述的定位环(102)内设置有与支撑骨架(1)一体硫化的橡胶件(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支架橡胶总成，其特征在于：所述的定位环(102)内侧为U型结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支架橡胶总成，其特征在于：所述的支撑骨架(1)为塑料材料所制造。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支架橡胶总成，其特征在于：所述的橡胶件(2)的材料为耐老化性能优越的EPDM橡胶。
5.根据权利要求1或3或4所述的一种汽车散热器支架橡胶总成，其特征在于：所述的支撑骨架(1)与所述的橡胶件(2)之间通过粘合剂粘结。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420593131.0U CN204263929U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420593131.0U CN204263929U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204263929U true CN204263929U (zh) | 2015-04-15 |
Family
ID=52798816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420593131.0U Expired - Fee Related CN204263929U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204263929U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108082077A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-05-29 | 张家港天乐橡塑科技股份有限公司 | 一种汽车防火墙线束护套及其涂胶工艺 |
-
2014
- 2014-10-14 CN CN201420593131.0U patent/CN204263929U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108082077A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-05-29 | 张家港天乐橡塑科技股份有限公司 | 一种汽车防火墙线束护套及其涂胶工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102797909B (zh) | 管路固定夹 | |
| CN203344686U (zh) | 汽车稳定杆 | |
| CN204263929U (zh) | 一种汽车冷却系统用散热器支架橡胶总成 | |
| CN207682745U (zh) | 用于汽车稳定杆衬套硫化的夹具 | |
| CN103241086A (zh) | 汽车用控制臂衬套 | |
| CN203611738U (zh) | 油箱安装结构及汽车 | |
| CN204344735U (zh) | 一种带塑料骨架的橡胶件结构 | |
| CN204821103U (zh) | 一种托臂防脱的发动机悬置 | |
| CN203472504U (zh) | 新型预减震式发动机支撑 | |
| CN203957869U (zh) | 一种传动轴中间支承的圆管梁固定结构 | |
| CN201575101U (zh) | 一种具有一体式弹簧座的减震器 | |
| CN206870795U (zh) | 一种汽车空调冷凝器集液管与支架的连接结构 | |
| CN204367810U (zh) | 客车主动悬架用变刚度气囊组件 | |
| CN203358712U (zh) | 汽车发动机底板 | |
| CN202813713U (zh) | 空调安装支架结构 | |
| CN106321493A (zh) | 一种汽车风扇安装支架 | |
| CN202429079U (zh) | 重卡用集成式仪表板 | |
| CN203318518U (zh) | 汽车用顶端连接板 | |
| CN203282989U (zh) | 车用悬架 | |
| CN202429261U (zh) | 辅助出风式重卡用集成仪表板 | |
| CN203293898U (zh) | 排气管挂钩结构 | |
| CN102700403A (zh) | 汽车排气管悬挂吊钩 | |
| CN205661337U (zh) | 一种汽车座椅减震底座结构 | |
| CN205345066U (zh) | 机盖撑杆安装结构 | |
| CN203344681U (zh) | 一种用于汽车的前板簧支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150415 Termination date: 20161014 |