CN203211291U - 电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用电动真空泵与安装支架间的连接装置，具体的说是一种电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置。该弹性减震装置包括至少一个连接螺钉和弹性减震垫，安装支架，电动真空泵本体，所述的连接螺钉穿过弹性减震垫的内圆筒上的中心孔与电动真空泵本体连接，使弹性减震垫的内圆筒上的一个端面与连接螺钉上的螺钉帽接触，另一个端面与电动真空泵本体接触，从而将弹性减震垫固定在电动真空泵本体上；本实用新型是一种结构紧凑、减震性能良好、装配方便，能够有效地改善真空泵运转时的震动对汽车乘坐舒适性的影响的弹性减震装置，从而满足汽车用电动真空泵作为真空源时对乘坐舒适性提出的要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用电动真空泵与安装支架间的连接装置，具体的说是一种电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置。
背景技术
汽车制动助力器广泛地使用真空作为其工作时的动力源，一般情况下由发动机或真空泵（机械式或电动式）向其提供真空源。
电动真空泵在运转时会不可避免地产生一定的震动并且通过安装支架把震动传递到汽车车身。
电动式真空泵本体通过连接装置与固定在汽车车身上的安装支架相连接。电动真空泵运转时产生的震动也会通过连接装置传递给安装支架。
这种震动将直接影响汽车的乘坐舒适性。这就需要开发出具有结构紧凑、减震性能良好、装配方便等优点的连接装置来连接电动真空泵与安装支架。这样，才能尽可能减小电动真空泵运转时通过安装支架传递到车身上的震动，满足汽车对乘坐舒适性要求。
发明内容
本发明的目的是要提供一种结构紧凑、减震性能良好、装配方便，能够有效地改善真空泵运转时的震动对汽车乘坐舒适性的影响的弹性减震装置，从而满足汽车用电动真空泵作为真空源时对乘坐舒适性提出的要求。
本发明的目的是这样实现的，该弹性减震装置包括至少一个连接螺钉和弹性减震垫，安装支架，电动真空泵本体，所述的连接螺钉穿过弹性减震垫的内圆筒上的中心孔与电动真空泵本体连接，使弹性减震垫的内圆筒上的一个端面与连接螺钉上的螺钉帽接触，另一个端面与电动真空泵本体接触，从而将弹性减震垫固定在电动真空泵本体上；所述的安装支架卡装在弹性减震垫的外圆筒上的环形支架安装凹槽内，安装支架不与电动真空泵本体直接接触。
所述的连接螺钉由上端螺钉帽、中间减震垫连接段和下端真空泵本体连接段三部分构成。
所述的弹性减震垫用弹性材料制作，由带有中心孔的内圆筒和带有环形支架安装槽的外圆筒及带有加强筋的薄壁连接环三部分组成，所述内圆筒和外圆筒两圆筒之间靠带加强筋的薄壁连接环相连构成薄壁悬挂结构，所述的弹性减震垫的纵剖面呈双“工”字状。
本发明具有以下优点和积极效果：
1）、本发明对传统的连接方式进行了改进。电动真空泵本体和安装支 架之间增加了弹性减震垫。弹性减震垫上内圆筒的一端面与连接螺钉上的螺钉帽端面接触，另一端面与电动真空泵本体接触。连接螺钉穿过弹性减震垫的内圆筒上的中心孔与电动真空泵本体连接，从而将弹性减震垫固定在电动真空泵本体上。安装支架卡入减震垫的外圆筒上的环形安装支架凹槽中。安装支架并不与真空泵体直接接触，这样，电动真空泵就通过弹性减震垫悬挂在支架上。
2）、由于本发明的弹性减震垫采用弹性材料和薄壁悬挂结构，因此，当电动真空泵运转的时候，弹性减震垫通过材料和薄壁悬挂结构的弹性变形来消耗震动能量，大幅度地减少传递到支架上的震动能量。
3）、采用本发明的弹性减震装置后有效地减少了传递到支架上的震动能量，满足了汽车用电动真空泵作为真空源时对乘坐舒适性提出的要求。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图。
图2是本发明连接螺钉结构示意图。
图3是本发明弹性减震垫结构示意图。
图4是本发明图3中弹性减震垫A向投影结构示意图。
具体实施方式
由附图1所示：该弹性减震装置包括至少一个连接螺钉1和弹性减震垫2，安装支架3，电动真空泵本体4。所述的连接螺钉1穿过弹性减震垫2的内圆筒9上的中心孔8与电动真空泵本体4连接，使弹性减震垫的内圆筒9的一个端面与连接螺钉帽5接触，另一个端面与真空泵本体4接触，从而将弹性减震垫2固定在电动真空泵本体4上。
所述的安装支架3卡装在弹性减震垫2的外圆筒11上的环形支架安装凹槽10内，使其不与电动真空泵本体4直接接触。
由附图2所示：所述的连接螺钉1由上端螺钉帽5、中间减震垫连接段6和下端真空泵本体连接段7三部分构成。
由附图3、4所示：所述的弹性减震垫2由带有中心孔8的内圆筒9和带有环形支架安装凹槽10的外圆筒11及带加强筋的薄壁连接环12三个部分构成。所述内圆筒9和外圆筒11靠薄壁连接环12相连成薄壁悬挂结构。所述的环形支架安装凹槽10用来卡装安装支架3，所述的弹性减震垫2的纵剖面呈双“工”字状。
Claims (3)
1.一种电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置，其特征在于：该弹性减震装置包括至少一个连接螺钉和弹性减震垫，安装支架，电动真空泵本体，所述的连接螺钉穿过弹性减震垫的内圆筒上的中心孔与电动真空泵本体连接，使弹性减震垫的内圆筒上的一个端面与连接螺钉上的螺钉帽接触，另一个端面与电动真空泵本体接触，从而将弹性减震垫固定在电动真空泵本体上；所述的安装支架卡装在弹性减震垫的外圆筒上的环形支架安装凹槽内，安装支架不与电动真空泵本体直接接触。
2.根据权利要求1所述的一种电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置，其特征在于：所述的连接螺钉由上端螺钉帽、中间减震垫连接段和下端真空泵本体连接段三部分构成。
3.根据权利要求1所述的一种电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置，其特征在于：所述的弹性减震垫用弹性材料制作，由带有中心孔的内圆筒和带有环形支架安装槽的外圆筒及带有加强筋的薄壁连接环三部分组成，所述内圆筒和外圆筒两圆筒之间靠带加强筋的薄壁连接环相连构成薄壁悬挂结构，所述的弹性减震垫的纵剖面呈双“工”字状。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104044569A (zh) * | 2013-03-13 | 2014-09-17 | 上海旭岛汽车零部件有限公司 | 电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置 |
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2013
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