CN105932182B - 自行车用电池座、自行车用电池及自行车用电池的保持部件 - Google Patents

自行车用电池座、自行车用电池及自行车用电池的保持部件 Download PDF

Info

Publication number
CN105932182B
CN105932182B CN201610055749.5A CN201610055749A CN105932182B CN 105932182 B CN105932182 B CN 105932182B CN 201610055749 A CN201610055749 A CN 201610055749A CN 105932182 B CN105932182 B CN 105932182B
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
supporting part
batteries
bicycle
terminal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610055749.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105932182A (zh
Inventor
西原大平
铃木航
三好裕之
谢花聪
石丸裕也
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kojima Island
Original Assignee
Kojima Island
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kojima Island filed Critical Kojima Island
Publication of CN105932182A publication Critical patent/CN105932182A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105932182B publication Critical patent/CN105932182B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90—Batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/509—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the type of connection, e.g. mixed connections
    • H01M50/51—Connection only in series
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/547—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
    • H01M50/548—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells on opposite sides of the cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/552—Terminals characterised by their shape
    • H01M50/553—Terminals adapted for prismatic, pouch or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

一种自行车用电池座、自行车用电池及自行车用电池的保持部件，能够提高可用性。自行车用电池座可安装于自行车，具备：能够在第一支承位置支承自行车用电池的第一支承部；能够与所述第一支承部一起在第二支承位置支承所述自行车用电池的第二支承部，其中，能够变更所述第一支承位置和所述第二支承位置的至少一者。

Description

自行车用电池座、自行车用电池及自行车用电池的保持部件
技术领域
本发明涉及自行车用电池座(バッテリホルダ)、自行车用电池及自行车用电池的保持部件。
背景技术
以往，已知可拆装地保持自行车用电池的自行车用电池座(例如专利文献1)。
专利文献1：(日本)特許第3602837号
电池的电容量越小，越能够减小电池的重量，所以车体越轻。因而，驾驶者的负担越小。另一方面，电池的电容量越大，越能够使用电池进行长距离行驶。如此，自行车用电池的最佳电容量和重量根据自行车的用途不同而不同。因此，可搭载符合驾驶者要求的电池的电池座及电池备受需求。
发明内容
本发明目的在于提供一种能够提高可用性(ユーザビリティ)的自行车用电池座、自行车用电池和自行车用电池的保持部件。
〔1〕本发明的自行车用电池座，能够安装在自行车上，具备：第一支承部，该第一支承部能够在第一支承位置支承电池；以及第二支承部，该第二支承部能够与所述第一支承部一起在第二支承位置支承所述电池，能够变更所述第一支承位置和所述第二支承位置的至少一者。
〔2〕根据所述自行车用电池座，所述第二支承部能够相对所述自行车移动。
〔3〕根据所述自行车用电池座，该自行车用电池座还具备用于使所述第二支承部相对所述第一支承部移动的移动机构。
〔4〕根据所述自行车用电池座，所述移动机构还具备用于使所述第二支承部滑动的轨道。
〔5〕根据所述自行车用电池座，所述移动机构还具备固定所述第二支承部相对所述轨道的位置的固定机构。
〔6〕根据所述自行车用电池座，所述轨道能够相对自行车的车架拆装。
〔7〕根据所述自行车用电池座，所述第一支承部能够支承所述电池的一端，所述第二支承部能够支承所述电池的另一端。
〔8〕根据所述自行车用电池座，所述电池具有凸部和凹部中一者的形状，所述第二支承部具有与形成于所述电池上的所述凸部和所述凹部中一者嵌合的凹部或凸部的形状。
〔9〕根据所述自行车用电池座，所述第一支承部具备相对所述自行车用电池能够电连接的端子。
〔10〕根据所述自行车用电池座，所述第二支承部具备固定所述电池相对所述第二支承部的位置的锁定机构。
〔11〕根据所述自行车用电池座，该自行车用电池座还具备由与所述第一支承部和所述第二支承部不同的部分支承所述电池的保持部，
所述保持部将所述第一支承部和所述第二支承部连结，其长度伴随所述第一支承部与所述第二支承部的距离变更而变更。
〔12〕本发明的自行车用电池，其具备：构成为可支承于自行车用电池座的第一部分；以及在除了所述第一部分的部分可与其他电池连接的第二部分。
〔13〕根据所述自行车用电池，该自行车用电池具备第一端子，该第一端子设于所述第一部分，能够与设于所述自行车用电池座的端子和其他电池的端子连接。
〔14〕根据所述自行车用电池，在所述第二部分设置可与其他电池的第一端子连接的第二端子。
〔15〕根据所述自行车用电池，所述第一部分具备具有凸部和凹部中一者的形状的第一嵌入部，所述第二部分具备具有可与所述第一部分的所述凸部和所述凹部中一者嵌合的凹部或凸部的形状的第二嵌入部。
〔16〕根据所述自行车用电池，所述第一嵌入部绕所述第一端子形成，所述第二嵌入部绕所述第二端子形成。
〔17〕根据所述自行车用电池，所述第二部分或所述第一部分上连接了所述其他电池时，能够相对所述其他电池独立地对自行车的电动构件供给电力。
〔18〕本发明的自行车用电池的保持部件，该自行车用电池的保持部件用于权利要求12～17任一项所述的自行车用电池，该自行车用电池的保持部件具有可分别向所述自行车用电池和所述其他电池安装的多个安装部。
发明效果：
上述自行车用电池座、自行车用电池和自行车用电池的保持部件能够提高可用性。
附图说明
图1是搭载有一实施方式的自行车用电池座的自行车的左侧面图。
图2是图1的电池座的侧面图(安装了多个电池的状态)。
图3是图1的电池座的平面图(省略了电池的状态)。
图4是图2的电池座的一部分放大后的侧面图。
图5是图4的电池座的沿5－5线的剖面图(省略了电池的状态)。
图6是可搭载于图1的电池座上的一实施方式的电池的侧面图。
图7是图6的电池从一端侧观察时的立体图。
图8是图6的电池从另一端侧观察时的立体图。
图9是表示图2的电池座中搭载小型的电池的状态的侧面图。
图10是表示图2的电池座中搭载比图9中的电池相对大型的电池的状态的侧面图。
图11是第一变形例的电池座的侧面图。
图12是图11的电池座的平面图。
图13是第二变形例的电池座的一部分放大后的侧面图。
图14是图13的电池座的沿14－14线的剖面图(省略了电池的状态)。
图15是第三变形例的电池座的一部分放大后的侧面图。
图16是图15的电池座的沿16－16线的剖面图。
图17是变形例的电池从另一端侧观察时的立体图。
图18是表示连结多个图17的电池并搭载在图2的电池座上的状态的侧面图。
图19是一实施方式的电池的保持部件的侧面图。
图20是搭载图6的电池的变形例的电池座的立体图。
附图标记说明：
B 自行车
F 车架
PA 第一支承位置
PB 第二支承位置
10、50 电池座
12 第一支承部
14、70 第二支承部
16、60 移动机构
18 锁定机构
20A 凸部
22 端子
24、62 轨道
26、64 固定机构
40、80 电池
40X 第一电池(其他电池)
40Y 第二电池(自行车用电池)
40B 凹部
42 端部(第一部分)
42A 第一嵌入部
44 第一端子
46 端部(第二部分)
46A 第二嵌入部
48 第二端子
52 保持部
90 保持部件
92 安装部
具体实施方式
参照图1～10，关于一实施方式的自行车用电池座(以下称作电池座)和自行车用电池进行说明。
如图1所示，自行车B被搭载作为电动构件的驱动单元D、电池座10和对驱动单元D供给电力的电池40。驱动单元D具有未图示的控制装置和马达，使用从电池40供给的电力对施加给曲柄轴C的人力驱动力进行助力。控制装置根据检测人力驱动力的传感器的检出来驱动马达。自行车B可以是山地自行车，也可以是公路自行车。驱动单元D可以是配置在曲柄轴C的附近并驱动前链轮的构成，也可以是设置在后车轮或前车轮上的构成。
电池座10能够安装在自行车B的车架F上。电池座10优选安装在车架F的下管FA或座管FB上。
电池座10具有能够支承电池40的第一支承部12、能够与第一支承部12一起支承电池40的第二支承部14、用于使第二支承部14相对第一支承部12移动的移动机构16以及锁定机构18(参照图2)。
如图2所示，第一支承部12和第二支承部14配置在车架F上彼此离开的位置。
第一支承部12能够相对车架F拆装。第一支承部12经由螺栓S安装在车架F上。如图3所示，第一支承部12在偏向第二支承部14的一侧、与电池40相对的相对面20上设置有可相对电池40电连接的端子22。绕端子22设置从相对面20中的周围部位突出的第四嵌入部20A。第四嵌入部20A嵌入到形成在电池40的端部42上的作为凹部的第一嵌入部42A，从而能够将电池40支承在第一支承位置PA。第一支承位置PA相当于车架F中的相对面20的位置。在第一支承部12的相对面20上与第四嵌入部20A不同的位置上设置有引导部20B。引导部20B设置在比第四嵌入部20A偏向宽度方向的外侧的位置。引导部20B从相对面20朝向第二支承部14侧、且自行车B的宽度方向外侧突出。
第二支承部14能够相对车架F拆装。第二支承部14经由移动机构16安装在车架F上。第二支承部14具有可嵌入到形成在电池40的侧面40A上的凹部40B的形状。如图2所示，第二支承部14当从侧方观察自行车B时具有梯形形状。
第二支承部14的与第一支承部12相对的相对面14D弯曲成随着从自行车B的宽度方向的一方而向另一方靠近第一支承部12。在相对面14D上形成有沿自行车B的宽度方向延伸的槽14E。当安装电池14时，槽14E引导设于电池40的凹部40B上的接触部40D，在安装了电池40的状态下抑制电池40向图2的上侧脱离。第二支承部14嵌入到凹部40B中，从而能够在第二支承位置PB支承电池40。第二支承位置PB相当于车架F中的第二支承部14的位置。
移动机构16具有用于使第二支承部14滑动的轨道24和固定机构26。轨道24能够经由螺栓S相对车架F拆装。轨道24沿车架F延伸。如图5所示，在轨道24的宽度方向的中间部分形成有沿轨道24的长度方向延伸的槽24B，在该槽24B中嵌入形成于第二支承部14的下表面的引导部14C。槽24B在偏向车架F一侧的部分具有槽宽较宽的宽幅部24C。引导部14C具有向宽度方向的两侧延伸以与上述宽幅部24C嵌合的部分。由此，防止第二支承部14向图5中上方拔出。第二支承部14可移动地安装在轨道24上，所以能够相对自行车B的轨道F移动。
轨道24的长度和安装位置被设定成适合所搭载的电池。具体地，轨道24的与第一支承部12相反一侧的长度方向上的端部以位于比适合能够搭载的电池的第二支承位置PB更远离第一支承部12的位置上的方式安装在车架F上。另外，轨道24的偏向第一支承部12侧的端部以位于比适合能够搭载的第二支承位置PB更靠近第一支承部12一侧的位置上的方式安装在车架F上。
适合电池的第二支承位置PB例如基于仅搭载了图9所示的第一电池40X的状态、搭载了图10所示的比第一电池40X相对大型的电池BT的状态、或搭载了图2所示的两个电池40X、40Y的状态决定。
如图5所示，固定机构26具有两个托架28、主轴30、偏心凸轮32和操作部33。
两个托架28分别安装在第二支承部14的两方侧面14A、14B。在两个托架28的下方的端部形成有可嵌入到形成在轨道24的侧面的凹部24A中的凸部28A。如图2所示，凹部24A沿着轨道24隔开规定的间隔设置多个。第二支承位置PB能够在形成在轨道24的长度方向上的一端部的凹部24A至形成在另一端部的凹部24A之间变更。因此，第二支承位置PB能够根据凹部24A的位置而不连续地变更。
另外，也能够连续变更第二支承位置PB。例如，采用在托架28上不形成凸部，在轨道24上不形成凹部24A的结构；采用由托架28夹持轨道24的摩擦力将第二支承部14相对轨道24固定的结构。采用的这样的结构的话，能够连续变更第二支承部14相对固定24的位置和第二支承位置PB。
如图5所示，主轴30在宽度方向上贯通第二支承部41和两个托架28。在主轴30的一端安装有比主轴30的直径大的限位部30A。一方的托架28由限位部30A与第二支承部14的宽度方向上的作为一方的侧面的第一侧面14A夹持。
偏心凸轮32安装在主轴30的另一端。另一方的托架28由偏心凸轮32与第二支承部14的宽度方向上的作为另一方的侧面的第二侧面14B夹持。偏心凸轮32能够绕与主轴30的轴方向垂直的方向旋转地安装在主轴30上。操作部33连接于偏心凸轮32，用于将偏心凸轮32的旋转位置在固定位置与释放位置之间变动。
当偏心凸轮32的旋转位置处于图5实线所示的固定位置时，偏心凸轮32的凸轮面32A将另一方的托架28压靠于第二支承部14的第二侧面14B及轨道24的侧面。另外，限位部30A将一方的托架28压靠于第二支承部14的第一侧面14A及轨道24的侧面。由此，第二支承部14相对轨道24及车架F的位置固定。当偏心凸轮32的旋转位置处于图5中双点划线所示的释放位置时，偏心凸轮32的凸轮面32A从另一方的托架28离开。因此，能够从轨道24的凹部24A拆下两个托架28的凸部28A。因此，第二支承部14能够相对轨道24移动。
如图4所示，锁定机构18具有固定在第二支承部14上的柱锁(シリンダ錠)34、能够由柱锁34拉入的闩36。柱锁34通过未图示的钥匙而能够转动。闩36伴随柱锁34的转动被切换为向第二支承部14的上方突出的状态和收容在第二支承部14内的状态。闩36当处于从第二支承部14突出来的状态时嵌入到形成于电池40的凹部40B的内部的孔40C中。由此，能够抑制电池40意外地从第二支承部14脱离。闩36当处于未由柱锁34拉入的状态时构成由弹性部件(省略图示)向第二支承部14的上方突出的状态。因此，为将电池40向电池座10安装而对齐位置时等、闩36与孔40C不相对时，闩36被电池40的底面压下去。而当电池40安装在闩36与孔40C相对的保持位置时，闩36嵌入孔40C中。
参照图2和图6～8说明电池40的结构。本实施方式的电池40将多个电池连接而构成。
如图2所示，电池40具有第一电池40X和作为自行车用电池的第二电池40Y。第一电池40X和第二电池40Y分别具有壳体41X、41Y，在壳体41X、41Y内具备包含多个元件(cell)的充电池(省略图示)。第一电池40X和第二电池40Y能够机械连结地构成。在第一电池40X上形成有前述的凹部40B。当将电池40安装在了电池座10中时，第二电池40Y配置在第一电池40X与第一支承部12之间。如图6所示，第二电池40Y具有大致长方体形状。
如图7所示，在第二电池40Y的一方向的第一端部42上设置有第一端子44。第一端子44能够与图2所示的电池座10的第一支承部12的端子22电连接。电池40安装在了电池座10中的状态下，第一端子44接触第一支承部12的端子22。第一端部42是第一部分。第一端部42具备绕第一端子44具有凹部的形状的第一嵌入部42A。
如图8所示，在第二电池40Y的一方向的第二端部46上设置有第二端子48。如图2所示，第二端子48能够与作为其他电池的第一端子的第一电池40X的第一端子44X电连接。第二端部46是第二部分。第二端部46具备绕第二端子48具有凸部的形状的第二嵌入部46A。第一嵌入部42A与第二嵌入部46A形成互补的形状。
第一电池40X的第一端子44X形成与第二电池40Y的第一端子44同一的形状。在第一电池40X的一方向的第一端部49上具备绕第一端子44具有凹部的形状的第三嵌入部49A和与凹部40B同样的凹部49B(参照图9)。第一电池40X的端部49是与第二电池40Y的端部42同一的形状。
在第二嵌入部46A上连接了第一电池40X时，在第二端子48上连接第一电池40X的第一端子44X。这时，第二电池40Y的电力能够相对第一电池40X独立地对自行车B的驱动单元D(参照图1)供给电力。另外，第一电池40X的电力相对第二电池40Y独立地对自行车B的驱动单元D(参照图1)供给电力。
通过将第一嵌入部42A嵌入第四嵌入部20A中，从而第二电池40Y被稳定地支承于第一支承部12。第三嵌入部49A具有与第一嵌入部42A相同的形状。因此，当拆下第二电池40Y时，如图9所示，通过将第一电池40X的第三嵌入部49A嵌入到电池座10的第一嵌入部42A中，从而能够将第一端子44X与端子22电连接。
参照图2～5，说明第一电池40X和第二电池40Y向电池座10安装的方法的第一例。
首先，作业者对操作部33进行操作，使偏心凸轮32向释放位置旋转。接着，作业者将两个托架28的凸部28A从轨道24的凹部24A拔出。接着，作业者对照从第一电池40X和第二电池40Y组合成的电池40的对第一支承部12安装的端部42到凹部40B的距离使第二支承部14移动。
接着，作业者将第二电池40Y的第一嵌入部42A嵌入到第一支承部12的第四嵌入部20A中。由此，第一端子44与端子22接触。接着，作业者将第一电池40X的凹部40B嵌入到第二支承部14中，由锁定机构18锁定。接着，作业者将第一电池40X与第二支承部14一起向接近第一支承部12的方向移动。这时，作业者将第二电池40Y的第一嵌入部42A嵌入到第一电池40X的第三嵌入部49A中，并使第一端子44接触电池40的第二端子48。
接着，作业者将两个托架28的凸部28A嵌入到形成在对应的位置上的轨道24的凹部24A中。接着，作业者对操作部33进行操作，使偏心凸轮32向固定位置旋转。通过这些操作，两个电池40被支承于电池座10中。
被预先连结的第一电池40X、第二电池40Y的长度已经被决定的情况下，可以预先以使第二支承部14移动到离第一支承部12最远的位置时第二支承部14到达与凹部24A嵌合的位置的方式形成轨道24。并且，安装相同的电池40X、40Y组合的电池40的情况下，第二次以后使第二支承部14移动的作业能够省略。另外，可以对应预先确定的电池40X、40Y的组合，预先在轨道24上设置刻度，对应进行组合的电池40X、40Y使第二支承部14向刻度的位置移动。
参照图2和图3，说明第一电池40X和第二电池40Y向电池座10安装的方法的第二例。在安装方法的第二例中，以使第二支承位置PB为与预先安装的电池40的长度对应的位置的方式将第二支承部14固定在轨道24上。
首先，作业者准备第一电池40X的第三嵌入部49A和第二电池40Y的第二嵌入部46A嵌合上的状态下的电池40。接着，作业者将电池40的凹部42B和第一支承部12的引导部20B的位置对齐。这时，作业者以凹部42B的开口被引导部20B的末端嵌入且第二电池40Y比第二支承部14更位于车架F的外侧的方式支承电池40。接着，作业者以第二电池40Y的接触部40D沿第二支承部14的槽14E的方式使电池40以引导部20B为中心旋转移动。另外，也能够使用该安装方法第二例，仅将电池BT或第一电池40X安装在电池座10中。
参照图2、图9和图10，说明电池座10的作用。
电池座10能够变更第二支承部14的第二支承位置PB。具体地，如图2所示，当将第一电池40X和第二电池40Y搭载于自行车B时，第二支承位置PB设定在远离第一支承位置PA一侧的第一电池40X的凹部40B的位置上。如图9所示，当仅将第一电池40X搭载于自行车B时，第二支承位置PB设定在第一电池40X的凹部40B的位置。另外，如图10所示，当将比第一电池40X相对大型的电池BT搭载于自行车B时，第二支承位置PB设定在电池BT的凹部BTX的位置。另外，电池BT的一方的端部BTA具备与第二电池40Y的端部42同一的形状。因此，电池BT其端部BTA支承于第一支承部12。如此，电池座10能够支承驾驶者所需要个数的电池40或与电池40不同尺寸的电池BT。
电池座10起到以下的效果。
(1)电池座10能够变更第二支承位置PB。因此，能够变更搭载于自行车B的电池40X、40Y的个数。另外，自行车B上能够搭载不同电容量和重量的电池40、第一电池40X和电池BT。因此，能够提高可用性。
(2)第二支承部14能够相对自行车B移动。因此，与通过将第二支承部14对车架F安装和从车架F拆下来变更第二支承位置PB的结构比较，能够简单地变更第二支承位置PB。
(3)电池座10具备包含轨道24的移动机构16。因此，通过使第二支承部14在轨道24上滑动，从而能够简单地使第二支承位置PB移动。
(4)移动机构16具备通过偏心凸轮32的旋转而能够固定第二支承部14的位置的固定机构。因此，能够简单地固定第二支承部14的移动和第二支承部14的位置。
(5)第二支承部14具有向电池40的凹部40B嵌入的凸部的形状。因此，第二支承部14能够稳定地支承电池40。
(6)第二支承部14具有锁定机构18。因此，能够抑制电池40从第二支承部14脱离。
电池40得到以下的效果。
(1)电池40具有构成为可支承于电池座10的第一嵌入部42A和除第一嵌入部42A的部分能够与其他电池40连接的第二嵌入部46A。因此，由于能够将电池40连结而搭载于电池座10上，所以能够将用户所需要个数的电池40搭载于自行车B上，可用性提高。
(2)电池40其第一端子44能够与电池座10的端子22和其他电池40的第二端子48连接。因此，能够使用第一端子44与其他电池40电连接，所以驱动单元D能够将多个电池40顺次连接或同时连接使用。
自行车用电池座和自行车用电池可取得的具体方式不限于上述实施方式示例的方式。自行车用电池座和自行车用电池可采取与上述实施方式不同的各种方式。以下所示的上述实施方式的变形例是自行车用电池座和自行车用电池可采用的各种方式的一例。
·能够将电池座10变更为图11和图12所示的电池座50。电池座50具有保持部52。保持部52具备第一部分54和第二部分56。保持部52保持电池40中作为与第一支承部12和第二支承部14不同的部分的侧面40A。第二部分56相对第一支承部12固定设置。第一部分54相对第二部分56可滑动地连结在第二部分56上。第一部分54和第二部分56分别设于第一支承部12和第二支承部14的宽度方向的两侧。第一部分54的一端部54A安装在第一支承部12的侧面。第二部分56的另一端56A安装在第二支承部14的侧面。因此，保持部52将第一支承部12和第二支承部14连结。保持部52当第二支承部14在轨道24上移动时其长度伴随第一支承部12与第二支承部14之间的距离变更而变更。
·还能够将电池座10的移动机构16变更为图13和图14所示的移动机构60。移动机构60具备轨道62和固定机构64。在轨道62的侧面形成有沿轨道62的长度方向延伸的槽62A。轨道62其剖面具有U字形状。第二支承部14的下方的部分嵌入到了U字形状的开口62B中。U字形状的开口62B比第二支承部14稍大。固定机构64具有贯通第二支承部14且嵌入槽62A中的主轴66以及杆68。杆68安装在主轴66的一端。在主轴66的另一端安装有径长比主轴66大的限位部66A。
在上述变形例中，当杆68的旋转位置位于固定位置时，限位部66A经由轨道62压靠第二支承部14的侧面14A、14B。由此，第二支承部14相对轨道62和车架F的位置固定。当杆68的旋转位置处于释放位置时，在轨道62与第二支承部14的侧面14A、14B之间形成间隙。因此，第二支承部14能够沿轨道62的槽62A移动。
·还能够将电池座10的第二支承部14变更为图15和图16所示的第二支承部70。第二支承部70具有可安装于车架F的座体(ホルダ)72。座体72具有从第二支承部70的一方的侧面70A延伸的第一座体72A和从第二支承部70的另一方的侧面70A延伸的第二座体72B。座体72能够覆盖车架F的外周。通过将第一座体72a的端部与第二座体72B的端部由螺栓S等固定，从而第二支承部70相对车架F的位置固定。变更第二支承位置PB的情况下，将座体72从车架F拆下，在车架F的所需要的位置上安装第二支承部70。
·还能够将电池座10的第一支承部12相对车架F移动。这种情况下，例如还可以将第一支承部12配置在轨道24上，设置与第二支承部14同样的移动机构16。另外，这种情况下，还可以将第二支承部14通过螺栓等固定在车架F上。
·还能够省略引导部20B。这种情况下，也通过实施方式所示的向电池座10的安装方法的第一例将第一电池40X和电池BT安装在电池座10上。
·还能够将电池40变更为图17和图18所示的电池80。电池80包含图17和图18所示的第二电池80Y以及图18所示的第一电池80X。第二电池80Y在其一方的端部82上具有用于与电池座10的端子22连接的第一端子44。电池80的另一方的端部84具有平坦的形状。在第二电池80Y的侧面81Y上形成有连接器86Y。另外，第一电池80X在其端部88上不设置端子，其取而代之在侧面81X上设置有连接器86X。通过在第一电池80X和第二电池80Y的连接器86Y上连接电线L，从而能够将多个电池80X、80Y电连接。
·还能够将电池40包含三个以上的电池40X、40Y构成。例如，由一个电池40X和两个电池40Y构成电池40的情况下，在第一支承部12上连接一方的第二电池40Y，在第二支承部14上连接第一电池40X。并且，在支承于第一支承部12上的一方的第二电池40Y与支承于第二支承部14上的第一电池40X之间配置另一方的第二电池40Y。这种情况下，另一方的第二电池40Y相对于一方的第二电池40Y相当于其他电池。
·还能够使用保持部件支承电池40。图19所示的保持部件90具备可分别安装于两个电池40的两个安装部92。两个安装部92分别形成在板状的保持部件90的两端部。安装部92是形成于保持部件90上的突缘。保持部件90覆盖两个电池40的侧面40A的一部分。两个安装部的一方支承被第一支承部14支承的电池40的端部42。两个安装部的另一方支承被第二支承部14支承的电池40的端部46。根据保持部件90，两个电池40难以从连结着的状态偏离。因此，保持部件90能够稳定地支承两个电池40。另外，还能够在电池40的侧面形成凹部或凸部，将安装部92形成为与该凹部或凸部嵌合的凸部或凹部。这种情况下，还可以设置三个以上凸部或凹部，从而保持部件90支承三个以上的电池40X、40Y。
·还能够将第二支承部14形成嵌入到电池40的第二嵌入部46A的凹部。这种情况下，电池40由第二嵌入部46A支承于第二支承部14。另外，这种情况下，还可以省略电池40的凹部40B。
·还能够在电池40的侧面40A上形成凸部。这种情况下，第二支承部14具有嵌入到该凸部的凹部的形状。
·还能够将电池40变更为第一嵌入部42A具有凸部的形状、第二嵌入部46A具有凹部的形状的电池40。这种情况下，第一支承部12的相对面20具有可将第一嵌入部42A的凸部嵌入的凹部的形状。
·还能够在各电池40X、40Y的侧面40A上设置可提示电池40的余量的提示部。提示部例如是LED。
·还能够将多个第二电池40Y搭载于具有图20所示的电池座100的自行车B。自行车B的车架F的下方形成开口。电池座100经由旋转轴102安装于车架F的下方。电池座100其上方开口。在电池座100的内部形成有可配置多个电池40的空间SA。空间SA例如能够收容三个第二电池40Y。因此，当在电池座100中收容一个或两个第二电池40Y时，还可以在空间SA中配置收容工具等的箱体。通过收容箱体，将各第二电池40Y定位，能够抑制其在座体100内移动。电池座100绕旋转轴102旋转，从而至少一部分收容在形成于车架F的空间SF中。

Claims (9)

1.一种自行车用电池座，能够安装在自行车上，具备：
第一支承部，该第一支承部能够在第一支承位置支承电池；
第二支承部，该第二支承部能够与所述第一支承部一起在第二支承位置支承所述电池；以及
移动机构，该移动机构具有用于使所述第二支承部滑动的轨道，
所述第二支承部可滑动地安装于所述轨道，以使所述第二支承部相对于所述第一支承部移动。
2.如权利要求1所述的自行车用电池座，其中，所述移动机构还具备固定所述第二支承部相对所述轨道的位置的固定机构。
3.如权利要求1或2所述的自行车用电池座，其中，所述轨道能够相对自行车的车架拆装。
4.如权利要求1或2所述的自行车用电池座，其中，
所述第一支承部能够支承所述电池的一端，
所述第二支承部能够支承所述电池的另一端。
5.如权利要求1或2所述的自行车用电池座，其中，
所述电池具有凸部和凹部中一者的形状，
所述第二支承部具有与形成于所述电池上的所述凸部和所述凹部中一者嵌合的凹部或凸部的形状。
6.如权利要求1或2所述的自行车用电池座，其中，所述第一支承部具备相对所述电池能够电连接的端子。
7.如权利要求1或2所述的自行车用电池座，其中，所述第二支承部具备固定所述电池相对所述第二支承部的位置的锁定机构。
8.如权利要求1或2所述的自行车用电池座，该自行车用电池座还具备由与所述第一支承部和所述第二支承部不同的部分支承所述电池的保持部，
所述保持部将所述第一支承部和所述第二支承部连结，其长度伴随所述第一支承部与所述第二支承部的距离变更而变更。
9.一种自行车用电池，其具备：
构成为可支承于权利要求1所述的自行车用电池座的所述第一支承部或所述第二支承部的第一部分；以及
在除了所述第一部分的部分设置可与其他电池连接的第二部分，
该自行车用电池具备第一端子，该第一端子设于所述第一部分，能够与设于所述自行车用电池座的端子和其他电池的端子连接，
在所述第二部分设置可与其他电池的第一端子连接的第二端子，
所述第一部分具备具有凸部和凹部中一者的形状的第一嵌入部，
所述第二部分具备具有可与所述第一部分的所述凸部和所述凹部中一者嵌合的凹部或凸部的形状的第二嵌入部，
所述第一嵌入部绕所述第一端子形成，
所述第二嵌入部绕所述第二端子形成。
CN201610055749.5A 2015-02-27 2016-01-27 自行车用电池座、自行车用电池及自行车用电池的保持部件 Active CN105932182B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015-039256 2015-02-27
JP2015039256A JP6367739B2 (ja) 2015-02-27 2015-02-27 自転車用バッテリホルダ、自転車用バッテリ、および、自転車用バッテリの保持部材

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105932182A CN105932182A (zh) 2016-09-07
CN105932182B true CN105932182B (zh) 2019-10-08

Family

ID=56682478

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610055749.5A Active CN105932182B (zh) 2015-02-27 2016-01-27 自行车用电池座、自行车用电池及自行车用电池的保持部件

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9502702B2 (zh)
JP (1) JP6367739B2 (zh)
CN (1) CN105932182B (zh)
DE (1) DE102016001325A1 (zh)
TW (1) TWI661962B (zh)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9914501B2 (en) * 2014-03-18 2018-03-13 Askoll Eva S.R.L. Battery holder device for electric bicycle
JP2018131176A (ja) * 2017-02-17 2018-08-23 株式会社シマノ 自転車用バッテリユニットの取付部材、この取付部材を含むバッテリユニットアッセンブリ、および、自転車用連結部材
JP7088787B2 (ja) * 2018-02-26 2022-06-21 株式会社シマノ バッテリ付勢装置およびバッテリ付勢装置を備える人力駆動車両
JP7256319B2 (ja) * 2018-03-09 2023-04-11 株式会社シマノ バッテリ保持装置
JP7091094B2 (ja) * 2018-03-09 2022-06-27 株式会社シマノ 人力駆動車両用駆動装置およびバッテリ保持装置
EP3566940B1 (en) 2018-05-07 2023-08-16 Trek Bicycle Corporation Bicycle battery assembly
WO2020005052A1 (es) * 2018-06-28 2020-01-02 Garayoa Guajardo Javier Rafael Dispositivo para montaje de unidad de electrónica y fuente de alimentación de una bicicleta eléctrica
DE102018215524A1 (de) * 2018-09-12 2020-03-12 Robert Bosch Gmbh Batteriehalterung für ein Elektrofahrrad
JP7325970B2 (ja) * 2019-02-01 2023-08-15 株式会社シマノ 人力駆動車用のドライブユニットおよび人力駆動車用のバッテリ保持装置
DE102019111891B4 (de) * 2019-05-07 2022-02-03 Jochen Klieber Elektrische Energiespeichereinrichtung für ein elektrisch antreibbares Fahrrad
EP3772760A1 (fr) * 2019-08-07 2021-02-10 Birota Dispositif de stockage d énergie électrique destiné à être fixé à l extérieur d'un véhicule de type vélo ou trottinette électrique
DE102019213439A1 (de) * 2019-09-04 2021-03-04 Robert Bosch Gmbh Haltevorrichtung zur lösbaren Halterung eines Energiespeichers an einem Rahmen
DE102019213435A1 (de) * 2019-09-04 2021-03-04 Robert Bosch Gmbh Halter für einen Energieträger/ Energiespeicher (Akku) integriert in einen Fahrradrahmen
DE102019213437A1 (de) * 2019-09-04 2021-03-04 Robert Bosch Gmbh Haltevorrichtung zur lösbaren Halterung eines Akkumulators an einem Rahmen
DE102019213426A1 (de) * 2019-09-04 2021-03-04 Robert Bosch Gmbh Haltevorrichtung zur lösbaren Halterung eines Energiespeichers an einer Rahmeneinheit und Fahrradrahmen
US11850969B1 (en) 2022-08-23 2023-12-26 Intercontinental Mobility Company Portable motorized vehicles

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107074321A (zh) * 2014-08-22 2017-08-18 新时代技研株式会社 用于电动助力移动体的蓄电池用支架、蓄电池组件、电动助力组件及电动助力移动体

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5019626Y1 (zh) * 1968-09-26 1975-06-14
JP2623050B2 (ja) * 1992-05-26 1997-06-25 ヤマハ発動機株式会社 電動自転車用バッテリーケースの取付構造
JPH08298107A (ja) * 1995-04-26 1996-11-12 Ricoh Co Ltd 電池及びその電極接続金具
US5811200A (en) * 1996-01-17 1998-09-22 Go-Gro Industries Ltd. Rechargeable battery device
JP3641055B2 (ja) 1996-02-22 2005-04-20 ヤマハ発動機株式会社 電動補助自転車
JPH103899A (ja) * 1996-06-12 1998-01-06 Sumitomo Wiring Syst Ltd バッテリ
JPH1016869A (ja) 1996-06-27 1998-01-20 Sanyo Electric Co Ltd 電動車
JP4114978B2 (ja) 1997-09-09 2008-07-09 ヤマハ発動機株式会社 電動補助車両の残容量表示装置
JP4277968B2 (ja) 1999-05-25 2009-06-10 本田技研工業株式会社 電動補助自転車のバッテリ取付構造
TW558537B (en) 2000-09-15 2003-10-21 Campagnolo Srl Integrated control and power unit for use aboard a bicycle
DE602004011012T2 (de) 2004-01-07 2008-12-11 Campagnolo S.R.L. Kombinierter Zubehörhalter und elektronische Steuerung für ein Fahrrad
US7267352B2 (en) 2005-02-18 2007-09-11 Shimano, Inc. Apparatus for mounting an electrical component to a bicycle
US7311991B2 (en) 2005-06-30 2007-12-25 General Electric Company Hydrogen storage-based electrochemical system and method of preparation
DK176497B3 (da) 2007-03-08 2018-06-18 Protanium B V Cykelstel med indbygget og aftageligt batteri
US8162191B2 (en) 2008-04-21 2012-04-24 Shimano Inc. Bicycle battery holder
DK2230164T3 (da) * 2009-03-20 2012-07-23 Thoemus Veloshop Ag Cykelstel til optagelse af en batterienhed og tilhørende batterienhed
JP2011235749A (ja) 2010-05-10 2011-11-24 Makita Corp バッテリパックを電源とする電動車
US8413947B2 (en) * 2010-11-12 2013-04-09 Joy Industrial Co., Ltd. Positioning device for battery box
CN102897278B (zh) * 2011-07-28 2014-11-05 本田技研工业株式会社 电动自行车的电装件配置构造
US8979110B2 (en) * 2012-03-16 2015-03-17 Specialized Bicycle Components, Inc. Bicycle with battery mount
WO2014002141A1 (ja) * 2012-06-29 2014-01-03 パナソニック株式会社 バッテリ取付装置および電動自転車
CN202703828U (zh) * 2012-07-09 2013-01-30 新安乃达驱动技术(上海)有限公司 电动自行车电池盒安装装置
JP2015039256A (ja) 2013-03-15 2015-02-26 日本精工株式会社 モータ制御装置、これを使用した電動パワーステアリング装置及び車両
CN204096021U (zh) * 2014-08-15 2015-01-14 苏州星恒电源有限公司 一种电池的安装结构及运用该电池安装结构的电动车

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107074321A (zh) * 2014-08-22 2017-08-18 新时代技研株式会社 用于电动助力移动体的蓄电池用支架、蓄电池组件、电动助力组件及电动助力移动体

Also Published As

Publication number Publication date
US20160254506A1 (en) 2016-09-01
CN105932182A (zh) 2016-09-07
TW201630771A (zh) 2016-09-01
US9502702B2 (en) 2016-11-22
JP2016159738A (ja) 2016-09-05
TWI661962B (zh) 2019-06-11
JP6367739B2 (ja) 2018-08-01
DE102016001325A1 (de) 2016-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105932182B (zh) 自行车用电池座、自行车用电池及自行车用电池的保持部件
CN100404327C (zh) 转向锁定装置
US12043343B2 (en) Locking device for locking an energy supply unit to a bicycle
JP6650601B2 (ja) バッテリ装置の取付構造および電動自転車
CN102897278B (zh) 电动自行车的电装件配置构造
CN100374331C (zh) 转向锁定装置
EP1586497B1 (en) Apparatus and method for installing cockpit module in vehicle body
TWI462372B (zh) 電池單元
JP2014046858A (ja) 鞍乗リ型車両の後部構造
US20240217619A1 (en) Electric or hybrid rideable saddle vehicle comprising an extractable rechargeable battery and a battery locking device
CN111788112B (zh) 跨骑型车辆的控制单元配置结构
JP6585663B2 (ja) 自転車用バッテリ
JP6778319B2 (ja) 鞍乗り型車両のバッテリ支持構造
CN112638762B (zh) 跨骑型车辆
EP3450292B1 (en) Motorcycle
CN105164008B (zh) 自动两轮车的防盗器放大器安装构造
CN114641428B (zh) 电池收容装置以及电动车辆
KR200357413Y1 (ko) 운전자 보호장치
CN112004740A (zh) 电动车辆
KR101067944B1 (ko) 전동식 파워 스티어링 시스템 조립모듈
KR20200072118A (ko) 커버 프레임이 결합된 코어 프레임을 포함하는 차체 및 이를 포함하는 바이크
CN104619560B (zh) 包括安全气囊模块的机动车
KR101154841B1 (ko) 차량용 모니터 고정장치
CN106892032A (zh) 一种可防盗的双层车架
CN112004739B (zh) 电动车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant