CN105270293A - 一种基于云服务的车辆保养提醒方法及其车载终端装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种基于云服务的车辆保养提醒方法及其车载终端，该车载终端装置安装在汽车的OBD接口上，包括有ARM单片机、网络模块和GPS模块，ARM单片机作为主控CPU，负责与汽车通讯、网络数据传输、GPS数据传输、胎压监测及电源管理,汽车总线模块主要通过CAN控制器、串口2及通用输入输出口实现与标准OBD的三大总线通讯，完整获取汽车状态和故障信息，通过串口5控制GPS模块，获取车辆的实时位置信息，实现轨迹记录、追踪功能；通过串口1控制网络模块，建立TCP连接，实现OBD硬件与服务器的数据交互任务，并定期的或不间断的上传到云端的服务中心，服务中心通过取得车辆的总里程及该车辆的保养历史记录，定期地产生车辆保养建议，并通过手机APP通知车主。

Description

一种基于云服务的车辆保养提醒方法及其车载终端装置
技术领域
本发明涉及车辆保养领域技术，尤其是指一种基于云服务的车辆保养提醒方法及其车载终端装置。
背景技术
随着汽车的普及，越来越多的人拥有自己的汽车，汽车也成为日常生活中不可缺少的交通工具，而大多数人对汽车部件的保养知识却不熟知。虽然汽车用户手册中详细介绍了汽车行驶的注意事项以及汽车部件的保养知识，然而大多数用户过段时间就可能忘记了手册中的内容，而不能及时的对汽车部件进行保养，这会使汽车的各个部件以及整车的使用寿命大打折扣。
现有技术中，车主通常不知道什么时候要去保养、或者去保养时候要做哪几项保养项目。目前，已经出现了一些具有汽车保养提示功能的装置，但是现有的这些装置中的保养设置、操作提示大多非常复杂，从而给用户带来了过多的认知负载，难以快速的学习使用，容易因此放弃使用，而难以实现有效保养汽车的目的。
发明内容
有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种基于云服务的车辆保养提醒方法及其车载终端装置，其能实现有效保养汽车的目的。
为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：
一种基于云服务的车辆保养提醒方法，采用车载终端装置,该车载终端装置安装在汽车的OBD接口上，车载终端装置包括有ARM单片机、网络模块和GPS模块，ARM单片机具有CAN控制器、串口2、串口1、串口5及通用输入输出口，ARM单片机作为主控CPU，负责与汽车通讯、网络数据传输、GPS数据传输、胎压监测及电源管理,汽车总线模块主要通过CAN控制器、串口2及通用输入输出口实现与标准OBD的三大总线通讯，完整获取汽车状态和故障信息，通过串口5控制GPS模块，获取车辆的实时位置信息，实现轨迹记录、追踪功能；通过串口1控制网络模块，建立TCP连接，实现OBD硬件与服务器的数据交互任务，并定期的或不间断的上传到云端的服务中心，服务中心通过取得车辆的总里程及该车辆的保养历史记录，定期地产生车辆保养建议，并通过手机APP通知车主。
优选的，所述ARM单片机还具有集成电路总线IIC，集成电路总线IIC连接六轴加速度传感器，检测车辆的姿势，配合车辆数据，实现驾驶行为分析。
优选的，所述通用输入输出口连接J1850总线转换电路、发光二极管和蜂鸣器，发光二极管和蜂鸣器指示OBD硬件工作状态、报警。
优选的，所述ARM单片机还具串口3，串口3连接胎压模块，串口2连接K线转换电路，CAN控制器连接CAN收发器。
一种车载终端装置,包括有ARM单片机、网络模块和GPS模块，ARM单片机具有CAN控制器、串口2、串口1、串口5及通用输入输出口，网络模块和GPS模块分别连接串口1和串口5。
优选的，所述ARM单片机还具有集成电路总线IIC，集成电路总线IIC连接六轴加速度传感器。
优选的，所述通用输入输出口连接J1850总线转换电路、发光二极管和蜂鸣器。
优选的，所述ARM单片机还具串口3，串口3连接胎压模块，串口2连接K线转换电路，CAN控制器连接CAN收发器。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
本发明装置安装在车辆上，能够采集车辆行驶里程、工作工况、外部环境等信息，并通过车载终端的通讯装置定期的或不间断的上传到云端的服务中心，服务中心通过取的车辆的总里程及该车辆的保养历史记录，定期地产生车辆保养建议，并通过手机APP通知车主，操作简单方便，从而实现有效保养汽车的目的。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
附图说明
图1是本发明之车载终端装置的结构框图；
图2是本发明的保养流程图；
图3是本发明软件界面的操作流程第一示意图；
图4是本发明软件界面的操作流程第二示意图。
具体实施方式
请参照图1所示，其显示出了本发明之车载终端装置的具体结构，包括有ARM单片机、网络模块和GPS模块，ARM单片机具有CAN控制器、串口2、串口1、串口5及通用输入输出口，网络模块和GPS模块分别连接串口1和串口5。所述ARM单片机还具有集成电路总线IIC，集成电路总线IIC连接六轴加速度传感器。所述通用输入输出口连接J1850总线转换电路、发光二极管和蜂鸣器。所述ARM单片机还具串口3，串口3连接胎压模块，串口2连接K线转换电路，CAN控制器连接CAN收发器。
一种基于云服务的车辆保养提醒方法，采用前述车载终端装置，该车载终端装置安装在汽车的OBD接口上，ARM单片机作为主控CPU，负责与汽车通讯、网络数据传输、GPS数据传输、胎压监测及电源管理,汽车总线模块主要通过CAN控制器、串口2及通用输入输出口实现与标准OBD的三大总线通讯，完整获取汽车状态和故障信息，通过串口5控制GPS模块，获取车辆的实时位置信息，实现轨迹记录、追踪功能；通过串口1控制网络模块，建立TCP连接，实现OBD硬件与服务器的数据交互任务，并定期的或不间断的上传到云端的服务中心，服务中心通过取得车辆的总里程及该车辆的保养历史记录，定期地产生车辆保养建议，并通过手机APP通知车主，前述集成电路总线IIC连接六轴加速度传感器，检测车辆的姿势，配合车辆数据，实现驾驶行为分析，前述发光二极管和蜂鸣器指示OBD硬件工作状态、报警。
具体流程，如图2所示，首先，开始；然后，OBD取得驾驶里程；接着，判断车辆保养记录是否存在，若存在，根据上一次做的保养项目算出本次的保养项目，若不存在，根据保养手册算出保养项目；然后，将本次保养项目写入数据库中，最后，结束。
车主可记录车辆保养情况，后台系统数据库自动匹配该车款保养标准，对比后适时主动提醒车主进行车辆保养和检修。保养记录在案，合理养护提醒让爱车更健康！首先，如图3所示，点击主界面“保养”可查看对应车辆详细保养情况；接着，如图4所示，点击保养添加记录，后选择同步，保养数据随时更新上传云端存储，形成车辆保养档案库，系统还将自动在下一次保养到期前提醒车主。
本发明车载终端装置具有以下功能特性：
一、汽车实时运行工况
支持所有的OBD数据流读取、精准总里程、本次行驶里程、瞬时油耗、平均油耗，汽车在怠速或者速度为20KM/H的整数倍时，终端将上传汽车运行时的工况数据，上传数据如下：当前时间、当前速度、电池电压、发动机转速、进气温度、节气门绝对位置、大气压、环境温度、加速踏板相对位置、蒸发系统蒸汽压力等。
◆数据应用
服务器在收到汽车实时运行工况后，进行数据分析并以图表的形式呈现给车主。我们以节气阀开度参数为例介绍服务器的应用平台设计。假如三个月前汽车在怠速时节气门开度为3，而当前怠速开度为5，同时汽车在其他速度点时的开度也在变大，我们基本可以确定汽车节气门积碳比较严重，服务器需要提醒车主对车辆及时进行保养。
◆优势
1、实时上传汽车的运行工况。
2、以速度点作为上传条件，有利于服务器数学模型的建立。
二、行程报告
◆行程开始结束时间、本次行驶里程、行驶中超速行驶时长、疲劳驾驶时长、行驶中急加速、急减速次数、行程平均车速、最高车速，最高水温，最高转速、百公里平均油耗。
◆优势
1、有效了解行车状况。
2、根据行车数据改善驾驶习惯。
3、及时掌握车辆运行状况。
三、安全驾驶提醒
◆提醒条件：
1、车速达到120KM/H时，蜂鸣器将发出提醒音提醒驾驶者注意控制车速。
2、检测到与安全驾驶无关的故障码时，蜂鸣器将发出提醒音提示驾驶者注意车辆健康。
◆报警条件：
1、车速达到设定的超速值时，蜂鸣器将发出警报音。在报警状态解除前，蜂鸣器每3分钟将报警一次。
2、行驶过程中冷却液温度、电瓶电压等超限时，蜂鸣器将发出报警音。报警状态解除前，蜂鸣器每3分钟将报警一次。
3、疲劳驾驶时，蜂鸣器将发出警报音。在报警状态解除前，蜂鸣器每3分钟将报警一次。
4、车辆在行驶过程中检测到严重故障时，蜂鸣器将发出警报音。在报警状态解除前，蜂鸣器每3分钟将报警一次。
四、严重碰撞报警
◆终端在判断车辆发生严重碰撞时将发送报警信息至服务器。
服务器收到报警信息后将立刻致电车主，核实事故。同时根据终端上次的GPS信息或基站信息立刻联系当地的救援机构，进行紧急救助。
◆优势
1、第一时间掌握事故动态。
2、第一时间联系当地的救援机构。
3、避免由于救援滞后造成的严重事故。
五、实时追踪
◆实时追踪功能开启条件
1、使用注册的手机致电或发短信至服务中心，请求开通服务。
2、开通请求验证通过，服务器下发追踪命令至终端。
3、终端响应服务器追踪请求，上传实时GPS位置信息。如果当前GPS未有效定位，终端将上传当前服务的基站信息以及6个相邻基站信息至服务器，以实现基站定位。
4、追踪结束，终端关闭追中功能。
◆优势
1、保护车主隐私，追踪开始需要经过服务中心验证。
2、安全有效的追踪服务。在GPS未有效定位时，可通过基站信息实现实时追踪。
六、远程升级
通过网络升级，可无限优化产品功能，修改发现的缺陷。
七、其他功能
◆可扩展外部设备
终端对外留有接口，可以将外部设备连接至该终端，实现功能扩展。
◆即插即用，不需要连接任何外部缆线。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于云服务的车辆保养提醒方法，其特征在于：采用车载终端装置,该车载终端装置安装在汽车的OBD接口上，车载终端装置包括有ARM单片机、网络模块和GPS模块，ARM单片机具有CAN控制器、串口2、串口1、串口5及通用输入输出口，ARM单片机作为主控CPU，负责与汽车通讯、网络数据传输、GPS数据传输、胎压监测及电源管理,汽车总线模块主要通过CAN控制器、串口2及通用输入输出口实现与标准OBD的三大总线通讯，完整获取汽车状态和故障信息，通过串口5控制GPS模块，获取车辆的实时位置信息，实现轨迹记录、追踪功能；通过串口1控制网络模块，建立TCP连接，实现OBD硬件与服务器的数据交互任务，并定期的或不间断的上传到云端的服务中心，服务中心通过取得车辆的总里程及该车辆的保养历史记录，定期地产生车辆保养建议，并通过手机APP通知车主。
2.如权利要求1所述的一种基于云服务的车辆保养提醒方法，其特征在于：所述ARM单片机还具有集成电路总线IIC，集成电路总线IIC连接六轴加速度传感器，检测车辆的姿势，配合车辆数据，实现驾驶行为分析。
3.如权利要求1所述的一种基于云服务的车辆保养提醒方法，其特征在于：所述通用输入输出口连接J1850总线转换电路、发光二极管和蜂鸣器，发光二极管和蜂鸣器指示OBD硬件工作状态、报警。
4.如权利要求1所述的一种基于云服务的车辆保养提醒方法，其特征在于：所述ARM单片机还具串口3，串口3连接胎压模块，串口2连接K线转换电路，CAN控制器连接CAN收发器。
5.一种车载终端装置,其特征在于：包括有ARM单片机、网络模块和GPS模块，ARM单片机具有CAN控制器、串口2、串口1、串口5及通用输入输出口，网络模块和GPS模块分别连接串口1和串口5。
6.如权利要求5所述的车载终端装置，其特征在于：所述ARM单片机还具有集成电路总线IIC，集成电路总线IIC连接六轴加速度传感器。
7.如权利要求5所述的车载终端装置，其特征在于：所述通用输入输出口连接J1850总线转换电路、发光二极管和蜂鸣器。
8.如权利要求5所述的车载终端装置，其特征在于：所述ARM单片机还具串口3，串口3连接胎压模块，串口2连接K线转换电路，CAN控制器连接CAN收发器。
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