CN205486336U - 基于云端的车辆行驶信息记录系统 - Google Patents

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CN205486336U CN201620011312.7U CN201620011312U CN205486336U CN 205486336 U CN205486336 U CN 205486336U CN 201620011312 U CN201620011312 U CN 201620011312U CN 205486336 U CN205486336 U CN 205486336U
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李乡武
朱元刚
尹敏
黄猛
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Zhejiang Carlsson Automobile Co ltd
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Abstract

本实用新型提供的基于云端的车辆行驶信息记录系统,包括车载终端、远程服务器以及移动终端;车载终端包括中央处理器模块以及与中央处理器模块电连接的车用信息采集模块、摄像模块、录音模块、GPS定位模块、存储模块以及信号传输模块;远程服务器与移动终端通信连接。本实用新型的有益效果为:该系统不仅可以记录车辆的行驶轨迹,还可以记录车辆在行驶轨迹上的若干个地理位置处的行驶数据,用户可以实时查询车辆车辆行驶情况以及故障信息,实施简单且具有很强的实用性。

Description

基于云端的车辆行驶信息记录系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车信息记录技术领域,尤其是涉及一种基于云端的车辆行驶信息记录系统。
背景技术
[0002]目前,汽车等机动车辆中,因缺少记载车辆行驶过程中的动态信息的设备,造成了一系列问题。例如在交通超速违法的过程造成人员财产的损失,如无公路视频监视系统,而事故的双方又各执一词,但都无法示出有力证据,则很难直接的确定驾驶员的超速违法行为。因此,在无充分可靠的证据的情况下,依靠经验法则很可能造成处置不当。
[0003]目前已有的车辆监控监测系统功能比较单一,且均处于“单机”模式。其存在两大重大缺陷。第一,采集数据信息不够全。现有的一些车辆监控监测系统均只有单一采集GPS定位信息、视频信息或车辆基本运行状况,而缺乏有效的手段将车辆的所有信息整合在一起,包括GPS定位信息及车辆的所有运行状况参数。第二,现有的一些车辆监控监测系统均处于“单机”模式。即在车辆上实时采集到部分数据之后,仅保存于车辆本地的硬盘上,而无法实时传送到管理平台。
[0004]而且,在地广人稀或人烟稀少的地方,车辆行驶发生故障,而驾驶员又无法发出求救信息的情况下,很可能会造成更严重的后果,采用现在成熟的电子技术为车辆行驶的过程信息提供更有效处理,可以避免上述情况的发生。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供基于云端的车辆行驶信息记录系统,解决上述现有技术中的一个或者是多个。
[0006]本实用新型提供的基于云端的车辆行驶信息记录系统,包括车载终端、远程服务器以及移动终端;
[0007]车载终端包括中央处理器模块以及与中央处理器模块电连接的车用信息采集模块、摄像模块、录音模块、GPS定位模块、存储模块以及信号传输模块;
[0008]信号传输模块与远程服务器通信连接,向远程服务器发送车辆故障信息;
[0009]车用信息采集模块包括发动机转速采集组件、车速采集组件、油量采集组件、水温采集组件、档位采集组件、电喷错误代码采集组件、电量采集组件、电压采集组件以及里程米集组件;
[0010]远程服务器与移动终端通信连接。
[0011]在一些实施方式中,油量采集组件包括A/D模数转换单元、通讯单元以及车辆油箱传感器,车辆油箱传感器通过A/D模数转换单元与通讯单元相连。
[0012]在一些实施方式中,摄像模块包括两个以上的安装于各个方位的车内摄像头以及车外摄像头。
[0013]在一些实施方式中,中央处理器模块还电连接有陀螺仪模块,用于提供车辆行驶方向数据及坡度数据。
[0014]在一些实施方式中,存储模块为循环存储器,在设定的时间内自动循环将旧数据覆盖。
[0015]本实用新型的有益效果为:该系统不仅可以记录车辆的行驶轨迹,还可以记录车辆在行驶轨迹上的若干个地理位置处的行驶数据,用户可以实时查询车辆车辆行驶情况以及故障信息,实施简单且具有很强的实用性。
附图说明
[0016]图1为本实用新型基于云端的车辆行驶信息记录系统的结构框图;
[0017]图2为本实用新型基于云端的车辆行驶信息记录系统的车用信息采集模块的结构框图。
具体实施方式
[0018]本实用新型提供基于云端的车辆行驶信息记录系统,下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型作详细介绍:
[0019]如图1、2所示,本实用新型提供的基于云端的车辆行驶信息记录系统,包括车载终端1、远程服务器2以及移动终端3,车载终端I包括中央处理器模块11以及与中央处理器模块11电连接的车用信息采集模块12、摄像模块13、录音模块14、GPS定位模块15、存储模块16、信号传输模块17以及陀螺仪模块18。
[0020]车用信息采集模块12采集车辆运行时的车用信息,并将车用信息传输至中央处理器模块11,车用信息采集模块12包括发动机转速采集组件121、车速采集组件122、油量采集组件123、水温采集组件124、档位采集组件125、电喷错误代码采集组件126、电量采集组件127、电压采集组件128以及里程采集组件129,油量采集组件123包括A/D模数转换单元1231、通讯单元1232以及车辆油箱传感器1233,车辆油箱传感器1233通过A/D模数转换单元1231与通讯单元1232相连,车辆油箱传感器1233置于汽车油箱内,通讯单元1232与信号传输模块17以无线的方式进行通信连接。车用信息采集模块12采集发动机转速、车速、油量、水温、档位、电喷错误代码、电量、电压和里程参数信号。
[0021]摄像模块13包括两个以上的安装于各个方位的车内摄像头以及车外摄像头,用于采集车辆运行时车内信息以及车外的路况信息,并将信息传输至中央处理器模块11。
[0022]录音模块14为设置于车内的录音机,对车内及车外状况及环境进行音频信息采集,并将音频信息传输至中央处理器模块11。
[0023] GPS定位模块15为GPS定位器,采集车辆运行时的位置信息,并将位置信息传输至中央处理器模块11。
[0024]存储模块16对接收到的信息进行存储,为用户将信息传输至远程服务器2提供断点续传,此外存储模块16为循环存储器,在设定的时间内自动循环将旧数据覆盖。
[0025]信号传输模块17为GSM、GPRS或CDMA移动数据收发器,与远程服务器2通信连接,并将接收到的信息传输至远程服务器2保存,并供用户查看。
[0026]远程服务器2与移动终端3通信连接,本实施例中的移动终端为智能手机。
[0027]陀螺仪模块18为陀螺仪传感器,用于提供车辆行驶方向数据及坡度数据。
[0028]当车辆行驶时,中央处理器模块11对车用信息采集模块12采集的车用信息进行分析处理,并将处理后的信息传输至存储模块16进行存储,为人们将车用信息传输至外部终端提供断点续传,同时将处理后的信息传输至信号传输模块17。信号传输模块17将接收到的信息传输至远程服务器2保存,并供用户查看,即在移动终端3的屏幕上实时显示发动机转速、车速、油量、水温、档位、电喷错误代码、电量、电压、里程参数、车内车外的路况、行驶方向数据及坡度数据以及位置等车用信息。
[0029]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.基于云端的车辆行驶信息记录系统,其特征在于:包括车载终端(I)、远程服务器(2)以及移动终端(3); 所述车载终端(I)包括中央处理器模块(11)以及与所述中央处理器模块(11)电连接的车用信息采集模块(12)、摄像模块(13)、录音模块(14)、GPS定位模块(15)、存储模块(16)以及信号传输模块(17); 所述信号传输模块(17)与所述远程服务器(2)通信连接,向所述远程服务器(2)发送车辆故障信息; 所述车用信息采集模块(12)包括发动机转速采集组件(121)、车速采集组件(122)、油量采集组件(123)、水温采集组件(124)、档位采集组件(I 25)、电喷错误代码采集组件(126)、电量采集组件(127)、电压采集组件(128)以及里程采集组件(129); 所述远程服务器(2)与所述移动终端(3)通信连接。
2.根据权利要求1所述的基于云端的车辆行驶信息记录系统,其特征在于,所述油量采集组件(123)包括A/D模数转换单元(1231)、通讯单元(1232)以及车辆油箱传感器(1233),所述车辆油箱传感器(1233)通过所述A/D模数转换单元(1231)与通讯单元(1232)相连。
3.根据权利要求1所述的基于云端的车辆行驶信息记录系统,其特征在于,所述摄像模块(13)包括两个以上的安装于各个方位的车内摄像头以及车外摄像头。
4.根据权利要求1所述的基于云端的车辆行驶信息记录系统,其特征在于,所述中央处理器模块(11)还电连接有陀螺仪模块(18),用于提供车辆行驶方向数据及坡度数据。
5.根据权利要求1所述的基于云端的车辆行驶信息记录系统,其特征在于,所述存储模块(16)为循环存储器,在设定的时间内自动循环将旧数据覆盖。
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