CN202904328U - 一种远程监控管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种远程监控管理系统,本系统主要包括车载信息终端控制单元、北斗定位模块(或GPS定位模块)、GPRS模块和远程控制中心;控制单元通过CAN和K-LINE总线采集车辆的数据或者发送控制命令,定位模块采集车辆的地理位置信息,GPRS主要实现控制中心和车载终端模块之间的数据通讯。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种远程监控管理系统。
背景技术
随着对车辆可靠性、安全性和高效率等要求的不断提高,尤其是对军用车辆运输和高等级公路运输的技术进步越来越迫切,急需对车辆的运行状况实施远程安全监控;目前,由于车辆一般未装备可以实现上述功能的系统,难以满足对车辆的远程通讯、定位、故障诊断、行驶状态监控等要求;沈阳中科正方新能源有限公司开发的车辆远程监控管理系统,可实现军用车辆的准确定位、网络通讯、远程管理、实时监控及故障诊断等功能,具有显著的军事效益和推广应用价值。
发明内容
一种远程监控管理系统主要包括车载信息终端控制单元、北斗定位模块、GPRS模块和远程控制中心,其中北斗定位模块也叫GPS定位模块。
本实用新型技术方案如下:
本系统的控制单元通过CAN和K-LINE总线采集车辆的数据或者发送控制命令,定位模块采集车辆的地理位置信息,GPRS主要实现控制中心和车载终端模块之间的数据通讯;安装在车辆上的车载信息终端中定位模块根据收到的卫星信息计算出车辆的当前的位置信息,控制单元从定位系统返回的信息中提取所需要的位置、速度和时间信息,结合车辆身份等信息形成数据包,然后通过无线信道发往监控中心,监控中心根据要求对车辆实施调度管理;车载信息终端通过采集CAN-BUS和K-Line数据信息,并将该信息发送到远程监控中心,由远程监控中心根据此数据信息计算得出车辆故障信息和车辆运行状态信息,实现故障诊断及车辆运行状态监控。
本实用新型具有的优点如下:
1、本系统采用GPRS网络进行通讯,能实时地、全天候地进行监控是本系统的最大特点,对车辆运行状态实时监控,及时准确的分析车辆的运行状态,及时处理报警车辆及突发事件等。
2、车载信息终端通过CAN总线实现与发动机ECU进行数据通讯,读取车辆的基本状态信息及其故障信息共轨行对电机的控制;通过K-Line进行车辆的绑定/解绑、锁车/解锁处理,刷写发动机ECU的转速,以控制车辆的运行状态。
3、GPRS上线时间快,首次上线15秒以内即可上线,稳定性高,且支持永久在线;定位系统部分结合了惯性导航技术,定位更精确,定位时间短,首次定位只需1秒,启动后低于1秒即可捕获卫星;
4、车载信息终端使用了数据存储器,信号盲区将数据存储于数据存储器中,有信号时将存储的数据通过GPRS发送给服务器;抗干扰能力强。
附图说明
图1是本实用新型专利的管理结构图;
图2是本实用新型专利远程监控系统模块功能框图;
图3是本实用新型专利的远程控制系统结构图。
具体实施方式
根据附图对本实用新型进行详细描述:
本系统的控制单元通过CAN和K-LINE总线采集车辆的数据或者发送控制命令,定位模块采集车辆的地理位置信息,GPRS主要实现控制中心和车载终端模块之间的数据通讯;安装在车辆上的车载信息终端中定位模块根据收到的卫星信息计算出车辆的当前的位置信息,控制单元从定位系统返回的信息中提取所需要的位置、速度和时间信息,结合车辆身份等信息形成数据包,然后通过无 线信道发往监控中心,监控中心根据要求对车辆实施调度管理;车载信息终端通过采集CAN-BUS和K-Line数据信息,并将该信息发送到远程监控中心,由远程监控中心根据此数据信息计算得出车辆故障信息和车辆运行状态信息,实现故障诊断及车辆运行状态监控。
Claims (3)
1.一种远程监控管理系统,主要包括车载信息终端控制单元、北斗定位模块、GPRS模块和远程控制中心,其中北斗定位模块也叫GPS定位模块,其特征在于:GPRS主要实现控制中心和车载终端模块之间的数据通讯;安装在车辆上的车载信息终端中定位模块根据收到的卫星信息计算出车辆的当前的位置信息,控制单元从定位系统返回的信息中提取所需要的位置、速度和时间信息,结合车辆身份等信息形成数据包,然后通过无线信道发往监控中心,监控中心根据要求对车辆实施调度管理。
2.根据权利要求1所述的一种远程监控管理系统,其特征在于,车载信息终端通过CAN总线实现与发动机ECU进行数据通讯,读取车辆的基本状态信息及其故障信息共轨行对电机的控制;通过K-Line进行车辆的绑定/解绑、锁车/解锁处理,刷写发动机ECU的转速,以控制车辆的运行状态。
3.根据权利要求1所述的一种远程监控管理系统,其特征在于,车载信息终端使用了数据存储器,信号盲区将数据存储于数据存储器中,有信号时将存储的数据通过GPRS发送给服务器。
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