CN106603712A - 消防车辆及人员信息大数据采集分析系统 - Google Patents

消防车辆及人员信息大数据采集分析系统 Download PDF

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姜自清
许传升
陆春民
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Abstract

本发明提供一种消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，包括车辆终端，所述车辆终端中包括处理装置，以及各个通信接口，通过北斗卫星导航系统采集车辆的GPS定位信息和通过RFID技术采集人员和随车装备信息，通过OBD接口获取车辆行驶数据信息。本发明的有益效果主要体现在：集GPS定位系统、无线通信系统、OBD车载诊断系统、RFID系统为一体，能及时探知消防车辆自身的性能信息和消防救火途中的车辆位置信息；通过电路域语音链路传输车辆信息，实现了通过移动通信网络的语音信道传输车辆信息，提高了移动网络的利用率；通过RFID读写器，能实时准确采集人员和随车装备信息，为后期消防大数据分析使用提供帮助。

Description

消防车辆及人员信息大数据采集分析系统
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，具体而言，尤其涉及一种消防车辆及人员信息大数据采集分析系统。
背景技术
近年来，汽车产业在中国得到迅猛发展，乘用车连续两年以超过100多万辆的速度增长。随着汽车用户数量不断攀升，汽车信息安全和车联信息处理已成为当前汽车发展的重要一环。
现有的车载卫星通信产品，其主要功能是完成对车辆的位置、速度、方向等信息的采集以及与车辆之间的通讯，在油量的信息和车辆运动状态的获取方面，需要另外通过用连接线连接传感器到终端，安装难度大，成本较高、数据可靠性低；并且不具备对车辆情况的自动诊断功能。已有的汽车车主想要获取汽车相关的信息必须要去4S店进行维保的时候才有可能看到，有些汽车故障因发现的不及时而导致汽车零部件的损坏，甚至照成安全事故，所以让车主方便快捷的获取汽车相关信息是十分重要的。
而且在消防领域中，消防车辆、消防设备、消防人员的安全尤为重要，所有的信息都是需要及时了解及记录的。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种消防车辆及人员信息大数据采集分析系统。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，包括车辆终端，其设置在汽车内，用于采集消防车辆性能数据及人员、随车装备信息和显示、传输相应信息，所述车辆终端中包括处理装置，以及由其控制的进行数据交互连接的GPS接口、OBD接口，RFID接口，以及移动通信接口，所述GPS接口与车辆中的GPS导航系统连接并读取该GPS导航系统中车辆的位置信息；所述OBD接口与车载OBD接口连接并读取车辆的车速、发动机转速以及车辆内部温度基本状态信息、直接读取里程信息和油耗，获取标准故障码和车机私有故障码；所述RFID接口连接RFID读写器并采集人员和随车装备信息；所述移动通信接口与移动通信模块连接并通过移动通信无线网络将车辆信息进行传输。
优选的，所述移动通信模块包括车辆信息传输模块，用于将所述车辆信息处理为PCM帧格式的车载信息数据，并通过所述电路域语音链路发送所述车载信息数据至所述后台处理系统；鉴权模块，用于当所述电路域语音链路建立之后，与所述消防车辆及人员信息大数据采集分析系统进行鉴权通信，当鉴权成功时，允许所述分析处理模块发送所述车载信息数据，当鉴权失败时，不允许所述分析处理模块发送所述车载信息数据。
优选的，所述移动通信无线网络为WCDMA、EVDO、TD-SCDMA、GPRS或4G网络。
优选的，所述处理装置为嵌入式处理器，内有flash存储器。
优选的，所述车辆终端中包括与所述嵌入式处理器形成数据交互的贮存器，所述贮存器采用SD卡。
优选的，所述车辆终端中包括温度传感器，其测量车辆终端壳内温度，当温度超过预设阀值时，产生一个报警传递给所述处理装置。
优选的，所述车辆终端中包括位移传感器，其感知车辆是否被非正常移动，当车熄火时，所述位移传感器感知到车辆被非正常移动后，产生一个报警传递给所述处理装置。
优选的，所述车辆终端中包括胎压模块，用于识别胎压，实现系统通过胎压模块实时获得汽车每个轮胎的胎压，并通过比较阀值判断当前是否应当产生报警信息给所述处理装置。
本发明的有益效果主要体现在：集GPS定位系统、无线通信系统、OBD车载诊断系统、RFID系统为一体，能及时探知消防车辆自身的性能信息和消防救火途中的车辆位置信息，为后期消防大数据分析使用提供帮助；通过电路域语音链路传输车辆信息，实现了通过移动通信网络的语音信道传输车辆信息，提高了移动网络的利用率；通过RFID读写器，能实时准确采集人员和随车装备信息。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
图1：本发明的拓扑示意图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限于本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
如图1所示，本发明揭示了一种消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，包括车辆终端，其设置在汽车内，用于采集消防车辆性能数据及人员、随车装备信息和显示、传输相应信息。所述车辆终端中包括处理装置，以及由其控制的进行数据交互连接的GPS接口、OBD接口，RFID接口，以及移动通信接口，所述GPS接口与车辆中的GPS导航系统连接并读取该GPS导航系统中车辆的位置信息；所述OBD接口与车载OBD接口连接并读取车辆的车速、发动机转速以及车辆内部温度基本状态信息、直接读取里程信息和油耗，获取标准故障码和车机私有故障码；所述RFID接口连接RFID读写器并采集人员和随车装备信息；所述移动通信接口与移动通信模块连接并通过移动通信无线网络将车辆信息进行传输。优选实施例中，GPS导航系统采用的是北斗卫星导航系统。
优选的，所述移动通信模块包括车辆信息传输模块，用于将所述车辆信息处理为PCM帧格式的车载信息数据，并通过所述电路域语音链路发送所述车载信息数据至所述后台处理系统；鉴权模块，用于当所述电路域语音链路建立之后，与所述消防车辆及人员信息大数据采集分析系统进行鉴权通信，当鉴权成功时，允许所述分析处理模块发送所述车载信息数据，当鉴权失败时，不允许所述分析处理模块发送所述车载信息数据。所述移动通信无线网络为WCDMA、EVDO、TD-SCDMA、GPRS或4G网络。所述处理装置为嵌入式处理器，内有flash存储器。所述车辆终端中包括与所述嵌入式处理器形成数据交互的贮存器，所述贮存器采用SD卡。
所述车辆终端中包括温度传感器，其测量车辆终端壳内温度，当温度超过预设阀值时，产生一个报警传递给所述处理装置。所述车辆终端中包括位移传感器，其感知车辆是否被非正常移动，当车熄火时，所述位移传感器感知到车辆被非正常移动后，产生一个报警传递给所述处理装置。所述车辆终端中包括胎压模块，用于识别胎压，实现系统通过胎压模块实时获得汽车每个轮胎的胎压，并通过比较阀值判断当前是否应当产生报警信息给所述处理装置。
本发明的实现方法及功能为：
A、监控调度：
终端中的GPS模块可精确获取车辆实时经纬度信息，通过成GPS联网服务系统，能准确得到车辆当前的位置、速度、方向等信息，实现对车辆的实时监控功能，同时这些信息将自动保存在系统后台，在用户需要时进行查看，及时分析异常，查找原因。
功能：大幅提高车辆管理效率，保证统计数据的准确有效性，及时掌握车辆运行状况，为突发事件和车辆的各种管理工作提供决策依据。
B、油耗管理：
对于轿车、轻卡、小型货车、小型客车等车型，利用OBDII标准协议接口采集VSS(速度)、MAF (空气流量计）或MAP (进气气管绝对压力）获得MPG (每加仑行驶的英里数）并计算得到油耗数据；对于重型车辆，根据SAE J1939协议通过CAN总线直接取得仪表油量与油耗数据，该数据上传至成后台处理系统进行统计运算生成图表数据，方便管理者对车辆油量与油耗信息的查看。
功能：车主可以通过平台或智能手机查询车辆的综合油耗，匹配每辆车的最 佳油耗曲线，节约油耗开支。
C、里程管理：
对于轿车、轻卡、小型货车、小型客车等车型，利用OBDII标准协议接口采集VSS (速度）计算得到里程数据；对于重型车辆，根据SAE J1939协议通过CAN总线直接取得仪表里程数据，该数据上传至成后台处理系统进行统计运算生成图表数据，方便管理者对车辆行驶里程信息的查看。
功能：记录并查询车辆有效行驶里程，停车时间，怠速时间，夜间行驶时间及里程相关数据，提供多种报表查询。
D、故障诊断：
对于轿车、轻卡、小型货车、小型客车等车型，利用OBDII标准协议获取车辆自诊断信息和诊断故障码；对于重型车辆，根据SAE J1939协议通过CAN总线获取车辆核心设备的运行参数，并利用车载卫星通讯系统将车辆的身份代码、故障码、核心设备参数及所在位置等信息自动上传至后台处理系统根据这些信息将指令发送至用户智能手机。
功能：车主或驾驶人可以通过智能手机获取故障信息，及时通知驾驶员做维修保养，提升资产利用率以及驾驶安全性。
E、实时路况采集：
内置的GPS模块实时采集车辆当前的经纬度、速度、方向等数据以及通过OBD标准接口协议或J1939CAN总线数据，获取的汽车仪表的速度数据，这些数据每隔很短的时间间隔将被发送至成后台处理系统，依据这些数据通过计算得到汽车当前所属路段的实时路况信息。
功能：通过对大批量的数据的计算，可精确的得到每条道路的实时路况信息，一旦发生交通拥挤等情况，可将这些信息提供给驾驶员以供行车参考。
F、RFID扫描：
所述RFID接口连接RFID读写器并采集人员和随车装备信息。
功能：能快速准确地统计人员和随车装备信息，数据精确可靠。
本发明集GPS定位系统、无线通信系统、OBD车载诊断系统、RFID系统为一体，能及时探知消防车辆自身的性能信息和消防救火途中的车辆、装备的位置信息，为后期消防大数据分析使用提供很大的帮助。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，其特征在于：包括车辆终端，其设置在汽车内，用于采集消防车辆性能数据及人员、随车装备信息和显示、传输相应信息，所述车辆终端中包括处理装置，以及由其控制的进行数据交互连接的GPS接口、OBD接口，RFID接口，以及移动通信接口，所述GPS接口与车辆中的GPS导航系统连接并读取该GPS导航系统中车辆的位置信息；所述OBD接口与车载OBD接口连接并读取车辆的车速、发动机转速以及车辆内部温度基本状态信息、直接读取里程信息和油耗，获取标准故障码和车机私有故障码；所述RFID接口连接RFID读写器并采集人员和随车装备信息；所述移动通信接口与移动通信模块连接并通过移动通信无线网络将车辆信息进行传输。
2.根据权利要求1所述的消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，其特征在于：所述移动通信模块包括车辆信息传输模块，用于将所述车辆信息处理为PCM帧格式的车载信息数据，并通过所述电路域语音链路发送所述车载信息数据至所述后台处理系统；鉴权模块，用于当所述电路域语音链路建立之后，与所述消防车辆及人员信息大数据采集分析系统进行鉴权通信，当鉴权成功时，允许所述分析处理模块发送所述车载信息数据，当鉴权失败时，不允许所述分析处理模块发送所述车载信息数据。
3.根据权利要求1所述的消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，其特征在于：所述移动通信无线网络为WCDMA、EVDO、TD-SCDMA、GPRS或4G网络。
4.根据权利要求1所述的消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，其特征在于：所述处理装置为嵌入式处理器，内有flash存储器。
5.根据权利要求1所述的消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，其特征在于：所述车辆终端中包括与所述嵌入式处理器形成数据交互的贮存器，所述贮存器采用SD卡。
6.根据权利要求1所述的消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，其特征在于：所述车辆终端中包括温度传感器，其测量车辆终端壳内温度，当温度超过预设阀值时，产生一个报警传递给所述处理装置。
7.根据权利要求1所述的消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，其特征在于：所述车辆终端中包括位移传感器，其感知车辆是否被非正常移动，当车熄火时，所述位移传感器感知到车辆被非正常移动后，产生一个报警传递给所述处理装置。
8.根据权利要求1所述的消防车辆及人员信息大数据采集分析系统，其特征在于：所述车辆终端中包括胎压模块，用于识别胎压，实现系统通过胎压模块实时获得汽车每个轮胎的胎压，并通过比较阀值判断当前是否应当产生报警信息给所述处理装置。
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